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[인사] 농림축산식품부 외
사회피플 2025.02.20 17:52:26◇농림축산식품부 ＜국장급 전보＞△농촌정책국장 박성우 △식품산업정책관 주원철 △국립농산물품질관리원장 박순연 ＜임용＞△국립종자원장 양주필 ＜과장급 승진＞△농림축산검역본부 식물검역부 수출지원과장 문지영 ＜과장급 전보＞△〃 제주지역본부장 고경봉 ◇한국교통안전공단 ＜상임이사＞△모빌리티교통안전본부장 민승기 △자동차안전연구원장 박선영 ＜전보＞△디지털전략실장 가두현 △경영지원본부장 김경식 △모빌리티정책실장 한정헌 △항공안전실장 김강표 △서울본부장 이장규 △대전세종충남본부장 박민호 ＜직무대리＞△항공철도안전본부장 김강표 △전북본부장 최민호 △울산본부장 홍왕희 ◇해양수산부 ＜국장급 전보＞△정책기획관 권순욱 ◇한겨레신문사 △미디어본부장 직무대행 권태호 △논설위원실 선임논설위원 박용현 △통합관리센터 관리2팀장 이병을 ◇성신여대 △미래인재처장 노신경 -
![[단독] 잦은 집회에 '바들바들'…경찰, 방한점퍼 바꾼다](https://newsimg.sedaily.com/2025/02/20/2GP1LIZJSG_2_m.jpg)
[단독] 잦은 집회에 '바들바들'…경찰, 방한점퍼 바꾼다
사회사회일반 2025.02.20 17:52:09최근 강추위 속 잇따른 집회와 시위 등으로 외근이 잦은 기동대원을 위해 경찰이 기존 솜 점퍼 대신 가볍고 따뜻한 ‘오리털 파카’와 유사한 방한 점퍼를 도입한다. 현장에서 ‘양복과 다를 게 없다’는 혹평을 받은 근무복도 편하고 통기성이 좋은 소재로 바꿔 격무에 시달리는 경찰의 사기를 높이겠다는 복안이다. 20일 경찰청 관계자는 “현장 직원들의 불편함을 해소하기 위해 점퍼와 기동 복장, 외근 복장 개선 사업을 진행할 예정”이라며 “혹한기를 위한 점퍼 충전재 교체와 혹서기 대비 기능성 소재 근무복 개발 등에 방점을 두고 있다”고 전했다. 개선 사업은 최근 12·3 비상계엄 사태 이후 집회와 시위가 늘어남에 따라 안전관리 차원에서 현장 출동이 잦아진 기동대와 지구대·파출소 등 최일선 경찰관의 복장 편의성 확보에 초점을 맞춘다. 경찰은 새 복장 디자인을 위해 2억 1100만 원을 투입할 계획이다. 경찰은 설문 조사를 통해 가장 낮은 평점을 받은 점퍼, 기동복, 외근 복장 등 3종을 개선 대상으로 선정했다. 지난해 진행한 사전 연구에 따르면 경찰의 겨울 점퍼는 외피가 얇고 솜 충전재를 사용해 혹한기 근무에 적합하지 않다는 지적을 받아왔다. 기동복 역시 유연하지 않은 소재로 만들어져 활동성이 떨어지고 통기성이 부족해 현장에서 “양복을 입고 뛰어다니는 기분”이라는 불만이 제기돼왔다. 이에 경찰청은 보온성·활동성을 높이기 위해 충전재 삽입형 겨울 파카 도입을 추진한다. 외근복·기동복에 대해서도 경찰은 군대의 ‘컴뱃 셔츠’나 소방의 주황색 티셔츠 등을 참고해 경찰만을 위한 기능성 신소재 개발을 검토하고 있다. 다양한 기상 환경을 고려해 착용감이 우수하고 내구성이 강한 기능성 소재를 만드는 게 목표다. 복제를 바꾸며 기능성뿐 아니라 심미성도 확보할 방침이다. 그간 경찰은 복제나 장구·제화 등에 대해 현장 요구에 따라 개별적으로 개선을 진행했지만 함께 착용했을 때 디자인이 조화롭지 못하고 기능이 서로 충돌한다는 지적을 받아왔다. 경찰을 상징하는 회색 점퍼 역시 다른 색으로 바뀔 가능성이 있다. 현장 경찰뿐 아니라 국민 사이에서도 외근 시 착용했을 때 둔하거나 투박해 보인다는 토로가 나왔기 때문이다. 경찰 관계자는 “개별 복장과 장구의 불균형을 해결하기 위한 ‘균형 디자인’도 이번 복제 개선의 주요 방향성 중 하나”라고 설명했다. 경찰은 올해 하반기부터 새 옷 제작에 착수해 내년부터 현장에 순차적으로 보급할 계획이다. 경찰은 1984년을 시작으로 10년 단위로 총 4회에 걸쳐 경찰 복제 개선 사업을 벌였다. 이번 5차 경찰 복제 종합 개선은 2015년 4차 개선 후 10년 만이다. -
"성공한 고려인도 뿌리찾아 한국행 꿈꾸죠"
사회피플 2025.02.20 17:51:58“고려인이 한국을 떠난 지도 100년이 지났습니다. 비록 한국에서 태어나지는 않았어도 뿌리는 한국이라는 것을 항상 마음속에 새기고 생활합니다. 우리도 한국인입니다.” 채예진(사진) 고려인글로벌네트워크 이사장은 20일 서울경제신문과의 인터뷰에서 “고려인이 한국 사회에 기여할 일이 무엇인지를 항상 고민하고 있다”며 이같이 말했다. 고려인은 옛 소련이 붕괴된 후 독립국가연합(CIS) 국가들에 거주하는 한민족을 이르는 말이다. 19세기 말 러시아·우즈베키스탄·카자흐스탄·타지키스탄·투르크메니스탄·키르기스스탄·우크라이나·벨라루스·에스토니아 등 중앙아시아로 강제 이주된 이들로 약 50만여 명으로 추산된다. 국내에는 12만여 명이 거주한다. 1972년 카자흐스탄 잠블(현 타라즈)에서 태어난 채 이사장은 네 살 때 수도 알마티로 이주했다. 카자흐스탄국립대 기자학부에 입학한 그는 대학 재학 시절 연수 프로그램에 선발돼 한국을 방문한 데 이어 졸업 후에는 6개월간 연세대에서 한국어 연수도 받았다. 대학 졸업 후 카자흐스탄 국영방송에 입사해 고려인을 대상으로 한 프로그램을 제작하고 아나운서와 기자, MC 등 다방면에서 활약했다. 방송인으로 활동하며 간간이 비즈니스 통역을 하던 채 이사장은 한국 무역 회사로부터 스카우트 제의를 받고 2009년 한국으로 건너왔다. 당초 3년 정도 생활하다 카자흐스탄으로 돌아갈 예정이었으나 한국에 뿌리를 내렸고 2018년 귀화해 법적으로 한국인이 됐다. 채 이사장이 이끄는 고려인글로벌네트워크는 지난해 4월 설립된 비영리법인이다. 국내외 고려인들을 연결해 한국 사회에 기여할 수 있는 방안을 찾고 권익 보호와 지위 향상을 꾀한다. 채 이사장은 “세계 곳곳에 퍼져 있는 한국 동포 중에서 고려인들은 최근 들어서야 주목받기 시작했다”면서 “한국 사회에서 고려인들에 대한 관심이 좀 더 높아졌으면 좋겠다”고 했다. 그는 이어 “고려인글로벌네트워크는 한국과 중앙아시아 국가 간 교류를 강화하고 한국에 거주하는 고려인의 사회 적응을 위한 지원을 하고 있다”면서 “특히 고려인 청소년 간 네트워크 형성에 공을 들이고 있다”고 소개했다. 채 이사장에 따르면 중앙아시아에 거주하는 고려인들은 대부분 사회적으로 성공한 사람들이 많다. 정보기술(IT) 기업 최고경영자(CEO)를 비롯해 해당 국가에서 이름만 대면 알 만한 기업에서 임원을 맡고 있는 등 성공한 고려인들도 한국으로 오고 싶어하는 이가 적지 않다고 한다. 그는 “모국에서 사회적으로 성공한 고려인들이 굳이 한국으로 오려고 하느냐는 말을 들을 때가 있는데 자신들의 뿌리에 대한 그리움 때문일 것”이라며 “고려인들은 어릴 때부터 할머니와 할아버지, 어머니와 아버지로부터 한국에 대한 이야기를 너무 많이 들어왔다”고 말했다. 한국에 정착하고 싶은 고려인들에게도 어려움이 많다. 가장 큰 난관은 언어 장벽이다. 이들은 중국 동포(조선족)와는 달리 한국어가 능숙하지 않다. 채 이사장은 “100년 전 우리 조상들이 중앙아시아로 강제 이주를 당했을 당시 소련에서는 다문화를 인정하지 않았고 고려인들에게 한국어와 문화 등에 대한 교육을 하지 못하게 했다”며 “한국어가 능숙하지 못한 고려인들이 한국에서 적응하기 힘든 게 사실인데 한국어 및 문화 교육 등을 지원해줬으면 좋겠다”고 토로했다. 그렇다고 고려인들이 마냥 한국 정부와 사회에 지원만을 바라는 것은 아니다. 채 이사장은 “고려인글로벌네트워크 차원에서 어르신들이 모이는 회관 등에서 청소와 배식 등의 봉사 활동을 하면서 한국 사회에 기여할 수 있는 방법을 찾고 있다”며 “오랫동안 외국에 살다가 한국으로 와서 ‘다른 동포들처럼 혜택을 달라’고 요구하기보다는 한국인이라는 자긍심을 갖고 한국 사회에 기여하면서 당당하게 살아가고자 노력할 것”이라고 강조했다. -
창덕궁 인정전 3월 특별 개방
문화·스포츠문화 2025.02.20 17:51:37국가유산청은 3월 한달간 유네스코 세계유산인 창덕궁의 정전 ‘인정전’ 내부를 특별 개방한다고 20일 밝혔다. 보존 차원에서 현재는 밖에서만 안을 보는데 행사 기간에는 직접 들어갈 수 있게 된다. 공개는 기존 해설 프로그램과 연계해 매주 수요일부터 일요일까지 진행된다. 수·목요일에는 한국어와 외국어로 진행되며, 금·토·일요일은 ‘창덕궁 깊이보기(궐내각사)’ 심화 해설과 함께 한국어로 운영된다. 인정전은 창덕궁의 정전으로 왕의 즉위식, 신하들의 하례, 외국 사신 접견 등 국가의 중요한 공식 의식을 거행하던 곳이다. 경복궁에서 근정전과 같은 역할이다. 외관은 2층 건물처럼 보이지만 내부는 층 구분이 없는 통층의 형태다. 또 천장 중앙에는 구름 사이로 두 마리의 봉황 목조각이 장식돼 있어 공간의 권위와 화려함을 극대화하고 있다. -
崔대행 "반도체특별법, 근로시간특례 꼭 포함해 제정해야"
정치정치일반 2025.02.20 17:50:10최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관이 20일 여야정 대표가 모인 국정협의회 4자 회담에 참석해 ‘주 52시간 근로 예외’ 특례 조항을 반드시 포함해 반도체특별법을 처리해 달라고 요청했다. 최 권한대행은 이날 여의도 국회 사랑에서 열린 국정협의회 4자 회담에서 “통상·민생 3대 대책을 간곡히 제안드린다”며 이같이 밝혔다. 이날 회담에는 우원식 국회의장, 이재명 더불어민주당 대표, 권영세 국민의힘 비상대책위원장이 자리했다. 최 권한대행은 “더 이상 지체할 시간이 없다”며 반도체특별법 제정안의 빠른 처리를 촉구했다. 그는 “미국, 일본 등 주요 경제국들의 반도체·첨단분야 인력들은 근로시간 제약없이 신기술 개발에 매진하고 있다”며 “설상가상으로 (미국 트럼프 행정부가 우리 기업의) 반도체에 관세 부과를 예고하고 있다”고 말했다. 야당을 향해 주52시간 근로 예외 규정을 꼭 포함시켜달라고도 했다. 그는 “현재의 근로시간 제도로는 집중 근무가 어려워 연구 단절이 발생하고 수요기업 발주에도 즉시 대응이 어렵다”며 “특별법 제정이 꼭 필유한 이유”라고 했다. 노동계의 우려에 대해선 “근로시간 특례조항은 꼭 필요한 시기에 꼭 필요한 일을 집중해서 할 수 있도록 하자는 취지”라며 “근로자의 건강권 보호 등 안전장치를 전제로 합리적인 해결점을 찾을 수 있다”고 설명했다. 이어 “이것(특례 조항)이 포함되지 않는다면 반도체특별법이 아니라 반도체보통법에 불과하다”며 “국회도 이미 필요성에 공감하신 만큼 전향적인 논의를 다시 한 번 부탁드린다”고 말했다. 최 권한대행은 글로벌 첨단산업과 일자리 전쟁 총력 대응에 나서야 한다고도 강조했다. 그는 “글로벌 일자리 경쟁을 기회 요인으로 바꾸고 국내 인구감소 및 지역소멸 위기에 대응하기 위해선 통상 환경 변화로 국내 복귀를 원하는 기업들, 수도권에 집중되어 있는 기업들, 한국 투자에 관심 있는 잠재적인 해외 기업들에게 기존의 틀과 발상을 과감하게 뛰어넘어 파격적인 지원을 해야 한다”고 말했다. 그러면서 “기존의 특구 제도 등으로 글로벌 일자리 경쟁에서 살아남기 어렵다”며 “국토형 규제와 기업 유치 관련 법률을 전면적으로 개편해야 한다”고 강조했다. 최 권한대행은 “셋째는 민생경제 안정”이라며 “국정운영의 최우선은 민생”이라고 말했다. 이어 “오늘 민생을 위한 추가 재정 투입 논의도 이뤄지겠지만 서민·중산층의 삶과 직결된 민생회복 지원법에 대한 국회의 전폭적인 지원을 부탁드린다”고 했다. 이어 “영세 소상공인 점포에서 사용한 신용카드 사용분에 대한 소득공제 확대, 금년 상반기 추가 소비분 소득공제 확대, 재건축재개발 촉진법 제정은 국민들에게 손에 잡히는 혜택을 드리는 정책”이라며 “영세 소상공인과 지역 상권 등에 조금이나마 숨통을 틔어주고 건설 경기 회복에도 도움이 될 것”이라고 밝혔다. 아울러 “곧 새 학기가 시작되는 만큼 학생들의 안전을 위해 하늘이법의 조속한 입법을 요청드린다”며 “국민 노후의 삶과 직결된 연금개혁은 하루빨리 합의점을 찾아 국민들께 설명드릴 수 있기를 기대한다”고 덧붙였다. -
아라뱃길까지…오세훈표 한강 유람선 5월 '두둥실'
사회사회일반 2025.02.20 17:50:09오세훈표 ‘그레이트 한강 프로젝트’의 주요 사업 중 하나로 추진된 한강 유람선 선착장(터미널)이 5월에 들어선다. 이 사업은 오세훈 서울시장이 2010년부터 추진했던 ‘한강 르네상스’ 프로젝트의 후속 버전으로 ‘서해 뱃길 시대 개막’을 위해 시작됐다. 터미널이 문을 열면 ‘여의도~경인아라뱃길’을 오가는 유람선이 연간 1000회 이상 정기적으로 운항될 예정인 만큼 2030년까지 1000만 명 이상 한강 수상 시설 이용이라는 서울시 목표 달성에 속도가 붙을 것으로 전망된다. 20일 서울시에 따르면 서해 뱃길을 활용하는 첫 번째 사업인 ‘여의도 유람선 터미널’이 올 5월 여의도 한강공원 내에 개관한다. 새 터미널의 위치는 마포대교 남단과 서울항 예정지(아라호 선착장) 사이다. 터미널의 규모는 연장 102m, 폭 32m로 1000톤급 이하의 선박 3척이 동시에 정박할 수 있다. 기존에도 ‘한강~아라김포여객터미널’을 운항하는 유람선이 있었지만 정박이 불가능한 까닭에 다시 회항하는 등 왕복 운항만 가능했다. 이번에 새롭게 터미널이 들어서면 ‘한강~아라김포여객터미널~아라인천여객터미널’까지 노선이 확대되고 서울 여의도에서 정박하거나 출발이 가능하다. 서울시는 올해 800명의 인원을 수용할 수 있는 1000톤급 선박 1척과 300명을 태울 수 있는 600톤급 선박 1척 등 2척을 도입한다. 동시에 200톤 규모의 선박을 새롭게 건조해 들여오는 안도 검토 중이다. 여의도 유람선 터미널 사업은 그레이트 한강 프로젝트의 첫 단추다. 서울시는 2026년 상반기 개항을 목표로 하는 서울항 조성에 앞서 ‘한강~아라뱃길’ 운항에 필요한 기반시설을 확충하고 선박 운항을 활성화하기 위해 유람선 터미널 사업부터 추진했다. 당초 서울시는 지난해 초 개관을 목표로 작업을 추진했으나 안전성 등의 검토 작업이 지연됨에 따라 2년가량 미뤄졌다. 서울시는 이번 유람선 터미널을 시작으로 상반기 중에는 수상 대중교통 수단인 ‘한강버스’ 운항을 시작하고, 연내 리버시티 서울 및 관광 활성화를 위한 거점형 계류장을 기존 2개에서 4곳으로 확장할 계획이다. 새롭게 들어설 계류장은 공공형 복합 문화 공간으로 탄생할 ‘잠실계류장’과 마리나, 부유식 수영장 등을 갖춘 ‘한강아트피어(이촌)’다. 서울시는 올해 투자 심사 등을 거친 뒤 내년부터 설계에 착수해 2028년에 준공하는 것이 목표다. 서울시는 유람선 터미널 조성과 운항 선박 도입을 위해 한강포레크루즈를 민간사업자로 선정했다. 한강포레크루즈는 김진만 현대해양레저 대표가 차린 회사다. 현대해양레저는 선박 1대로 ‘여의도~아라김포여객터미널’을 연간 1200회가량 운항하지만 지난해 말 제주항공 여객기 사고 애도 기간에 ‘한강한류불꽃크루즈’ 행사를 진행하며 서울시의 제재를 받아 한강 구간의 운항이 3개월간 중단된 상태다. 일각에서는 오 시장이 추진하는 핵심 사업 중 하나인 한강 르네상스 프로젝트에 대한 우려의 목소리도 나온다. 서울살림포럼 나라살림연구소 연구용역 보고서에는 “최근 기후변화에 따른 해수면 상승과 연간 강수량 증가로 한강 둔치가 잠기는 날수가 많아져 사용일이 보장될 수 있을지 의문”이라며 “온실가스 배출량을 줄이기 위해 미국과 유럽 등에서는 유람선 터미널을 폐쇄하거나 이전하고 있는 추세”라는 내용이 담겨 있다. 이에 대해 서울시 관계자는 “200톤 선박 등 새롭게 들여올 배는 친환경 선박으로 추진할 것”이라며 “이번 유람선 터미널을 시작으로 아라뱃길·한강 관광이 활성화될 것으로 기대된다”고 설명했다. -
"모기 100마리 잡아오면 2500원"…작심하고 퇴치 나선 '이 나라' 왜?
국제정치·사회 2025.02.20 17:49:15필리핀 수도권의 한 지자체가 주민들에게 포상금을 내걸고 모기 포획에 나섰다. 19일(현지시간) AP통신 등 외신에 따르면 필리핀에서도 인구 밀도가 높은 만달루용시 애디션힐스 마을이 모기나 유충을 포획하면 현금으로 보상하는 정책을 시행하기로 했다. 인근 케손시에서 최근 뎅기열 발병을 공식 선언한 가운데 모기를 매개로 하는 뎅기열의 확산을 막으려는 조치다. 10만명이 넘는 주민이 거주하는 애디션힐스는 고층 콘도와 주택가가 밀집한 도시 마을로 뎅기열 퇴치를 위해 대대적인 청소와 배수로 정비, 위생 캠페인을 실시해왔다. 하지만 올해 들어 뎅기열 감염자가 42명으로 급증하고 초등학생 2명이 사망하자, 보다 강력한 대책이 필요하다고 판단했다. 보도 내용을 보면 생존 여부의 상관 없이 모기나 유충 5마리당 1필리핀 페소(약 25원)가 지급될 예정이다. 이를 위해 모기와 유충을 수집할 수 있는 특수 유리 용기도 설치했다. 이 용기에는 주민들이 포획한 모기를 떨어뜨릴 수 있는 작은 구멍이 있다. 해당 지자체 관계자는 포상금제를 두고 "올해 초부터 지역 사회에서 확산하고 있는 뎅기열을 억제하고 예방하려는 조치"라고 설명했다. 한편 뎅기열은 뎅기바이러스를 가진 모기가 사람을 무는 과정에서 전파되는 병으로 고열을 동반하는 급성 열성 질환이다. 감염되면 급성으로 두통, 40도 이상의 고열, 피로감, 심한 근육통과 관절통, 림프샘 부종, 구토와 발진 등의 증상을 보인다. 동남아시아 지역에서 주로 발생하며 유행 시기는 5월부터 10월까지의 장마철이다. 우리나라에는 없는 병이지만 유행 지역에 다녀온 후 발병하는 경우가 매년 30여명씩 보고되는 것으로 알려졌다. -
"美 '코인 선물 ETF 거래' 활발…국부 유출 막기 위해 도입 시급"
증권국내증시 2025.02.20 17:49:05“국내 투자자는 외국계 자산운용사가 만든 상장지수펀드(ETF)에만 투자할 수 있는 상황입니다. 외국계 자산운용사가 만든 금융 상품으로 국내 투자자들의 돈이 해외로 흘러나갈 수도 있다는 것이죠. 한국에서도 가상자산 현물 ETF 거래가 가능해진다면 관련 시장에 대해 좀 더 쉽게 접근할 수 있을 뿐만 아니라 국부 유출도 막을 수 있다는 뜻입니다.” 이세일(사진) 신한투자증권 블록체인스크럼 부서장은 20일 서울 여의도 신한투자증권 본사에서 서울경제신문과 만나 “한국은 가상자산 거래량이 매우 높은 국가임에도 불구하고 거래소에서 비트코인만 사고파는 1차원적인 투자만 하고 있다”며 이같이 말했다. 이 부서장은 전통 금융과 가상자산이 가장 쉽게 결합할 수 있는 분야가 ETF라고 진단했다. 국내 ETF 시장 규모가 200조 원을 바라볼 정도로 투자 시스템이 성숙화돼 있는 만큼 가상자산을 금융 상품화하기 위해 가장 수월한 수단이라는 설명이다. 또 투자 편리성이 높고 손실 위험이 상대적으로 낮아 ETF에 대한 투자자들의 수요가 높은 점도 긍정적인 요소다. 그는 “현재 한국 시장에서 가상자산은 금융 상품화가 진행되지 않았기 때문에 투자 과정이 번거로운 측면이 있다”며 “ETF라는 전통적인 매개체에 비트코인이라는 새로운 자산을 결합하는 게 사업적으로 가장 적합하다”고 강조했다. 신한투자증권은 최근 웨이브릿지, 파이어블록스와 비트코인 현물 ETF 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 협약을 통해 신한투자증권은 비트코인 현물 ETF의 지정 참가 회사(AP) 및 유동성 공급자(LP), 웨이브릿지는 가상자산 시장 프라임 브로커(Prime Broker), 파이어블록스는 비트코인의 안전한 보관을 위한 수탁 기술 제공자 역할을 담당할 예정이다. 물론 금융 당국은 여전히 비트코인 현물 ETF에 대해 조심스러운 입장을 취하고 있다. 최근 법인의 가상자산 투자 허용에 나서는 등 이전보다 규제가 완화되고 있지만 해외에 비해서는 아직 뒤쳐져 있는 상황이다. 이 부서장은 이런 상황에 대해 아쉬움을 토로했다. 그는 “7, 8년 전만 하더라고 한국의 블록체인 산업이 그 어느 나라보다 활성화돼 있었지만 규제로 인해 성장이 더뎠다”며 “금융 산업 자체가 발전하기 위해서는 블록체인과의 연계가 불가피하다”고 강조했다. 이어 그는 “미국 뿐만 아니라 일본, 동남아시아, 아프리카까지 블록체인 기반 금융 시장이 활성화돼 있기 때문에 이러한 추세라면 디지털 자산 분야에서 한국이 ‘후진국’으로 전락할 수밖에 없다”며 “블록체인 기술을 활용한다면 금융 서비스가 새롭게 진화할 수 있을 것”이라고 힘줘 말했다. 이 부서장은 블록체인 기술을 기반으로 개발한 금융 상품이 전통 금융 서비스를 완전히 대체하거나, 혹은 시장에서 승기를 잡을 것이란 이분법적인 생각에 대해 경계해야 한다고 조언했다. 두 분야가 모두 ‘특정 자산에 투자를 한다’는 기본적인 구조가 비슷하다는 판단에서다. 이 부서장은 “가상자산과 전통 자산 모두 사람들이 수익을 얻기 위해 투자한다는 점에서 ‘가치 창출’이라는 동일한 니즈를 충족하고 있다”며 “비트코인 매매, 탈중앙화 금융(DeFi·디파이) 등 이미 전통 금융 시장에 존재하던 투자 방식인데 자산의 성격만 변한 것”이라고 짚었다. 두 자산의 유일한 차이점은 금융 비즈니스가 이뤄지는 시스템 뿐이라는 게 이 부서장의 설명이다. 그는 “컴퓨터의 발전을 통해 1970년도에 전자 증권 거래가 도입된 것처럼 블록체인 기술을 활용한 새로운 투자 시스템이 생긴 것”이라며 “각각의 시스템에서 진행되는 ‘투자’라는 비즈니스는 똑같다”고 말했다. -
현대차, GM공장 11곳 추가 확보…美 생산 늘려 관세위협 돌파
산업기업 2025.02.20 17:48:27현대자동차그룹과 미국 제너럴모터스(GM)가 전 세계에 위치한 두 회사의 공장에서 제품을 공동 생산하는 방식으로 포괄적 협력에 나선다. 현대차(005380)는 GM과 생산 협력을 통해 당장 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 폭탄을 피해 미 현지 생산을 대거 늘릴 수 있게 됐다. 글로벌 3위인 현대차그룹과 세계 7위이자 미국 1위인 GM이 ‘생산 동맹’을 맺은 배경에는 정통 완성차 업체가 직면한 위협들을 한 회사의 역량만으로는 돌파하기 어렵다는 인식이 있다. BYD 등 중국 업체들은 세계 최대 자동차 시장으로 우뚝 선 자국에서 시장점유율이 60%를 넘자 이제 해외로 진격하고 있다. 지난해 글로벌 시장에서 약 21%의 점유율을 기록한 중국 자동차는 2030년 33%까지 지배력을 높일 것이라는 전망에 힘이 실리고 있다. 인접한 동남아시아국가연합(ASEAN·아세안)은 물론 인도와 유럽 자동차 시장까지 고도의 자율주행 기술과 전기차(EV) 경쟁력을 앞세운 중국 브랜드가 진출해 시장 경쟁은 한층 가열되는 양상이다. 시장 경쟁이 격화하면서 대형 완성차 업체도 조(兆) 단위의 자금이 투입되는 새 공장을 확대하는 데 부담이 큰 실정이다. 기존 공장조차 생산 능력을 모두 활용하지 못하는 현실이기 때문이다. 더욱이 트럼프 대통령이 세계 2위 자동차 시장인 미국에 수입되는 차에 25%의 고율 관세를 부과하겠다고 예고해 완성차 업체들의 경영은 오프로드에 진입한 상태다. 이에 포괄적 협력을 맺은 현대차그룹과 GM은 공동 생산을 통해 경쟁력을 강화, 각종 위협을 정면 돌파하기로 했다. 두 회사가 가진 전 세계 공장을 활용해 ‘규모의 경제’ 효과를 극대화하는 전략이다. 정의선 현대차그룹 회장과 메리 배라 GM 회장이 지난해 9월 협력 양해각서(MOU) 체결 시 대외적으로 공표한 내용도 이와 맞닿아 있다. 당시 정 회장은 “글로벌 주요 시장의 경쟁력 강화”를, 배라 회장은 “체계화된 자원 배분”을 각각 강조한 바 있다. 업계는 글로벌 공장을 활용하는 생산 동맹이 두 회사에 모두 이익이 되는 ‘윈윈(Win-Win)’ 전략이 될 것으로 평가한다. 우선 현대차·기아(000270)는 트럼프 정부가 예고한 관세 부과 위협을 최소화할 수 있다. 현대차·기아는 지난해 미국에서 판매한 약 171만 대의 차량 중 101만 대를 국내에서 수출했다. 현대차는 미국 조지아주 메타플랜트(HMGMA)를 최대 50만 대로 증설해 관세 리스크를 줄일 계획이다. 현대차·기아의 미국 생산량은 100만~120만 대여서 50만 대 이상의 차량은 관세 부담을 피하지 못하게 되는 셈이다. 그러나 미국에만 11개에 달하는 GM의 공장을 현대차그룹이 활용하면 국면은 달라진다. 현대차·기아 협력사들이 만든 제품을 반조립제품(CKD) 형태로 위탁 생산하면 단숨에 현지 생산을 늘릴 수 있기 때문이다. GM 역시 잃어버린 글로벌 시장 곳곳에서 신규 및 재진출의 교두보를 확보하게 된다. GM은 2013년 유럽, 2015년 인도네시아와 태국, 2017년 인도 시장에서 각각 철수했는데 현대차가 체코와 인도, 인도네시아, 베트남에, 기아도 슬로바키아와 인도에 생산 기지를 각각 보유하고 있다. GM이 현대차·기아를 통해 위탁 생산에 나서면 무너진 글로벌 생산 네트워크를 재건할 수 있는 셈이다. 현대차·기아도 GM의 이집트 공장을 활용해 아프리카 시장의 문을 넓힐 수 있다. 현대차그룹과 GM은 공동 생산 체제가 자리 잡으면 하나의 차종을 여러 브랜드로 출시하는 ‘리배징(rebadging)’, 물류와 같은 공급망을 공유하는 것까지 연합 관계를 확산시켜나갈 계획이다. 업계 핵심 관계자는 “기아가 동희오토에 위탁 생산을 하고 있고 르노코리아도 부산 공장에서 폴스타4 생산을 앞두고 있다”면서 “생산 시설을 공유하면 신속한 생산 확대가 가능하고 대규모 투자로 인한 리스크는 줄일 수 있다”고 설명했다. -
![[바이오마켓 인사이드] 새판 짜는 4자 연합…머크식 지배구조 개선에 성패 달려](https://newsimg.sedaily.com/2025/02/20/2GP1KR5Z8O_2_m.jpg)
[바이오마켓 인사이드] 새판 짜는 4자 연합…머크식 지배구조 개선에 성패 달려
산업산업일반 2025.02.20 17:47:58한미약품(128940)그룹은 상속세 마련 과정에서 벌어진 가족간 경영권 분쟁으로 잃어버린 1년을 보냈다. 최근 갈등이 마무리되며 새로운 전기를 맞았지만 남은 과제가 적지 않다. 지난 1년간 흐트러진 조직을 재정비하고 떨어진 임직원들의 사기를 올리는 것이 급선무다. 송영숙 회장과 임주현 부회장과 경영권 분쟁 과정에서 영향력이 커진 신동국 한양정밀회장·라데팡스파트너스 등 4자 연합의 지배구조 안정도 해결해야 한다. 20일 업계에 따르면 임종훈 전 한미사이언스(008930) 사장은 회사 주식 192만주를 킬링턴 유한회사에 넘겼다. 킬링턴은 라데팡스파트너스가 세운 특수목적법인(SPC)이다. 킬링턴은 이중 절반 가량인 100만주를 다시 한미사이언스 개인 최대주주인 신동국 회장에게 다음달 20일 넘길 예정이다. 지분 거래가 마무리되면 4자 연합측의 한미사이언스 지분은 54.42%에서 57.20%로 더 올라간다. 가족간 경영권 분쟁은 지난해 12월 임종윤 사내이사가 지분 5%를 4자 연합측에 넘기기면서 사실상 승부가 났고, 이번 지분 거래로 마무리됐다는 평가다. 경영권 분쟁 과정에서 발생한 상호간 고소·고발도 취하됐다. 이제 관심은 한미약품그룹의 향후 행보다. 한미약품그룹은 경영권 분쟁과 의정 갈등 여파에 지난해 실적이 부진했다. 지주회사인 한미사이언스 매출은 1조 2836억 원으로 전년 대비 2.86% 늘었지만 영업이익은 핵심 자회사인 북경한미의 부진에 1004억 원을 기록해 같은 기간 19.30% 급감했다. 그룹 경영의 바로미터인 주가는 경영권 분쟁 직전과 비교할 때 25%가량 떨어졌다. 더욱 문제는 ‘연구개발(R＆D)의 명가’라는 호칭이 무색하게 신약 개발에서도 뚜렷한 성과를 내지못했다는 점이다. 1년간 지속된 경영권 분쟁의 여파다. 업계 한 관계자는 “가족간 경영권 분쟁으로 안팎에서 비방전이 잇따르자 불안감을 느끼며 회사를 떠나거나 일손을 놓은 임직원들이 많았다”고 말했다. 4자 연합은 앞으로 한미약품그룹의 지배구조에 ‘머크식 가족 경영’ 방식을 이식할 계획이다. 글로벌 빅파마인 머크는 가족 위원회와 파트너 위원회 등 2개의 위원회를 두고 이사회에서 선출한 전문경영인체제로 운영된다. 다음달 열릴 정기 주주총회에서 전문경영인 체제를 바로 도입할 지, 일단 송 회장 중심으로 이사회를 개편한 뒤 향후 변화를 줄지는 아직 정해지지 않았다. 다만 이사회는 대거 교체될 전망이다. 이미 사봉관 사외이사·권규찬 기타비상무이사는 사임했고, 신유철·김용덕·곽태선 사외이사는 임기가 올 3월 24일까지다. 대신 임주현 한미사이언스 부회장과 신동국 회장의 신규 이사 선임이 유력하다. 머크식 가족 경영의 또 다른 포인트는 핵심 계열사인 한미약품과 북경한미다. 한미약품은 4자 연합이 지지하는 박재현 현 대표, 북경한미는 신규 선임된 임종윤 대표 중심으로 경영이 이뤄질 전망이다. 지난해 말 기준 한미약품그룹 전체 매출에서 한미약품과 북경한미가 차지한 비중은 각각 85%, 10%에 달했다. 양대 핵심 계열사의 경영 성과가 어떻게 주가에 반영되느냐에 따라 머크식 가족 경영의 성패도 갈릴 것으로 보인다. 업계 한 관계자는 “송 회장이 이른 시일 내 가족간 화합 메시지 내놓고 조직 재정비 의지를 보여야 한다”며 ”무엇보다 핵심 계열사들이 경쟁력을 회복하는 경영성과가 중요하다"고 말했다. 앞으로 주목되는 부분은 경영권 분쟁에서 키플레이어 역할을 했던 신 회장의 역할이다. 송 회장이 4자 연합을 형성하며 우호지분으로 끌어들인 신 회장(16.43%)과 라데팡스파트너스(8.38%)의 지분은 만만치 않다. 신 회장의 회사인 한양정밀(6.95%) 지분까지 합칠 경우 지분율이 31.76%다. 송 회장, 임 부회장, 임종윤, 임종훈 등 가족(25.07%)과 가족 등 특수관계인 (5.2%) 지분을 포함한 것보다 많다. 임성기재단(3.07%), 가현문화재단(3.02%) 등 가족 우호지분과 국민연금(6.04%) 등이 있지만 신 회장이 신규 이사진 선임에 목소리를 낼 가능성이 높다. 업계 한 관계자는 “신 회장과 라데팡스파트너스의 지분은 송 회장 우호지분인 만큼 오너가와의 경영권 분쟁 재발 가능성은 낮아 보인다”면서도 “오너 일가 지분율이 크게 낮아진 만큼 앞으로 어떤 변화가 일어날지는 섣불리 예단하기는 어렵다”고 말했다. -
정부, GPU 1.8만장 투입…'국가대표 AI' 개발한다
산업IT 2025.02.20 17:47:22정부가 내년까지 고성능 그래픽처리장치(GPU) 1만 8000장을 확보하고 이 자원을 세계 최고 수준의 대규모언어모델(LLM) 개발에 집중 투입하는 ‘월드 베스트 LLM 프로젝트’를 추진한다. 인공지능(AI) 3대 강국(G3)으로 도약하기 위해 AI 핵심 인재 양성, 해외 우수 인재 유치, AI 유니콘(기업가치 1조 원 이상의 비상장기업) 5곳 육성 등의 목표도 내세웠다. 하지만 이에 대한 관련 업계와 학계에서는 현실과 동떨어진 대책이라는 지적이 나온다. 이미 글로벌 빅테크들이 AI 반도체 수십만 장의 ‘규모의 경쟁’을 벌이는 상황에서 한국도 AI 추가경정예산 등 재원 확보를 통한 실질적 지원이 시급하다는 점에서다. ★관련 기사 4면 정부는 20일 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 국가AI위원회 3차 회의를 열고 ‘AI 컴퓨팅 인프라 확충을 통한 국가 AI 역량 강화 방안’을 의결했다. 세계 최고의 AI 모델 개발을 목표로 ‘국가대표 AI팀’을 선발하고 데이터·GPU·연구비 등을 전폭 지원한다는 내용이다. 고성능 GPU는 내년 상반기까지 1만 8000장을 확보하기로 했다. 하지만 빅테크급이 되려면 최소 GPU 8000장 규모의 클러스터가 4~5개는 필요하다는 게 전문가들의 전언이다. 게다가 과학기술 연구에 주로 쓰일 슈퍼컴퓨터 6호기용 8000장을 빼면 1만 장의 가용 자원으로 세계 최고의 LLM을 만들기는 역부족이라는 것이다. 이미 지난해 공개된 오픈AI의 ‘GPT4o’에는 1만 5000장, 일론 머스크의 xAI가 최근 공개한 ‘그록3’에는 20만 장이 동원됐다. 머스크는 100만 장까지 넘보고 있다. 유회준 한국과학기술원(KAIST) 전기및전자공학부 교수는 “GPU는 다다익선”이라며 “재원 확보가 선제적으로 이뤄져야 공급난에 대응해 수급 경쟁에 나설 수 있다”고 말했다. -
박종헌 성우 대표 "AI·로봇 일상화…배터리 신시장 열릴것"
산업중기·벤처 2025.02.20 17:45:57"테슬라가 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스’에 4680 배터리를 사용해 2차전지 산업의 확장성을 보여줬습니다. 로봇부터 인공지능(AI), 드론 등 첨단산업에 배터리가 활용되는 신시장이 열리고 있는 만큼 자동차를 넘어 2차전지 부품 사업군을 더 다방면화하려 합니다." 20일 경북 구미 공장에서 만난 박종헌 성우 대표는 2차 전지 시장이 첨단 산업으로 확대되면 금형 분야에서 쌓아온 기술력이 큰 강점이 될 것이라고 확신했다. 실제 2차전지의 게임체인저로 불리는 4680 원통형 배터리는 전기차를 넘어 우주와 로봇까지 영역을 넓히고 있다. 성우는 4680 배터리 시장의 성장성에 주목해 2023년부터 구미 5공단에 공장을 짓고 46파이 배터리 부품을 생산하고 있다. 박 대표는 "회사가 설립한 이후 33년간 금형사업을 해오다보니 2차전지 부품에 대한 데이터를 풍부하게 갖고 있다"며 "로봇과 AI 등에 2차전지가 적용되면서 신제품이 급격히 바뀌는 시기가 오면 그동안 개발한 많은 금형을 활용해 얼마든지 고객의 니즈에 맞는 제품을 타사보다 빠르게 공급할 수 있다"고 강조했다. 강한 힘으로 철판을 찍어서 가공하는 프레스가공 기업으로1992년 출발한 성우는 2006년부터 뛰어난 초정밀 프레스 금형 기술을 토대로 원통형 배터리의 화재 및 폭발을 막는 ‘탑 캡 어셈블리(Top Cap Assembly)'를 주력 생산하고 있다. 원통형 배터리 상단에 위치한 이 장치는 배터리 셀 내부 온도나 압력이 증가할 때 전류를 차단해 내부 가스를 방출해 화재와 폭발을 방지하는 역할을 한다. 고객사의 제품 변경에 따른 빠른 대응과 함께 높은 품질관리도 호평을 받고 있다. 성우는 구미와 중국 난징 공장에서는 2차 전지 핵심 부품을, 천안 공장에서는 자동차 부품을 만드는 일괄 생산 시스템을 구축했다. 박 대표는 “자동차는 화재가 나면 치명적이기 때문에 무엇보다 안전에 대한 품질 관리가 중요하다”며 “특허출원한 검사방법 등 내재화된 품질 검사 방법으로 제품 불량률을 0%로 만드는 제로디펙트(Zero-Defect)를 구현하기 위해 노력 중”이라고 소개했다. 기술력과 안전성을 인정 받아 LG에너지솔루션의 1차 밴더사로 입지를 굳힌 성우의 지난해 연결기준 매출액은 1309억 원을 기록했다. 성우는 ‘전기차 케즘(일시적 수요둔화)’이 장기화할 경우를 대비해 사업 다각화도 시도할 예정이다. 박 대표는 “최근 전기차를 필두로 전동화가 가속화하면서 모터 수요가 꾸준히 늘어나고 있다”며 “하이브리드 차량용 모터 수요에 대한 니즈에 맞춰 신규 투자를 할 계획”이라고 설명했다. 원통형 배터리에서 나아가 다른 폼팩터로 제품군을 확대 해 토탈 부품 솔루션 기업으로 거듭나겠다는 것이 박 대표의 포부다. 그는 “원통형 배터리를 넘어 에너지 밀도와 안정성이 높아 ‘꿈의 배터리’라 불리는 전고체 배터리까지 2차전지 분야 부품을 모두 생산할 수 있는 능력을 갖추는 게 목표”라고 했다. -
무섭게 크는 中 생성형 AI…개인정보 보안 공백 '여전'
산업IT 2025.02.20 17:44:29정부가 국내 이용자의 개인정보 유출을 막기 위해 중국 생성형 인공지능(AI) ‘딥시크’의 신규 애플리케이션(앱) 다운로드를 잠정 중단했지만 개인정보 보안 공백은 여전하다는 분석이 나온다. 중국 AI 기업들이 국내 기업들에 비해 허술한 개인정보 정책을 운영하고 있는 데다 중국 본토에 서버를 두고 있어 본질적인 유출 위험이 남아있다는 우려다. 20일 서울경제신문이 전문가들과 함께 딥시크의 뒤를 이을 AI 기업으로 꼽히는 ‘4대 AI 호랑이(즈푸AI·바이촨AI·문샷AI·미니맥스)’의 개인정보 정책을 확인한 결과 개인정보 보호 관련해 취약점이 발견됐다. 예컨대 생성형 AI 챗봇을 운영 중인 즈푸AI의 경우 개인정보 정책에 ‘개인정보 수집 철회는 가능하나 거부 시 서비스 이용이 어렵고, 철회 이전에 처리된 개인정보에 대해서는 영향을 미치지 않는다’고 명시돼있다. 이용자가 개인정보 저장을 거부하기 전 수집된 정보에 대해서는 삭제되지 않거나, 동의를 철회하더라도 개인정보가 서비스 개선을 위해 활용될 수 있다는 것으로 해석되는 부분이다. 구태언 법무법인 린 변호사는 “국내 개인정보 보호법에 따르면 이용자는 자신의 개인정보에 대한 열람·수정·삭제 요구권을 갖고 있다”며 “해당 약관의 경우 삭제 요구권을 보장하지 않는 것처럼 보인다”고 말했다. 대다수 중국 AI 기업들이 수집한 개인정보의 활용 목적을 뚜렷하게 밝히지 않는 점과 모든 정보가 중국 정부의 개입이 가능한 본토에 저장되는 점 역시 문제로 꼽힌다. 염흥열 순천향대 정보보호학과 명예교수는 “국내 기업들도 쿠키, IP 등을 수집하지만 중국 기업들과 다른 점은 이용자가 충분히 이해할 수 있도록 개인정보 수집 목적을 밝히고 있는 것”이라고 지적했다. 또 다른 업계 관계자 역시 “꼭 중국 기업만이 문제라고 보기는 어렵지만 결국 신뢰의 이슈로, 중국의 특성을 생각해봤을 때 정부에서 기업의 데이터를 활용할 가능성은 완전히 배제할 수는 없다”고 꼬집었다. 전문가들은 전수조사 필요성도 제기했다. 김승주 고려대 정보보호대학원 교수는 “딥시크만 이용을 차단하는 것은 형평성 논란에서도 자유로울 수 없다”며 “중국 뿐만 아니라 비슷한 AI 앱들을 전수조사했어야 된다”고 덧붙였다. -
2027년까지 AI 펀드 3조 조성…글로벌 유니콘 5개 키운다
산업IT 2025.02.20 17:44:23정부가 2027년까지 인공지능(AI) 스타트업 투자를 위한 약 3조 원 규모의 펀드를 조성하는 등 자금 투입에 나선다. AI가 신기술 개발의 시간과 비용을 줄이고 혁신적인 성과 창출을 위한 엔진 역할을 하는 만큼 관련 스타트업을 키워 산업 현장에서 실제 활용도를 높이겠다는 것이다. 이를 통해 글로벌 AI 유니콘 5개를 육성하고 제조 AI 전문 기업 100개사를 키워낼 계획이다. 국가인공지능위원회는 20일 “국내 AI 기업은 서비스 개발 초기 단계로 강점을 가진 제조 분야도 기술적 열위에 있고 기업 영업 비밀 문제로 데이터를 공유하는 데 어려움이 있다”며 이 같은 계획을 발표했다. 정부는 특정 기업이 AI 기술을 개발하더라도 관련 수요·공급 시장이 미성숙해 수요처를 확보하거나 정보를 획득하는 데도 애로 사항이 많다고 분석했다. 실제로 이러한 이유로 기술을 개발해도 이를 다른 분야에 적용해 활용하고 확대한 사례가 드문 게 사실이다. 나아가 미약한 민간부문 투자도 성장을 가로막는 요인이다. 정부에 따르면 한국 AI 분야 민간부문 투자는 14억 달러로 미국(672억 달러)의 2% 수준이며 국내 유니콘 대부분은 내수 중심의 플랫폼 기업이다. 정부는 AI 도입 여부가 기업 경쟁력과 직결된다고 보고 AI 혁신 성장을 위해 자금을 집중적으로 확대할 계획이다. 이를 위해 우선 AI·반도체 등 혁신 성장 분야에 올해 중소기업 신규 유동성 공급 총량인 9조8000억 원의 60%에 달하는 5조 7000억 원을 투입한다. 중소기업 신규 연구개발(R＆D) 예산 3301억 원의 절반 이상인 1650억 원 이상도 AI 등 전략 기술 분야에 투자할 예정이다. 나아가 AI 스타트업 등 혁신 분야 민관 협력 투자 펀드를 조성해 운용한다. 총 3조 원 규모의 해당 펀드에는 스타트업코리아(2조 원), 글로벌 AI(2000억 원), KIF 자펀드(2000억 원), AI 혁신펀드(900억 원), AI 코리아 펀드(5000억 원) 등이 참여한다. 전략 기술 테마별 고위험·고성과 R＆D 프로젝트인 DCP(Deep-tech Challenge Project)에 AI를 중점 분야로 지정해 과제당 100억 원 규모의 자금도 투입할 예정이다. 투자 자금을 늘리고 실제로 AI 스타트업의 역량을 강화하기 위한 구체적인 방안도 마련했다. 우선 특정 산업 분야, 현장 수요를 반영한 기업 간 협동 방식의 AI 모델 개발을 집중 지원한다. 나아가 분야별 데이터 생성랩을 추진해 AI 모델 개발 과정에서 정확성·신뢰성이 높은 실제 데이터를 생성하고 합성하도록 한다. 이를 위해 모빌리티·로보틱스 등의 분야에서 기업의 수요 조사를 진행하고 매칭·연계를 추진한다. 나아가 100곳의 제조AI 전문기업을 지정하고 2025년까지 4666억 원의 비용을 투입해 맞춤형 지원을 진행한다. 나아가 특정 산업 문제 해결에 고도화된 버티컬 AI 스타트업과 대기업 등 수요처 간 협업·연계를 통해 개발 동력을 확보한다. 온디바이스·팹리스·헬스케어 등 분야별로 판로를 확대할 수 있도록 하고 협업 사업화를 촉진해 AI 스타트업의 스케일업을 지원한다. 이 같은 과정을 통해 2030년까지 AI 활용 성공 모델을 1000건 창출하는 ‘AI 선도 프로젝트’를 추진할 계획이다. -
AS센터 14곳뿐인데…테슬라 리콜 15배 폭증
산업기업 2025.02.20 17:44:19지난해 수입 전기차 판매 1위를 기록한 테슬라의 자동차 리콜 대수가 1년 새 15배 넘게 폭증한 것으로 나타났다. 올해 들어서도 타이어공기압감지장치(TPMS), 후방카메라 문제로 2만 3700대 넘는 차량이 리콜되는 등 잦은 결함으로 소비자 불안감을 키우고 있다. 20일 국토교통부 자동차리콜센터에 따르면 지난해 테슬라코리아의 리콜 대수는 21만 136대로 집계됐다. 전년 동기(1만 3992대)보다 15배(1401.8%)가량 증가한 것으로 모든 완성차 브랜드 가운데 가장 큰 증가 폭을 기록했다. 테슬라 차종별 리콜 대수는 모델Y가 11만 1273대로 가장 많았고 모델3(8만 4318대), 모델X(8571대), 모델S(5838대)가 그 뒤를 이었다. 테슬라코리아는 지난해 총 8차례에 걸쳐 리콜을 진행했다. 1월에는 모델S·X·3·Y 등 네 개 차종에서 오토스티어 기능과 관련한 리콜이 있었다. 오토스티어 기능을 사용할 때 운전자에게 충분한 경고가 이뤄지지 않으면서다. 운전자가 오토스티어를 작동하고 운전에 적극적으로 참여하지 않을 때 해당 기능을 제한하는 장치도 불충분해 충돌 위험이 증가할 수 있다는 지적을 받았다. 오토스티어는 차량이 주행 차선을 유지하도록 돕는 기능이다. 국토부는 운전자가 해당 기능을 오용해 차량 주행 책임을 유지하지 않거나 해당 기능의 활성화 여부를 인지하지 못할 수 있다고 봤다. 도어 잠금 장치의 리콜도 이뤄졌다. 모델S·X 일부 차량에서 차량 충돌 시 도어 잠금이 해제될 수 있는 가능성이 발견됐다. 차량이 충돌하면 도어 잠금이 해제될 수 있고 이로 인해 탑승객의 부상 위험은 더욱 커질 것이라는 우려가 제기됐다. 이 밖에도 계기판 표시등 글자, 후방카메라 디스플레이, 보행자 경고음, 운전자 안전벨트 경고 시스템 등 다양한 부품에서 문제가 발견됐다. 테슬라코리아의 리콜은 올해에도 이어지고 있다. 올 들어 2월까지 테슬라코리아의 리콜 대수는 2만 3741대로 기아(21만 2274대), 현대차(16만 955대), KG모빌리티(10만 7932대), BMW코리아(2만 4609대)에 이어 다섯 번째로 많다. 모델Y·3 2개 차종에서는 소프트웨어 오류로 TPMS가 제대로 작동하지 않았다. 국토부는 타이어 공기압 부족에 대해 운전자에게 적절히 경고하지 못해 추돌 위험을 키울 수 있다고 우려했다. 모델Y·3·X·S 4개 차종에서는 전원 공급 시 과도한 전류로 인해 컴퓨터 손상과 후방카메라 디스플레이의 미작동 가능성이 불거졌다. 이로 인해 운전자의 후방 시야도 제한될 수 있다는 것이다. 이미 컴퓨터 손상이 발생한 차량은 서비스센터를 방문해 컴퓨터를 교환해야 한다. 반면 전국 테슬라코리아 공식 서비스센터는 14곳으로 지난해 수입차 판매 4위를 기록한 볼보코리아(39곳)의 절반에도 못 미친다.
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