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관세전쟁 쇼크…컨선 운임 하락폭 10년만에 최대
산업 기업 2025.09.24 09:46:46글로벌 해운 운임이 미국발 관세 충격 등으로 10년 만에 가장 가파른 하락세를 보이면서 해운 업계의 우려가 깊어지고 있다. 24일 국가물류통합정보센터 통계에 따르면 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 19일 기준 1198.21로 일주일 전보다 14.3％ 폭락한 것으로 나타났다. 이는 2015년 11월 12일(-15.1％) 이후 약 9년 10개월 만에 기록한 최대 하락 폭이다. SCFI가 1200선 밑으로 떨어진 것 역시 2023년 12월 이후 1년 9개월 만에 처음이다. SCFI와 함께 글로벌 시황을 반영하는 지표인 중국컨테이너운임지수(CCFI)도 전주 대비 5.07포인트 하락한 1120.23을 기록했다. 컨테이너선 운임은 올 들어 줄곧 하락세를 면치 못하고 있다. 올 2분기 평균 SCFI는 지난해 같은 기간보다 37.4％ 하락한 1645.4를 기록했다. 직전인 1분기와 비교했을 때도 6.6％ 하락한 수준이다. 마찬가지로 CCFI 역시 2분기 1162.4로 같은 기간 각각 19.2％, 13.9％ 하락한 것으로 나타났다. NH투자증권은 “SCFI 지수는 2016년 이후 주간 단위로 역대 최대 하락률을 기록했다”며 “미주 서안이 31%, 동안이 23% 하락하는 등 미주 노선 운임이 급락했다”고 설명했다. 해운 불황이 들이닥쳤던 재작년보다는 아직 높은 수준을 유지하고 있지만 지속적인 추세와 속도를 고려하면 결코 안심할 수 없다는 평가가 나온다. 지난해 홍해 사태를 비롯한 지정학적 리스크와 미중 간 물동량 증가로 해상 운임이 고공 행진했지만 올 들어서는 미국발 무역전쟁으로 인한 물동량 감소와 중국발 컨테이너선 공급과잉 등으로 운임 하락 압박이 심화하고 있는 것으로 분석된다. 아울러 미국이 다음 달 중순부터 중국산 선박에 부과하는 입항 수수료는 글로벌 물동량을 줄이고 운임을 끌어내리는 추가적인 악재로 작용할 것으로 전망된다. 국내 최대 컨테이너 선사인 HMM(011200)을 중심으로 한 해운 업계의 실적에도 먹구름이 끼었다. 에프앤가이드에 따르면 증권가에서는 HMM의 3분기 영업이익(연결 기준)이 2501억 원으로 지난해 동기 대비 82.8％ 급감할 것으로 추정하고 있다. 3분기 매출 역시 28.8％ 감소한 2조 5257억 원, 순이익은 80.1％ 줄어든 3454억 원으로 전망됐다. 팬오션 역시 상황이 녹록지 않다. 팬오션은 3분기 매출이 1조 3925억 원으로 지난해 동기 대비 소폭 늘어날 것으로 전망된다. 그러나 영업이익은 1291억 원으로 0.7% 늘어나는 데 그치고 순이익은 936억 원으로 28.5% 감소하며 수익성이 악화될 것으로 예상됐다. 업계에서는 해운 운임 하락세가 일시적 조정에 그칠지, 장기 침체의 시작이 될지 촉각을 곤두세우고 있다. 해운 운임 하락세가 지속되면 글로벌 해운사들이 적자를 감수하면서도 운임 경쟁을 벌이는 이른바 ‘치킨 게임’에 나설 수 있다는 우려도 커지는 모습이다. 한국수출입은행 해외경제연구소는 최근 하반기 전망 보고서에서 “세계 경기 둔화와 미국의 관세 영향에 의한 인플레이션으로 컨테이너 물동량이 대폭 둔화하는 상황”이라며 “연초 선복량 대비 6% 이상의 신조선 인도까지 이뤄지면서 시황 악화는 불가피하다”고 분석했다. -
"美 관세로 통상환경 불확실성 증폭…韓, CPTPP 가입 서둘러야"
산업 기업 2025.09.24 09:30:03도널드 트럼프 미 행정부의 고율 관세 정책에 대응하기 위해 한국도 이미 타결한 협정의 조속한 비준과 기발효 자유무역협정(FTA) 개선을 서두르고 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 가입 논의에 본격 착수해야 한다는 주장이 제기됐다. 한국무역협회 국제무역통상연구원이 24일 발간한 ‘공격받는 자유무역, 주요국 FTA 논의 동향과 시사점’ 보고서에 따르면, 미국의 광범위한 관세 조치로 통상환경 불확실성이 확대되자 주요국들은 신규 FTA 체결 및 중단된 협상 재개, 기존 FTA 개선, 다자 간 무역협정 가입 등으로 양자 및 지역 협력을 가속하고 있는 것으로 나타났다. 대표적으로 유럽연합(EU)은 트럼프 대통령 당선 이후 장기간 진전이 없었던 남미공동시장(메르코수르) 및 인도네시아와의 FTA 협상을 각각 25년, 10년 만에 타결했다. 영국도 인도와 FTA 협상에 착수한지 3년 만인 지난 5월 협상 타결에 성공했다. 보고서는 주요국의 FTA 추진 유형을 대외 무역 의존도와 대미 수출 의존도에 따라 세 가지로 나눠 분석했다. 첫 번째로 한국·스위스·칠레 등 대외 의존도가 높고 대미 수출 비중이 평균(26%) 미만인 국가들은 내수시장이 작아 수출 증대를 위해 대부분의 수출 상대국과 적극적으로 FTA를 체결해왔다. 이에 따라 신규 FTA 체결 속도는 다소 둔화되고 기체결 FTA의 개선 및 보완에 집중하는 것으로 나타났다. 두 번째로 캐나다·멕시코·코스타리카 등 대외 의존도가 높고 특히 대미 수출 비중이 큰 국가들은 미국을 대체할 시장을 찾기 위해 메르코수르, 동남아시아국가연합(아세안), EU, CPTPP 등 거대 시장과의 FTA를 추진했다. 마지막으로 일본·중국·호주·EU 등 국내(역내) 시장 의존도가 높은 국가들도 최근 전략적으로 FTA 추가 체결에 나서고 있었다. 한편 한국이 체결한 FTA는 실질적으로 안정적인 수출 확대에 기여하고 있는 것으로 확인됐다. 최근 5년간(2020~2024년) 한국의 FTA 체결국에 대한 수출은 연평균 5.1% 증가해 대(對)세계 수출 증가율(4.7%)과 FTA 비체결국 수출 증가율(3.7%)을 웃돌았다. 보고서는 미국발 관세전쟁으로 인한 통상환경 변화에 대응하기 위해 한국도 FTA 추진 전략을 한층 강화해야 한다는 제언했다. 시장 접근 확대, 서비스 및 투자 분야 고도화 등 기존 협정을 개선하고 새로운 협정 체결에 적극적으로 나서 내수시장의 한계를 극복하고 첨단산업 시장을 선점해야 한다는 것이다. 보고서는 이어 “특히 기존에 체결한 FTA에 비해 자유화 수준이 높은 CPTPP 가입을 조속히 추진해야 한다”고 덧붙였다. 강금윤 한국무역협회 수석연구원은 “CPTPP 당사국 다수와 이미 FTA를 체결하고 있지만 시장 접근 개선을 통한 수출기회 확대, 안정적인 공급망 구축, 생산비용 절감 측면에서 CPTPP가 유리하다”며 “성숙기에 접어든 우리 FTA 정책과 경험을 살려 국내 취약 산업 보호를 위한 보완대책을 마련하면서 CPTPP 가입 논의를 재개해야 한다”고 강조했다. -
셀트리온, 통큰 투자로 최대 250% 관세 리스크 돌파…서정진의 '승부수'
산업 바이오 2025.09.23 17:47:39서정진 셀트리온(068270) 그룹 회장이 불확실성이 커진 미국 관세 영향을 제거하기 위해 1조 4000억 원의 승부수를 던졌다. 셀트리온은 현지 공장을 인수해 증설함으로써 1~2년 후로 예정된 미국의 의약품 고관세(최대 250%) 리스크를 선제적으로 해결하게 됐다. 특히 셀트리온은 이번 미국 현지 생산기지 확보로 바이오 시밀러 생산부터 판매에 이르기까지 전 과정을 자체 역량으로 대응할 수 있게됐다. 시장에서는 급변하는 관세 리스크 제거와 함께 미국 의약품 시장에 대한 대응력도 강해져 현지 경쟁력이 한층 강화될 것으로 보고 있다. 서 회장은 23일 온라인 간담회에서 일라이 릴리 공장 인수와 관련해 “미국이 의약품 관세를 단계적으로 올리겠다고 했는데, 고관세가 현실화되면 대비하지 않은 경쟁기업의 3분의 2가 도태될 것”이라며 “관세가 200%를 넘어서는 시점에는 미국 내 공장을 인수하거나 새로 짓는 것이 사실상 불가능해진다”고 설명했다. 그는 이어 “미국발 고관세는 이제 상수로 봐야하는 상황으로, 후임 대통령이 누가 되든 철회되기는 어렵다”며 “오히려 유럽에서도 관세 징후가 나타나는 지 검토해야 한다. 아직 뚜렷한 조짐은 없지만 예의주시하고 있다”고 전했다. 셀트리온이 인수하는 일라이 릴리의 공장은 뉴저지주 브랜치버그에 있는 시설로 약 14만8760㎡(약 4만 5000평) 부지에 생산시설, 물류창고, 기술지원동, 운영동 등 4개 건물이 들어서 있다. 셀트리온은 미국 시장 수요에 맞춰 정제라인에 최소 6기(7000억 원 추가 투자) 이상의 바이오리액터를 증설할 계획이다. 6기 증설이 완료되면 생산능력은 인천 송도 2공장의 1.5배 수준인 13만 5000리터에 달하게 된다. 미국 공장은 앞으로 현지 판매 물량을 전담 생산할 예정으로, 전체 생산량의 절반은 일라이 릴리에 위탁생산(CMO) 서비스로 제공하고 있어 즉시 매출도 발생한다. 서 회장은 “(공장을 인수해)자체 공장을 짓는 것보다 6년 정도의 시간 아꼈다"며 "기존에 있던 정제 라인을 통해 8000억 원을 아끼고, 직원 승계로 추가 교육 비용 1500억 원을 세이브한 효과 등을 감안하면 국내 생산 시설 건설 대비 1조 5000억 원을 절감한 셈”이라고 말했다. 셀트리온은 이번 공장 인수로 국내 바이오 기업들 중 처음으로 미국에서 의약품 전주기 밸류체인을 갖추게 됐다. 셀트리온은 2023년 이후 출시된 모든 제품을 미국 법인이 직접 판매해 가격 경쟁력을 강화해 왔다. 여기에 현지 생산 거점까지 확보해 외주 CMO 대비 생산 비용을 절감할 수 있게 됐다. 나아가 이번 인수 공장에 부설 연구소가 포함돼 보스턴 지역에 연구소를 설립하려던 문제도 해소됐다. 인수 과정에 차남 서준석 셀트리온USA 대표가 참여한 만큼 현지에서의 역할도 한층 커질 것으로 보인다. 서 회장은 “전 세계가 똑같이 어려운 상황에서는 오히려 기회로 봐야 한다”며 “이번 투자가 셀트리온의 신규 매출 창출 기회가 될 것”이라고 강조했다. 셀트리온은 미국 공장은 내년 말부터 현지 판매용 의약품을 생산할 계획이다. 미국 외 지역에는 인천 송도 생산시설에서 공급을 이어간다. 서 회장은 “미국 인건비가 국내의 두 배에 달하지만 생산 원가에서 인건비 비중은 크지 않다”며 “공장 자동화율을 높이기 위한 인공지능(AI) 기반 연구도 병행할 것”이라고 설명했다. 셀트리온의 올해 매출 목표인 4조 5000억~4조 6000억 원에는 변화가 없다고 전했다. 서 회장은 “이번 인수 효과가 손익계산서에 반영되는 시점은 내년 회계연도이므로 올해 연매출은 기존 가이던스 수준과 큰 차이가 없을 것”이라며 “영업이익률은 3분기보다 4분기에 더 높아져 과거 40% 중반 수준을 회복할 것"이라고 말했다. 한편 셀트리온은 현재 미국에서 바이오시밀러 10종과 오리지널 의약품 1개 등 총 11개 바이오 의약품을 판매 중이다. 회사는 미국 판매 의약품 개수가 2033년 33개, 2038년 41개로 늘어날 것으로 보고 있다. 이외에도 2028년까지 총 13개 신약 후보물질에 대한 임상시험계획(IND)을 확보한다는 목표를 세우고 있어 판매 의약품은 이보다 늘어날 수 있다. -
여한구 통상교섭본부장 “美 관세 협상, 기업 입장 반영 최선 다할 것”
경제·금융 경제동향 2025.09.23 16:43:06여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장이 23일 한-동남아시아국가연합(ASEAN·아세안) 경제장관회의 참석을 위해 말레이시아로 출국하며 “미국과의 관세 협상에서 우리 기업들의 입장을 최대한 반영할 수 있는 방향으로 최선을 다하고 있다”고 밝혔다. 여 본부장은 말레이시아에서 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표를 만날 예정이다. 여 본부장은 이날 인천국제공항에서 취재진을 만나 “반도체, 철강 등 여러가지 품목 관세와 관련해 우리 기업들의 어려움을 정부가 충분히 인지하고 있다”며 “그리어 대표와 다자 협의와 관해 논의를 하면서 한미 관세 협상에 관한 이야기도 나눌 예정”이라고 설명했다. 앞서 여 본부장은 15~19일에도 한미 관세 협상 후속 협의를 위해 워싱턴DC를 찾아 그리어 대표와 만난 바 있다. 앞서 한미 양국은 7월 말 상호관세와 자동차 품목 관세를 25%에서 15%로 낮추기로 합의한 바 있다. 한국이 미국에 3500억 달러 규모의 투자 패키지를 제공하고 1000억 달러 가치의 미국산 에너지를 구입하는 것이 조건이었다. 이후 3500억 달러 대미 투자 패키지를 어떤 방식으로 집행할지를 두고 양측이 이견을 좁히지 못하면서 협상은 두 달 가까이 표류 중이다. 양측이 의견을 좁히지 못하는 것은 미국이 한국에도 일본식 협정문에 동의할 것을 요구하고 있기 때문이다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 원할 때, 원하는 프로젝트를 지정하면 45일 내 자금을 조달하는 방식이다. 투자 초반에는 이익을 양측이 절반씩 가져가지만 원금 회수가 마무리되면 미국이 90%를 차지한다. 정부는 이같은 방식의 투자 패키지는 한국의 외환시장이 견딜 수 없어 받아들일 수 없다는 입장이다. 일각에서는 즉시 자금 조달이 가능하려면 미국이 무제한 외환 스와프에 동의해야 한다는 이야기도 나오고 있다. 여 본부장은 통화 스와프 문제와 관련해 “여러 경로를 통해 최대한 안전 장치를 마련하고 상업적 합리성을 보장할 수 있도록 계속 설득 작업을 하는 중”이라며 “최대한 상호 호혜적으로 국익을 최우선에 두고 협의에 임하고 있다”고 말했다. 한편 산업부에 따르면 여 본부장은 아세안 경제장관회의 참석을 계기로 그리어 대표 외에도 유럽연합(EU), 호주, 뉴질랜드뿐 아니라 아세안 각국 통상담당 장관과 양자 면담을 진행할 계획이다. -
KOTRA-관세청, 美 관세 파고 넘는 지원망 강화 '맞손'
산업 기업 2025.09.23 16:00:00미국의 고관세 정책으로 무역통상 질서가 흔들리는 가운데 KOTRA와 관세청이 서울 서초구 KOTRA 본사에서 수출기업 지원을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 23일 밝혔다. KOTRA는 지난달 한국원산지정보원과 MOU를 체결한 데 이어 관세 분야까지 지원망을 촘촘히 강화해 우리 기업의 대미 수출 안정성을 높이는 것을 목표로 하고 있다. 양 기관은 이번 협약을 통해 해외무역관과 해외관세관 간 협력 체계를 새롭게 구축한다. 이를 기반으로 수출입 규제, 관세, 원산지 규정, 자유무역협정(FTA) 관련 정보를 신속히 수집·전파해 우리 기업이 직면하는 관세 애로를 최소화할 계획이다. 국내에서도 비수도권을 포함한 전국적 지원체계 강화를 위해 설명회와 세미나를 공동 개최한다. 9월 한 달간 전국 12개 지역에서 ‘통상환경 대응 전략 설명회’를 열어 지방 소재 기업들이 미국발 통상 위기를 극복하고 새로운 비즈니스 기회를 발굴하도록 지원한다. 아울러 국내 주요 지역 조직 간 협력망도 연계하고 지역 산업 특성에 맞춘 맞춤형 지원책도 마련한다는 방침이다. 이명구 관세청장은 “관세청은 미 관세정책 대응을 가장 중요하게 다뤄야 할 과제로 생각하고, 모든 수단을 동원해 총력 대응해 오고 있다”며 “불확실한 통상환경 속에서도 우리 산업이 흔들림 없이 경쟁력을 유지할 수 있도록 우리 수출기업들이 미 관세정책과 글로벌 무역환경 변화에 대응할 수 있는 지원방안을 모색하겠다”고 말했다. 강경성 KOTRA 사장은 “미국의 고관세 정책 및 품목별 관세 확대로 인해 예기치 못한 어려움을 겪는 중소기업이 많다”며 “KOTRA는 정부의 관세 협상 후속 지원 대책을 적극 이행하고 관세청과 긴밀히 협력해 우리 수출기업의 관세 애로를 줄이고, 수출시장 다변화 등을 통해 새로운 기회를 찾을 수 있도록 전력을 다하겠다”고 강조했다. -
美 관세 피하기 위해 현지 공장 인수…셀트리온 9% 급등 [줍줍리포트]
증권 국내증시 2025.09.23 14:15:54미국 현지 생산 시설을 인수하기로 한 셀트리온 주가가 급등하고 있다. 이번 인수로 관세 리스크를 해소할 수 있을 것이라는 기대감이 작용하는 모습이다. 23일 한국거래소에 따르면 오후 1시 58분 현재 셀트리온은 전 거래일 대비 8.69% 오른 18만 3800원에 거래되고 있다. 셀트리온은 글로벌 제약사 일라이릴리가 보유한 미국 공장을 3억 3000만 달러(약 4601억 원)에 인수하는 계약을 체결했다고 이날 오전 공시했다. 공장 인수 대금과 초기 운영비로 약 7000억 원을 투입한 이후 추가로 7000억 원을 투자해 생산 시설을 확충할 계획이다. 최소 1조 4000억 원을 투입해 미국 내 생산 거점을 확보하는 것이 목표다. 셀트리온이 인수할 예정인 공장은 생산 시설과 물류창고, 기술지원동, 운영동 등 4개 건물을 갖춘 14만 8760㎡(약 4만 5000평) 규모 캠퍼스다. 시설 확충을 위한 1만 1000평 규모의 유휴 부지를 가지고 있어 향후 시장 수요 증가에 탄력적으로 대응할 수 있다. 서정진 셀트리온그룹 회장은 미국 관세에 대응하기 위한 종합 계획을 올해 5월 밝혔다. 선제적으로 2년치 재고를 미국으로 이전하고 현지 위탁생산기업(CMO)과의 계약을 확대하는 방안 등을 당시 제시했는데, 이번 생산 시설 인수로 중장기 관세 리스크도 회피할 수 있게 됐다는 분석이 나온다. 셀트리온 주가는 도널드 트럼프 미국 대통령 취임 이후 한때 15만 원 선 아래로 내려가는 등 장기간 부진한 모습을 보였지만 이날 급등으로 52주 최고가인 19만 2729원에 근접하게 됐다. -
EU, 인도네시아와 무역협정…자동차·가전 관세 0%로
국제 정치·사회 2025.09.23 10:45:04유럽연합(EU)과 인도네시아가 대부분 상품에 관세를 철폐하는 포괄적 무역협정을 체결했다. 23일(현지 시간) 블룸버그통신에 따르면 양국은 10여 년 이어진 협상 끝에 포괄적경제동반자협정(CEPA)에 합의했다. CEPA는 자유무역협정(FTA)의 일종이다. 이번 조치는 도널드 트럼프 미국 대통령의 전방위적인 관세 정책에 대응해 공급망을 다변화하려는 전략의 일환으로 해석된다. EU는 인도네시아의 다섯 번째 교역 상대다. 지난해 양자 간 교역 규모는 301억 달러였다. 마로시 셰프초비치 EU 무역·경제안보 집행위원은 “인도네시아는 동남아시아 최대 경제국 중 하나로 베트남, 필리핀, 태국을 합친 것보다 더 큰 시장임에도 불구하고 지금까지의 교역규모는 그에 미치지 못했다”며 “지금 엄청난 규모의 새로운 장을 열고있다”고 말했다. 협정에 따라 전체 교역 상품의 약 96%는 향후 5년 내 관세가 철폐된다. EU산 자동차에 부과되던 50% 관세는 5년 이내에 사라지고 기계나 가전제품 등에 적용되던 30% 관세도 단시간 내 0%로 인하된다. EU에서 수출되는 화학제품에 대해서는 각종 인허가 규제가 해제되며 농산물과 식품류도 협정 혜택을 받는다. 이로 인해 EU의 대인도네시아 수출은 최소 30%, 약 30억 유로가 증가할 것으로 전망된다. 셰프초비치 위원은 이번 협정으로 유럽 수출업체들이 약 6억 유로의 관세를 절감할 수 있을 것이라고 밝혔다. EU는 최근 미국의 고율 관세 정책에 대응해 공급망을 다변화하고 신규 시장 개척에 속도를 내고 있다. 브라질, 아르헨티나 등이 포함된 남미공동시장(메르코수르·MERCOSUR)과는 이미 협상을 마무리했고 베트남, 필리핀, 태국 등과의 협상도 추진하고 있다. -
셀트리온, 릴리 美생산시설 4600억에 인수… '관세 리스크' 대응계획 완성
산업 바이오 2025.09.23 10:29:51셀트리온(068270)은 글로벌 빅파마 일라이릴리와 미국 뉴저지주 브랜치버그 소재 바이오의약품 생산공장을 3억3000만 달러(약 4600억 원)에 인수하는 계약을 맺었다고 23일 밝혔다. 회사 측은 공장 인수 대금을 포함한 초기 운영비 등 비용으로 총 7000억 원 규모의 투자를 단행할 계획이다. 도널드 트럼프 미국 행정부가 대규모 관세 부과를 예고한 가운데 국내 제약·바이오 업계에서 처음으로 단행한 대규모 현지 투자라는 점에서 의미가 적지 않다는 평가가 나온다. 회사 측은 초기 투자액 7000억원 외에 인수 공장 내 유휴지에 생산시설을 증설하는 방안을 추진하는 등 최소 7000억원 이상의 추가 투자를 진행할 방침이라며 이같이 전했다. 이 경우 총 투자규모는 적어도 1조4000억 원에 이를 것으로 보인다. 셀트리온은 “이번 인수 본계약 합의로 관세 대응 종합 계획이 완성됐다”며 “관세 대응을 위해 선제적으로 조치한 2년치 재고의 미국 이전, 현지 위탁생산(CMO) 계약 확대 등 중단기 전략에 이어 현지 생산 공장 확보라는 근본적 해결책까지 모두 마련했다”고 전했다. 향후 생산시설 변경과 증설까지 실현되면 셀트리온이 미국 내 공급하는 주력 제품뿐 아니라 향후 출시될 제품들도 일찌감치 관세 영향권에서 벗어나게 된다. 미국으로 수출하는 물류비, 외주 CMO 생산비용을 아낄 수 있는 이점도 있다. 인수 주체는 현지 업무 효율화, 지리적 요소 등을 고려해 셀트리온 현지법인으로 정했다. 셀트리온은 계약에 따른 공장 인수 절차를 연말까지 종료하는 것을 목표로 양사가 협력할 방침이라고 밝혔다. 셀트리온이 인수할 공장은 약 4만 5000평 부지에 생산 시설, 물류창고, 기술지원동, 운영동 등 총 4개 건물을 갖추고 있다. 뿐만 아니라 생산능력(CAPA) 증설을 위한 유휴지를 약 1만 1000평 보유하고 있어 앞으로 시장 수요 증가에 선제 대응도 가능하다. 양사는 원활한 업무 이관을 위해 인수 공장이 신규 운영체계를 갖출 때까지 협력 체계를 이어 가기로 했다. 에르가르도 에르난데스 일라이 릴리 총괄 부사장 겸 제조 부문 사장은 “17년간 릴리의 생산 거점 중 하나였던 브랜치버그 공장은 고품질 의약품을 안전하게 생산하며 현지 팀의 전문성, 책임감, 헌신을 입증해 왔다”며 “소속 임직원들이 수년간 보여준 헌신, 그리고 릴리의 사명에 대한 기여에 깊은 감사를 전한다”고 말했다. 셀트리온 관계자는 “이번 인수로 미국 관세 리스크 해소와 더불어 주력 제품의 생산부터 판매까지 일원화된 현지 공급망도 확보하게 된다”며 “인수 후에도 지속적인 투자를 통해 생산 역량을 확대하고 글로벌 선도 기업으로서 글로벌 경쟁 우위를 다질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. -
[단독]내달 도쿄서 한미일 의원외교…관세 충격 등 논의할 듯
정치 국회·정당·정책 2025.09.22 17:58:30여야 의원들이 다음 달 초 일본을 찾아 미국·일본 의원들과 만나 의회 외교를 펼친다. 아시아태평양 지역에서 북중러 결속이라는 위협 속에 한미일 3국 간 경제·안보 분야 협력 필요성과 미국발(發) 관세 충격 등 주요 현안이 논의 테이블에 오를 것으로 보인다. 22일 정치권에 따르면 더불어민주당·국민의힘 의원 4명은 한미일 의원회의 참석을 위해 다음 달 2일부터 1박 2일 일정으로 일본 도쿄를 방문한다. 대한민국 대표단으로는 이재정·박지혜 민주당 의원과 최형두·김소희 국민의힘 의원 등이 참석한다. 미국·일본 측도 여야 의원 4명씩 참여하는 것으로 전해졌다. 한미일 의원회의는 2003년 출범한 후 연 2회 정례적으로 개최되는 3국의 유일한 의회 외교 채널이다. 미국 워싱턴 소재 아시아 관계 전문 싱크탱크인 맨스필드재단이 운영을 맡고 있다. 이 회의체는 태평양 지역 자유 진영 국가들 간 친목 성격의 모임이지만 국제 정세 급변 속에서 그 무게감이 가볍지 않다. 특히 지난 중국 전승절 80주년 행사 당시 북중러 3국 지도자가 냉전 이후 처음으로 한자리에 모이면서 동북아의 지정학적 위기가 고조된 상황이다. 여기에 미국의 전방위적인 관세 압박에 따른 국제 통상 파고도 한일 양국을 덮치고 있다. 이 때문에 이번 회의에서는 북중러 연대에 따른 한미일 3국 협력 강화, 통상 문제, 조지아주 한국인 구금 사태와 관련한 미국 비자 제도 개선 필요성 등이 대화 의제에 포함될 것이라는 관측이다. 이번 방일길에 오르는 박지혜·김소희 의원의 경우 여야 기후 문제 전문가라는 점에서 기후변화 공동 대응도 주요 안건으로 다뤄질 여지가 있다. 국회 관계자는 “한미일 의원회의는 통상적으로 정치·경제·무역 등 분야에서도 그 시기에 주된 이슈를 다룬다”며 “2019년 회의에서도 한일 무역 분쟁이 주요 안건으로 다뤄졌듯이 이번에도 현안 위주로 대화가 오갈 것으로 보인다”고 전했다. 한편 민주당 초선 모임인 ‘더민초’는 이날 서울 주한미국대사관을 방문해 한국인 노동자 구금 사태에 대해 미국 정부의 공식 사과와 함께 한국산 자동차 등 미국이 부과한 주요 품목 관세에 대한 차별적 관세를 철회하라는 내용의 항의 서한을 전달했다. -
김정관 "관세 대응 119 확대개편…추가 지원 방안 강구"
경제·금융 경제동향 2025.09.22 17:15:05김정관 산업통상자원부 장관이 미국발 관세로 피해를 입는 기업들을 만나 “정부 지원 정책을 몰라 활용하지 못하는 기업이 없도록 하겠다”고 말했다. 김 장관은 22일 서울 서초구 대한무역투자진흥공사(KOTRA)에서 철강·알루미늄 파생상품 기업 간담회를 주재하고 이 같이 밝혔다. 김 장관은 “미국이 반도체, 의약품에 대해 고율 관세 부과를 예고하는 등 수출 환경의 불확실성이 지속되고 있다”며 “현재 미국 측과 금융 패키지 세부 방안 등에 대해 긴밀히 협의 중이나 협의 상황이 녹록지 않은 측면이 있다”고 말했다. 그러면서 “정부 합동 관세 대응 창구로 자리잡은 ‘관세대응 119’를 ‘관세대응 119 플러스’로 확대 개편하고 현장의 애로를 신규 서비스, 정책으로 연계하는 환류 기능도 강화하겠다”고 강조했다. 관세대응 119 플러스는 앞으로 △미 정부에 대한 수출기업 관세 애로 의견서 제출 지원 △미국 관세청 사전심사제도(CBP E-ruling) 신청 컨설팅 △미국 세관의 사후 검증 요구자료 대응 △철강 함량 가치 산출 지원 서비스 등을 제공할 예정이다. 특히 철강 파생상품 기업을 위해서는 미국 현지 전문가가 상시 일대일 상담을 해주는 서비스도 운영하기로 했다. 김 장관은 또 “9월 초 발표한 5700억 원 규모 지원과 긴급 할당관세 등을 차질 없이 추진하고 추가 지원방안도 강구하겠다”고 덧붙였다. -
'美 관세폭탄' 현대차그룹, 유럽서도 中공세에 주춤
경제·금융 경제·금융일반 2025.09.22 17:14:51현대차그룹의 유럽 판매량이 중국산 전기차의 공습으로 후진을 거듭하고 있다. 미국발 관세 폭탄으로 수익성 악화에 직면한 현대차그룹이 중국차의 진격에 유럽 시장에서도 입지가 흔들리고 있어 위기감이 고조되는 모습이다. 특히 중국 브랜드들이 연내 유럽에 완공하는 공장을 앞세워 유럽연합(EU)의 고율 관세까지 피할 경우 가격 경쟁력을 높이며 현대차그룹에 상당한 타격을 줄 것으로 우려된다. 22일 자동차 업계에 따르면 올 들어 현대차그룹의 8월까지 유럽 시장 판매량은 총 67만 8730대로 지난해 같은 기간(70만 192대)보다 약 3.0% 감소했다. 현대차는 28만 1860대, 기아는 39만 6870대를 각각 팔면서 양 사 모두 유럽 판매량이 지난해 동기보다 줄었다. 현대차·기아가 미국 시장에서 25% 관세를 계속 부담하는 상황에서 유럽 시장의 후퇴는 뼈아프게 다가온다. 현대차그룹은 최대 시장인 미국에서 4월부터 25% 관세를 부담해 수익성에 치명타를 입고 있다. 이달부터는 최대 경쟁사인 일본 자동차에 대한 관세가 15%로 떨어져 10%포인트나 관세를 더 부담하며 가격 경쟁력까지 잃을 형국이다. 한미 간 관세 협상 실무 회담의 진전도 더뎌 미 관세가 15%로 떨어질 시점도 마냥 불투명한 상황이다. 현대차그룹의 유럽 판매량이 감소한 것은 중국산 브랜드가 유럽에서 약진하고 있기 때문이다. 지리자동차·비야디(BYD)·샤오펑 등 중국 자동차 기업은 지난해 10월부터 EU가 중국산 전기차에 부과한 최고 45.3%에 달하는 관세에도 판매량이 늘고 있다. 중국산 차량은 올 상반기 34만 7135대가 유럽에서 팔리며 지난해 동기(18만 1897대)에 비해 90.8% 폭증했다. 중국 브랜드들의 유럽 시장 점유율도 1년 만에 2.7%에서 5.1%로 2배 가까이 뛰어올랐다. 중국산 차량의 점유율이 현대차그룹에는 아직 미치지 못하지만 유럽 시장에서 중국 브랜드에 대한 수용률이 높아지며 빠른 성장 속도를 기록하고 있다는 분석이다. 특히 중국 브랜드들이 관세를 피하려 빠르게 ‘플러그인하이브리드차량(PHEV)’ 제품군을 확대한 것도 한몫한 것으로 전해졌다. 업계 관계자는 “중국 차는 유럽 시장의 관세 부과에도 여전히 가격 경쟁력을 잃지 않은 것은 물론 성능도 경쟁사들에 비해 밀리지 않는다”며 “현대차·기아 입장에서는 중국 브랜드와 직접적인 가격·성능 경쟁이 향후 가속화될 것”이라고 짚었다. 실제 연말부터 중국 브랜드들의 유럽 공장이 순차적으로 완공돼 현지 생산을 본격화하면 중국 업체들은 EU가 부과하는 관세 부담 없이 가격 경쟁력을 높일 수 있다. 현재 BYD는 연말 가동을 목표로 헝가리 세게드에 연간 25만 대의 생산능력을 갖춘 전기차 공장을 짓고 있다. 튀르키예에도 내년 가동을 목표로 공장을 건설 중이다. 외신에 따르면 샤오펑도 최근 오스트리아 자동차 생산 위탁 업체인 마그나슈타이어와 함께 유럽에 첫 생산 거점을 마련했다. 지난해 독일에 유럽 법인을 세운 창안자동차 역시 유럽 공장 설립을 목표로 협의를 진행 중이다. 현대차·기아도 이에 맞서 차세대 전기차를 잇달아 내놓으며 유럽 시장 확대를 도모하고 있다. 현대차는 이달 독일 뮌헨에서 열린 ‘IAA 모빌리티 2025’에서 첫 소형 전기 콘셉트카인 ‘콘셉트 쓰리’를 공개했다. 도로가 좁고 주차 공간이 부족한 현지 사정을 고려한 차량으로 그동안 중대형 위주 판매에서 소형 차량을 더해 라인업을 강화했다. 기아도 유럽 전용으로 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 EV2를 내년에 출시할 계획이다. 유럽 전기차 판매량이 올 들어 30%가량 확대된 만큼 잇따른 전기차 출시로 시장에 대응하는 것으로 풀이된다. /이건율 기자 yul@@sedaily.com -
삼성전자, 美 가전 유통 전문가 영입…"관세 장벽 돌파"
경제·금융 경제동향 2025.09.22 14:14:51삼성전자(005930)가 30년 경력을 지닌 북미 가전 업계의 유통 전문가를 영입했다. 관세 장벽에 중국 업체와 경쟁 심화 등 현지 시장 상황의 불확실성이 커지자 주요 제품의 판로를 확대하려는 전략으로 해석된다. 이재용 삼성전자 회장이 올 초 ‘특급 인재’ 영입의 중요성을 강조한 이후 사업 전반에 외부인재 수혈도 가속화하고 있다. 22일 업계에 따르면 삼성전자는 지난달 마이클 맥더못(Michael McDermott) 전 뉴웰브랜드 홈＆커머셜 사업부문 최고경영자(CEO)를 북미법인(SEA)의 소비자가전 사업부문 부사장(EVP)으로 선임했다. 앞으로 미국 내에서 삼성전자의 생활가전과 TV, 오디오·디스플레이 분야의 마케팅과 영업 전략을 책임지게 될 예정이다. SEA는 1000여 명의 임직원이 근무하는 삼성전자의 북미 완제품(세트) 사업의 전략 거점으로, 미국 정부의 정책 대응과 로비 활동 등도 담당한다. 맥더못 부사장은 북미 가전유통 시장에서 32년 경력을 지닌 ‘베테랑’이다. 그는 미국 가전업체 제너럴일렉트릭(GE)에서 20년 넘게 가전 영업 경력을 쌓았고 대형 유통업체 로스(Lowe’s)에선 최고고객책임자(CCO)를 맡아 소비자 유통채널 관리와 마케팅 혁신을 총괄해왔다. 직전에는 글로벌 생활용품 기업 뉴웰브랜즈의 홈＆커머셜 사업부를 이끌었다. 이번 영입은 북미에서 통상 환경 변화가 지속되는 상황에서 현지 영업경험이 풍부한 인재를 전면에 내세워 시장 대응력을 높이기 위한 차원이다. 지난달 말 이 회장도 관세 정책 등 대외 리스크에 대응하기 위해 북미법인 신사옥을 직접 찾아 현지 사업 현황을 점검한 것도 이러한 전략의 연장선으로 해석된다. 미국 정부는 냉장고와 건조기·세탁기·식기세척기 등 가전제품에 사용된 철강까지 관세 적용 대상을 확대하고 있다. 최근에는 미국에 수출되는 가전 물량의 상당수를 담당하는 멕시코에서도 관세 부과 움직임을 보이고 있다. 중국 가전업체들이 추격에 속도를 내고 있는 가운데 한국 업체들의 가격 경쟁력이 추가로 위협 받을 수 있다는 뜻이다. 시장조사 업체 트랙라인에 따르면 삼성전자는 미국 가전시장에서 20.9% 점유율로 LG전자(066570)(21.1%)에 이어 2위를 차지하고 있다. 3위는 중국 하이얼이 인수한 GE(17%)다. 외부인재 영입 기조를 강화하는 흐름과도 맞닿아 있다. 삼성전자는 지난 4월 세계적인 산업 디자이너 마우로 포르치니를 디바이스경험(DX)부문 최고디자인책임자(CDO·사장)로, 소피아 황-주디에쉬 전 토미힐피거 북미 대표를 글로벌 리테일 전략 부문 총괄 부사장으로 각각 영입한 바 있다. 상무급에서도 올 해 메타와 아마존, 틱톡 등 글로벌 빅테크 출신 임원 10여 명을 잇달아 선임했다. 이 회장은 3월 전체 임원 대상 세미나에서 “경영진보다 더 훌륭한 특급인재를 국적과 성별을 불문하고 양성하고 모셔 와야 한다”고 주문한 바 있다. -
산업부·KOTRA, 美 관세 대응 '현장밀착형' 지원체계 가동
산업 기업 2025.09.22 14:00:00산업통상자원부와 KOTRA는 22일 미국 관세조치 관련 종합대응을 위한 ‘현장밀착형 지원체계’를 가동한다고 밝혔다. 이날 KOTRA 서울 본사에서 개최된 철강 파생상품 기업 지원 간담회와 관세대응 설명회, 1대 1 맞춤형 관세 상담회는 국 관세 정책으로 큰 어려움을 겪는 철강 파생상품 업계의 애로를 현장에서 청취하고, 범정부 차원의 해법을 제시하기 위해 마련됐다. 김정관 산업부 장관은 미 관세조치로 애로를 겪고 있는 철강 파생상품 업계 중소·중견 8개사와 머리를 맞댔다. 기업들은 고율 관세 부담과 국내외 공장 생산 및 소싱 품목의 가격 경쟁력 저하, 미국 거래선의 관세분담 요구 등을 구체적으로 밝히며 대책을 논의했다. 강경성 KOTRA 사장, 장영진 무역보험공사 사장, 김일권 한국원산지정보원 원장이 함께 참석해 기업의 고충에 대한 맞춤형 해법을 제시했다. 산업부와 KOTRA는 이 자리에서 기능을 한층 강화한 ‘관세대응 119 플러스’를 가동한다고 밝혔다. 기존 산업부·KOTRA 운영 상담창구인 ‘관세대응 119’를 유관기관이 함께 참여하는 범정부 협업 체계로 개편 및 격상한 것이다. 이를 통해 글로벌 통상정책에 유기적으로 대응해 기업 지원을 확대하고, 시장에 미치는 영향을 최소화할 계획이다. 관세대응 119 플러스가 제공하는 신규 지원 서비스로는 △수출기업 관세 애로 의견서 미 관계 당국 제출 지원 △‘미 관세청 사전심사제도’(CBP E-ruling) 신청 컨설팅 △미국 세관의 사후 검증 요구자료 대응 △철강 함량 가치 산출 지원 서비스 등을 포함됐다. 또 기업 애로 및 건의사항을 정책에 반영하는 제도 개선 체계도 마련해 기업이 실질적으로 필요로 하고 체감할 수 있는 지원을 지속할 예정이다. 간담회와 함께 열린 철강 파생상품 설명회에는 200여 개사가 참여해 최신 미국 관세 동향과 대응 전략을 청취했다. KOTRA는 철강 및 파생상품 관련 미 관세부과 조치 현황을, 서울세관 등은 수출기업 유의사항과 관세 절감 대응 전략에 대해 현장감 있는 정보를 공유했다. 또 1대 1 맞춤형 상담회에는 관세 애로기업 100여 개사가 참가해 미국 및 한국 변호사, 관세사로부터 기업 개별 상황에 맞는 심층 상담을 받았다. 김 장관은 “정부 정책을 기업이 쉽게 이해하고 체감할 수 있는 게 무엇보다 중요하다”며 “오늘 나온 목소리를 정책에 반영해 우리 기업이 거센 관세 파고를 넘어설 수 있도록 총력 지원하겠다”고 강조했다. 강 사장은 “기업의 목소리를 유관기관과 협업해 정부에 전달하고 정책에 제대로 반영될 수 있도록 최선을 다하겠다“며 ”수출 현장의 애로를 듣고 해결하는 파수꾼 역할에 더해 우리 기업이 글로벌 시장을 향해 뻗어 나가기 위한 든든한 디딤돌이 되겠다“고 말했다. -
中관세유예 시한 앞두고 극적 타결 가능성…한미 협상도 속도낼 듯
정치 통일·외교·안보 2025.09.21 17:57:40도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 경북 경주에서 열릴 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의에서 6년 만의 회동을 갖기로 하면서 미중 무역 협상도 중대 분수령을 맞을 것으로 보인다. 우리 정부가 ‘가교’ 역할을 성공적으로 해낸다면 3500억 달러 대미 투자 펀드와 관련한 이견으로 진전이 더딘 한미 관세 협상에도 순풍을 불어넣을 수 있다는 기대감이 흘러나온다. 미중 전략 경쟁에서 핵심 사안으로 꼽혀왔던 틱톡 문제가 마무리돼가고 있다는 점은 긍정적이다. 캐럴라인 레빗 백악관 대변인은 20일(이하 현지 시간) 중국 바이트댄스가 운영하는 동영상 플랫폼 틱톡에 대해 “틱톡 미국 사업권 매각과 관련한 합의가 다 됐다고 100% 확신한다”며 “며칠 내로 합의서 서명이 이뤄질 것”이라고 밝혔다. 또 “틱톡 미국 앱의 과반 지분은 미국인들이 가질 것”이라며 “알고리즘 역시 미국의 통제 하에 있게 될 것”이라고 덧붙였다. 틱톡의 미국 사업권이 미국에 매각되고 국가 안보 위협의 우려도 차단할 것이라는 의미다. 틱톡 문제가 마무리된다면 양국의 통상 갈등도 한층 완화될 수 있다. 미국이 중국에 제시한 관세 유예 시한은 11월 10일이다. 이를 감안하면 10월 31~11월 1일 열릴 APEC 정상회의라는 무대가 미중 갈등의 최종 담판장이 될 가능성이 큰 셈이다. 트럼프 대통령이 내년 초에 2기 임기 최초로 중국을 방문할 예정이라고 밝힌 만큼 양국의 협상이 이미 상당히 진전됐을 가능성도 있다. 경주 APEC 행사 전에 미중이 관세 협상을 사실상 마무리하고 APEC 무대를 관세 협상 타결이라는 역사적 의미를 부여하는 장으로 만들 수 있다는 관측도 나온다. 다만 틱톡이라는 산을 넘어도 미중 간에는 반도체, 우크라이나 전쟁, 펜타닐 등 현안이 산적해 있다. 반도체의 경우 중국은 인공지능(AI) 반도체에 대한 미국의 수출통제에 문제를 제기할 것으로 보인다. 미국은 엔비디아의 고성능 AI 반도체 대중 수출을 제한하고 있고 삼성전자·SK하이닉스·TSMC가 중국 내 반도체 공장에 장비를 공급할 때 허가를 받도록 제도 변경을 예고했다. 반면 미국은 중국의 엔비디아에 대한 반독점법 위반 추가 조사에 문제 제기를 할 가능성이 높다. 양국 정상이 한국을 담판의 무대로 선택한 상황에서 우리 정부가 일종의 중재자 역할을 얼마만큼 해낼 수 있을지에도 관심이 쏠린다. 이재명 대통령은 18일 공개된 미국 타임지와의 인터뷰에서 ‘안미경중(안보는 미국, 경제는 중국) 불가’를 재확인하면서 한국이 미중 사이를 잇는 ‘가교’ 역할을 할 수 있다고 밝힌 바 있다. 이신화 고려대 정외과 교수는 “우리나라가 미중 정상회담의 장소만 빌려주는 것이 아니라 주체적인 가교 역할을 보여준다면 이후 (한미 간) 관세 협상에도 힘을 받을 것으로 본다”고 기대했다. 김동중 고려대 국제학부 교수는 “미중 정상회담에서 우리가 낄 자리가 있다는 생각 자체가 지나친 기대”라면서도 “미중 갈등이 해소되는 만큼 한미 관세 협상에 숨통이 트일 것이고 특히 한국 땅에서 열리는 미중 정상회담이 큰 진전을 이룰 경우 그 자체가 대미 협상에 레버리지가 될 가능성이 있다”고 짚었다. 트럼프 대통령과 시 주석의 방한 방식은 모두 국빈 방문이 유력하다. 우리 정부는 필요에 따라 해외 정상의 잇단 국빈 방문에도 열려 있다는 입장으로 알려졌다. 이 대통령은 두 정상과 각각 정상회담을 가질 가능성이 높다. 위성락 국가안보실장도 19일 브리핑에서 “시 주석이 방한하면 (한중) 양자 회담이 있을 것”이라면서 23일 미국 뉴욕에서 개회하는 유엔 총회 기간에 한미 정상회담 일정이 없는 데 대해 “트럼프 대통령과는 근래 회담한 바 있고 10월에도 (경주 APEC을 통해) 회담 가능성이 열려 있다”고 밝힌 바 있다. 다만 APEC 정상회의 전까지 한미 관세 협상이 한미 정상회담 성사 여부에 영향을 끼칠 수 있다. 미국이 19일 소위 ‘전문직 비자’인 H-1B 비자 수수료를 1인당 10만 달러(약 1억 4000만 원)로 대폭 인상한 점도 향후 관세 협상과 관련해 안심할 수 없는 대목이다. 한미 양국은 이달 초 미국 조지아주에서의 한국인 근로자 구금 사태 이후 비자 관련 워킹그룹을 구성해 H-1B 쿼터 확보 등 폭넓은 협의를 해왔다. 이 와중에 미 행정부가 새로운 비자 장벽을 발표하면서 향후 워킹그룹의 활동에도 어려움이 가중될 개연성이 있다. 연내 개최가 예상돼 왔던 한일중 정상회담의 경우 올해 주최국이 일본인 만큼 연말 일본에서 별도로 열릴 공산이 크다. 이밖에 APEC을 계기로 북미 정상회담 또는 남북미 정상회담이 성사될 가능성이 우리나라뿐만 아니라 미국에서도 제기됐으나 위 실장은 17일 한국신문방송편집인 간담회에서 “김정은 위원장은 APEC에 올 가능성이 없다”고 선을 그은 바 있다. -
[스타즈IR] 현대차, 5년간 77조 투자…친환경차로 관세 넘는다
증권 국내증시 2025.09.21 17:50:18한미 자동차 관세 협상 난항으로 어려움에 직면한 현대차(005380)가 향후 5년간 77조 3000억 원의 대규모 투자로 위기 극복에 나선다. 지속적으로 친환경차 라인업을 확대하고 미국과 인도, 울산에 생산 기지를 확장하기 위해서다. 현대차는 관세와 관계없이 2030년 자동차 판매 555만 대 달성을 이뤄내며 글로벌 자동차 그룹 상위 3위의 위상을 공고히 하겠다는 목표다. 21일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 올해 현대차의 영업이익 추정치는 지난해 14조 2396억 원 보다 9.95% 감소한 12조 8233억 원이다. 매출액 추정치는 184조 8822억 원으로 지난해 175조 2312억 원 대비 5.51% 증가했다. 글로벌 자동차 기업으로서 위상은 여전하지만 통상 환경 악화로 이익 창출력이 감소했다. 당장 올 2분기 실적만 하더라도 매출액은 지난해 동기 대비 7.3% 늘었지만 같은 기간 매출 총이익은 6.4% 줄었다. 현대차 역시 위기를 인정했다. 현대차는 18일(현지시간) 미국 뉴욕에서 열린 ‘2025 현대차 CEO 인베스터 데이’에서 올 초 발표했던 연결 부문 영업이익률 목표를 기존 7~8% 대비 1%포인트 하향한 6~7%로 설정했다. 위기에 봉착했지만 현대차는 움츠러들기보다 정면 돌파를 택했다. 그간 쌓아온 탄탄한 재무를 기반으로 대규모 중장기 투자에 나서며 관세 불확실성을 이겨내겠다는 구상이다. 현대차는 내년부터 하이브리드(HEV)·현지 전략 전기차(EV)·주행거리 연장형 전기차(EREV) 등 친환경 전동차 기반 신차를 시장에 내놓을 계획이다. 특히 전기차 수요 정체로 반사이익을 누리고 있는 하이브리드 차량 라인업을 중형·대형·럭셔리 부문에서 18개 이상 확대하며 수요 변화에 적극적으로 대응한다. 아울러 현재 40% 수준의 미국 생산 현지화율을 2030년까지 80%까지 끌어올릴 방침이다. 미국 현지에서 생산하면 관세 폭탄의 영향을 받지 않기 때문이다. 한국투자증권은 “수익성 전망치 하향 원인은 판매가 아닌 관세 영향이 크기 때문에 현지화 비중 확대는 수익성에 긍정적으로 작용할 것”이라고 예상했다. 판매 대수 확대를 위한 생산 기지 확충에도 속도를 낸다. 올 4분기 완공 예정인 인도 푸네 공장은 내년부터 본격적인 가동에 들어간다. 내년 1분기 완공 예정인 울산 신공장은 연간 20만 대의 전기차 양산을 목표로 조립 설비 자동화, 로보틱스 기술, 인공지능(AI) 기반 품질 검사 등이 조화를 이루며 12종의 자동차를 유연하게 생산하는 첨단 제조 현장으로 구축한다. 비상 경영 상황이지만 신사업 투자도 게을리하지 않는다. 현대차그룹은 현지 생산 확대와 로보틱스 생태계 구축 등을 위해 올해부터 4년간 미국에 260억 달러(약 36조 원)를 투자한다고 밝혔다. 올 3월 발표했던 210억 달러에서 50억 달러를 늘렸다. 투자 확대에도 재무 면에서 큰 타격은 없을 것으로 보인다. 신용평가사는 최근 현대차가 처한 시장 환경이 불리하긴 하나 탄탄한 재무 안정성을 바탕으로 충분히 이겨낼 수 있을 것으로 진단했다. 나이스신용평가에 따르면 올 6월 말 기준 현대차의 부채 비율은 63.8%로 도요타(54.6%)와 유사한 수준이며 GM(180.4%), 폭스바겐(114.5%)에 비해선 절반 이하다. 현대차와 기아를 합산한 순현금 자산(현금-차입금)은 30조 원이 넘어 실탄은 충분하다는 평가다.
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