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일본차 관세 절반 깎았지만…반도체·의약품 '폭탄제거' 남았다
국제 국제일반 2025.09.16 13:58:36도널드 트럼프 미국 행정부가 일본산 자동차에 부과하는 관세를 16일부터 기존 27.5%에서 15%로 낮췄다. 일본 자동차 업계는 한숨을 돌리는 분위기지만, 반도체와 의약품 분야의 최혜국 대우 보장 등 현안들이 여전히 불확실한 상태라 일본의 우려는 완전히 해소되지 않았다는 분석이다. 16일 니혼게이자이신문 등에 따르면 미국의 일본산 자동차 관세 인하는 미 동부시각 16일 0시 1분(한국 시각 16일 오후 1시 1분)부터 정식 발효됐다. 앞서 미국과 일본은 지난 7월 무역합의를 통해 자동차 관세를 25%에서 절반인 12.5%로 낮추기로 했다. 이에 따라 기존 2.5% 관세를 포함해 27.5%가 부과됐던 관세는 15%로 수정됐다. 자동차 부품의 관세율도 15%로 인하됐다. 이에 대해 NHK는 “일본 자동차 산업에 대한 미국 관세의 영향은 완화되지만, 기존 관세율(2.5%)보다는 여전히 높은 수준이라 제조사 입장에서는 부담이 계속될 것”이라고 평가했다. 미국은 이와 함께 일본에 대해 상호관세 부담을 덜어주는 특례조치도 이날부터 시행하기로 했다. 기존에 관세율이 15% 이하였던 품목은 관세가 15%가 되지만, 15%를 넘는 품목에는 별도 추가 관세가 부가되지 않는다. 이 역시 7월 합의에 포함된 내용으로 미국은 이 조치를 8월 7일 수입분까지 소급 적용한다. 이 외에도 민간 항공기와 항공기 부품의 경우 490개 이상 품목에 대해 관세를 적용하지 않기로 했다. 일본 정부가 사활을 걸었던 자동차 관세 인하가 확정됐음에도 넘어야 할 산은 여전하다는 지적이다. 가장 큰 현안은 트럼프 행정부가 검토 중인 반도체·의약품 관세다. 미 상무부는 지난 4월 반도체와 의약품에 대한 품목별 관세 도입을 위한 조사를 시작했다. 상무장관은 270일 이내에 조사 결과를 대통령에게 보고해야 하지만, 트럼프 행정부는 보다 속도를 내겠다는 방침이다. 이와 관련해 미국은 ‘일본에 가장 낮은 국가의 관세율을 적용하는 최혜국 대우’를 약속했으나 트럼프 대통령이 지난 4일 서명한 행정명령에는 이 내용이 언급되지 않아 상황을 마냥 낙관할 수만은 없다. 일본은 미국과 유럽연합(EU)이 반도체와 의약품 관세율 상한을 15%로 정하기로 합의한 것을 바탕으로 일본 역시 최고 15% 관세를 적용받을 것으로 전망하고 있다. 일본 측 관세 협상 각료인 아카자와 료세이 경제재정·재생상은 “최혜국 대우가 확보될 필요가 있는 등 아직 최종 결판이 나지 않았다”고 말해 대미 압박을 계속해 나갈 계획을 밝힌 바 있다. 닛케이에 따르면 2024년도(2024년 4월∼2025년 3월) 일본의 대미 수출액에서 반도체 제조장비는 5116억엔(약 4조8000억원), 의약품은 4071억엔(약 3조8000억원)이었다. 이시바 시게루 총리 퇴진에 따른 일본 정치 불안정이 미일 관계에 좋지 않은 영향을 미칠 수도 있다. 새 정권이 출범하면 미국과 관세 협상을 주도해 온 아카자와 경제재생상도 교체될 가능성이 매우 크기 때문이다. 아카자와 경제재생상은 최근 “총리가 사임하면 총리가 택한 각료도 교체하는 것이 전제”라고 말한 바 있다. 일본이 그간 구축해 온 하워드 러트닉 미국 상무부 장관과의 핫라인을 활용하기 어려워질 것이라는 우려가 나오는 이유다. 아카자와 경제재생상은 트럼프 대통령 면담 하루 전 러트닉 장관 자택에 초대돼 3시간에 걸친 예행연습까지 한 것으로 알려졌다. 닛케이는 “미국 행정명령에는 일본이 합의 내용을 지키지 않을 경우 필요에 따라 명령을 수정할 수 있다는 문구가 있다”며 미국이 중시하는 일본의 5500억 달러(약 762조원) 대미 투자 진척 상황에 따라 일본 제품의 관세가 올라갈 수도 있다고 짚었다. -
美 "日 자동차 관세 16일부터 27.5%→15%"
국제 정치·사회 2025.09.16 05:47:29도널드 트럼프 미국 행정부가 지난 4일(현지 시간) 확정한 일본과의 무역협정에 따라 미국으로 수입되는 일본산 자동차 관세를 16일부터 27.5%에서 15%로 내리기로 했다. 아직 미국과 무역 협상을 마치지 못한 한국 입장에서 한 동안 자동차 가격 경쟁력을 유지하기 어려워졌다. 15일 미국 연방 관보에 따르면 트럼프 행정부는 일본산 자동차에 부과하는 관세를 15%로 16일부터 인하하기로 했다. 앞서 트럼프 대통령은 지난 4일 일본의 상호관세를 25%에서 15%로 내리면서 자동차 품목 관세율도 15%로 인하하는 내용의 ‘미일 무역 합의 이행’ 행정명령 문서에 서명했다. 트럼프 대통령은 지난 4월부터 외국산 수입 제품이 국가 안보에 위협이 될 경우 관세를 부과하게끔 하는 무역확장법 232조를 근거로 자동차와 관련 부품에 대한 관세를 25%로 인상했다. 이에 일본은 기존 2.5%의 관세까지 총 27.5%의 관세를 물고 있다. 일본은 지난 7월 22일 미국에 5500억 달러(약 767조 원) 규모의 대미 투자 등을 약속하는 조건으로 상호관세율을 15%로 낮추는 데 합의하고도 자동차 관세에 대한 미일 간 이견으로 한 동안 진통을 겪었다. 일본의 대미(對美) 수출 자동차의 관세가 낮아지게 되면서 미국 내 자동차 시장에서 현대차(005380) 등 한국 기업의 입지는 당분간 쪼그라들 것으로 보인다. 자동차는 한국의 대미 수출 1위 제품으로 현재 무역확장법 232조에 따른 25%의 관세를 적용받고 있다. -
日 16일부터 車관세 15%…한국차 비상
산업 기업 2025.09.15 17:18:40미국 정부가 일본에 대한 상호관세에 이어 일본산 자동차 등에 부과하는 품목관세를 대폭 낮추면서 현대자동차·기아를 포함한 국내 기업들의 발등에 불이 떨어졌다. 특히 한국산 자동차의 경우 미국 시장에서 최대 라이벌인 일본 차(15%)와 달리 25% 고율 관세가 유지돼 가격경쟁력을 확보하는 데 불리한 위치에 몰리게 됐다. 현대차·기아는 하이브리드차 등의 미국 생산을 늘려 관세 영향을 최소화할 계획이지만 설비 구축까지는 상당한 시일이 걸려 타격이 불가피할 것으로 전망된다. 15일 외신에 따르면 미국에 수출되는 일본산 자동차와 부품 관세가 16일(현지 시간)부터 현행 27.5%(기본 2.5%+품목 25%)에서 15%(기본 2.5%+품목 12.5%)로 인하된다. 미일은 7월 말 상호관세와 자동차·부품 관세를 각각 15%로 내리는 대신 일본이 5500억 달러의 대미 투자 펀드를 조성하는 무역 합의를 타결했다. 이후 도널드 트럼프 미 행정부는 8월 7일부터 상호관세를 15%로 적용했고 자동차·부품 관세 인하는 미뤄왔다. 일본 차의 관세 인하로 ‘가성비(가격 대비 성능)’를 앞세워 미국 시장을 누벼온 현대차·기아가 유탄을 맞을 것이라는 관측에 힘이 실린다. 앞서 한국산 자동차는 한미 자유무역협정(FTA)에 따른 무관세 혜택을 등에 업고 2.5% 관세를 적용받던 도요타·혼다 등 일본 브랜드에 경쟁 우위를 점할 수 있었다. 일본산 자동차 관세가 25%에서 15%로 떨어지는데 한국산 자동차는 25%를 계속 부담하게 돼 현대차·기아는 비상이 걸렸다. 실제 미국에서 판매 중인 쏘나타 기본 트림 가격은 2만 6900달러로 경쟁 차종인 도요타 캠리(2만 8400달러)보다 5.3%가량 저렴하다. 그러나 한국과 일본의 자동차 관세 격차가 그대로 소비자가격에 전가될 경우 캠리는 쏘나타보다 싸질 수도 있다. 현대차·기아는 미국 관세를 피해 현지 생산을 확대하며 대응력을 키우고 있다. 현재 전기차를 생산하는 조지아주 현대차그룹메타플랜트아메리카(HMGMA)에서 인기 차종인 하이브리드차 생산 비중을 대폭 확대하는 방안이 추진되고 있다. 다만 하이브리드차의 미국 생산 시점은 빨라야 내년 상반기로 당장 관세 부담을 줄이기에는 한계가 있다. 업계에서는 한미 관세 협상이 교착상태에 빠져 한국산 상품의 대미 상호관세율이 당초 합의한 15%에서 25%로 되돌아갈 수 있다는 우려마저 커지고 있다. 이 경우 트럼프 정부가 앞서 서명한 행정명령에 따라 상호관세 부담을 낮춘 일본(15%), 유럽연합(15%), 영국(10%), 태국(19%), 필리핀(19%) 등과 비교해 국내 수출 업계가 가격경쟁에서 타격을 입을 수밖에 없다. 미국은 현재 한국산 수입품 중 철강·자동차 등 품목별 관세 부과 대상이나 특정 광물 및 에너지 등을 비롯한 1043개 품목을 제외한 모든 수입품에 대해 상호관세 15%를 부과하고 있다. 한국의 15대 수출 품목 중 섬유는 물론 가전·디스플레이·일반기계 등이 철강·알루미늄 등 부품을 대상으로 한 품목관세와 상호관세를 복합적으로 적용받고 있다. -
AI관세행정 미리보니…"실시간 통역에 위험화물 조기탐지까지"
경제·금융 정책 2025.09.15 15:24:00“엑스레이(X-ray) 판독영상과 화물정보를 동기화(Sync)해 단일화면으로 제공하는 종합 통관영상 관리 인공지능(AI) 솔루션, ‘AI X-Sync’를 개발하고 있습니다.”(채봉규 관세청 빅데이터분석팀장) “언제부터 도입 가능하나요?”(이명구 관세청장) “올해 실증 단계를 거쳐 내년부터 실제 운영할 예정입니다(채 팀장)” 15일 서울 강남구 논현동 관세청 서울본부세관. 이명구 관세청장과 김종호 인천공항본부세관장을 비롯한 전국의 간부들이 한 자리에 모였다. 이들은 ‘AI로 공정성장을 선도하는 관세청’이라는 새로운 비전을 선포하는 제막식 직후 AI 대전환이 이뤄진 관세행정의 업무분야별 미래모습을 구현한 전시를 단체 관람했다. 이 청장은 “비전 추진과 새정부 국정과제 이행을 전담하는 미래성장혁신팀(AI혁신팀)을 본청에 신설한다”며 “AX 관세행정을 포함한 미래전략을 수립하고 이행상황을 주기적으로 점검할 예정”이라고 말했다. AI 관세행정 미래관 입구에는 관세청의 통관안전AI가 배치돼 관람객들을 맞이했다. 대화형 서비스인 통관안전AI는 ‘쿠팡 거래정보에 담긴 의약품 카테고리에서 의심제품을 알려달라’는 요청에 오남용 우려 의약품 성분이 함유된 제품명과 제품번호는 물론 판매 인터넷 주소 바로가기(URL)까지 일목요연하게 제시했다. 이날 행사장에서는 실시간 AI통역 시스템도 시연됐다. 투명 모니터를 사이에 두고 즉석에서 ‘한국에 몇 병의 주류를 반입할 수 있는지’ 영어로 물으니 ‘주류 반입의 제한이 없지만 면세를 적용받고 싶은 경우 총 2리터, 400달러 이내 반입해야 한다’고 영문 답변이 되돌아왔다. 세관 직원과 마주하며 언어의 장벽에 구애받지 않고 각자의 모국어로 편하게 대화가 가능해지는 것이다. AI는 이뿐만 아니라 폐쇄회로(CC)TV에 접목돼 여행자의 행동 패턴을 분석해 이동경로를 예측하고 이상징후 발생시 경고음을 울리는 기능도 가능케 한다. AI는 위험화물을 조기에 선별·탐지해 전체 통관시간을 단축하는 데 도움을 주기도 한다. 관세청은 이처럼 관세행정 전 분야에 AI를 융합해 내부 직원과 수출입기업, 국민 모두가 손쉽게 활용할 수 있는 생태계를 구축한다는 계획이다. 이를 뒷받침하기 위한 AI전담조직 신설로 그간 분산 운영되고 있는 AI모델을 통합관리하고 데이터 중심 업무 프로세스를 설계한다는 방침이다. 채봉규 관세청 빅데이터분석팀장은 “기존 데이터는 리더블(인식가능한·readable) 데이터로 변환하고 신규 데이터는 생산 단계부터 AI활용에 최적화한 형태로 수집·저장할 것”이라고 설명했다. 한편 관세청은 이날 더불어민주당 국가경제자문회의 의장인 홍성국 전 의원을 초청해 ‘수축사회와 이재명 정부의 경제·금융정책’을 주제로 한 특강을 진행했다. -
미중 마드리드 관세회담 시작…협상 진전은 '먹구름'
국제 정치·사회 2025.09.14 22:17:03미국과 중국 협상단이 스페인 마드리드에서 열린 4차 관세 회담 회의를 시작했다. 14일(현지 시간) 블룸버그는 스콧 베선트 미국 재무장관과 허리펑 중국 부총리가 이끄는 대표단이 이날 오후 마드리드에 있는 회담장에 도착했으며 얼마 지나지 않아 협상이 시작됐다고 밝혔다. 이번 회담에서는 관세 및 국가 안보 문제 뿐만 아니라 바이트댄스의 틱톡 미국 사업 유지 여부도 다룰 예정이다. 회담은 17일까지 이어진다. 하지만 회담에 앞서 미중이 서로를 향해 반도체 규제를 강화하며 신경전을 벌이고 있어 협상 진전은 어려울 것이라는 관측이 나오고 있다. 중국 상무부는 13일 미국산 아날로그칩에 대한 반덤핑 조사에 착수한다고 밝혔다. 아날로그칩은 소리나 전압 등 연속적인 아날로그 신호를 다루는 반도체다. 또, 화웨이의 인공지능(AI) 반도체인 어센드칩 사용 제한 등 자국산 반도체에 대한 미국의 차별조치도 조사한다. 상무부는 입장문에서 이 같은 조치가 미국 정부가 지난 12일 중국 기업 23곳을 수출규제 명단에 추가한 데에 대한 대응 조치임을 분명히 했다. 이로 인해 트럼프 대통령과 시진핑 중국 국가주석 간 정상회담 가능성도 점차 멀어지고 있다. 시 주석은 지난 6월 미중 정상 간 통화에서 트럼프 대통령을 중국으로 초청했으나, 미국 측은 아직 공식적인 수락 의사를 전하지 않고 있다. 파이낸셜타임스(FT)는 사안을 잘 아는 소식통을 인용해 "미중 회담의 진전이 충분하지 않아 베이징 정상회담 개최 가능성이 낮아졌고, 트럼프 대통령과 시 주석이 아시아태평양경제협력체(APEC)에서 상대적으로 주목받지 않는 회담을 가질 가능성이 커졌다"고 전했다. -
하나銀, 관세피해 車부품사에 금융지원
경제·금융 경제·금융일반 2025.09.14 14:55:15하나은행이 HL그룹 및 한국무역보험공사와 손잡고 미국 관세 부과로 어려움이 예상되는 자동차 부품사를 대상으로 수출금융을 지원한다. 하나은행은 12일 서울 을지로 본점에서 이 같은 내용의 상생 협력 수출금융 지원 업무협약을 체결했다고 14일 밝혔다. 이번 협약은 미국의 관세 조치로 피해가 예상되는 자동차 부품 수출 기업에 유동성을 지원하기 위해 마련됐다. 하나은행이 60억 원, HL그룹이 20억 원을 출연해 총 1000억 원 규모의 수출금융을 지원한다. HL그룹이 추천하는 협력 업체를 대상으로 보증료 100% 지원과 대출금리 우대, 외국환 수수료·환율 우대 등의 금융 혜택을 제공한다. 이호성 하나은행장은 “금융이 필요한 곳에 보다 다양하고 신속하게 자금을 공급해나갈 예정”이라며 “국내 최고 수준의 외국환 역량을 바탕으로 수출 기업의 미래 경쟁력 확보를 위한 민관 협력을 지속적으로 강화해나가겠다”고 강조했다. 하나은행은 지난달에도 6300억 원 규모의 유동성 지원을 위해 현대자동차·기아, 무보 등과 업무협약을 체결했다. 하나은행의 한 관계자는 “국내 자동차 산업의 수출 공급망을 강화하고 대기업과 중견·중소기업 간 상생 협력을 도모하겠다는 취지”라며 “미국의 고율 관세로 경영난이 예상되는 부품사에 대한 선제적이면서도 포괄적인 금융 지원을 지속적으로 펼쳐나가겠다”고 다짐했다. -
트럼프 보란듯이…美 '관세폭탄' 풍자한 명품 시계 나왔다
국제 정치·사회 2025.09.13 17:14:48스위스 시계 브랜드 스와치가 도널드 트럼프 미국 정부의 관세 폭탄을 비꼰 한정판 시계를 출시했다. 스와치를 비롯한 스위스 명품 시계 브랜드들은 미 정부가 스위스 제품에 39%의 고율 관세를 부과함에 따라 타격이 불가피한 상황이다. 12일(현지시간) 로이터에 따르면 스와치는 지난 10일 '만약…관세가?'(WHAT IF…TARIFFS?)라는 이름을 붙인 한정판 제품을 출시했다. 가격은 139스위스프랑(약 24만 원)으로 스위스에서만 판매된다. 이 제품의 숫자판에는 3과 9의 위치가 바뀌어 있다. 숫자 3이 있어야 할 자리에는 9를, 9가 있어야 할 자리에는 3을 배치해 시계판을 볼 때 트럼프 정부가 스위스에 부과한 39%의 관세가 연상되도록 만든 것이다. 스와치 대변인은 이 제품이 의도적인 풍자를 담아 제작된 것이며 스위스 정부에 대한 일종의 경고 메시지도 담고 있다고 밝혔다. 이어 해당 제품의 판매에 대해 "지금까지는 엄청난 성공을 거두고 있다"면서 "미국이 스위스에 대한 관세를 변경하는 즉시 해당 모델의 판매를 중단할 것"이라고 전했다. 앞서 미국은 스위스와 인접한 유럽연합(EU) 국가들에는 관세를 15% 적용하기로 했지만, 스위스에는 39%라는 고율의 관세를 부과해 큰 충격을 줬다. 이는 트럼프 행정부가 세계 각국에 부과한 관세 중 가장 높은 수준에 해당하는 것으로 고급 시계와 명품 등을 생산하는 스위스의 수출산업에 심각한 타격으로 작용했다. 미국은 스위스 시계 수출의 최대 시장이다. 스위스 시계산업연맹(FH)에 따르면 지난해 대미 수출액이 54억 달러(약 7조 원)에 달한다. 이를 두고 트럼프 대통령이 무역 불균형 해소에 의지를 보이지 않은 스위스 대통령에게 격노했기 때문이라는 뒷말마저 나왔지만, 스위스 정부는 아직 관세를 낮추지 못하고 있다. 스위스 정부는 미국과 관세 인하 협상을 추진해 왔으며 하워드 러트닉 미 상무장관은 11일 CNBC 인터뷰에서 스위스와 합의가 이뤄질 수 있다는 긍정적 입장을 내비쳤다. -
[사설] 美, 구금자 귀국날 관세압박…‘넘어야 할 고개’ 많다
오피니언 사설 2025.09.13 00:05:00미국 현대차그룹·LG에너지솔루션 합작 배터리 공장 건설 현장에서 이민세관단속국(ICE)에 체포·구금됐던 한국인 316명이 12일 전세기로 귀국했다. 한미 당국의 신속한 후속 조치로 안전하게 돌아온 것은 다행이라고 할 수 있다. 그러나 미국에 공장을 짓다 우리 국민이 쇠사슬에 묶여 구금된 장면은 한미 관계에 상처를 남겼다. 공사 현장의 중장비는 멈췄고 주차장은 텅 비었다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 “이번 일로 최소 2~3개월의 공정이 지연될 것”이라고 했고, 블룸버그는 “경제적 파급효과는 이제 시작”이라고 지적했다. 구금자들이 풀려나 인천행 비행기에 오른 11일 하워드 러트닉 미 상무장관은 “한국은 협정을 수용하거나 관세를 내야 한다”며 강공에 나섰다. 3500억 달러의 대미 투자 펀드 등 한미 무역 합의의 세부 조율에서 미국의 요구를 압박하는 모양새다. 한미는 이달 8일부터 진행된 실무 협의에서도 합의에 이르지 못했다. 우리 정부는 펀드의 대부분을 대출·보증 한도로 지원하겠다는 입장이지만 미국 측은 직접 투자와 일본과 같은 방식의 수익 배분·투자처 결정 등을 요구했다. 러트닉 장관은 일본을 거론했지만 외화보유액이 우리보다 세 배나 많은 준기축통화국 일본과 우리는 처지가 다른 만큼 협상에 차분히 임할 필요가 있다. 그렇다고 마냥 버티다가 협상의 틀까지 흔들리는 위험한 상황이 초래되도록 해서는 곤란하다. 이재명 대통령은 전날 취임 100일 기자회견에서 “이익이 되지 않는 사인을 왜 하느냐”고 말했다. 이날 대통령실은 러트닉 장관의 발언에 “합리성과 공정성을 벗어난 합의는 없다”고 밝혔다. 원칙적으로 옳은 말이지만 한미 관세 협상에서 최우선 가치는 국익 수호와 기업 피해 최소화임을 항상 명심해야 한다. 일본·독일은 자동차 관세를 15%로 낮췄지만 우리는 아직 25%다. 반도체·의약품의 최혜국대우도 미정이다. 때로는 유연함도 필요하다. 구금됐던 우리 국민의 귀국도 끝이 아니라 시작이다. 대미 투자 기업의 전문 인력 파견을 위해 한국인 전문직 종사자용 입국사증(E-4 비자) 신설을 이끌어내고 미국이 약속한 세제 혜택과 보조금 지급도 꼭 이행하게 해야 한다. 이 대통령은 “앞으로 넘어야 할 고개가 수없이 많다”고 했다. 협상 과정에서 한미 양국이 감정을 앞세우다 고개를 더 늘리는 우를 범해서는 안 된다. -
“지금도 비싼데 더 오른다고?”…트럼프 관세 폭탄에 美 커피값 ‘역대 최고’ 기록
국제 경제·마켓 2025.09.12 22:18:53미국 소매 커피 가격이 2000년대 들어 가장 큰 폭으로 치솟았다. 공급난이 장기화된 데다 브라질산 커피에 대한 고율 관세까지 겹치면서 가격 부담은 앞으로 더 커질 전망이다. 12일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면, 미국 노동통계국(BLS)은 지난달 슈퍼마켓에서 판매된 분쇄 커피 가격이 파운드당 8.87달러(한화 약 1만2000원)로 역대 최고치를 기록했다고 발표했다. 커피 소비자물가지수는 지난해 같은 기간보다 21%나 급등해 1997년 이후 가장 빠른 속도로 올랐다. 세계 커피 시장은 이미 지난해부터 주요 산지의 흉작으로 인해 공급 차질을 겪어왔다. 여기에 지난 7월 도널드 트럼프 미국 대통령이 브라질산 커피에 50%의 고율 관세를 부과하면서 가격 압박이 한층 더 심해졌다. 브라질은 세계 최대 아라비카 커피 생산국으로, 그동안 미국 소비량의 3분의 1가량을 공급해왔다. 선적 데이터 서비스 비전에 따르면 올해 미국의 브라질산 커피 수입량은 절반 수준으로 줄었으며, 특히 8월에는 전년 동월 대비 75% 이상 급감했다. 베트남·콜롬비아 등 다른 주요 생산국들이 브라질산 물량 공백을 메우지 못하면서 공급 부족 현상이 심화됐다. ING 식품·농업 담당 수석 이코노미스트 타이스 헤이예르는 “재고가 단기 충격을 완화하고 있지만, 소비가 계속된다면 곧 한계에 직면할 것”이라며 “결국 추가 물량이 필요하지만 공급처 확보가 관건”이라고 지적했다. 기후 변화도 불확실성을 키우고 있다. 브라질과 베트남 모두 기후 변동성이 심화되면서 아라비카와 로부스타 커피 생산량이 줄어들었고, 이로 인해 커피 선물 가격도 오름세를 이어가고 있다. 미국 유통업계는 자국 생산이 어려운 품목에 대해 관세 예외를 요청하고 있다. 백악관은 최근 교역 협정에 따라 관세율을 낮출 수 있는 품목 목록을 발표했으며, 여기에 커피도 포함된 것으로 알려졌다. 다만 전문가들은 관세 인상분이 본격적으로 소비자 가격에 반영되는 시점은 오는 10월에서 11월이 될 것으로 내다보고 있다. 미국 커피협회(NCA)에 따르면, 미국 성인 3명 중 2명은 매일 커피를 마신다. 미국 최대 슈퍼마켓 체인 크로거의 론 사전트 임시 최고경영자(CEO)는 최근 실적 발표에서 “식료품 가격 상승을 최대한 흡수해왔지만, 관세가 일부 가격에 영향을 줄 수밖에 없다”고 밝혔다. -
위성락 “美와 관세협상 입장차 뚜렷…조율할 부분 많아”
정치 대통령실 2025.09.12 18:20:17위성락 국가안보실장이 한미 관세협상에서 양국의 입장 차가 뚜렷해 “조율할 부분이 많다”고 밝혔다. 미국이 자신들의 요구대로 무역협정을 수용하라고 압박한 것에 대해 실제로 양국 간 관세협상에 진전이 크지 않다는 점을 인정한 것이다. 위 실장은 12일 용산 대통령실에서 기자간담회를 열고 3500억 달러 규모의 대미 투자에 대해 “협상이 진행 중이고 전과 비슷하다”고 밝혔다. 이어 “세부 사항에 입장 차이가 있어 조율할 것이 많다”며 “협상은 진행 중이고 더 지켜보는 것이 맞을 것 같다”고 말했다. 하워드 러트닉 미국 상무장관이 “유연함은 없다”며 무역 합의를 받아들이지 않을 경우 25%의 관세를 물리겠다고 한 사실에 “그런 발언은 있었고 유의하고 있다”고 설명했다. 그러면서 “자기 입장을 관철하고자 하는 다양한 레토릭(미사여구)이 있는데 다 신경 쓸 필요는 없을 것이고 협상장에서 지켜봐야 한다”고 덧붙였다. 통상과 안보 이슈를 함께 협상하는 ‘패키지 딜’에 대해선 “미국과 우리의 현안은 다 연동돼 있다”며 “양보를 관세에서 하면 우리가 안보에서 양보를 받으려고 할 수 있고 전체는 크게 보면 연결돼 있다”고 설명했다. 이어 “안보 협상은 처음엔 늦었지만 지금은 (협상 진행속도가) 빠르고, 안보는 큰 틀의 합의를 이뤘지만 관세는 지금은 다시 느려진 것”이라며 “일단 한미 정상회담은 성공적으로 마무리됐고 안보도 대충 됐으니 남은 건 관세 쪽”이라고 했다. 한미 원자력협정 개정에 대해 미국 측이 부정적인 입장이 아니냐는 질문에는 “큰 틀의 합의, 의미있는 진전이 있다”고 답했다. 위 실장은 “한국이 더 많은 농축 처리에 운신과 공간을 갖도록 하고, 일본과 유사한 형태를 갖길 바라고 있다”며 “원자력 문제는 안보 패키지 안에서 논의 중인데 거의 됐고, 관세는 이제 시작”이라고 말했다. 그러면서 “둘을 바터(교환)할 상황은 아니며 원자력협정 개정은 이미 완결성을 가지고 있어 실무 협의를 하면 된다”고 덧붙였다. -
협상땐 '족집게 과외' 해주더니…돌변한 러트닉 "韓 관세에 유연성 없다"
경제·금융 경제동향 2025.09.12 17:55:53한국과 미국이 약속한 3500억 달러 규모의 대미 투자 펀드를 두고 미국이 압박 수위를 높이고 있다. 구체적인 투자 프로젝트를 선정하는 것부터 금액·시기 등의 주도권을 전부 자신들이 쥐겠다는 게 미국 측 입장이다. 정부는 국익에 반하는 협상은 하지 않겠다는 방침이어서 최악의 경우 7월 말 타결된 관세 협상 전체가 원점으로 돌아가거나 최종 관세 인하 시점이 수개월 이상 지연될 수 있다는 우려가 나온다. 특히 자동차 수출 시장을 두고 일본·독일 등과 생존경쟁을 벌이고 있는 국내 완성차 업체들의 타격이 불가피할 것으로 전망된다. 전문가들은 미국이 이번에도 막무가내식 협상 전략을 펼칠 가능성이 크다고 보고 있다. 김태황 명지대 국제통상학과 교수는 12일 “도널드 트럼프 행정부는 항상 막판에 협상력을 끌어올리기 위해 무리한 수를 던지는 전략을 써왔다”며 “일본의 예상 밖 저자세 덕에 얻은 성과를 한국에서도 획득하기 위한 압박”이라고 분석했다. 앞서 일본은 트럼프 대통령이 임기 중에 특정 사업을 지정하면 투자금을 45일 내에 조달하겠다는 내용의 양해각서(MOU)에 서명한 것으로 알려졌다. 투자금은 원금 회수 시까지는 양측이 절반씩 가져가되 원금 회수가 끝나는 시점부터 미국이 90%를 차지하게 된다. 정부는 이미 이 같은 내용의 협정문에는 서명하기 어렵다는 입장을 공식화했다. 미국에만 너무 유리한 구조인 데다 한국이 3500억 달러를 전액 지분 투자(equity) 방식으로 조달하는 것도 현실적으로 불가능하다는 이유에서다. 위성락 안보실장은 이날 용산 대통령실에서 열린 기자간담회에서 “하워드 러트닉 미 상무장관이 ‘관세에 유연함은 없다’고 밝힌 발언이 있었고 유의하고 있다”면서도 “자기 입장을 관철하고자 하는 다양한 레토릭(미사여구)이 있는데 다 신경 쓸 필요는 없을 것이고 협상장에서 지켜봐야 한다”고 덧붙였다. 위 실장은 이어 통상과 안보 이슈를 함께 협상하는 ‘패키지 딜’에 대해 “안보 협상은 처음엔 늦었지만 지금은 빠르고, 안보는 큰 틀의 합의를 이뤘지만 관세는 지금은 다시 느려진 것”이라며 “일단 한미 정상회담은 성공적으로 마무리됐고 안보도 대충 됐으니 남은 건 관세 쪽”이라고 말했다. 양측의 입장이 이처럼 강대강으로 맞부딪히면서 업계에서는 미국이 부과하는 상호관세가 다시 25%로 원상복귀할 수 있다는 우려가 나오고 있다. 실제 미국은 인도·브라질 등과의 무역 협상에서 원하는 바를 이끌어내기 위해 10~25%던 상호관세율을 50%로 끌어올린 바 있다. 이렇게 되면 이미 부진한 모습을 보이고 있는 대미 수출이 더욱 뒷걸음질치면서 전체 수출 실적을 끌어내리게 될 것으로 보인다. 실제 8월 대미 수출액은 전년 대비 12% 급락한 것으로 집계되기도 했다. 미국 시장에서 일본·독일 등과 치열한 점유율 경쟁을 벌이고 있는 자동차 업계도 기울어진 운동장에서 영업을 해야 한다. 가령 미국에서 판매되는 쏘나타의 가격은 기존 2만 6900달러로 경쟁 차종인 도요타 캠리 등과 비교해 2000달러가량 저렴했다. 하지만 한국이 일본보다 10%포인트 높은 관세율을 부과받게 되면 이 같은 가격 차를 유지하기가 어려워진다. 김정관 산업통상자원부 장관이 기존 국내 일정을 급히 취소하고 전날 미국으로 향한 것도 이 같은 교착 상황을 해결하기 위한 방편으로 해석된다. 전문가들은 미국과의 공개적인 대치는 자제하고 양측 모두 만족할 수 있는 절충점을 찾기 위해 고민해야 한다고 지적했다. 허윤 서강대 국제대학원 교수는 “협상장 밖에서 자꾸 대응하다 보면 전략만 노출된다”며 “관세 인하 지연에 따르는 경제적 파장을 고려해 정부가 절충에 최선을 다해야 할 때”라고 지적했다. 다만 이를 위해 일본식 협정문을 그대로 수용할 필요는 없다는 것이 중론이다. 역대 최고치를 기록했던 2023년 한국의 대미 해외직접투자(FDI)액이 278억 달러에 불과해 사실상 트럼프 대통령 임기 내에 3500억 달러를 쏟아붓는 것은 불가능하기 때문이다. 지난해 전 세계의 대미 FDI 금액이 2923억 달러에 불과한 상황이어서 2029년 1월까지 한국과 일본 두 나라에서만 8500억 달러를 투자받겠다는 구상 자체가 비현실적이라는 지적이 미국 내에서도 나오고 있다. 김 교수는 “우리로서는 일본의 협정문을 가이드라인 삼을 이유가 전혀 없다”며 “상호관세를 다시 올리는 것은 ‘루즈루즈’ 전략이라는 점을 부각하며 상호이익이 되는 투자 패키지를 짤 때”라고 강조했다. -
구금 풀자마자…美 "韓 협정 사인하거나 관세 내라"
국제 정치·사회 2025.09.12 17:50:40도널드 트럼프 행정부가 한미 무역협정이 교착상태에 빠지자 미국과 큰 틀에서 합의한 대로 수용하든지, 관세를 합의 이전 수준으로 돌리든지 선택하라는 식으로 압박하고 나섰다. 하필 조지아주에서 미국 이민 당국에 체포·구금됐던 한국인 316명이 귀국한 날에 맞춰 압력을 넣은 것을 두고 미국이 한미 관계를 다시 흔들고 나선 게 아니냐는 우려가 나온다. 대통령실은 이에 대해 “합리성이나 공정성을 벗어난 협상을 하지는 않을 것”이라고 밝혔다. 하워드 러트닉 미국 상무부 장관은 11일(현지 시간) CNBC와의 인터뷰에서 “한국은 대통령이 (워싱턴DC에) 왔을 때 서명하지 않았다”며 “나는 한국이 지금 일본을 보고 있다고 생각한다”고 말했다. 그러면서 “유연함은 없다”며 “일본은 계약서에 서명했다”고 강조했다. 러트닉 장관은 또 “한국은 협정을 수용하거나 관세를 내야 한다”며 “관세를 내거나 협정을 수용하는 것은 명확하다”고 덧붙였다. 올 7월 30일 한미가 3500억 달러 대미 투자 등에 대해 큰 틀에서 합의하고도 세부적인 부분에서 이견을 보이자 압박성 발언을 낸 것이다. 이와 관련해 대통령실 관계자는 12일 “이재명 대통령이 취임 100일 기자회견에서 밝혔듯 합리성이나 공정성을 벗어난 협상을 하지는 않을 것”이라는 입장을 확인했다. -
"러 원유 산 중국·인도에 100% 관세 때려라"…트럼프, EU 이어 G7도 압박
국제 정치·사회 2025.09.12 16:09:43도널드 트럼프 미국 행정부가 유럽연합(EU)에 이어 주요 7개국(G7)에도 러시아산 원유를 수입하는 중국과 인도에 고율 관세를 부과하라고 압박했다. 미국 재무부 대변인은 11일(현지 시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 “중국과 인도가 러시아산 원유를 구매해 (블라디미르) 푸틴의 전쟁 자금을 지원하면서 우크라이나인들의 무자비한 학살이 이어지고 있다”면서 “미국은 준비가 됐다. G7 파트너들도 동참해야 한다”고 밝혔다. 미국이 12일 예정된 G7 재무장관 화상회의를 앞두고 중국·인도에 고율 관세를 통한 2차 제재를 가하도록 촉구한 것이다. 미국은 러시아가 중국·인도 등에 원유를 수출한 돈으로 우크라이나와의 전쟁 자금을 조달하고 있다면서 돈줄을 끊어야 미국 주도의 평화협정 체결로 이어진다고 주장한다. 트럼프 대통령은 이달 9일 미·EU 고위급 회의에 전화로 참석해 EU에도 러시아산 원유를 구입하는 두 나라에 100% 관세를 부과하라고 요구했다. FT는 소식통을 인용해 미국이 구체적으로 밝히지 않았지만 G7 회원국을 향해 중국·인도에 관세 50~100%를 물리도록 요구했다고 보도했다. 미국은 이미 지난달부터 러시아산 원유를 구매했다는 이유로 인도에 50%의 관세를 매기고 있다. G7 국가들이 미국의 뜻대로 주요 교역국인 중국과 인도에 고율 관세를 부과할지는 미지수다. 미국조차도 중국에 고율 관세를 예고하고도 유예 조치를 이어가는 상황이다. FT는 의장국인 캐나다가 2년간 외교 갈등을 겪었던 인도와의 관계 회복에 나섰고 미국 의존도를 낮추기 위해 중국과 교역을 넓히고 있어 딜레마에 직면했다고 전했다. -
中, '관세 인상' 멕시코엔 으름장..브라질산 농산물 수입 늘려 대미 협상 지렛대로
국제 경제·마켓 2025.09.12 15:07:47멕시코가 중국을 비롯한 자유무역협정(FTA) 미협정 국가에 최대 50% 관세를 매기겠다고 발표한 가운데 중국이 “우리의 권익을 단호히 수호할 것”이라고 경고하고 나섰다. 중국은 브라질과의 농산물 교역을 대폭 늘리며 대미 협상력을 키우는 모습이다. 12일 주요 외신에 따르면 중국 상무부는 전날 홈페이지를 통해 “중국과 멕시코는 중요한 경제 및 무역 파트너”라며 “멕시코가 신중하게 생각하고 행동하기를 바란다”고 경고했다. 또 “중국의 이익을 해치는 각종 조치를 단호히 반대한다”며 “중국은 상황에 따라 필요한 조치를 취해 자국의 권익을 확고히 수호할 것”이라고 덧붙였다. 앞서 멕시코 정부는 자동차 및 자동차 부품, 철강 및 알루미늄, 섬유 등 1463개 품목을 선정해 현재 0~35%인 품목별 관세율을 최대 50%까지 올리겠다고 발표했다. 관세 부과 대상국은 멕시코와 FTA를 맺지 않은 국가로 중국 외에도 한국과 인도, 러시아, 튀르키예 등이 포함된다. 멕시코는 경제 활성화를 명분으로 제시했지만 중국과의 무역을 가로막으려는 미국의 입김이 작용했다는 분석이 나온다. 로이터통신은 "미국이 라틴 아메리카 국가들에게 중국과의 경제적 관계를 제한하도록 압력을 가하고 있다"고 지적했다. 한편 멕시코에 경고장을 날린 중국은 또 다른 남미 국가인 브라질과는 밀착하고 있다. 최근에는 관세 전쟁 후 수입이 급감한 미국산 수수 대신 브라질산 수수를 수입하기로 결정했고 올 들어서는 브라질산 대두 수입을 대폭 늘려 미국산을 대체하고 있다. 전문가들은 중국이 의도적으로 미국산 농산물 수입을 줄여 협상력을 높이고 있다는 해석을 내놓고 있다. -
"고관세율 피하려"…'2900억' 규모 금 美에 불법 우회수출 적발
사회 사회일반 2025.09.12 11:23:45미국의 높은 관세율을 피하기 위해 2839억 원 규모의 외국산 금 제품을 한국산으로 둔갑해 미국에 우회수출하려던 업체들이 적발됐다. 올해 1월부터 8월까지 관세청이 적발한 우회수출 규모는 3569억 원에 달한다. 관세청은 12일 인천 중구 인천공항세관 수출입통관청사 대회의실에서 브리핑을 통해 중국과 베트남, 인도네시아산 금 가공제품에 부과하는 고관세율을 회피하기 위해 원산지증명서를 한국산으로 허위 조작해 미국에 우회수출한 업체 7곳을 적발했다고 밝혔다. 해당 업체들은 우리나라 세관에는 외국산으로 신고하고 미국 세관에는 허위 원산지증명서를 통해 한국산으로 신고하는 방법으로 불법 우회수출한 것으로 드러났다. 외국 기업이 한국에 설립한 현지법인을 이용해 국내로 물품을 수입한 뒤 단순히 포장만 변경하는 ‘라벨갈이’ 방법도 이용되는 것으로 파악됐다. 관세청은 이들 업체 7곳 관계자를 대외무역법 자유무역협정(FTA)특례법 위반으로 검찰에 송치했다. 최근 5년간 국산둔갑 우회수출 적발규모는 △2021년 15건 436억 원 △2022년 43건 2408억 원 △2023년 49건 1188억 원 △2024년 10건 348억 원 등이다. 관세청이 올해 1월부터 8월까지 적발한 한국산 둔갑 우회수출 건수는 20건, 금액은 3569억 원이다. 지난해 같은 기간 대비 건수는 150%, 금액은 1313% 크게 늘었다. 지난 5년간 누적 금액(7949억 원)의 절반을 차지한다. 이처럼 올해 우최수출 적발 규모가 크게 늘어난 데엔 미국의 관세정책이 영향을 미친 것으로 보인다. 특히 미국이 올해 8월 7일 발표한 상호관세 관련 행정명령에서 6개월마다 미국에서 적발된 우회수출 기업 및 국가를 공개하고 해당 물품에 대해 40% 관세와 벌금을 부과하는 한편, 기업과 국가에 대해서도 조달 참여를 제한하는 등 강력한 제재조치를 포함시켰다. 관세청은 관세율이 상대적으로 높은 제3국에서 미국으로 물품을 수출하기 위해 한국을 우회 경로로 이용하는 경우가 늘어날 것으로 예상됨에 따라 우리나라 수출기업 및 국내산업을 보호하기 위해 미국 관세정책 특별대응본부 및 산하에 ‘무역안보 특별조사단’을 설치해 대응에 나서고 있다. 외국 물품이 우리나라를 경유해 국산으로 둔갑해 우회수출하는 일이 늘어나면 우리 기업의 수출 제품에 대한 국제적 신뢰도 저하와 무역장벽 강화 등 직·간접적 피해가 발생할 수 있어서다. 관세청은 앞으로도 우회수출을 효과적으로 감시하고 단속할 수 있도록 '인공지능·빅데이터 기반 수출입 및 화물정보 모니터링 시스템'도 적극 활용한다는 방침이다. 또 국정원·산업부·외교부와 미국 관세국경보호청(CBP)·국토안보수사국(HSI)과도 수사 공조를 강화한다는 계획이다. 이종욱 관세청 조사국장은 "국산둔갑 우회수출은 우리 수출기업 및 국내 산업에 심각한 피해를 주는 행위“라며 ”최근 미국 정부에서 강력한 제재조치를 예고한 만큼 우회 수출 행위를 발본색원하겠다"고 강조했다.
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