전체기사: 서울경제

전체서비스

문화·스포츠

서경스타

스페셜 컨텐츠

이용안내

다채로운 매력, 더욱 넉넉한 성능의 가치 - 볼보 XC90 T8 리차지 AWD[별별시승]

문화·스포츠자동차 2026.01.03 08:38:14

볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자볼보자동차코리아(이하 볼보)는 국내 자동차 시장에서 많은 사랑을 받고, 브랜드의 새로운 도약을 이끌었던 플래그십 모델 ‘S90’과 ‘XC90’를 새롭게 출시했다.새로운 XC90와 S90은 스칸디나비아 디자인과 자동차 안전의 역사를 선도해온 첨단 기술과전동화 기술의 적용, 그리고 인간 중심(Human-Centric) 철학이 반영된 볼보자동차의 플래그십 모델로 개발되었으며, 국내 자동차 시장에서 높은 평가를 이끌었던 ‘사용자 경험의 개선’ 또한 모두의 이목을 끌었다.여기에 볼보의 전동화 전환의 발자국이라 할 수 있는 T8 리자치 사양도 그대로 유지하며 ‘마일드 하이브리드’와 ‘플러그인 하이브리드’, 그리고 전기차 등 다채로운 포트폴리오를 구축 소비자들의 이목을 집중시키고 있다.과연 T8 리자치 파워트레인을 탑재한 XC90 T8 리차지는 어떤 매력과 가치를 제시할까?볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자새로운 감성을 담아낸 XC90XC90의 가장 큰 변화는 단연 시각적인 변화에 있다. 실제 지금까지의 볼보로 대표되었던 ‘단정하면서도 균형감이 돋보이는 얼굴’을 지워내고 더욱 새로운 연출로 미래적이고 세련된 감성을 자아내는 얼굴을 쓴 것이 시선을 집중시킨다. 이러한 모습은 최신의 ‘전동화 볼보’와 속도를 맞추는 것 같아 보였다.먼저 새로운 스타일로 다듬어진 ‘토르의 망치’ 라이팅 유닛은 물론이고 LED 헤드라이트의 형태 역시 새롭게 다듬었다. 이와 함께 사선의 슬럿 구조를 배치한 독특한 프론트 그릴과 아이언 마크 역시 독특함을 더한다. 여기에 바디킷 역시 완전히 새롭게 다듬어져 더욱 ‘세련된 플래그십 SUV’의 매력을 드러낸다.볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자측면에서는 대형 SUV의 감성이 효과적으로 드러난다. 긴 전장과 휠베이스를 기반으로 한 안정적인 균형감이 돋보이며 ’90 클러스터’의 가치를 드러낸다. 여기에 전면부터 후면까지 길게 이어지는 선의 연출, 그리고 다부진 윈도우 라인 및 루프 실루엣, 새로운 디자인의 휠 등이 매력을 끌어 올린다.이어지는 후면 역시 고급스러운 볼보의 감성을 효과적으로 그려낸다. 여기에 볼보 특유의 실루엣이 담긴 리어 콤비네이션 램프를 새롭게 다듬으며 ‘세련된 매력’을 더한다. 이외에도 깔끔하게 다듬어진 바디킷 및 각종 디테일을 통해 ‘단정함’과 ‘고급스러움’을 조화롭게 표현해 만족감을 더한다.볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자더 정교해진 공간을 품다실내 공간은 공간의 가치를 대폭 끌어 올렸다. 인체공학적인 구성을 그대로 이어가면서도 더욱 우수한 그래픽을 제시한 디지털 클러스터와 인포테인먼트 시스템, 그리고 다채로운 편의사양이 탑재된다.고급스럽고 따듯한 공간 구성 내에 고급스러운 소재가 배치되어 ‘플래그십 SUV’의 가치를 드러낸다. 여기에 더욱 우수한 디지털 클러스터와 11.2인치의 디스플레이 패널이 선사하는 ‘사용자 경험의 발전’은 더욱 만족감을 높인다. 실제 인포테인먼트 시스템의 그래픽 및 편의성이 대폭 향상된 것을 느낄 수 있다.게다가 ‘세부적인 부분’에서도 완성도를 높인다. 수입차 최초로 네이버의 차량용 웨일(Whale) 브라우저를 적용되어 더욱 우수한 사용자 경험은 물론, 바워스 앤 윌킨스 사운드 시스템의 존재감은 치열한 경쟁 속에서 XC90의 가치를 더욱 강조한다.볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자더불어 대형 SUV가 갖춰야 할 공간의 여유로도 충분한 모습이다. 실제 1열 공간에는 볼보 특유의 인체공학적 시트가 탑승자를 맞이한다. 여기에 넉넉한 레그룸이나 헤드룸을 제공해 높은 만족감을 선사하고, 기능적인 부분에서도 이점이 크다.이어지는 2열 공간과 3열 공간 역시 매력이 돋보인다. 기본적으로 2열 시트와 3열 시트의 완성도는 최고 수준이라 평가할 수 있다. 다만 3열 공간의 절대적인 여유가 넉넉하지 않은 만큼 ‘사용 시 타협’이 필요한 것은 감안해야 할 부분이다.볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자일반적인 3열 SUV가 그런 것처럼 볼보 XC90의 적재 공간은 3열 시트까지 모든 시트를 사용할 때는 다소 협소하다. 대신 3열 시트의 분할 폴딩은 물론이고 2열 시트 역시 40:20:40 분할 폴딩이 가능한 만큼 상황에 맞춰 ‘공간의 활용성’을 높일 수 있다. 덕분에 차량의 만족감은 충실한 모습이다.볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자여전히 경쟁력 있는 더 뛰어난 성능의 XC90시승을 위해 준비된 XC90 리차지는 합산 출력 462마력에 이르는 걸출한 파워트레인 구성을 통해 높은 만족감을 선사한다.317마력과 40.8kg.m의 토크를 내는 2.0L 가솔린 터보 엔진과 환산 기준 145마력과 31.5kg.m의 풍부한 토크는 내는 성능을 효과적으로 제시하는 B6 파워 유닛은 기존 XC90에서도 좋은 평가를 받았다. 여기에 8단 기어트로닉 변속기, AWD 시스템이 조합되어 주행의 완성도, 그리고 안정감을 높인다.이러한 구성을 바탕으로 XC90 리차지는 빼어난 가속 성능의 매력과 함께 볼보 특유의 180km/h의 제한 속도를 갖췄다. 더불어 11.0km/L의 복합 효율성(도심 10.8km/L 고속 11.3km/L)을 갖춰 일상에서의 매력을 한껏 끌어 올린다.볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자더 만족스러운 XC90의 등장XC90을 충분히 둘러본 후 본격적인 주행을 위해 시트에 몸을 맡기면 풀사이즈 SUV, 그리고 볼보 브랜드 특유의 따듯한 고급스러움과 더불어 디지털 클러스터, 그리고 새로운 인포테인먼트 시스템은 ‘차량에 대한 기대감’을 높인다.특히 매력적인 시트가 주는 만족감은 물론이고 손이 닿는 곳곳에 자리한 따듯하고 정교한 소재들이 만족감을 더한다. 여기에 기어 레버 및 센터 터널의 구성 요소를 새롭게 배치하며 ‘사용의 편의성’ 역시 개선, 만족감을 더한다.볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자317마력과 40.8kg.m의 토크를 내는 2.0L 가솔린 터보 엔진과 환산 기준 145마력과 31.5kg.m의 토크를 내는 전기 모터의 조합은 말 그대로 거침 없고, 지속적인 힘의 연출을 자랑한다. 실제 체감되는 가속 성능 및 추월 가속 등에서의 여유는 말 그대로 운전자, 탑승자 모두에게 높은 만족감을 준다.여기에 엑셀러레이터 페달 조작에 따라 부드럽고, 쾌적한 발진 가속을 느낄 수 있다. 특히 주행 전반에 걸쳐 향상된 반응 속도, 그리고 보다 정숙한 매력을 통해 ‘고급스럽다’라는 느낌도 능숙히 전한다. 이외에도 전기의 힘만으로도 꽤 긴 거리를 달릴 수 있어 차량의 활용성을 크게 끌어 올린다.볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자8단 기어트로닉 변속기는 어떤 특성이 도드라지기 보다는 ‘일반적인 성격’이 담긴 ‘범용적인 변속기라 평가할 수 있다. 변속 속도나 성향, 그리고 그 반응 등에 있어 일상의 주행에 잘 어울리는 모습이었다.여기에 드라이빙 모드에 따라 적절한 변속 조율을 통해 각 주행 모드에 따른 성격 차이를 보여주는 점도 만족스러웠다. 다만 패들 시프트가 없다는 점과 그로 인해 수동 변속 방식이 굉장히 어색한 점은 주행 내내 아쉽게 느껴졌다.볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자개인적으로 신형 XC90의 가장 큰 특징은 바로 ‘주행 질감의 변화’ 그리고 ‘더욱 편안한 주행을 보장한다는 특성’에 있다.사실 차량의 거동에 큰 영향을 주는 기본적인 스티어링 휠 조작 질감이나 무게감은 기존의 XC90과 큰 차이를 보이지 않으며, 견고하게 조립된 기계의 감성이 조작에 따라 고스란히 느껴졌다. 게다가 차량의 크기, 무게감도 어느 정도 명료히 전달되는 ‘고유한 성격’을 그대로 유지한다.이러한 모습은 워낙 좋지 않은 환경에서 자동차를 운영하고, 또 주행을 해야 하는 북유럽의 상황이 반영된 것이다. 덕분에 운전자는 언제든 ‘차량의 현재 상황’을 손쉽게 파악하고, 앞으로의 ‘계획’을 세울 수 있다. 대신 ‘승차감을 위한 변화’가 더해지며 만족감을 끌어 올린다.볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자실제 XC90은 이번 변화를 통해 ‘에어 서스펜션’ 패키지를 기본으로 장착하며 주행의 편의성을 높였고, 체감되는 변화가 상당하다. 과거의 XC90이 다른 프리미엄 SUV에 비해 더욱 견고한 느낌을 주었다면 이제는 더욱 쾌적하고 부드러운 일상을 느낄 수 있는 모습이다.주행을 하는 내내 마주했던 자잘한 노면 변화나 요철, 과속방지턱 위를 지날 때 선명하게 전해였던 ‘질감’은 대폭 사라지고 한층 여유롭고 능숙하게 대응하는 모습을 볼 수 있다. 덕분에 운전자는 물론이고 동승자, 탑승자 모두가 ‘높은 만족감’을 이어갈 수 있었다.볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자이와 함께 다채롭게 구성된 안전 및 편의 사양, 그리고 볼보 특유의 파일럿 어시스트 등이 선사하는 매력 역시 인상적이다. 기본기는 물론이고 다채로운 편의사양까지 매력을 더하니 ‘경쟁력’은 더욱 도드라지는 만큼 ‘XC90의 성공 공식’은 흔들림이 없는 것 같았다.좋은점: 개선된 패키징과 인포테인먼트 시스템이 주는 만족감, 에어 서스펜션의 존재감아쉬운점: 다소 작아 보이는 전면 디자인의 평가볼보 XC90 T8 리차지 AWD. 사진: 김학수 기자더 유능한 플래그십 SUV, XC90새로운 변화를 거친 XC90은 대형 SUV가 갖춰야 할 덕목을 두루두루 갖추고 있고, 시장이 요구하는 ‘기술적 수준’은 충족시키는 모습이다. 여기에 볼보라는 브랜드가 가진 장점과 ‘지워낼 수 없던’ 단점까지 극복하는 모습까지 이어지며 ‘만족감’을 더욱 끌어 올리는 모습이다.그렇게 다시 한 번 국내 플래그십 SUV 시장에 ‘새로운 바람’이 불기 시작한다.촬영협조: HDC 아이파크몰 용산

[정보근 변호사의 부동산 법률을 부탁해](2)부동산 보유 관련 법률

사회사회일반 2026.01.03 08:00:00

얼마 전 집주인과 전세 만기 연장 계약서를 썼다. 전세 계약 갱신 요구를 해 임대차 기간을 2년 더 연장하면서도 보증금은 한 푼도 올리지 않았다. 이를 들으면, 요즘처럼 전·월세가 급등하는 시기에 어떻게 가능한 일인가 궁금해들 한다. 사실, 집주인은 전세계약이 만료되기 훨씬 전인 만기 5개월 전부터 전화를 해서는 보증금을 법적 상한인 5%까지 올려달라고 했다. 통상의 경우보다 훨씬 일찍 만기 연장 의사를 묻는 이유를 의아하게 생각했는데, 집주인이 내후년에는 집을 팔고 싶어하는 것이 그 이유라는 결론에 도달했다. 필자는 집주인에게 전화로 명확한 의사를 밝혔다. “2년 더 거주하고 싶지만, 보증금은 동결했으면 한다, 다른 세입자를 들이면 새로운 세입자가 계약갱신요구권을 행사할 테니 4년 동안 집을 파는데 어려움을 겪게 되지 않겠나.” 결국 집주인은 보증금을 동결하기로 합의했다. 2년 연장 계약서를 쓰면서 들은 집주인의 솔직한 심정은 이러했다. “1년에 보유세만 1억원을 내고 있는데, 보유세가 더 오른다는 걱정 때문에 내년 이후에는 집을 팔고 싶다. 혹시 집을 살 생각이면 이 집을 사달라.” 비단 우리 집주인 뿐만 아니라 필자가 만나본 강남의 자산가들은 본인의 상황에 맞는 절세 방안은 물론 부동산 자산 가치를 지키고 증대시키는 방법을 열심히 공부한다. 실제로 부동산은 경제정책, 법률 등 관련 제도 변화에 큰 영향을 받는 자산이기에 내 집 한 채를 보유하고 지키기 위해서는 끊임없이 공부해야 한다. 아래에서는 부동산 보유 및 자산 가치 유지를 위해 미리 공부해 두어야 할 사항들을 실제 수행하거나 경험한 사례를 중심으로 소개하고자 한다. 앞서 나의 계약 갱신 요구 사례를 언급한 김에 계약 갱신 거절 사유에 관한 분쟁 사례를 우선 살펴보자. 계약 갱신 요구권 제도 도입 이후 집주인과 세입자 간의 분쟁은 주로 집주인이 세입자의 갱신요구를 거절하며 집을 비워달라고 할 때 발생한다. 주지하다시피, 자녀나 부모를 포함한 집주인이 실제 거주를 하려는 경우에는 집을 비워달라고 할 수 있다. 그러나 집주인이 아파트를 새로운 소유자에게 팔았는데, 그 새로운 소유자가 실제로 거주하고자 하는 경우에도 세입자가 퇴거해야 하는지에 대해서는 논란이 있었다. 결론부터 말하자면, 대법원은 새로운 소유자가 갱신을 거절하고 기존 세입자에게 집을 비워달라고 요구할 수 있다고 봤다. 주택임대차보호법상 새로운 소유자는 기존 임대차를 그대로 승계하게 되므로 새로운 소유자에게 실제 거주할 목적이 있다면 세입자가 집을 비워줘야 한다는 취지다. 다시 필자의 계약갱신요구 사례로 돌아가 보자. 집주인은 보증금을 올려주지 않겠다는 필자를 내보내고 새로운 임차인을 들이더라도, 실거주할 매수인에게 집을 팔 수 있고, 이 경우 새로운 임차인은 2년의 전세 기간의 종료와 동시에 퇴거를 해야 한다. 즉 집주인은 계약갱신요구에 대해서는 알고 있었으나, 새로운 대법원 판례까지는 미처 파악하지 못한 상태에서 협상에 임했다. 그 결과 보증금을 한푼도 올리지 못한 채 2년을 연장해주는 손해를 입게 된 셈이다. 계약 갱신 여부를 결정해야 하는 기간은 그리 길지 않다. 그러니 미리 경제신문도 열심히 보고 공부를 해 둬야 손해를 보지 않는다. 주택의 보유 과정에서의 분쟁으로 대표적인 것이 계약 갱신 관련 이슈라면, 상가 보유 시 발생하는 대표적인 분쟁은 ‘권리금’ 문제다. 권리금은 더 이상 장사를 하는 사람들만의 관심사가 아니다. 상가에 투자한 임대인들도 임차인의 권리금 회수 기회를 방해하지 않을 의무가 있다. 상가임대차보호법에 의하면, 임차인이 신규 임차인을 주선해 올 경우 임대인은 원칙적으로 그 신규 임차인과 계약을 체결해야 한다. 필자의 의뢰인은 건물을 매수하고자 했는데, 해당 건물은 일부가 불법 증축된 건물로 당시 임차인이 카페를 운영 중이었다. 의뢰인은 건물을 직접 사용할 목적으로 매수하려 했기에 기존 소유자는 임차인에게 퇴거를 요청했다. 그러자 임차인은 신규 임차인과 권리금 지급 약정을 체결하였다며 관련 서류를 제시했다. 그러나 기존 소유자는 권리금을 지급할 생각이 없었고 차라리 갱신 거절을 사유를 만들기 위해 건물을 1년 6개월간 비워두겠다고 맞섰다. 설령 임차인이 권리금 상당의 손해배상을 받는다고 해도 이는 기존 임대인이 책임져야 할 문제였으므로 건물을 매수하는 의뢰인의 입장에서는 소유권을 취득하거나 건물을 명도받는 데 법적인 제약이 없었다. 위 사안 경우 사실 기존 임대인의 입장에서도 임차인의 권리금 주장이 부당하다고 항변할 만한 사정이 있었다. 임차인은 불법 증축된 부분까지 포함해 카페 영업에 이용하고 있었고, 그로 인해 시정명령과 이행강제금 부과예고가 계속되고 있었기 때문이다. 이 같은 불법적인 현상을 유지하고자 하는 임차인의 주장에 손을 들어주는 것은 부당한 면이 있다. 실제로 하급심 판례들 중에는 불법 건축물이나 무단 용도 변경으로 인해 이행강제금이 부과되는 상황이라면, 임대인이 임차인이 주선한 신규 임차인과 계약을 거절하는 데 ‘정당한 사유’가 있다고 본 사례들이 있다. 이러한 판례에 따른다면 위 사안의 기존 임대인은 신규 임차인과 계약을 하지 않았다는 이유로 권리금 상당의 손해를 배상해야 할 의무가 없다고 할 것이다. 오피스텔의 보유 과정에서 오피스텔 소유자들이 피해를 입는 사례도 적지 않다. 소위 ‘전세 사기’는 다수의 임차인들이 피해자이다 보니 언론에 자주 등장하지만, 오피스텔 투자자가 손해를 입는 경우도 다수 있다. 필자의 의뢰인 중에 서울 시내에 월세 수입을 목적으로 오피스텔 건물을 신축하여 소유하고 계신 분이 있다. 고령인 의뢰인은 오피스텔 1층에 입주한 공인중개사에게 임대차 계약을 포함한 건물 관리 일체를 맡겼다. 관리인은 의뢰인을 형님이라 부르며 깍듯이 대했다. 관리인은 매월 임차인들로부터 월세를 받아 꼬박꼬박 송금해 주었으나, 어느 때부터 인지 월세 입금이 끊겼다. 사태를 파악해보니, 관리인은 의뢰인의 동의 없이 임의로 월세 계약을 전세 계약으로 바꾸고는, 자신의 개인 계좌로 임차인들로부터 거액의 보증금을 받았다. 관리인은 의뢰인이 눈치채지 못하도록 한동안은 자신의 돈으로 월세인 척 송금하다가, 어느 날부터 이마저 중단해버린 것이었다. 보증금을 돌려받지 못한 임차인들은 의뢰인을 상대로 소송을 제기했다. 비록 위조된 계약서였지만, 임대인으로서 보증금을 반환하라는 것이었다. 의뢰인은 관리인을 고소해 구속시켰다. 하지만 이미 돈은 어디론가 사라진 뒤라 돈을 회수해 임차인들에게 반환해 줄 방법도 없었다. 임차인들과의 소송에서도 법원은 임대인인 의뢰인이 관리인에게 월세 계약 체결을 위임한 후 관리를 잘못한 책임이 있으니 보증금을 임차인들에게 돌려주라고 판결했다. 소송을 한참 진행하던 중 한동안 의뢰인과 연락이 되지 않다가 몇 달 만에 연락이 닿았다. 의뢰인은 그 사이 뇌수술을 받았다고 했다. 무턱대고 사람을 믿은 실수로 부동산 자산의 보유과정에서 재산상 손실을 입고, 건강까지 잃은 가슴아픈 사례다. 이와 유사한 사기 피해는 소액 다수의 오피스텔 투자자들에게서도 발생한다. 특히 미분양 오피스텔을 매입하여 임대수익을 얻고자 하는 투자자들을 모집한 공인중개사가 사기 행각을 벌이는 경우가 많다. 해당 공인중개사가 월세 계약을 전세 계약으로 임의로 바꾸고는 보증금을 편취하는 경우, 편취한 보증금을 임대인이 자신의 돈으로 임차인들에게 반환할 의무가 있다는 판결들이 선고되고 있다는 점을 유의해야 한다. 이상과 같이 살펴본 분쟁 사례들은 주택, 상가, 오피스텔을 보유 기간 동안 발생할 수 있는 수많은 위험 중 일부에 불과하다. 부동산은 장기 보유 자산인 만큼 그 자산 가치를 온전히 보전하는 것은 쉽지 않은 일이다. 특히 우리나라의 경우 부동산이 가계 자산의 대부분을 차지하고, 전세 보증금이 주택 가격과 맞먹는 거액이라는 점을 고려하면, 임대인이든 임차인이든 부동산의 보유 기간 동안 자산 손실을 막기 위한 공부를 게을리해서는 안된다.