'구의역 사고' 2년 후 서울지하철 승강장 고장 68% 줄었다

하루 평균 고장 건수도 9.3건에서 2.2건으로 줄어

정비 직원 대규모 채용과 2인 1조 작업 원칙 덕분

지하철 2호선 구의역 스크린 도어 사고가 일어난 서울 광진구 구의역 강변역 방면 9-4 승강장 앞./서울경제DB

지난해 서울 지하철 1~8호선 승강장 안전문 고장 건수가 구의역 참사가 일어난 2016년에 비해 68% 줄어든 것으로 나타났다.

21일 서울교통공사는 이 같은 내용과 함께 하루 평균 고장이 2016년 9.3건에서 2017년 3.7건, 2018년 3건으로 줄었고 올해는 4월 기준 2.2건을 기록했다고 밝혔다.

이 같은 변화는 승강장 안전문 정비직원을 기존 146명에서 381명으로 크게 늘린 것과 2인 1조 작업 원칙을 지키면서 나타난 것으로 서울교통공사는 보고 있다.



공사는 “시민 안전과 서비스 강화를 위해 서울메트로와 서울도시철도공사가 서울교통공사로 통합 출범한 첫해인 2017년에 전년 대비 승강장 안전문 하루 평균 고장이 5.6건 감소했다”고 말했다.

이와 별도로 공사는 승강장 안전문 정비를 위해 장애물검지센서도 레이저스캐너 방식의 센서로 교체했다. 이를 통해 선로측이 아닌 승강장에서 안전하게 점검과 유지보수가 가능해졌다. 장애물검지센서는 기존의 포토센서, 에어리어센서 방식에 비해 설치비용은 높지만 장애율은 낮은 것으로 알려졌다. 현재까지 267개역 1만9,024개소의 교체가 완료됐다.

공사는 2016년 5월 28일 2호선 구의역 승강장 안전문을 수리하던 외주업체 직원이 열차에 치여 숨지는 사고가 발생한 이후 승강장 안전문 안전성 강화 대책을 추진해왔다.
/이종호기자 [e-mail]