미국 전기차 기업 테슬라의 유럽 판매량이 줄어들면서 독일 폭스바겐그룹이 중국을 제외한 시장에서 1위 업체로 올라섰다. 현대차(005380)·기아(000270)는 테슬라, 폭스바겐에 이어 3위를 기록했다.
SNE리서치가 10일 공개한 올해 1월 중국시장을 제외한 글로벌 그룹별 전기차 판매 대수를 보면 폭스바겐 그룹이 전년 대비 68.5% 증가한 8만 2000대 판매량을 기록했다. 유럽을 중심으로 주력 모델인 ID.3, ID.4, ID.7 등 판매가 늘면서 전체 성적이 올라갔다.
테슬라는 주력 모델인 모델 3와 모델 Y의 판매량이 줄어들면서 직전 년도에 비해 14.7% 감소한 5만 7000대를 판매했다. 유럽시장(-45.9%)의 판매량이 급감하면서 전체 판매가 부진했다. 북미 시장에서도 판매가 2.1% 줄어들었다.
3위는 현대자동차그룹으로 약 3만7000대를 판매해 전년 동기 대비 8.4% 성장했다. 주력 모델인 아이오닉 5와 EV6는 올해 부분 변경을 통해 상품성이 개선돼 판매량을 회복했다. 기아 EV3와 EV9 역시 글로벌 시장에서 판매 확대가 이어지고 있다.
현대차그룹은 북미 시장에서 스텔란티스, 포드, GM의 전기차 인도량을 앞질렀다. 기아는 최근 스페인에서 개최된 '2025 기아 EV 데이'에서 준중형 전동화 세단 EV4와 소형 전기 SUV 콘셉트카 EV2를 세계 최초로 공개하며 유럽시장에서 판매를 끌어올릴 계획을 밝혔다.
올 1월 유럽 시장은 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)이 완화되는 모습이다. 전기차 판매량이 전년 동기 대비 20.5% 증가하며 회복세를 보였다. 유럽이 규제를 강화하면서 전기차 수요도 함께 늘고 이다. 소형 전기차를 중심으로 전기차 라인업이 빠르게 확대되고 있고 제조사들도 이에 발맞춰 신차를 출시하고 있다. 르노는 소형 해치백 'R5'를 출시했으며, 스텔란티스는 'e-C3', 기아는 'EV3', 현대는 '캐스퍼 일렉트릭'을 앞세워 유럽 시장 공략을 강화하고 있다.
북미 시장도 10.9% 성장하며 글로벌 시장 점유율 10.5%를 차지했다. 다만 도널드 트럼프 행정부가 전기차 의무 판매 목표 폐지, 전기차 보조금 축소, 배터리원자재 관세 부과를 검토, 시장 불확실성이 커질 가능성이 있다. 아시아(중국 제외)시장은 9.2% 성장하며, 글로벌 시장 점유율 13.5%를 기록했다.
SNE리서치 관계자는 "유럽은 탄소 배출 규제 강화에 따라 전기차 중심의 시장 재편이 본격화되고 있다"며 "북미는 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 전기차 보급 확대가 지속되는 가운데, 트럼프 2기 행정부의 정책 변화 가능성이 시장의 불확실성을 높이고 있다"고 설명했다.
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