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[청론직설] “하이난 등 中 신흥 지방도시 급성장… 韓中에 공동 투자 기회”

경제·금융 경제동향 2025.12.15 17:07:28

이재명 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 지난달 1일 경주에서 첫 정상회담을 갖고 ‘양국 관계의 전면적 복원’에 합의하면서 양국이 경제협력 확대의 첫발을 내디뎠다. 중국은 한국의 최대 교역국으로 산업 측면에서 상호 경쟁하면서도 보완하는 관계다. 아직 한한령(限韓令·한류 제한령) 해제 등의 기대는 섣부르다는 분석이 많지만 우리 경제계는 중국 투자 재개를 모색하며 시장 진출 전략을 가다듬고 있다. 중국 외교부 산하 대외협력 기관인 중국아주경제발전협회의 권순기 회장은 15일 베이징 차오양구의 협회 사무실에서 서울경제신문과 단독 인터뷰를 갖고 “중국 대도시들은 이미 서울·뉴욕 못지않게 발전했는데 그 밑의 3·4급 지방도시들은 근래에 급속히 개발되고 있다”며 “하이난을 비롯한 신흥 지방 도시에 중국과 한국의 공동 투자·성장의 기회가 있다”고 조언했다. 중국의 행정단위는 직할시나 성(省)과 같은 1급 행정구역 밑에 지급(地級)시·자치주 등의 2급 행정구역, 현·구 등의 3급 행정구역, 향·진 등 4·5급 행정구역으로 구성돼 있다. 그중 상하이·선전과 같은 1·2급 대도시에는 이미 대규모 투자가 이뤄진 만큼 첨단산업 유치에 발 벗고 나선 하이난 지역 내 싼야·충하이·단저우와 같은 3·4급 행정구역에서 신사업 기회를 찾는 게 유리하다는 게 권 회장 발언의 취지다. 권 회장은 또한 “중국은 한중 경제협력을 중점 모델로 삼아 아시아 여러 나라와의 협력을 추진하고 있다”고 설명했다. 이어 “말레이시아·인도네시아·태국·라오스를 비롯한 동남아시아에 중국과 한국이 공동 투자해 성과를 함께 나눠야 할 때”라고 강조했다. -10월 말 경주에서 열린 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 한중 정상회담이 열렸는데. △두 정상이 양국 간 우호의 길을 잘 닦았다. 두 정상의 악수 장면을 본 이후 중국에서는 특히 경제계를 중심으로 한국에 대한 이미지가 많이 좋아졌다. 이 기회를 잘 살려서 미래 세대를 위해 두 나라 관계를 더욱 잘 발전시켜야 한다. 경제 교류가 관건이다. 양국 경제인들이 적극적으로 만나 협력을 많이 해야 한다. -경제 분야 중에서도 어떤 부분의 협력이 더 가속화될 것으로 기대하나. △문화·스포츠 산업 분야다. 그동안 두 나라 사이에 경제 교류는 주로 제조업 협력 중심이었다. 이제는 문화·스포츠 분야에서 상호 관계가 매우 빠르게 발전하고 있다. 양국 정부와 민간 기업도 그런 점에 주목할 필요가 있다. -구체적인 성공 사례를 꼽는다면. △한국의 골프존이 중국에 진출해 활발하게 사업을 벌이고 있다. 우리 협회에서는 박영조 부회장이 골프존과 손잡고 2020년 중국 법인 ‘골프존 차이나’를 설립했다. 골프존 차이나는 한국 골프존의 스크린골프 기술을 바탕으로 이를 더 혁신해서 도심형 골프장 ‘청시골프(城市高尔夫)’라는 신개념 골프장 사업을 개발했다. 약 40무(亩·약 2만 7000㎡) 넓이의 대규모 시설을 짓고 여기에 스크린골프 기술과 실외 골프연습장 서비스를 복합해 18홀 코스의 경기를 즐길 수 있도록 한 사업이다. 인기가 많아 3년 만에 옌볜에 이어 베이징·상하이·항저우로 사업을 확장 중이다. 이런 식으로 중국과 한국이 함께 성공하는 사업 모델을 계속 만들어 우호 관계를 한층 발전시켜야 한다. -중국 경제계에서 한국과의 교류 활성화에 적극 나서려는 움직임이 있나. △최근에 우리 협회를 비롯해 중국 경제계가 대거 방한했다. 양국 정상이 관계 개선을 이룬 데 따른 후속 조치다. 한국 측 초청으로 우리 경제인들이 서울과 경주를 방문해 교류를 나눴다. -한국 기업과 투자자들이 중국과의 경제협력을 확대할 때 관심을 가져볼 만한 사업은 무엇인가. △신흥 지방 도시 투자에 관심을 가져볼 만하다. 그동안 한국 기업들의 중국 투자는 주로 1·2급 행정구역과 같은 대도시를 중심으로 이뤄졌다. 이제는 3·4급의 지방정부도 경제 발전을 위해 휴일에도 쉬지 않고 일하고 투자 유치를 위해 열정적으로 뛰고 있다. 얼마 전에도 한 지방 청사를 방문했더니 담당자들이 일요일에도 나와서 일하더라. 다른 지방정부 관계자들도 (경제 사업을 위해) 우리 협회를 방문하겠다고 하는데 바쁘면 휴일에라도 오겠다는 것을 겨우 설득해서 평일로 일정을 조정했다. 한국 기업들도 이제는 중국의 중앙 지역이나 광저우와 같은 대도시에만 진출할 게 아니다. 신흥 3·4급 지방 도시에도 관심을 갖는다면 현지 공무원들이 열의를 다해 한국 기업들의 진출을 도울 것이다. -중국 내 지방 중에서도 근래 발전 속도가 빠른 곳을 꼽는다면. △하이난의 개발 속도가 대단하다. 하이난에서는 각 지역별로 관광, 무역·물류, 의료와 헬스케어를 중심으로 활발하게 투자 유치가 이뤄지고 있다. 근래에는 인공지능(AI)과 같은 첨단산업도 들여오려고 하더라. 싱가포르·중동으로부터의 대규모 투자 유치 작업도 추진되고 있다. -협회는 외국 기업의 중국 투자 이외에 해외 공동 투자 활동도 돕는 것으로 알고 있다. △우리 협회는 중국 기업들이 파트너 국가 경제인들과 아시아의 제3국에 공동 진출하는 일도 돕고 있다. 우리 협회가 1993년 창립됐을 당시 중한경제발전협회(한국명 한중경제발전협회)라는 명칭으로 시작을 했다. 그러다가 약 10년 전 (다른 아시아 국가들까지 포괄하는) 아주경제발전협회로 개편됐지만 여전히 중한 협력을 모범적인 경제협력 모델로 삼고 있다. 한국은 그만큼 우리에게 중요한 파트너다. 그런 측면에서 한국과 제3국에 함께 진출하는 일에도 관심이 많다. -지난달의 한중 정상회담을 계기로 중국 시장에 대한 우리 경제계의 관심도 다시 커지고 있다. △중국에 진출할 때 시장조사를 잘 해야 한다. 그동안 한국 기업들은 우리 시장의 수요를 맞추지 못하고 제품 가격을 너무 높게 책정하는 경향이 있었다. 이미 중국 국내 기업들도 기술력이 높아 좋은 제품을 값싸게 만드는데 한국 제품이라 해서 비싸게 내놓는다면 시장에서 팔리겠는가. 중국 국내 시장의 기술 트렌드가 급격하게 변화하는 데도 한국 기업들의 대응이 다소 늦은 측면이 있었다. 예를 들어 이미 중국 자동차 시장은 전기차 중심으로 돌아섰는데 한국 자동차 회사들은 한동안 기존의 자동차(내연기관 자동차)를 중심으로 판매하다가 점유율 하락을 겪기도 했다. 한국은 아직도 ‘중국의 기술, 제품은 허접하다’거나 ‘한국 등 외국의 기술을 베낀다’는 식으로 생각하는 것 같다. 그런 선입견에서 벗어나 중국의 변화를 제대로 읽고 서로를 선의의 경쟁을 하며 분발하는 관계로 인식할 때 한국 기업도 중국 시장에서 성공할 수 있다. -미중 간 무역 전쟁이 지난달 양국 정상회담을 계기로 휴전 국면을 맞았다. △중미 관계는 예전과 달리 중국이 일방적으로 밀리는 차원에서 벗어났다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 무역 압박은 오히려 중국을 10년 더 빠르게 발전시키는 자극제가 됐다. 트럼프 1기 정부가 중국에 대해 관세를 높였을 때에는 중국의 발전 수준이 미국보다 많이 뒤처진 상태였다. 그때 중국은 ‘정신 차려서 분발해야겠다’고 각성하고 미국이 재차 무역 압박을 가해올 것에 대비해 치밀하게 전략을 세우고 기술력을 발전시켜 준비를 단단히 했다. 그 결과 과거 중국의 대외 무역 순위 1위 자리를 차지했던 미국은 이제 2위로 밀려나고 동남아시아가 중국의 1위 무역 지역이 됐다. 이렇게 시장을 다각화하고 기술적으로도 AI·빅데이터·신에너지·로봇을 비롯한 첨단산업 분야에서 기술력을 세계적인 수준으로 높였다. 그러니 이제 트럼프 2기 정부가 다시 관세를 높이며 무역 전쟁을 걸어도 중국이 두려워하지 않게 됐다. -다카이치 사나에 일본 총리가 지난달 대만 유사시 일본의 ‘존립 위기 사태’에 해당한다는 취지의 발언을 한 이후 중일 관계가 급속히 악화됐다. △중국도 신임 일본 총리가 그렇게까지 과도하게 나올 줄은 몰랐다. 그만큼 해당 발언이 중국 여론에 미친 파장이 매우 컸다. (식민 역사를 경험한) 중국 입장에서는 일본이 군사력을 다시 일으킨다고 하면 그냥 넘어갈 수 없다. 중국과 일본 간 민간 차원 교류에서도 눈에 띄게 활력이 떨어졌다. 국가 간 교류에 있어서 지도자 간 관계가 안 풀리면 민간 차원에서 아무리 노력해도 한계가 있다. 중국에 진출한 일본 기업이 사업 진행에 어려움을 겪어 당국에 해결을 요청해도 정부가 나설 수가 없게 되기 때문이다. 이번 일본 문제를 경계로 삼아서 중국과 한국의 지도자 간 관계도 잘 관리해 나가야 한다. ◇He is… 1959년 중국 지린성에서 출생한 재중동포 2세이다. 청년 시절 군 복무를 마치고 공안으로 근무한 후 지린성에서 공장 당서기, 호텔 사장 등의 직책을 맡았다. 이후 1990년대 베이징 민족사무위원회로 자리를 옮겨 일하며 인맥과 경험을 쌓았다. 그 역량을 십분 발휘해 중국에 진출한 한국 기업들의 고충을 풀어줘 우리 경제계에서는 ‘해결사’로 통했다. 이어서 1993년 중국 외교부 산하 기관으로 출범한 한중경제발전협회(중국명 중한경제발전협회)에서 상무부회장을 맡았다. 협회는 2009년 ‘중한일경제발전협회’, 2015년 ‘아주경제발전협회’로 확대 개편됐고 권 회장은 협회 사령탑에 올랐다. 2021년에는 한중 경제협력을 도와준 공로로 우리 정부로부터 국민훈장 동백장을 받았다.

제2의 '헝다 사태' 오나…中 '부동산 공룡' 완커 흔들

국제 국제일반 2025.12.15 09:28:00

다시 고조되는 中 부동산 위기론…..완커 채권 만기 연장 무산 중국 최대 부동산 개발업체 완커의 채권 만기 연장안이 채권단 표결에서 부결되면서 디폴트 우려가 커지고 있습니다. 블룸버그통신에 따르면 10일 완커는 15일 만기 도래하는 20억 위안(약 4189억 원) 규모 역내 채권의 만기 연장안을 채권단 표결에 부쳤으나 가결 요건인 90% 찬성을 얻지 못해 부결됐습니다. 완커가 제시한 첫 번째 안은 선지급금이나 분할 상환 없이 원리금 상환을 12개월 미루는 방안이었으나 찬성한 채권자가 단 한 명도 없었습니다. 이후 완커는 신용 보강 조치 추가와 이자의 정상 지급 조건 등 두 개의 수정안을 제시했으나 각각 83.4%와 18.95%의 지지만 받았습니다. 만기 연장 합의가 불발되면서 완커가 15일까지 전액 상환하지 못하면 디폴트 상황에 놓일 수 있습니다. 다만 채권 투자 설명서에는 영업일 기준 5일의 유예기간이 명시되어 있습니다. 헝다와 비구이위안 등 대형 부동산 개발업체가 위기를 겪는 와중에도 완커 홀로 버텨왔지만 유동성 위기가 현실화하고 있습니다. 시장에서는 완커가 만기 연장만으로 근본적인 문제를 해결할 수 없는 만큼 전면적인 부채 재조정이 불가피하다고 보고 있습니다. 허리펑 중국 국무원 부총리는 12일 부동산 부문의 금융 리스크를 거론하며 강력한 관리·통제를 주문했습니다. "강압적인 中 의존 줄여야"…韓, HBM·배터리 공급망 맡는다 미국 주도의 AI 공급망 동맹체 '팍스 실리카'가 12일 워싱턴DC에서 한국, 일본, 싱가포르, 영국, 이스라엘, 호주 등 7개국이 참여한 가운데 공동 선언문을 채택하며 공식 출범했습니다. '평화'를 뜻하는 라틴어 '팍스'와 반도체 소재 '실리카'를 합친 이름으로, 중국을 견제하기 위한 AI 공급망 재편이 목적입니다. 선언문은 "강압적 의존을 줄이고 공정한 시장 관행을 준수하는 신뢰할 수 있는 파트너와의 연계 구축이 필요하다"며 "과잉 생산과 불공정 덤핑 등 비시장적 관행에 공동 대응해야 한다"고 명시했습니다. 참여국들은 각국의 강점 분야를 중심으로 공급망을 분담합니다. 미국은 칩 설계와 플랫폼을, 한국은 HBM과 메모리반도체·배터리를, 일본은 반도체 소재·부품·장비를, 호주는 희토류와 리튬 등 원자재를 담당할 전망입니다. 김진아 외교부 2차관은 "배터리·반도체·에너지 분야에서 한국 기업의 역량을 바탕으로 공급망 안정에 기여하겠다"고 밝혔습니다. 다만 중국과의 외교 마찰과 시장 다변화 제한 등의 부담도 예상됩니다. 영하 20도·시속 50㎞로 정면충돌…지리차의 '극한 실험실' 중국 지리자동차가 12일 저장성 닝보시에서 세계 최대 규모의 안전센터를 공개했습니다. 축구장 6개 규모(4만 5000㎡)의 부지에 약 4189억 원을 투입한 이 센터는 5개 부문에서 기네스북에 등재되었습니다. 개소식에서는 업계 표준(시속 35km)을 훨씬 넘는 시속 50km의 정면충돌 테스트가 시연되었으며, 충돌 시 자동 창문 파괴와 긴급 구조 전화 연결 등 첨단 안전 시스템이 작동했습니다. 세계 최대 풍동 실험실에서는 영하 20도부터 해발 5200m 고도, 최대 풍속 200km/h 등 264개의 극한 시나리오를 구현해 차량 성능을 점검합니다. 강우 시험 구역에서는 시간당 최대 100mm의 폭우 상황을, 충돌 시험 구역에서는 0도부터 180도까지의 다양한 각도의 충돌을 테스트합니다. AI 운전 플랫폼은 인간보다 25배 빠른 0.004초로 반응하며, 지리는 모든 모델에 대해 1만 2000건 이상의 안전 시뮬레이션을 실시합니다. 내년 한국 진출을 앞둔 지커 차량도 이곳에서 안전성 검증을 거칩니다. 시드니 해변서 총기 난사로 12명 사망…"반유대 범죄 추정" 14일 호주 시드니 본다이 해변에서 총기 난사 사건이 발생해 어린이와 경찰관 등 11명과 용의자 1명을 포함해 총 12명이 사망했습니다. 경찰관 2명을 포함한 29명이 부상으로 입원 중입니다. 사망한 용의자 1명은 현지 경찰이 쏜 총에 사살됐으며, 다른 1명은 경찰에 체포됐습니다. 사망한 총격범의 차량에서 폭발 장치가 발견됐으나 안전하게 제거됐습니다. 목격자들은 검은 옷을 입은 두 남자가 다리에서 군중을 향해 약 10분간 무차별적으로 총을 쏘는 장면을 목격했다고 전했습니다. 사건 당시 본다이 해변에서는 유대교 전통 행사인 '하누카'가 열려 1000명이 넘는 사람들이 모여 있었습니다. 앤서니 앨버니지 호주 총리는 "유대인 호주인에 대한 표적 공격"이라고 규정했으며, 호주 경찰은 이번 사건을 테러 사건으로 규정하고 수사 중입니다. 1996년 총기 난사 사건 이후 총기를 엄격히 규제해온 호주에서 발생한 대규모 총기 사건이라는 점에서 충격을 주고 있습니다. 최근 이스라엘-하마스 전쟁 이후 호주 내 반유대주의 사건이 증가하고 있으며, 지난해 평균 월 87건의 반유대주의 사건이 발생했습니다. 日기업 외화채 찍고 개인은 국채 뭉칫돈 일본은행의 19일 금리 인상 결정을 앞두고 일본 기업과 가계의 자금 운용 방식이 크게 변화하고 있습니다. 기업들은 국내 금리 상승 부담을 피해 외화채 발행을 사상 최대로 늘린 반면, 개인들은 수익률이 높아진 국채로 몰려들고 있습니다. 니혼게이자이신문에 따르면 올해 1~11월 일본 기업의 외화채 발행액은 25조 엔(약 237조 원)으로 지난해를 넘어섰습니다. 이는 같은 기간 국내 발행 엔화 채권 총액 21조 엔을 웃도는 수치로, 외화채 발행이 국내 발행을 앞지른 것은 35년 만에 처음입니다. NTT는 7월 2조 6000억 엔, 닛산자동차는 6600억 엔, 소프트뱅크그룹은 7월 6000억 엔의 외화채를 발행했습니다. 개인 자금은 국채로 쏠리고 있습니다. 올해 개인용 국채 판매액은 5조 2803억 엔(약 50조 원)으로 전년 대비 30% 증가해 2007년 이후 18년 만에 최고치를 기록했습니다. 고정금리 5년물 국채금리가 11월 1.22%까지 치솟으며 2008년 이후 최고치를 경신하자 정기예금보다 높은 수익을 얻으려는 자금이 유입됐습니다. 다카이치 정권은 내년 적자 국채 발행을 허용하는 '특례공채법' 갱신을 앞두고 있습니다. 참의원이 여소야대 상황인 데다 장기금리가 2%에 육박해 재정 악화 우려가 고조되면서 이 법안이 정권의 명운을 가를 수 있다는 전망입니다.