전남 최대 기업인 HD현대(267250)삼호가 올 해 전세계 선박 발주 둔화세에도 고부가 선종 중심으로 12조 원에 달하는 수주 성과를 올린 것으로 나타났다. 이는 조선업 슈퍼사이클 진입 시기였던 2022년 이후 역대 두 번째로 큰 성과다.
30일 업계와 외신에 따르면 그리스 선사 캐피털클린에너지캐리어스는 최근 HD현대의 조선 계열사인 HD현대삼호에 액화천연가스(LNG) 운반선 3척을 발주하기로 했다. 총 계약 규모는 7억 6950만 달러(약 1조 1047억 원)이며, 해당 선박들은 2028~2029년 순차적으로 인도될 예정이다. 캐피털클린에너지캐리어스는 LNG 운반선의 연료 효율을 극대화할 기술력을 갖춘 조선사를 물색해 HD현대삼호를 낙점한 것으로 알려졌다.
HD현대삼호는 이달 들어서만 2조 원 이상을 추가 수주하며 막판 실적 개선에 박차를 가하고 있다. 앞선 2일에는 아시아 소재 선사와 3672억 원 규모의 LNG 운반선 1척에 대한 건조 계약을 체결했고, 19일에는 오세아니아 선사에 총 6896억 원 규모의 컨테이너선 4척을 공급하기로 했다. 해당 계약들을 포함한 HD현대삼호의 올 수주 금액은 78억 8900만 달러에 달할 것으로 추정된다.
이는 HD현대삼호가 연초 세운 목표치(45억 7100만 달러)를 한참 웃도는 것은 물론 글로벌 선박 발주가 활발했던 지난해 수주액(72억 4200만 달러) 역시 뛰어넘는 수준이다. 글로벌 조선업 초호황기였던 2022년(86억 6200만 달러) 이후 최대 수주 성적이기도 하다.
HD현대삼호는 고부가 선종인 LNG 운반선 등 위주의 선별 수주 전략을 통해 이익 개선 역시 이루고 있다. HD현대삼호는 HD현대 조선 계열사 중 LNG 운반선 건조에 특화돼 있다. HD현대삼호가 올해 수주한 LNG 운반선은 총 7척으로 지난해(6척)보다 늘었다. 아울러 컨테이너선 수주 역시 같은 기간 16척에서 24척으로, 탱커는 9척에서 12척으로 늘었다. HD현대삼호는 3분기까지 영업이익이 1조 440억 원으로 지난해 동기 대비 44.3% 증가했다.
HD현대삼호의 수주 및 이익 호조로 지역 경제 활성화에 대한 기대감도 커지고 있다. HD현대삼호는 전남 영암에 조선소를 두고 약 4000명의 인력을 고용하고 있다. 협력사까지 포함하면 HD현대삼호와 관련된 근로자 규모는 약 2만 명에 이른다. 고용 효과와 아울러 HD현대삼호가 영암 지역 제조업 매출에서 차지하는 비중 역시 지난해 기준 50%에 달한다.
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