김윤덕 국토교통부 장관이 부산 가덕도신공항을 방문하면서 신공항 부지조성공사 재입찰이 빠른 시일 내 재개될 것으로 전망된다. 정부와 부산시 등은 당초 계획된 2029년 조기개항 목표를 유지하기로 했지만 포스코이앤씨의 공공입찰 퇴출이 유력해지면서 신공항 건립은 다시 꼬일 것으로 전망된다. 현대건설이 불참을 공개적으로 선언한 가운데 포스코이앤씨를 대체할 대형 건설사 참여가 쉽지 않아 정부의 해법 마련에 고심이 커졌다는 평가가 나온다.
7일 국토교통부에 따르면 김 장관은 이날 가덕도신공항 부지 조성현장을 찾아 “충분한 안전성과 품질을 확보하면서도 신속하게 재추진할 방안을 적극 모색하겠다”고 언급했다. 김 장관은 앞서 인사청문회에서도 “가덕도신공항 건립 등은 지역주민의 염원이 담긴 사업인 만큼 차질 없이 추진해 나가야 한다”고 강조했다. 정부는 이에 이달 말 혹은 다음 달 초 가덕도신공항 부지조성에 대한 재입찰 공고에 나설 것으로 예상된다.
가덕도신공항 부지조성 재입찰에는 대우건설과 포스코이앤씨의 가능성이 유력하게 점쳐졌다. 대우건설은 공사기한 연장 등 일부 조건만 변경되면 참여하겠다는 뜻을 공개적으로 밝혔다. 포스코이앤씨 역시 대우건설과 함께 참여할 가능성이 거론됐는데 최근 잇따른 건설현장 사망사고로 공공입찰에서 사실상 배제된 상황이다. 송치영 신임 포스코이앤씨 대표 역시 전날 “인프라 사업부문의 신규 수주 활동을 잠정 중단하겠다”고 밝힌 바 있다.
건설업계에서는 포스코이앤씨가 배제되면서 대우건설 또한 참여가 쉽지 않은 상황을 맞았다고 평가한다. 총사업비가 13조 원에 달하는 대규모 사업인 만큼 다른 대형 건설사와 컨소시엄을 구성하지 못하면 사업 진행이 어려울 것이라는 이유에서다. 건설업계의 한 관계자는 “당초 현대건설 주도의 컨소시엄에서 대우건설과 포스코이앤씨 지분이 각각 18%, 13.5%였다”며 “현대건설 지분만큼 대우건설이 가져가더라도 포스코이앤씨의 지분을 대체할 대형 건설사가 반드시 필요한 상황”이라고 설명했다.
정부와 부산시의 고심도 커진 상황이다. 정부는 조기개항 목표는 유지한 상황에서 공사비 인상 등이 가능할지 여부를 검토하고 있다. 정부의 한 관계자는 “여러 측면에서 검토하고 있다”고 말을 아꼈다.
한편, 국토부는 이날 포스코이앤씨가 시공을 맡은 전국 건설현장 100여 곳에 대한 전수조사에 착수했다. 건설현장 안전관리 이행과 불법 하도급 여부 등을 집중 살펴본 뒤 제재 근거로 활용할 전망이다. 대통령실은 이날 포스코이앤씨의 징계 처분과 관련 “중대재해처벌법은 사업장별로 2명 이상의 사망자가 있을 때 영업 정지가 가능한 것으로 돼 있다”며 “법적으로 미비한 부분에 대한 보완이 필요하다는 논의가 있었다”고 언급했다. 고용노동부는 이와 별개로 14일 20대 건설사 최고경영자(CEO)를 불러 건설업 중대재해 감축 등에 대한 논의할 예정이다.
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
manis@sedaily.com
