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中태양광에 美 3500% 관세폭탄…'초대박' 기대감 커지는 한화큐셀
산업 산업일반 2025.04.22 14:57:41미국 정부가 21일(현지시간) 동남아시아 4개국에서 수입되는 태양광 제품에 반덤핑관세(AD)와 상계관세(CVD)를 부과하기로 최종 결정했다. 최대 3500%에 달하는 관세가 부과되는데 국내 태양광 업체인 한화솔루션(009830) 큐셀 부문(한화(000880)큐셀)은 10%대 관세에 그쳐 미국 시장 공략에 날개를 달게 됐다. 미 상무부는 이날 말레이시아, 캄보디아, 태국, 베트남 등에서 생산된 태양광 셀과 모듈에 대한 AD 및 CVD 조사 결과를 발표했다. 상무부는 "4개국에서 수입된 태양광 제품이 덤핑으로 판매되고 있으며, 각 회사들은 중국 정부의 보조금을 받은 것으로 확인됐다"고 밝혔다. 상무부는 중국 기업들이 동남아 4개국에 공장을 세워 태양광 제품을 미국에 우회 수출하는 것으로 판단하고 있다. 이들 4개국은 미국 태양광 제품 수입의 약 80%를 차지한다. 상무부는 조사 결과에 따라 각 국가와 회사에 14~3500%의 AD 및 CVD 관세를 매겼다. 말레이시아에 공장을 둔 중국 최대 태양광 모듈 제조사인 징코솔라는 AD 6.1%와 CVD 38.38%를 합쳐 총 44.48% 관세를 맞게 됐다. 또다른 중국 태양광 업체인 트리나솔라(태국)와 JA솔라(베트남)도 각각 375.19%, 339.43%의 관세가 정해졌다. 캄보디아에 위치한 후넌솔라 등에는 무려 3529.33%의 관세가 부과됐다. 반면 말레이시아에 태양광 셀 공장이 있는 한화큐셀의 관세율은 14.64%로 결정됐다. 반덤핑 혐의는 인정되지 않았고, 정부 보조금이 일부 있다고 판단돼 CVD만 부과됐다. 한화큐셀은 한국과 말레이시아에서 생산한 태양광 셀을 미국 조지아주 ‘솔라 허브’ 공장에 보내 모듈로 제작한다. ‘솔라 허브’는 약 130만 가구가 1년 동안 사용할 수 있는 전력량인 8.4GW(기가와트)를 생산할 수 있는 북미 최대 태양광 통합 생산 단지로, 잉곳·웨이퍼·셀·모듈 등 생산 라인을 갖추고 있다. 한화큐셀은 해외서 생산되는 태양광 셀에는 최소한의 관세만 부과되고 모듈 등은 미 현지에서 생산하기 때문에 미국의 관세 압박을 벗어나게 됐다. 상무부의 이번 조치는 미국 태양광 업체들로 구성된 '미국 태양광 제조업 무역동맹 위원회'가 지난해 4월 동남아에 공장을 둔 중국 업체에 대한 조치를 청원함에 따라 1년간의 조사 끝에 나온 것이다. 한화큐셀의 미국 법인인 한화큐셀USA는 위원회에 참여해 청원 진행에 힘을 보탰다. 관세 부과는 오는 6월 미국 국제무역위원회(ITC)가 미국 내 산업 피해가 있다고 결정하면 최종 확정된다. -
코트라 '관세대응 119', 두 달 만에 상담 3000건 쇄도
산업 기업 2025.04.22 13:38:00도널드 트럼프 미국 신정부 출범 이후 관세 불확실성이 커지면서 대한무역투자진흥공사(코트라)에 관련 상담을 신청하는 기업들이 급증하고 있는 것으로 나타났다. 22일 산업통상자원부와 코트라에 따르면 2월 18일 범정부 대응책의 일환으로 통합 상담창구 ‘관세대응 119’가 설치된 이후 이달 18일까지 두 달간 무려 3022건의 상담 문의가 접수됐다. 지난해 같은 기간 미주 지역 애로 상담 실적(679건)과 비교하면 3배 이상 늘어난 수준이다. 특히 4월 초 미 상호관세 발표 및 유예 발표 시점에는 하루 200건 이상의 상담이 쇄도했다. 기업들의 문의는 주로 관세(68%), 지원사업 및 인증·규격 관련 문의(21%)에 집중됐다. 이어 대체시장 바이어 발굴(7%), 현지생산 투자진출(4%)이 뒤따랐다. 관세 관련 상담 세부내역은 관세율 문의(81%), 원산지 규정(8%), 부과시기(7%), 과세가격(4%) 순으로 많았다. 기업뿐 아니라 미 통상정책 발표를 실시간으로 업데이트하는 데 어려움이 있는 관세사들의 질문도 300건을 웃돌았다. 코트라는 미 관세 대응 관련 설명회도 전국적으로 개최하고 있다. 2월부터 이달 18일까지 개최된 총 29회의 설명회에 기업, 유관기관, 지방자치단체 등 관계자 3277명이 참가했다. 정부부처와 유관기관에도 사내 전문가를 연사로 파견하는 등 정보와 동향 전파를 위해 노력하고 있다. 특히 상시정보 전파를 위해 이달 10일부터는 매주 목요일 코트라 본사에서 ‘통상환경 비상대응 정기 설명회’를 실시하고 있다. 또 전국 주요 도시에서 ‘찾아가는 관세 대응 설명회’도 9차례 개최하는 등 지방소재 기업의 정보 수요에도 대응하고 있다. 코트라는 향후 상담 체계를 고도화하고 애로기업 지원을 위한 관세 대응 바우처를 확대할 계획이다. 미국 및 멕시코, 중국 등의 글로벌 지역 전문가 281명이 대미 수출을 위한 현지 원산지 판정, HS 코드 검토 등을 통해 상담의 질을 높이는 한편 2000개 이상의 대미 수출 애로기업을 바우처를 통해 추가 지원할 방침이다. 진출기업이 많은 베트남 등 현지에서도 관세 대응 설명회를 개최한다. 강경성 코트라 사장은 “통상정책 관련 세밀한 상담뿐 아니라 다양한 지원 프로그램을 확대하고 있다”며 “미 관세정책이 우리 기업에 미치는 부정적 영향을 최소화하기 위해 대체 시장과 바이어 발굴, 생산 거점 이전과 신시장 개척까지 종합 지원할 계획”이라고 강조했다. -
中부상, 美관세 '이중고'에 日 상용차 업체들 한 지붕 아래 뭉친다[글로벌 왓]
국제 국제일반 2025.04.22 11:43:08일본 상용차 시장의 대표 주자인 도요타 산하 히노자동차와 독일 다임러트럭 산하 미쓰비시 후소가 경영통합을 거쳐 내년 4월 상장하는 방향으로 최종 논의를 조율 중인 것으로 알려졌다. '중국 기업의 부상'과 '미국발 고율 관세'라는 이중 위기에 내몰린 일본 상용차 업계가 대규모 기업 통합을 통한 생존 모색에 들어갔다는 분석이다. 22일 니혼게이자이신문에 따르면 히노자동차와 미쓰비시 후소 트럭·버스는 경영 통합으로 지주회사를 설립해 내년 4월을 목표로 상장을 추진한다. 전기차 및 자율주행으로의 구조 전환이 진행 중인 상용차 분야에서 도요타·히노·다임러·미쓰비시 후소 총 4개 회사가 기술력을 결집해 대응에 나서기로 한 것이다. 4사의 최종 합의는 빠르면 5월 중 완료될 것으로 보인다. 조사회사 S&P 글로벌 모빌리티에 따르면, 2024년 다임러트럭의 중대형 트럭 판매 대수는 40만7261대로 세계 2위다. 히노자동차는 소형 트럭과 버스를 포함해 13만199대에 달한다. 닛케이는 "기준이 다르기 때문에 단순 비교는 어렵지만, 중대형 트럭 분야에서는 시장 점유율 14%를 차지하는 세계 최대 규모의 연합이 될 것"이라고 설명했다. 이번 통합으로 일본의 상용차 제조업체는 '히노자동차-미쓰비시 후소', '이스즈자동차와 산하의 UD트럭스' 2개 진영으로 재편된다. 4개 회사는 지난 2023년 5월 2024년 말까지 경영통합과 관련한 기본 안에 합의했으나 이후 히노자동차의 엔진 인증 부정 이슈가 터지고, 사태가 장기화하면서 지난해 2월 최종 계약을 무기한 연기했다. 이후 올 1월 히노자동차가 엔진인증 관련 제재금으로 12억 달러를 미국 규제 당국에 지불, 합의가 성사되면서 일련의 부정 문제가 대부분 종결됐고, 이에 통합 협의가 다시 진전됐다. 향후 도요타와 다임러트럭은 지주회사를 설립하고, 히노자동차와 미쓰비시 후소를 완전 자회사로 둘 계획이다. 새 지주회사는 내년 4월을 목표로 도쿄증권거래소 프라임 시장 상장을 추진한다. 도요타의 의결권 비율은 20% 미만이 될 전망이다. 현재 도요타는 히노자동차에 50.1%를 출자하고 있으며 다임러는 미쓰비시 후소 주식 89.3%를 보유하고 있다. 양사의 지주회사에 대한 출자 비율은 비슷한 규모로 하지만, 도요타의 의결권 비율은 20% 미만으로 해 새 회사는 도요타의 지분법 적용 회사에서 제외된다. 이와 관련해 닛케이는 "도요타가 이스즈자동차에도 출자하고 있어 독점금지법에 따라 공정거래위원회로부터 영향력 축소를 요구받은 것으로 보인다"고 설명했다. 도요타와 히노자동차의 관계는 약화되지만, 도요타와 다임러트럭을 포함한 4개사가 협업을 진행할 예정이라 도요타의 상용차 지원 사업은 계속된다는 설명이다. -
미국산 쌀 수입 확대 검토한다는 日…이유는?[글로벌 왓]
국제 국제일반 2025.04.22 10:41:01쌀값이 치솟고 있는 일본이 미국산 쌀 수입을 늘려 물가를 안정시키는 동시에 미일 간 관세 협상에서도 유리한 고지를 점하려는 전략을 구상 중이다. 일본 정부는 이르면 내주 열리는 미일 재무장관 회담에서 비관세 장벽 개선안과 함께 미국산 쌀 수입 확대를 공식 제안할 방침이다. 22일(현지시간) 일본 언론 보도에 따르면, 이시바 시게루 총리는 미국 측 요구를 반영한 대책안을 조속히 마련하라고 관계 부처에 지시했다. 일본 정부는 쌀 수입 확대 외에도 미국산 자동차에 적용되는 안전기준 완화 등 비관세 장벽 완화 방안을 포함한 종합대책을 준비하고 있다. 일본은 매년 약 77만 톤의 쌀을 무관세로 수입하고 있으며, 이 중 약 45%가 미국산이다. 무관세 할당량을 초과한 수입에는 1㎏당 341엔의 고율 관세가 부과되지만, 최근 쌀값 급등으로 인해 초과 수입량도 증가하고 있다. 실제로 지난해 일본의 무관세 외 쌀 수입량은 1497톤으로 전년 대비 4배 수준에 달했다. 이번 쌀 수입 확대안은 관세 협상의 핵심 쟁점 중 하나로 부상하고 있다. 앞서 지난 16일 미국 워싱턴DC에서 열린 첫 협상에서 미측은 쌀 수입 확대와 자동차 안전기준 완화를 강하게 요구한 것으로 알려졌다. 요미우리신문은 일본 정부가 쌀의 일정량을 의무적으로 수입하는 최소시장접근물량(MMA)을 확대하는 방안이 거론되고 있다고 정부 관계자를 인용해 전했다. 다만 7월로 예상되는 참의원(상원) 선거를 앞두고 농가 반발 우려가 있는 만큼 신중하게 접근할 방침이라고 이 신문은 덧붙였다. 니혼게이자이신문은 미국의 90일 관세 유예 기한이 7월 9일 종료되는 점을 지적하며, 선거 이전 조기 타결이 선거에 긍정적으로 작용할 수 있다고 분석했다. 반면 협상 결과가 실망스럽다면 아예 타결을 선거 이후로 미루는 것이 정치적으로 더 유리할 수 있다는 전망도 나온다. 일본 정부는 트럼프 1기 당시에도 무역협상에서 시간을 벌어 참의원 선거 이후 최종 합의를 끌어낸 전례가 있다. 다만 이번에는 유예 기한 연장 여부가 미국에 달려 있는 만큼 협상 시점과 내용에 대한 전략적 판단이 중요해지고 있다. 이시바 총리는 전날 참의원 예산위원회에서 "성급히 결론을 내리겠다는 생각은 없다"며 신중론을 피력했다. -
"어디까지 올라가려고" 치솟는 금값, 또 최고가 경신…미국 관세정책 영향
국제 국제일반 2025.04.22 05:42:26국제 금값이 미국의 관세정책과 이에 따른 경기 침체 우려로 인해 사상 최고가를 또 기록했다. 21일(한국시간) 블룸버그통신에 따르면 금 선물 가격은 이날 오후 3시 45분 기준 전장 대비 2.27% 오른 온스당 3404달러를 기록해 사상 처음으로 3400달러선을 넘어섰다. 금 현물 가격도 이날 장중 3393.34달러로 사상 최고치를 경신했다. 금 가격은 올해 29% 넘게 올랐으며 최근 10거래일간 저점 대비 14% 넘게 올랐다. 금 ETF 보유 규모는 2022년 이후 최장으로 12주 연속 상승했다. 골드만삭스는 내년 중반에 금값이 온스당 4000달러를 찍을 가능성이 있다고 예측했다. 전문가들의 의견에 따르면 치솟는 금 가격의 배경에는 미국의 관세정책 및 그에 따른 경기 침체 우려, 달러화 약세 및 미 국채 등 달러 표시 자산 매도 움직임, 각국 중앙은행의 금 매집, 금 상장지수펀드(ETF)로의 자금 유입 등이 요인으로 분석되고 있다. 최근 트럼프 대통령이 최근 미국 중앙은행인 연방준비제도의 제롬 파월 의장 사임을 압박한 것도 영향을 끼치고 있다는 추측이다. 트럼프 대통령은 지난 17일 기준금리 인하를 촉구하면서 "내가 사임을 원하면 그는 매우 빨리 물러날 것"이라고 공개적으로 압박했다. 케빈 해싯 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장도 18일 "트럼프 대통령과 그의 팀은 그 문제(해임 가능성)에 대해 계속 검토할 것"이라고 말했다. -
對美수출 14.3% 급감…관세쇼크 들여다보니[Pick코노미]
경제·금융 경제분석 2025.04.22 05:30:004월 1일부터 20일까지 우리나라 수출이 전년 대비 5% 넘게 감소했다. 이달부터 본격화한 미국 관세의 영향으로 전 세계 교역량이 급감했기 때문인 것으로 풀이된다. 현재 미국은 우리나라의 주력 수출품인 자동차·철강·알루미늄 등에 대해 25%의 품목관세를 물리고 있으며 반도체를 제외한 사실상 전 품목에는 10%의 기본관세를 적용하고 있다. 22일 관세청에 따르면 이달 1~20일 수출액은 339억 달러로 지난해 같은 기간보다 5.2% 감소했다. 수입액 역시 340억 달러로 11.8% 줄었다. 수출액에서 수입액을 뺀 무역수지는 1억 달러 적자를 기록했다. 10대 주요 수출 품목 중 아직 관세를 적용받지 않고 있는 반도체를 제외한 나머지 품목들의 수출액이 모두 쪼그라들었다. 국가별로는 우리나라의 양대 수출 시장인 중국과 미국의 수출이 동반 감소했다. 이 기간 대중 수출은 3.4% 축소됐고 대미 수출은 14.3%나 줄었다. 미국이 쌓아올린 관세장벽이 대중 중간재 수출 등에 복합적으로 영향을 미친 것으로 보인다. 산업통상자원부의 한 관계자는 “지난해 4월 대미 수출이 역대 최고치를 기록하면서 기저 효과도 일정 수준 작용했다”고 설명했다. 품목별로 보면 주요 수출품인 반도체가 10.7% 증가한 것을 제외하면 주요 품목들의 수출이 모두 감소했다. 가전제품(-29.9%)과 컴퓨터 주변 기기(-23.3%), 석유 제품(-22%), 선박(-9.1%), 철강 제품(-8.7%), 승용차(-6.5%) 등의 수출이 줄었다. 일평균 수출액은 21억 9000만 달러로 전년 대비 5.2% 축소됐다. 계절적 요인을 제거하고 보더라도 수출 물량 자체가 감소 추세에 접어들었다는 뜻이다. 올해 우리나라 수출은 2~3월 반짝 상승세를 보였으나 주요 국가들이 관세 부과 전 사재기에 나섰기 때문이라는 분석이 지배적이다. 이정희 중앙대 경제학부 교수는 “반도체까지 관세가 부과되면 수출 감소가 더욱 뚜렷해질 것”이라고 내다봤다. 올들어 對中도 줄곧 하향 곡선 그려…양대 시장 동반추락 4월 들어 우리나라의 대미 수출이 14% 넘게 감소하면서 미국발 경제 충격이 예상보다 커질 것이라는 우려의 목소리가 나오고 있다. 그동안 JP모건 등 글로벌 투자은행(IB)들이 올해 우리나라 성장률 전망치를 0%대까지 끌어내린 적은 있지만 실제 수치로 나타나는 ‘하드 데이터’에서 주요 지표가 꺾인 것은 이번이 처음이다. 21일 관세청에 따르면 이달 1~20일 대미 수출액은 62억 달러로 전년 동기 대비 14.3% 감소했다. 대미 수입액은 40억 달러로 10.1% 줄었다. 이 기간 대미 무역수지는 22억 달러 흑자를 기록했다. 한국 정부는 그간 전 세계 최대 소비 시장인 미국을 놓칠 수 없다며 수출은 유지하되 수입을 늘려 무역수지 흑자 폭을 줄여나가겠다는 입장이었다. 현실은 정반대다. 올 들어 매달 대미 수출이 감소하고 있지만 대미 무역수지 누적 흑자 규모는 지난해와 엇비슷한 수준을 유지하고 있다. 대중국 수출도 내리막을 타고 있다. 이달 1~20일 대중 수출은 66억 달러로 전년 대비 3.4% 줄었다. 월별 대중 수출 역시 올해 1~3월 석달째 감소세다. 우리나라의 양대 수출시장이 모두 위축되고 있는 셈이다. 그나마 유럽연합(13.8%)과 대만(22%), 인도(4.5%), 싱가포르(4.2%) 등에 대한 수출이 선전했지만 관세 부과를 앞두고 ‘사재기’성 수출이 상당수를 차지하고 있다는 게 전문가들의 진단이다. 품목별 수출 실적에서도 관세의 영향이 본격적으로 나타나고 있다. 반도체의 경우 아직 관세가 부과되지 않은 이달 들어 65억 달러의 수출액을 기록하면서 1년 전보다 10.7% 증가했다. 반도체 수출 고공 행진 역시 관세 부과 이전 재고를 쌓아두려는 수요가 폭발했기 때문인 것으로 분석된다. 관세 직격탄을 맞은 나머지 품목들은 일제히 수출이 줄었다. 25%의 품목관세가 적용되고 있는 승용차(-6.5%)와 철강(-8.7%)의 수출 실적이 급감했다. 석유제품(-22%)과 컴퓨터 주변 기기(-23.3%), 가전제품(-29.9%)도 두 자릿수 감소율을 보였다. 수출 업계의 한 관계자는 “한때 대중국 봉쇄 작전에 따른 반사 이익을 기대하는 낙관론도 있었던 게 사실이나 이제는 그런 이야기도 나오지 않고 있다”고 설명했다. 아랫목(중국)에 냉기가 돌면 윗목(한국)은 몸살에 걸리게 된다는 의미다. 특히 한국의 경우 중국이나 일본과 달리 내수 시장이 미미한 데다 가계와 기업의 소비·투자심리도 잔뜩 얼어붙어 있어 글로벌 보호무역주의의 충격이 더 클 것으로 전망된다. 한국은행은 올해 1분기(1~3월) 경제성장률이 전기 대비 역성장할 수 있다고 우려한 바 있다. 車·철강·가전 줄타격…"이대로면 기술적 침체 진입" 전 세계 주요 연구기관들도 경기 침체를 일제히 경고하고 있다. 미국 싱크탱크 브루킹스연구소가 파이낸셜타임스(FT)와 공동으로 발표한 ‘세계경제 회복 추적지수(타이거지수)’는 4월 5.950을 기록하며 2개월 연속 하락했다. 연구진은 “세계적 경기 침체가 임박했다고 보기는 시기상조”라면서도 “세계 무역의 붕괴와 정책 불확실성 증가는 분명히 성장을 억제할 것”이라고 우려했다. 국제통화기금(IMF)은 22일(현지 시간) 세계 경제 전망 발표를 앞두고 있으며 성장률 전망치가 상당히 낮아질 것으로 예상된다. 세계무역기구(WTO)도 올해 전 세계 상품 무역이 지난해보다 0.2% 감소할 것이라고 내다봤다. 지난해 10월 3.0% 증가를 전망했다가 미국의 관세정책 등을 반영해 반년 만에 대폭 수정한 것이다. 실제 세계에서 가장 빨리 열흘 단위의 수출 속보치를 내놓고 있는 한국은 올해 110일간 누적 수출액이 1937억 달러로 1년 전보다 2.7% 감소한 상태다. 일각에서는 미국 정부의 관세 부과 후폭풍이 본격적으로 몰아닥치는 2분기(4~6월) 한국 경제가 내수와 수출 동반 부진으로 기술적 경기 침체 국면에 해당하는 2개 분기 연속 역성장 가능성마저 배제할 수 없다는 반응이 나온다. 곽노선 서강대 경제학과 교수는 “글로벌 교역이 줄어들 뿐만 아니라 경제 활력까지 떨어지면서 실질 국내총생산(GDP) 자체가 쪼그라들 수도 있다”며 “당연히 경제성장률도 상당히 낮추게 되는 요인”이라고 부연했다. -
"하늘로 번진 관세전쟁"…美 관세 보복에 보잉사 항공기 '반품'한 中
국제 국제일반 2025.04.21 22:50:03미국과 중국 간의 관세 전쟁으로 인해 중국이 자국 항공사에 인도될 예정이던 미국 보잉사 항공기 한 대를 미국으로 돌려보냈다. 21일(현지시간) 중국 관찰자망은 외신을 인용해 중국 샤먼(Xiamen)항공에 인도될 예정이던 보잉 맥스 737 항공기가 이달 19일 오후 6시께 워싱턴주 시애틀의 보잉 생산 기지에 도착했다고 전했다. 샤먼항공 소속을 의미하는 도색 작업까지 완료된 이 항공기는 중국 저장성 저우산에 위치한 보잉의 립센터에서 마감 작업과 인도 대기 중이던 항공기 중 1대로 알려졌다. 아울러 저우산 조립센터에서는 몇 대의 보잉 맥스 737이 인도 대기 중인 것으로 전해졌다. 이번 사안에 대해 보잉과 샤먼항공 측 모두 입장을 밝히지 않았다. 앞서 중국 당국은 대미 보복 조치의 일환으로 자국 항공사에 미국 보잉사 항공기 인도를 중단하라고 명령한 것으로 전해졌다. 또 자국 항공사에 미국 회사에서 항공기 관련 장비나 부품을 구매하는 것도 중단하라고 요구한 것으로 파악됐다. 이와 관련, 도널드 트럼프 미국 대통령은 "중국이 보잉과 대규모 거래를 파기하고, 항공기를 인도받지 않기로 했다"고 확인한 바 있다. 트럼프 대통령은 지난 1월 취임 이후 중국산 수입품에 대해 20%(10%+10%)의 펜타닐 보편관세와 125%의 상호관세를 합쳐 총 145%의 관세를 부과하고 있다. 중국도 보복 조치로 이달 12일부터 대미 관세율을 125%까지 인상하며 양국 간 관세 전쟁은 더욱 격화되고 있다. -
8개 비관세 장벽 꺼낸 트럼프…中 "이익 훼손하는 국가엔 반격"
국제 정치·사회 2025.04.21 18:03:19도널드 트럼프 미국 대통령이 “외국이 미국에 수십 년 동안 해온 학대(abuse)를 바로 잡아야 한다”고 말했다. 환율 조작, 부가가치세 등 비관세장벽을 겨냥한 발언이다. 중국은 “어떤 국가가 중국의 이익을 희생한 대가로 (미국과의) 거래를 달성하는 것에 단호히 반대한다”고 밝혔다. 미국 정부가 각국에 중국과의 무역 제한을 압박하고 있다는 보도가 나온 가운데 공개 경고장을 내놓은 것이다. 이번 주 미국과의 관세 협상을 앞둔 한국이 ‘넛크래커(중간에 낀 상태)’ 신세로 전락하는 게 아니냐는 우려가 고개를 들고 있다. 트럼프 대통령은 20일(현지 시간) 트루스소셜에 “해방의 날(4월 2일 상호관세 발표일) 선포 이후 세계의 많은 지도자들과 기업 임원들이 관세 면제를 요청하며 나를 찾아왔다”며 “우리가 진지하다는 점을 알아봐 줘서 기쁘다”고 적었다. 그러면서 “그들은 수십 년간의 (미국에 대한) 학대를 바로잡아야 한다”며 “우리는 위대한 우리나라의 부(Wealth)를 재건하고 진정한 상호주의를 구축해야 한다”고 강조했다. 트럼프 대통령은 이어 각국이 미국을 상대로 취한 대표적인 ‘비관세 부정행위’ 여덟 가지 유형도 소개했다. 첫 번째로 통화 조작(환율 조작을 의미)을 들었고 관세와 수출 보조금 역할을 하는 부가가치세, 원가보다 낮은 덤핑, 수출 보조금 및 정부 보조금을 적었다. 또 자국 산업을 보호하기 위한 농업 기준과 기술 기준도 비관세장벽으로 꼽으면서 유럽연합(EU)의 유전자 변형 옥수수 수입 금지 등을 지목했다. 이런 가운데 중국 상무부는 21일 홈페이지에 게재한 입장문에서 “자신의 단기적 이익을 위해 타인의 이익을 훼손함으로써 이른바 ‘면제’를 받는 것은 호랑이에게 가죽을 요구하는 것(與虎謀皮·무모한 일)이고, 결국 실패할 수밖에 없다”고 꼬집었다. 그러면서 “중국은 어떤 국가가 중국의 이익을 희생한 대가로 (미국과의) 거래를 달성하는 것에 단호히 반대한다”며 “만약 이런 상황이 나타나면 대등하게 반격 조치를 취할 것”이라고 으름장을 놨다. 미국과 협상을 앞두고 있는 국가들에 섣부르게 미국 편에 서지 말라며 사전 경고를 한 것으로 해석된다. 이와 관련, 블룸버그통신은 트럼프 행정부가 70여 개국과 관세 협상을 앞두고 중국의 제조 역량을 제한하는 조치를 요구할 것이라고 보도했다. 중국이 트럼프 관세를 우회할 방법을 원천 봉쇄하려는 조치로 읽힌다. 블룸버그는 트럼프 대통령의 고위급 고문들이 상대국 관세 협상 대표들에게 이른바 ‘2차 관세’를 꺼내들 것이라고 예상했다. 중국과 긴밀한 관계에 있는 특정 국가들에서 수입되는 상품들에 대해 금전적 제재를 가해 중국을 옥죄겠다는 의도다. 우리 정부는 “트럼프 1기 때와 달리 중국산 제품이 미국의 관세를 우회하기 위해 한국을 거쳐 미국으로 수출되는 경우는 미미하다”는 점을 적극적으로 해명하고 있다. 하지만 트럼프 행정부가 우리 측에 중국산 우회 수출을 막는 추가 조치를 요구하고 중국이 강력 반발하는 상황으로 치달을 경우 미중 사이에서 생각지도 못한 피해를 볼 수도 있다는 관측이 나온다. -
中 전자상거래 업계도 美 관세 대응 ‘국가팀’ 합류
국제 경제·마켓 2025.04.21 16:46:02알리바바와 징둥닷컴, 테무의 모회사 핀둬둬 등 중국 전자상거래 업체들이 미국과 무역 전쟁으로 피해를 입고 있는 자국 수출기업의 내수 전환을 위해 수 십 조 원 규모 지원에 나섰다. 20일(현지 시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 알리바바는 중국 전역의 수출 업체로부터 상품을 조달하기 위한 자체 태스크포스(TF)를 구성했다. 알리바바의 전자상거래 플랫폼인 ‘타오바오’와 ‘티몰’은 최소 1만 개 자국 수출 업체에 더 많은 노출을 약속했고, 알리바바의 슈퍼마켓 체인인 허마(프레시포)는 전용 채널을 개설했다. 테무 운영사인 핀둬둬는 미국 행정부의 소액 소포 혜택 폐지 및 고율 관세 부과로 수출 길이 막힌 수출업체들에 총 1000억 위안(약 19조 4560억 원)을 지원하기로 했다. 온라인 소매 플랫폼인 징둥닷컴도 총 2000억 위안(약 38조 9120억 원)을 투입해 앞으로 1년 동안 수출에 어려움을 겪는 자국 업체의 제품 구매에 나섰다. 중국 최대 검색서비스 바이두는 100만 개 기업이 라이브 스트리밍에서 제품을 무료로 광고하고, 차량호출 앱 디디추싱은 소비 진작과 국내 제조업의 글로벌 진출 지원을 위해 20억 위안(약 3900억 원)을 투자하겠다고 약속했다. 미국과 중국이 양보 없는 무역 전쟁을 벌이는 가운데 중국 플랫폼 기업들 역시 중국 당국과의 교감 하에 조직적으로 대(對) 미국 보복에 나서는 ‘국가팀’에 합류한 것으로 관측된다. 미국의 관세 조치로 최근 중국 수출기업들이 일감이 크게 줄고 폐업까지 고민해야 하는 위기에 빠지자 대책 마련에 나선 것이다. 중국은 최근 미국 관세로 증시가 휘청이자 국부펀드와 국유기업들이 합심해 ‘국가팀’을 이뤄 일제히 증시 안정화에 나서며 조직적인 대응에 나서기도 했다. 중국 내에서는 미국산을 배척하는 애국주의 소비가 확대되고 있고, 중국 당국 역시 ‘미국산 브랜드 이용을 줄이자’는 식의 분위기를 조장하고 있다. -
‘갈라선 사이’ 英-EU, 美 관세로 다시 밀착하나[글로벌 왓]
국제 경제·마켓 2025.04.21 16:30:09영국과 유럽연합(EU)이 안보와 경제 분야에서 접촉면을 확대하고 있다. 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 공세에 ‘브렉시트(Brexit) 악몽’을 잊고 다시 가까워지고 있다는 분석이 나온다. 21일 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 키어 스타머 영국 총리와 안토니우 코스타 EU 정상회의 상임의장, 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장 등은 다음 달 19일 영국에서 정상회의를 할 예정이다. 영국과 EU 수장이 만나는 것은 2021년 브렉시트 이후 처음이다. 스타머 총리와 폰데어라이엔 위원장은 이달 24일 영국 런던에서 열리는 에너지 안보 관련 행사에서도 회동하기로 하는 등 스킨십을 넓히고 있다. 이번 정상회의는 올 2월 영국과 EU가 올해를 시작으로 해마다 정상회동을 하겠다고 발표한 데 따른 것이다. 외신들은 트럼프 행정부의 관세정책으로 영국과 EU 간 협력의 필요성이 커졌다는 분석을 내놓고 있다. EU와 영국은 브렉시트 이후에도 우크라이나 전쟁 등의 영향으로 안보 분야에서는 같은 목소리를 내왔다. 최근까지도 러시아와 밀착하는 미국의 외교 기조 변화에 대응해 우크라이나에 병력을 주둔하는 문제는 영국과 프랑스를 주도로 이뤄지고 있다. 여기에다 트럼프 행정부의 고율 관세에 대한 공동 대응을 포함해 양측 간 경제적 협력의 필요성이 어느 때보다 높아진 상황이다. 특히 영국이 적극적이다. 이코노미스트에 따르면 브렉시트 이후 영국의 전 세계 상품 수출은 연간 0.3% ‘찔끔’ 증가하는 데 그친 것으로 나타났다. 상품 수출의 경우 6.4%로 감소 폭이 더 컸다. EU에서 탈퇴하면 더 큰 수출 시장이 열릴 것이라는 당초 기대와는 크게 다르다. 그 사이 대(對)미국 수출 비중은 2021년 13%에서 지난해 16%(상반기 기준)로 증가해 미국에 대한 무역 의존도가 높아졌다. 싱크탱크 채텀하우스의 사이먼 프레이저 의장은 FT 기고를 통해 “영국은 EU와의 협력을 포함한 수출 확대 정책을 펴야 할 필요성이 커졌다”고 짚었다. 영국은 트럼프 행정부로부터 미국산 소·닭고기 등 식품에 대한 안전기준 완화, 미 빅테크에 대한 디지털 세율 인하 등을 요구받고 있다. EU도 영국과의 안보 협력이 필요한 상황이다. 실제로 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 다음 달 영국을 방문할 것으로 전해졌는데 이는 올 2월 트럼프 대통령이 백악관을 방문한 스타머 총리에게 약속한 9월보다 4개월 빨리 ‘선수’를 치는 것이라는 분석이 나온다. -
관세 쇼크…對美수출 14.3% 급감
경제·금융 경제분석 2025.04.21 15:28:484월 1일부터 20일까지 우리나라 수출이 전년 대비 5% 넘게 감소했다. 이달부터 본격화한 미국 관세의 영향으로 전 세계 교역량이 급감했기 때문인 것으로 풀이된다. 현재 미국은 우리나라의 주력 수출품인 자동차·철강·알루미늄 등에 대해 25%의 품목관세를 물리고 있으며 반도체를 제외한 사실상 전 품목에는 10%의 기본관세를 적용하고 있다. 21일 관세청에 따르면 이달 1~20일 수출액은 339억 달러로 지난해 같은 기간보다 5.2% 감소했다. 수입액 역시 340억 달러로 11.8% 줄었다. 수출액에서 수입액을 뺀 무역수지는 1억 달러 적자를 기록했다. 10대 주요 수출 품목 중 아직 관세를 적용받지 않고 있는 반도체를 제외한 나머지 품목들의 수출액이 모두 쪼그라들었다. 국가별로는 우리나라의 양대 수출 시장인 중국과 미국의 수출이 동반 감소했다. 이 기간 대중 수출은 3.4% 축소됐고 대미 수출은 14.3%나 줄었다. 미국이 쌓아올린 관세장벽이 대중 중간재 수출 등에 복합적으로 영향을 미친 것으로 보인다. 산업통상자원부의 한 관계자는 “지난해 4월 대미 수출이 역대 최고치를 기록하면서 기저 효과도 일정 수준 작용했다”고 설명했다. 품목별로 보면 주요 수출품인 반도체가 10.7% 증가한 것을 제외하면 주요 품목들의 수출이 모두 감소했다. 가전제품(-29.9%)과 컴퓨터 주변 기기(-23.3%), 석유 제품(-22%), 선박(-9.1%), 철강 제품(-8.7%), 승용차(-6.5%) 등의 수출이 줄었다. 일평균 수출액은 21억 9000만 달러로 전년 대비 5.2% 축소됐다. 계절적 요인을 제거하고 보더라도 수출 물량 자체가 감소 추세에 접어들었다는 뜻이다. 올해 우리나라 수출은 2~3월 반짝 상승세를 보였으나 주요 국가들이 관세 부과 전 사재기에 나섰기 때문이라는 분석이 지배적이다. 이정희 중앙대 경제학부 교수는 “반도체까지 관세가 부과되면 수출 감소가 더욱 뚜렷해질 것”이라고 내다봤다. -
트럼프 관세에…세기의 라이벌 코카콜라·펩시 희비 엇갈리나
국제 기업 2025.04.21 13:27:20도널드 트럼프 미국 대통령의 전방위적 관세 정책에 코카콜라와 펩시콜라의 희비가 엇갈리는 양상이다. ‘세기의 라이벌’ 코카콜라를 추격하는 펩시코가 미국의 관세 정책으로 큰 타격을 입을 것이라는 관측에서다. 20일(현지 시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 펩시콜라, 마운틴듀 등 브랜드를 보유한 펩시코는 트럼프 행정부의 관세 정책으로 10%의 신규 관세 부담이 생겨났다. 콜라와 같은 탄산음료는 특수 시설에서 생산한 농축액(원액)을 물과 탄산, 감미료 등과 혼합해서 만들어지는데 펩시콜라의 경우 핵심 원료인 농축액이 아일랜드에서 제조된다. 펩시코가 50년 전 법인세가 낮은 아일랜드를 농축액 생산지로 선택한 결과다. 하지만 트럼프 대통령이 새로운 관세 정책을 연달아 꺼내놓으면서 농축액을 미국으로 들어오려면 10%의 관세를 내야 하는 처지가 됐다. 반면 코카콜라는 관세 부담에서 비교적 자유롭다는 평가다. 코카콜라도 전 세계에 생산 시설을 보유하고 있지만 미국 시장에 유통되는 코카콜라의 농축액은 애틀랜타와 미국령 푸에르토리코에서 생산한다. 카를로스 라보이 HSBC 애널리스트는 “아일랜드는 관세가 부과되기 전까지 오랫동안 세금 혜택을 누려왔다”면서 “아무도 이번 관세를 예상하지 못했고 관세가 얼마나 오래 지속될지 역시 불확실하지만 펩시가 불리한 입장에 처한 것은 분명하다”고 분석했다. 특히 펩시코의 경우 코카콜라를 따라 잡으려고 총력을 기울이는 상황에서 관세 리스크에 노출된 셈이다. 펩시콜라는 지난 20년 간 미국 시장에서 점유율을 꾸준히 잃었고, 결국 지난해 닥터페퍼(8.34%)에 밀려 3위로 추락했다. 이에 반해 코카콜라는 19.2%의 점유율로 1위를 지키고 있다. 펩시코가 어떻게 대응해 나갈지 주목된다. 일각에서는 높아진 관세 부담을 줄이기 위해 소비자 가격 인상에 나설 것이라는 관측도 제기한다. WSJ은 “관세 전쟁은 펩시코에게 특히 불리한 시기에 벌어졌다”며 “수 년 간 식품과 에너지 드링크에 집중해 온 펩시코는 이제 미국 탄산음료 판매를 되살리려 노력하고 있지만 새로운 관세로 그 노력이 더욱 어려워질 수 있다”고 지적했다. -
한국산 둔갑 우회수출 차단한다…관세청, 무역안보특조단 신설
경제·금융 정책 2025.04.21 10:41:20관세청이 한국산을 둔갑해 미국으로 향하는 우회수출 전면 차단에 나선다. 이를 위해 관세청 본청에는 ‘무역안보특별조사단(특조단)’을 설치하고 전국 본부세관에는 8개 전담 수사팀을 운영하기로 했다. 관세청은 21일 서울본부세관에서 국내산업 보호를 위한 우회수출 단속 민관 합동회의를 열고 “특조단과 유관기관 간 정보공유 협력체계를 구축했다”고 밝혔다. 고광효 관세청장은 “외국제품의 원산지 둔갑을 통한 우회수출 증가는 정상적인 우리나라 수출물품의 미국 등 수입국에서의 신뢰도를 추락시킨다”며 “나아가 수입국의 수입규제와 세관검사 강화와 같은 비관세장벽 확대를 유발할 수 있는 만큼 우리나라 수출기업과 산업이 피해를 받지 않도록 철저히 점검하고 단속할 계획”이라고 강조했다. 관세청은 “올해 미국 관세정책 대응을 최우선 과제로 해 불법적인 원산지 세탁 우회수출을 집중 단속하고 있다”며 “최근 중국제품이 우리나라를 경유해 미국으로 수출된 사례를 다수 적발했다”고 발표했다. 국산으로 둔갑한 대미 우회수출 금액은 2021년 67억 원에서 지난해 217억 원으로 급증했다. 미중 무역분쟁이 재점화한 올 1~3월 285억 원 규모가 적발돼 석달 만에 이미 지난해 연간 적발 금액을 넘어섰다. 관세청은 이날 한국철강협회 등 주요 피해품목 협회는 물론 미국 국토안보수사국(HSI)과 관세국경보호청(CBP)까지 불러들여 중국산 매트리스의 택갈이, 중국산 지능형 폐쇄회로(CC)TV 불법수출, 미국산 고성능 반도체 위장유출 등 사례를 공유했다. 이번 주 상호 관세 관련 도널드 트럼프 미국 행정부와 한국 행정부 간 ‘2+2 통상 협의’를 앞두고 미국의 가려운 곳을 긁어주려는 의도가 깔린 것으로 풀이된다. 고 청장은 “특조단이 원산지 세탁, 우회수출, 기술유출 시도에 대한 집중 단속뿐만 아니라 사전 리스크 점검, 핵심 전략품목에 대한 정보제공과 기업지원 등 우리기업이 어려움을 겪지 않도록 적극적으로 대응하겠다”고 말했다. -
日 85% "관세로 경제 불안" 70% "정부 협상 기대 안해"
국제 국제일반 2025.04.21 09:58:49도널드 트럼프 미국 행정부의 고율 관세에 대한 일본인들의 불안감이 최근 크게 증가한 것으로 나타났다. 반면, 일본 정부의 관세 대응에 대해서는 '기대하지 않는다'는 부정적인 평가가 압도적으로 높았다. 21일 아사히신문에 따르면 19~20일 전국 성인 남녀를 대상으로 실시한 여론조사에서 1240명의 답변을 분석한 결과 '미국 관세에 따른 일본 경제에 대한 불안감을 느낀다'는 응답자가 85%(매우 느낀다 43%·어느 정도 느낀다 42%)로 나타났다. '매우 느낀다'는 응답은 지난 2월 설문(29%) 때와 비교해 큰 폭으로 늘었다. '그다지 느끼지 않는다'는 응답은 11%였고, '전혀 느끼지 않는다'는 답변은 3%에 그쳤다. 이 같은 불안감에 비해 정부의 해결 능력에 대한 만족도는 크게 떨어지는 것으로 나타났다. '미국 관세 정책에 대한 이시바 시게루 정권의 대응을 평가하느냐'는 질문에 '평가한다'는 응답은 24% 뿐이었고, '평가하지 않는다'가 58%로 배 이상 많았다. 미국과의 관세 협상에 있어 ‘이시바 정권의 교섭력에 대해 어느 정도 기대하느냐’는 문항에서도 10명 중 7명이 ‘기대하지 않는다’(별로 기대하지 않는다 49%, 전혀 기대하지 않는다 21%)를 선택했다. 기대한다는 응답은 28%(매우 1%, 어느 정도 27%)였다. 정치권에서 미국 관세 및 물가 인상 대응책으로 언급된 소비세율 인하와 관련해서는 36%가 '지금 상태로 유지하는 것이 좋다'고 답했고, 59%가 "일시적으로 인하하는 것이 좋다"는 의견을 제시했다. 현재 생활을 '여유 있다', '힘들다'로 나누면 어느 쪽이냐는 질문에는 '힘들다'가 69%로 '여유 있다'(26%)를 압도했다. 한편, 이시바 내각 지지율은 30%로 전회 조사(26%)보다 소폭 상승했으나 여전히 ‘지지하지 않는다’(56%)가 2배 이상 높았다. 오는 7월 예정된 참의원 선거와 관련해 비례구에서 어느 정당(어느 정당의 후보)에 투표하겠느냐고 묻자 자민당(23%) 선택이 가장 많았고, 국민민주당 17%, 입헌민주당 12% 순으로 나타났다. 참의원 선거에서 자민·공명 연립여당이 의석 과반을 확보하는 것이 낫다고 생각한다는 응답은 29%에 그쳤고, '과반을 확보하지 않는 편이 낫다'는 응답자가 56%로 많았다. 다만, 지금의 야당에 집권 자민당 견제를 기대할 수 있다는 응답은 24%뿐이었고, 기대할 수 없다가 67%였다. -
美관세 악영향 현실로…4월 중순 대미 수출 -14.3%
경제·금융 정책 2025.04.21 09:53:23트럼프 2기 행정부의 전방위적인 관세 부과 조치로 인한 대미 수출 감소가 현실화하고 있다. 21일 관세청에 따르면 이달 1~20일 수출액은 339억 달러로 지난해 같은 기간보다 5.2% 감소했다. 수입액은 340억 달러로 11.8% 감소했다. 수출액에서 수입액을 뺀 무역수지는 1억 달러 적자를 기록했다. 특히 양대 시장인 중국과 미국으로의 수출이 동반 감소한 게 뼈아프다. 국가별 수출액은 미국(66억 달러, -14.3%)과 중국(62억 달러, -3.4%), 베트남(31억 달러, -0.2%), 일본(15억 달러, -14.7%), 홍콩(11억 달러, -22.4%) 등에서 부진한 모습이다. 반면 유럽(40억 원, 13.8%)과 대만(15억 달러, 22%)으로 향하는 수출선은 호조였다. 반도체(10.7%)를 제외한 주요 품목은 모두 죽을 쑤었다. 품목별로는 △가전제품(-29.9%) △컴퓨터주변기기(-23.3%) △석유제품(-22%) △선박(-9.1%) △철강제품(-8.7%) △승용차(-6.5%) △정밀기기(-5.9%) △자동차부품(-1.7%) 순으로 낙폭이 컸다.
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