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연기 경력 도합 124년 박근형이 만들어내는 수십가지의 표정 [리뷰]

문화·스포츠문화 2025.01.29 07:05:00

양손에 팔 물건의 샘플이 가득 담긴 캐리어를 들고 왼쪽 어깨가 처진 채 비척비척 걸어와 현관 앞 계단을 오르는 한 가장이 있다. 걸음걸이만으로 그가 어떤 하루를 보냈을지 짐작이 갈 것도 같다. 그는 이 가정의 가장인 ‘윌리’다. 지난 7일 서울 광화문 세종문화회관 M시어터에서 막을 올린 연극 ‘세일즈맨의 죽음’은 인물들의 처진 어깨를 보게 하는 작품이다. 거장 박근형 배우가 열연을 펼친 ‘윌리’의 가정은 모두가 약간의 ‘버블’ 속에서 살아간다. 서로를 불편하지 않기 위해 자신의 상황을 ‘적당히’ 좋게 포장한다. 하지만 뒷모습은 거짓말을 못 한다. 무심코 등을 돌렸을 때 보이는 처진 어깨는 말과 다른 현실을 적나라하게 보여준다. 그래서 등을 보는 대신 차라리 고개를 돌리고 만다. 제2차 세계대전 후의 미국을 살아가는 ‘윌리’는 현실에서 끝없이 과거를 회상하는 인물이다. 자신의 큰 아들인 ‘비프’가 고등학교 시절 최고의 미식축구 주장으로 명성을 날리며 마치 젊은 신 ‘헤라클레스’처럼 후광이 비치던 때를 끊임 없이 떠올린다. 동시에 늘 마음의 깊은 곳에서는 ‘아들을 잘 못 키우고 있는 것은 아닐까’하는 불안감이 있지만 이를 회피한다. 아들이 공을 훔쳐왔을 때도, 수학에서 낙제를 받을 위기 속에서도 인기 있고 매력있기만 하면 된다고 입버릇처럼 말하지만 그는 사실 불안하다. 어느 순간 그의 삶은 끝없이 지루한 ‘소모전’의 양상을 띈다. 세일즈맨으로서 모든 능력을 잃었고 수습 사원보다 못한 처지로 기본급 없이 판매 수수료로만 생활해야 한다. 아직도 25년 간의 주택 담보 대출금이 남아있고 보험료도 계속 밀려있다. 아들들도 말한다. “아빠는 세일즈를 할 때보다 집 앞 계단에 더 많은 흔적을 남겼어.” 하지만 그에게는 34살이 되도록 제대로 직업도 갖지 못하고 이 일 저 일 전전하는 아들 비프가 있다. 아들을 타박하면서도 마음 속 깊은 곳에서는 그가 잘못된 것이 자신 때문이라는 마음을 멈출 수가 없다. 보험료는 그에게 가장으로서의 마지막 희망이다. 늘 앙숙 같은 친구이자 이웃 찰리는 자기 밑에서 주당 50달러라도 받으며 일할 것을 권하지만 윌리는 그렇게 할 수 없다. 그러면서도 밀린 보험료를 내기 위해 찰리에게 돈을 빌리러 가서 자조적으로 내뱉는다. “참 웃기지. 그렇게 오래 기차 여행, 고속도로 여행을 하면서 버텨왔는데 사는 게 죽는 것보다 가치 없는 인생이 됐어.” 늘 ‘밥 맛 없어’라고 면박 주던 찰리에게 윌리는 처음으로 “자네가 내 유일한 친구야”라고 이야기하는 대목은 눈시울을 붉히게 한다. 클라이맥스는 아들 비프가 “저는 한 번도 시간당 1달러짜리 인생을 벗어난 적이 없었어요”라며 아버지를 마구 흔들어 오열하는 장면이다. 충격을 받은 듯한 윌리는 뜻밖의 말을 한다. “그 애가 나를 좋아해. 나 때문에 울었다고.” 어린 아이처럼 해맑게 웃으며 늘 마음속으로 대화를 나누는 형님에게 이를 털어놓는 마지막 모습은 가슴이 아리다. 마지막 길을 떠나면서도 아들에게 혼잣말로 당부를 잊지 않는 그의 얼굴은 즐거움에 차있다. 보험금 2만 달러가 자신의 아들에게 다시 헤라클레스의 후광을 입혀줄 것이라 믿는다. 이윽고 무대 높이 열린 관이 떠있다. 가족과 친구 찰리 외에는 아무도 없는 쓸쓸한 장례식이다. 친구 찰리는 말한다. “세일즈맨은 꿈을 꾸며 살아. 꿈을 파는 거야. 아무도 윌리를 비난할 수 없어.” 지금까지 무던하고 착한 아내로 일관했던 ‘린다’ 역의 예수정 배우는 눈물을 흘리는 대신 부르짖는다. “이제 빚진 것도 없이 자유로운데 자유롭다고요… 자유, 자유.” 이 말은 메아리가 되어 자유보다 책임이, 현실보다 꿈이 세상과의 무게추 역할을 하던 한 가장 윌리를 넘어 우리 모두에게 닿았다. 해맑음과 혼란을 오가는 거장 박근형의 연기에 3시간 내내 몰입하게 된다. 연극 무대에서 빛나는 거장들 명배우들이 연극 무대에서 관객들과의 접점을 넓히고 있다. 지난 7일과 8일 연극 ‘세일즈맨의 죽음’ ‘붉은 낙엽’이 관객들의 호평 속에 포문을 열었다. 세종문화회관 M씨어터에서 진행되는 세일즈맨의 죽음은 현대 희곡의 대표작으로, 주인공 윌리의 과거와 현재가 교차되며 그의 가정과 사회에서의 실패와 갈등이 명확히 드러나는 게 극적인 요소를 강화한다. 윌리 역에는 박근형, 손병호 배우가 관록을 뽐내는 한편 배우자인 린다 역의 손숙과 예수정 배우의 연기가 극의 입체성을 더했다. 수도 없이 재연된 작품이지만 캐스팅 라인업 자체가 새로운 기대감을 더한다는 설명이다. 박근형은 “많은 감정이 얽혀 있는 윌리라는 캐릭터를 통해 삶의 본질에 대한 위로와 성찰을 나눌 수 있어 영광”이라며 “좋은 연극을 선보이기 위해 최선의 힘을 다해 만들었다”고 소회를 전했다. 2021년 초연 후 4년 만에 라이브러리컴퍼니가 새롭게 국립극장 무대에 올린 연극 ‘붉은 낙엽’은 배우 김강우의 귀환으로 화제를 모았다. 김강우는 연극 ‘햄릿-더플레이’ 이후 8년 만에 무대에 복귀한다. 이웃의 딸이 실종되는 가운데 마지막 목격자인 자신의 아들 ‘지미’가 용의자로 지목되면서 주인공 ‘에릭’이 겪게 되는 의심과 파멸의 과정이 긴장감 있게 다뤄진다. 김강우가 펼친 밀도 높은 연기에 이목이 쏠린다. 국립극단은 3월 연극 ‘만선’으로 서울 명동예술극장에서 올해 첫 제작 연극의 막을 올린다. 이어 4월에는 ‘그의 어머니’가 류주연 연출의 해석으로 국내 초연된다. 강간 혐의를 받는 아들의 형량을 줄이려는 맹목적인 모성애를 가진 어머니 역에는 응답하라 1988에서 선우엄마로 각인된 배우 김선영이 맡아 광기에 찬 연기를 보여줄 것으로 보인다. 여성 배우들이 전체 서사를 이끌어가는 존재감을 기대되는 작품 중 하나로 헨리 입센의 명작 ‘헤다 가블러’의 재해석도 볼거리다. 지난해 전도연이 열연한 연극 ‘벚꽃동산’으로 화제를 모은 LG아트센터는 올해도 개관 25주년을 맞아 야심작을 내놓는다. 오는 5월부터 개막하는 ‘헤다 가블러’는 치밀한 텍스트 분석으로 정평이 난 전인철 연출이 새로운 해석을 펼친다. 복잡하면서도 파괴적인 모습을 보여주는 주인공 ‘헤다’의 다면성 안에 현대사회를 살아가는 이들의 불안과 욕망을 투영하는 게 관건이 될 것으로 보인다. 이를 연기할 배우로는 이영애 배우가 물망에 오르고 있어 이 역시 관심을 모은다. 공교롭게도 국립극단 역시 같은 시기에 ‘헤다 가블러’로 관객들을 찾는다. 2012년 명동예술극장에서 박정희 연출이 초연했던 당시 ‘헤다’역을 맡았던 이혜영 배우가 다시 헤다 역을 맡아 더욱 날카롭고 깊어진 내면 연기를 보여줄 것으로 보인다. 여성 배우들이 무대 전체를 채우는 여성 서사 연극도 다양하다. 배우 겸 가수로 활동했지만 아직 연극 무대에 오른 적이 없던 유이도 이달 15일부터 막을 올리는 연극 ‘바닷마을 다이어리’에서 배우 홍은희, 한혜진, 박하선 등과 호흡을 맞춘다. 올해 10주년을 맞은 코미디 연극 ‘꽃의 비밀’은 다음 달 8일부터 대학로 링크아트센터에서 관객들을 맞는다. 장진 감독의 연출 하에 정영주, 장영남, 이연희, 안소희 등이 무대에서 강력한 케미를 발휘할 것으로 보인다. 지난해 연극 ‘퉁소소리’로 찬사를 받은 서울시극단 역시 다양한 작품을 준비하고 있다. 원작 고전 소설 ‘최척전’을 각색해 새롭게 생기를 불어넣은 고선웅 서울시극단 단장 겸 연출가가 ‘퉁소소리’를 다시 한 번 무대에 올려 명실상부한 ‘레퍼토리 작품’으로 거듭나게 하고 연극 '유령'과 '코믹' 등이 관객들을 찾을 예정이다.

美 육군, 차세대 감시의 눈 ‘아레스’ 정찰기 성능은[이현호 기자의 밀리터리!톡]

정치통일·외교·안보 2025.01.29 07:00:00

전 세계적 억만장자들(순자산 십억 달러(1조 4480억 원) 초과)이 타는 비즈니스 제트기의 대표 기종으로 캐나다 항공기 제조업체 봄바르디어사의 최신 기종 ‘글로벌6500(G6500)를 꼽을 수 있다. 국내 재벌 1위인 삼성그룹도 이건희 회장 시절에 같은 회사 기종인 ‘글로벌 익스프레스 엑스알에스(Global Express XRS)’를 전용기로 운용하기도 했다. 이처럼 세계적으로 부와 명예를 가늠할 수 있는 척도는 상업용 비즈니스 제트기가 군용으로도 활용되고 있다. 그것도 적의 움직임을 면밀히 감시하는 정보감시정찰(ISR)의 핵심 자산인 정찰기로 개조돼 극비 임무를 수행하고 있다. 실제 미 육군은 차세대 정찰기 사업의 기체로 캐나다 봄바르디어사의 ‘글로벌 익스프레스 6500’를 선정하고 개조 및 시험 비행을 거쳐 실전 배치를 진행 중이다. 당장 지난 2023년 3월 정례 한미연합훈련인 ‘자유의 방패(Freedom Shield)’ 연습이 진행될 때 극비리에 미국의 차세대 정찰·전자전항공기인 ‘아레스(ARES)’가 한반도 상공을 첫 전개했다. 아레스는 한반도 상공 고도 4만 피트(약 12㎞)에서 동해와 중부지방을 거쳐 서해 상공을 비행하는 작전을 수행한 것으로 전해졌다. 북한이 연이은 장거리 탄도미사일 발사 도발과 핵실험 준비 징후까지 포착되는 등 한반도의 군사적 긴장감이 고조되면서 미국이 대북감시를 강화하는 차원에서 아직 개발이 다 끝나지 않은 미 육군의 차세대 정찰기 아레스까지 동원한 것이다. 당시 미 육군은 “아레스는 미 육군 인도태평양사령부 관할 지역에서 실시간 정보 수집 및 처리와 활용·전파 등 군 작전을 지원한다”며 “최적화된 센서를 사용해 작동하며 확장된 범위에서 정밀 감지 기능을 제공한다”고 밝혔다. 미 육군은 상업용 비즈니스 제트기를 개조해 차세대 정보감시정찰(ISR) 플랫폼을 구축하는 등 민간 기술을 적극적으로 활용하는 ‘딥 센싱’ 전략을 추진하는 것으로 알려졌다. 중국과 러시아 등 주요 경쟁국의 군사적 도전에 대응하기 위한 미국의 새로운 국방 전략의 중 하나다. 이를 위해 미 육군은 2024년 8월 미 방위업체인 시에라 네바다 코퍼레이션(SNC)사를 고정밀 탐지 및 탐색체계, 일명 ‘하데스(HADES·High Accuracy Detection and Exploitation System)’ 프로그램의 주계약업체로 선정했다. 이 프로그램은 기존 터보프롭 엔진 기반의 정찰기를 대체할 새로운 ISR 플랫폼을 개발하는 것이 목표다. 미 육군이 현재 운용 중인 RC-12 가드레일(Guardrail), 강화 중고도 정찰 및 감시 시스템(Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System), 공중 정찰 저공 항공기(Airborne Reconnaissance Low Aircraft) 등은 40년 이상 사용된 터보프롭 엔진 기반 항공기들이다. 미 육군 하데스 프로그램은 노후화된 정보 수집 항공기를 첨단 시스템으로 교체하려는 전략적 계획이다. 초기 계약 규모는 약 9350만 달러(1350억 원)며, 12년에 걸친 진행되는 전체 프로그램 예산은 최대 10억 달러(1조 4480억 원)에 달한다. 미 육군은 2028년까지 첫 번째 HADES 항공기를 실전 배치할 계획이다. 가장 큰 특징은 구식 항공기 기반의 정찰기를 상업용 비즈니스 제트기를 기반으로 개조해 최신 플랫폼으로 대체한다는 것이다. 선정된 기체는 캐나다 봄바르디어사의 글로벌 6500 비즈니스 제트기다. 기존 정찰기 보다 훨씬 더 빠른 속도로, 더 높은 고도에서, 더 넓은 지역에서 더 오랜 시간 동안 극비리에 비행하며 정보 수집 임무를 할 수 있도록 업그레이드 된다. 새롭게 구축되는 플랫폼은 첨단 센서와 장치, 통신 시스템을 탑재해 지상, 해상, 공중의 다양한 위협을 탐지하고 분석할 수 있는 능력을 갖추게 된다. 미 육군 ‘딥 센싱’ 전략을 실현하는 핵심 자산이 될 전망이다. 앞서 2020년 미 육군은 하데스 시스템의 센서개발을 위해 2개의 컨소시엄을 이룬 방위산업체와 계약을 체결한 바 있다. L3해리스와 레이시온 두 개 업체다. L3해리스는 레오나르도 및 MAG 에어로스페이스와 컨소시엄을 구성했지만, 레이시온의 컨소시엄 파트너는 공개되지 않았다. 또 하데스 시스템 개발 프로젝트를 위해 미 육군은 2대의 프로토타입 실증기를 시험운용하고 있다. 우선 ‘아르테미스(ARTEMIS·Aerial Reconnaissance and Targeting Exploitation Multi-Mission Intelligence System)’로, 항공 정찰 및 표적탐색 다중 임무 인텔리전스 시스템이 있다. 캐나다 봄바르디어사의 ‘챌린저 650’에 정보감시정찰(ISR) 플랫폼을 탑재해 유럽 지역에서 운용하는 게 목표다. 다음으로 ‘아레스(ARES·Airborne Reconnaissance and Electronic Warfare System)’로, 공중 정찰 및 전자전 시스템이 있다. 캐나다 봄바르디어사의 ‘글로벌 익스프레스 6500’에 ISR 플랫폼을 탑재해 인도·태평양에서 운용하는 게 목표다. 지난 2021년 8월 미국의 L3해리스 테크놀로지스는 정찰과 전자전을 동시에 수행할 수 있는 ‘공중 정찰 전자전 시스템(아레스)이 첫 비행에 성공했다고 발표한 바 있다. 주목할 대목은 인도·태평양 지역에서 미 육군이 운용할 차세대 정찰기 아레스다. 주한미군이 운용 중인 ‘RC-12 가드레일’ 정보감시정찰(ISR) 항공기를 대체할 예정이다. 한반도 군사적 긴장감이 고조되는 2023년 개발 완료 전에 한반도 전개 작전 임무를 수행했다. 아레스는 6350㎏의 임무 장비를 탑재하고, 고도 4만 피트(약 12㎞) 상공에서 최대 14시간 동안 비행이 가능하다. 반면 RC-12 가드레일은 탑재 중량이 2000㎏에 못 미치고, 비행고도도 7.5㎞ 정도에 불과하다. 현재 아레스 정찰기는 아직 기술 실증 단계로 양산이 결정된 것은 아니다. 다만 2022년 상반기에 인도·태평양 지역을 지원하기 위해 일본에 배치돼 시험비행을 겸한 작전 임무를 수행 중인 것으로 알려졌다. 이처럼 아레스 정찰기는 미 육군의 하데스(HADES)의 두 가지 시험 체계 중 하나로, 또 다른 하나인 ‘아르테미스(공중 정찰 및 타겟팅 탐지 멀티미션 정보 시스템)’은 2021년부터 유럽으로 보내져 시험 비행을 진행 중이다. 임무 지역이 다른 것처럼 아레스와 아르테미스는 개발업체도 다르다. 전자와 통신, 신호 정보 센서를 갖췄지만 두 기체의 센서 패키지도 차이가 있다. 미 육군은 “아레스가 아르테미스보다 더 큰 플랫폼으로, 인도·태평양 지역에서 더 긴 항속거리와 더 넓은 지역에서 운용할수 있다”며 “아르테미스와 아레스를 운용하면서 더 먼 거리와 더 높은 고도에서 물체를 탐지하고 식별할 수 있는 이점을 얻었다”고 밝혔다. 인도·태평양 지역에 속한 한반도는 당분간 한미군의 RC-12 가드레일 정찰기와 함께 차세대 아레스 정찰기가 동시에 작전에 투입돼 대북감시와 통신 등을 감청해 북한 미사일·핵실험 징후를 사전에 탐지하는 중요한 임무를 맡게 된다.