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대형 SUV의 미덕, 그리고 여전한 경쟁력을 선사하다 - 폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지[별별시승]

문화·스포츠자동차 2025.02.19 08:26:28

폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자최근 아쉬운 행보를 보였던 폭스바겐이 국내 대형 SUV 시장에서 꾸준한 활약을 펼쳐왔던 스테디셀링 모델, 투아렉의 최신 사양인 ‘신형 투아렉’을 투입하며 ‘스테디셀링’에 대한 기대감을 끌어 올리는 모습이다.지난 시간, 투아렉은 단순히 ‘폭스바겐 SUV 라인업’의 방점을 찍는 대형 SUV라는 존재감 외에도 국내 대형 SUV 시장에서의 기준과 같은 존재였다. 이와 함께 최근 폭스바겐의 ‘접근 가능한 프리미엄’을 대표하는 차량으로 다양한 매력을 담고 있었다. 그리고 이번의 업데이트를 거쳐 다양한 부분에서의 상품성 개선까지 더해져 눈길을 끈다.견실한 패키징과 V6 디젤 파워트레인, 그리고 다양한 요소를 더한 최신의 투아렉은 어떤 매력과 가치를 제시할까?폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자더욱 대담하게 피어난 신형 투아렉현재 국내 시장에 판매되고 있는 투아렉은 말 그대로 대형 SUV의 미덕을 잘 보여준다. 어느새 상향 평준화로 익숙해진 4,880mm의 전장이나 1,985mm와 1,685mm의 전폭과 전고 등이 돋보이는 건 아니지만 ‘넉넉함’을 느끼기엔 충분하다.전면에는 8세대 골프를 통해 선보였던 프론트 그릴의 라이트 스트립에 있다. 이를 통해 더욱 명료한 이미지는 물론이고, 도로 위에서의 존재감 역시 강화된다. 이외에도 직선적인 스타일로 프론트 그릴의 확장을 표현하는 헤드라이트, 그리고 큼직한 바디킷이 더해진다.특히 헤드라이트에는 3만 8,000개 이상의 인터랙티브 LED 유닛이 적용되는 IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드라이트로 더욱 특별한 매력을 자아낸다. 실제 더욱 우수한 시인성은 물론이고 차선 표시 등 다양한 기능의 적용을 통해 더욱 기능적인 매력을 뽐낸다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자이어지는 측면은 익숙하다. 깔끔한 실루엣 아래 클래딩 가드가 얇은 편이지만 언제든 지상고를 높일 수 있기 때문에 상황에 따른 차체 손상을 방지할 수 있어 걱정을 덜어낸다. 더불어 깔끔한 휠 디자인이 시각적인 매력에 힘을 더하는 모습이다.후면 역시 LED 라인과 6개의 ‘L’ 자형 LED가 결합된 새로운 디자인의 LED 리어 콤비네이션 램프가 적용되어 투아렉의 존재감을 강조한다. 여기에 깔끔한 바디킷, 그리고 듀얼 타입의 머플러 팁 등이 대형 SUV의 무게감, 존재감에 힘을 더한다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자프리미엄 SUV의 존재를 알리는 공간투아렉은 대형 SUV 시장에서 꾸준한 활약을 펼쳐온 투아렉의 경험은 물론이고 최신 기술 요소들이 대거 적용되어 우수한 사용성, 그리고 편의성을 보장한다.간결하고 직선적인 대시보드 위에 12인치 디지털 콕핏과 15인치 MIB3 디스커버 프로 맥스 인포테인먼트 시스템, 헤드업 디스플레이로 구성된 ‘이노비전 콕핏’이 적용되어 만족감을 높인다. 여기에 깔끔한 버튼 및 다이얼 등이 배치되어 만족감을 높인다.디지털 클러스터의 깔끔한 그래픽은 물론이고 인포테인먼트 시스템의 그래픽 역시 무척이나 깔끔하고 우수한 사용성을 보장한다. 더불어 다인오디오 시스템은 ‘차량 가치’를 높이는 부분이다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자대형 SUV인 만큼 실내 공간에서의 여유는 충분하다. 실제 1열 공간을 바탕으로 운전자 및 동승자의 만족감을 대폭 높인다. 실제 1열 공간의 절대적인 거주성도 뛰어나며 넉넉한 크기의 시트가 매력을 더한다. 여기에 수납 공간 및 마사지 기능 역시 충분한 모습이다.이어지는 2열 공간 역시 충분한 여유를 과시한다. 넉넉한 시트를 통해 패밀리 SUV의 몫을 충분히 해낸다. 여기에 우수한 개방감의 파노라마 선루프, 다양한 충전 포트 및 소프트 도어 클로징 등 여러 요소들 신형 투아렉의 가치를 더한다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자적재 공간 역시 충실하다. 테일게이트 안쪽에 자리한 공간은 일상에서의 모든 상황에 능숙히 대응할 수 있다. 이와 함께 상황에 따라 2열 시트의 분할 폴딩으로 더욱 다양한 아웃도어 및 레저 활동에서도 능숙한 대응 능력을 갖춰 ‘대형 SUV’의 다양한 활용성을 뽐낸다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자여전히 이어지는 투아렉의 디젤 파워트레인최근 자동차 시장은 디젤 엔진을 거두고 그 자리를 가솔린 엔진, 혹은 전동화 기술을 더한 하이브리드 파워트레인을 탑재하는 것이 주류가 되었다. 그러나 투아렉의 보닛 아래에는 ‘TDI 엔진’이 그대로 자리한다.투아렉의 거대한 보닛 아래에는 V6 3.0L TDI 엔진이 자리해 최고 출력 286마력은 물론 61.2kg.m의 견고한 토크를 1,750-3,250RPM에 걸쳐 풍부히 발휘한다. 변속기는 8단 자동 변속기이며 사륜구동이 SUV의 활용성, 그리고 주행의 안정감에 매력을 더한다.이러한 구성을 통해 신형 투아렉은 우수한 가속 성능은 물론이고 다양한 주행 환경에 능숙히 대응할 수 있다. 더불어 디젤 엔진인 덕분에 대형 SUV로는 우수한 10.8km/L(도심 9.6km/L 12.8km/L)의 효율성(복합 기준)을 선사한다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자여전히 만족스러운 대형 SUV, 폭스바겐 투아렉새로운 모습, 그리고 새로운 구성으로 돌아온 투아렉을 충분히 둘러 본 후 본격적인 주행을 위해 시트에 몸을 맡겼다. 대형 SUV에 걸맞은 넉넉한 공간은 물론이고 큼직한 디스플레이 패널 등이 선사하는 기능적 부분에서의 매력 역시 만족감을 높인다.특히 대형 SUV에 걸맞은 넉넉하고 여유로운 시야가 주는 매력은 물론이고 파노라마 선루프, 다채로운 앰비언트 라이팅, 그리고 마사지 기능과 다인오디오 등이 차량 가치를 더한다. 다만 억제된 상태지만 ‘디젤 엔진의 진동’은 타협이 필요한 부분이다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자시대의 주류와는 거리가 멀지만 TDI 엔진은 여전히 경쟁력 있는 모습을 보인다. 실제 차량 성능이 ‘체급 대비’ 뛰어난 편은 아니지만 우수한 토크를 앞세워 구현되는 가속 성능은 물론이고 추월 가속 그리고 이어지는 고속 주행 등 모든 부분에서도 군더더기 없는 모습이다.덕분에 운전자 입장에서 투아렉을 다루고 주행하는 과정에서 ‘차량의 성능’ 부분에서 불편함을 느끼거나 답답함을 느끼는 경우는 전혀 없을 것 같다. 여기에 디젤 엔진으로는 우수한 엔진 반응성, 회전 질감 등이 주행의 만족감을 높이는 모습이다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자또한 엔진에 합을 이루는 8단 자동 변속기과 사륜구동 시스템 역시 매끄러운 모습이다. 실제 주행 전반에 걸쳐 우수한 완성도, 그리고 능숙함을 과시하며 만족감에 힘들 더한다.실제 변속 상황에서 느껴지는 ‘변속 속도’는 물론 변속 충격, 그리고 급작스러운 수동 변속 등에도 능숙히 대응하는 모습이다. 더불어 다채로운 드라이빙 모드와 함께 스포츠 변속 모드 역시 함게 마련되어 ‘활용성’을 높인다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자투아렉의 전반적인 주행 질감은 이전의 투아렉의 성향을 그대로 계승한다.그리고 확실한 기술 발전을 어필하듯 ‘주행의 품질’ 역시 우수한 면모를 보인다.실제 투아렉은 주행 전반에 걸쳐 대형 SUV, 그리고 그 중에서도 고급스러운 프리미엄 대형 SUV에 기대하는 여러 모습들을 능숙히 보여주는 모습이다. 가장 먼저 일상적인 주행 상황에서는 차량의 체격, 그리고 무거운 무게에 비해 무척이나 다루기 쉽다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자이러한 구성, 그리고 표현 덕분에 투아렉은 모두를 품을 준비를 마친 셈이다. 남녀노소, 그 어떤 운전자라도 차량에 대한 적응을 쉽게 할 수 있으며 나아가 차량을 다루는 부분에서도 ‘편의성’을 확실히 느낄 수 있다.여기에 여느 폭스바겐 차량에서는 쉽게 찾아볼 수 없는 여유롭고 부드러움을 더하며 ‘승차감’의 매력을 뽐낸다. 실제 대다수의 주행 환경에서 마주하는 여러 충격 요인을 능숙히 대응하며 ‘쾌적함’을 이어가는 모습이다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자대형 SUV의 여유는 짧은 거리의 주행은 물론이고 덕분에 장시간, 장거리 주행이 스트레스로 이어지지 않아 더욱 매력적이었다. 특히 고속 주행 중 발생하는 다양한 상황에서는 견고한 차체, 그리고 에어 서스펜션 등이 여유롭고 안락한 매력을 뽐낸다.또한 다채로운 드라이빙 모드에 따라 파워트레인은 물론 조향 감각과 하체의 반응의 조율을 통해 주행 만족감, 그리고 주행의 안정감을 더하는 모습이다. 실제 각 모드, 그리고 지형 모드에 따라 능숙한 조율이 더해져 ‘브랜드의 경험치’를 느끼게 한다.폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자더불어 폭스바겐 디젤 엔진이 자랑하는 우수한 실 연비가 돋보인다. 실제 시승을 하며 서울과 부산을 오가는 일정이 있었는데 추운 날씨, 많은 교통량으로 쾌적한 주행이 어려웠음에도 불구하고 14.5km/L라는 우수한 결과를 확인할 수 있었다.이외에도 업데이트를 거치며 다양한 주행 안전 및 편의사양의 탑재 등이 즐거움을 더하기 충분하다. 실제 신형 투아렉은 일상은 물론 더 많은 시간을 함께 할 때에 더 높은 만족감을 누릴 수 있으리라 생각됐다.좋은점: 우수한 패키지, 디젤 엔진의 여유와 효율성아쉬운점: 디젤 엔진의 존재, 그리고 다소 높아진 가격폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지. 사진 김학수 기자여전히 유효한 ‘접근 가능한 프리미엄’ 폭스바겐 투아렉투아렉은 세부적으로 살펴보면 확실히 시대의 흐름, 혹은 유행을 선도하는 차량이라고 말하기엔 분명 아쉬운 부분이 있다. 그러나 투아렉의 ‘가치’는 여전하다.지금 당장의 일상에서의 주행, 그리고 가족과 함께 하는 장거리 여정 등 다양한 부분에서 확실하고도 견실한 신뢰감과 매력을 선사할 수 있는 차량이라는 것에는 그 누구도 부인할 수 없다.그렇게 투아렉은 지금의 시장을 마주하고 있다.촬영협조: HDC 아이파크몰 용산

박형덕 동두천시장 "미군기지 반환 대책 마련 위해선 빠른 국정 안정 필요"

사회전국 2025.02.19 08:00:00

“주한미군기지 반환이 지연되면서 미군이 3000명에서 7000명으로 늘었습니다. 이에 상응하는 대책이 시급한데 국방부나 행정안전부 등 관련 부서와 대화 창구가 사라졌습니다. 하루 빨리 국정이 안정되길 기대합니다.” 박형덕 경기 동두천시장은 최근 서울경제신문과의 인터뷰에서 지역의 최대 현안인 미군 주둔에 따른 특별한 희생에 따른 ‘동두천 지원 특별법 제정’이 시급하다고 거듭 강조했다. 지난 1952년부터 국가 안보를 위해 시 면적의 42%를 공여지로 제공해 왔기 때문이다. 전국 미반환 공여지의 70%도 동두천시의 몫이다. 이로 인해 지난 70년 간 26조 원의 경제적 손실을 떠안아야 했고, 매년 약 300억 원의 지방세 세수 손실이 지속되고 있다. 이에 박 시장은 민선 8기 출범과 동시에 지난 2년 동안 정부 부처를 찾아가 대책 마련을 촉구했고, 시민들과 함께 거리에서 투쟁도 불사해 왔다. 동두천시가 지역구인 김성원 국민의힘 의원이 최근 대표 발의한 주한미군 장기 미반환공여구역 지원에 관한 특별법안도 한껏 기대를 모았으나 탄핵 정국 속에 빠져 들었다. 어렵게 정부와의 대화를 이어갔지만 국방부 장관 등 관련 부처 수장들이 대행 체제로 운영되면서 사실상 국정이 마비돼 미군기지 반환에 대한 대책 마련은 제자리 걸음을 하고 있는 실정이다. 박 시장은 “국민들과 지자체가 현재 상황에 잘 대응하고 있지만 국회와 정부가 하루 빨리 안정을 되찾아야 당장 시급한 현안이 해결될 것으로 기대된다”고 촉구했다. 혼란스러운 정국 속 박 시장이 추진하는 동두천시의 굵직한 현안들에 대해 들어봤다. 다음은 박 시장과의 일문일답. -국제스케이트장 유치에 총력전을 펼치고 있다. 가능성은 어떤가. 동두천시는 지난 2023년 12월 대한체육회가 발표한 국제스케이트장 건립 공모에 일찌감치 뛰어들었습니다. 이와 동시에 동두천 지역 정치권과 범시민대책위 등과 함께 전방위적 유치 활동을 전개했으나 지난해 8월 대한체육회 이사회에서 공모 연기를 의결하면서 기존 국제스케이트장 공모에 차질이 생겼습니다. 그럼에도 동두천시는 유치 활동을 멈춤 없이 추진하고 있습니다. 공모가 취소된 것이 아니라 잠정적으로 중단됐기 때문이고, 앞으로도 흔들림 없이 국제스케이트장 유치에 모든 역량을 집중해 나가겠습니다. 동두천시의 강점인 빙상 인프라, 교통 접근성, 이미 마련된 최적의 부지, 천혜의 자연환경, 소요산 확대 개발 사업과 연계한 청사진 마련 등을 적극적으로 어필해 국제스케이트장을 반드시 유치할 것입니다. 특히 자타공인 빙상의 도시 동두천시는 국제스케이트장 유치를 신청한 7곳의 지방자치단체 중 유일하게 초·중·고 연합팀, 시청 빙상단이 있을 만큼 빙상 인프라가 잘 갖춰져 있습니다. 뿐만 아니라 김동성·오세종·최재봉·이주연·주형준 등 걸출한 동계스포츠 스타를 배출한 빙상의 메카입니다. 국제스케이트장 유치를 신청한 다른 지자체 모두 저마다 최적지임을 강조하고 있지만, 설득력이 낮습니다. 게다가 동두천은 국가안보를 이유로 70년 이상, 특별한 희생을 감내했습니다. 이러한 희생에 대한 정당한 보상의 출발점이 국제스케이트장 유치라는 명분도 확실한 만큼 반드시 동두천에 유치될 것으로 믿습니다. -국제스케이트장 유치에 따른 기대 효과는. 동두천이 국제스케이트장을 유치하면 몇 가지 획기적인 변화와 발전의 기회를 얻을 수 있습니다. 우선 국제스케이트장 운영에 따른 많은 관광객을 유치해 동두천 지역 경제가 살아날 것입니다. 숙박, 음식점 등 지역 상권이 활성화 되고 대규모 일자리 창출 효과도 기대됩니다. 국제스케이트장 유치를 통해 동계스포츠 인프라와 지역 불균형 문제도 한꺼번에 해소할 수 있습니다. 향후 전국대회와 국제대회를 개최하면 스포츠 관광 활성화는 물론 동계스포츠 저변 확대로 이어질 것입니다. 동두천이 명실상부한 빙상의 도시로 발돋움 하는 계기가 마련됩니다. 국제스케이트장과 소요산 확대개발 사업도 연계해 시너지 효과도 극대화될 것으로 전망됩니다. -소요산 확대개발 사업에 대해 설명해 달라. 동두천의 천혜 자원인 소요산 관광지를 확대 개발해 새로운 문화·관광 트렌드의 전기를 마련한다는 구상입니다. 대한민국 100대 명산인 소요산을 100만 명 이상의 관광객이 찾는 명소로 조성하기 위해 주차장, 산책로 등 편의시설을 개선하고, 중장기적으로 단순한 등산과 자연산책에 국한되었던 소요산의 관광 콘텐츠를 숙박체험, 역사체험 등 다양한 즐길거리가 있는 공간으로 확대합니다. 또 소요내음공원과 자유수호평화박물관과 연계해 호국영령을 기리고 자연과 역사의 향기 속에 새로운 시민의 휴식처를 만들 예정입니다. 특히 민선 8기 핵심 공약사항인 반려동물 테마파크 조성은 지난해 9월, 경기 북부 반려동물 테마파크 유치 공모 선정으로 확보한 도비 75억 원을 포함해 총 250억 원의 예산을 투입할 계획입니다. 현재 상봉암동 산13번지 일원에 약 8만㎡ 규모로 조성을 추진하고 있습니다. 주요 시설을 소개하면 반려동물 놀이터와 산책로, 입양센터 등 필수 시설을 비롯해 캠핑장, 야외공연장, 휴게공간 등이 들어섭니다. 올해 1월 설계에 착수했고, 오는 2027년 초에 착공할 예정입니다. -수도권광역급행철도(GTX) C 노선 추진은. 취임과 동시에 GTX-C 동두천 연장을 가장 핵심 공약으로 선정하고, 모든 행정력을 집중했습니다. 교통이 발전하면 시민 삶의 질이 획기적으로 개선됨은 물론, 인구 증가와 경제 활성화 등 매우 긍정적인 변화를 기대할 수 있기 때문입니다. GTX-C 동두천 연장을 위해 대통령실, 국토교통부, 민간사업자에게 11만 명의 염원이 담긴 서명부와 건의서를 전달하며 GTX-C 연장 의지를 강력하게 밝혔습니다. 이와 동시에 9만 동두천 시민과 시의회, 사회단체가 한마음으로 협력한 결과 지난해 1월, GTX-C 동두천 연장 계획이 확정됐습니다. 이후 국토교통부에서 수행한 GTX-C 노선 연장 타당성 검증 용역에서 타당성을 확보함에 따라 현재 국토부 승인을 추진 중입니다. 앞으로도 국토교통부, 사업시행자와 적극적인 업무협의를 통해 2028년 GTX-C 노선 본선과 동시 개통될 수 있도록 노력하겠습니다.