중소벤처기업부가 트럼프 행정부의 관세정책으로 피해가 우려되는 자동차 부품 중소기업을 지원하기 위해 긴급 정책 자금 4조 6000억 원 추가 투입한다. 미국 관세부과에 따라 대외 불확실성이 커진 만큼 중소기업에 유동성을 신속하게 공급해 수출역량을 강화하려는 차원이다.
중기부는 15일 서울 서초구 한국자동차산업협동조합에서 미국 관세 조치, 미래차 전환 등 글로벌 환경 변화에 따른 자동차 부품 업계의 수출 여건을 점검하고 기업 애로사항 청취 및 대응방안을 논의하는 현장 간담회를 개최하고 이같은 내용을 발표했다.
중기부는 먼저 미국 품목 관세 조치로 경영환경 악화가 예상되는 자동차부품, 철강·알루미늄 관련 업종 중소기업 지원을 위해 올해 추가경정예산으로 1000억 원 규모의 통상리스크 대응 긴급자금을 신설했다. 또 긴급경영안정자금도 기존 2500억 원에서 3000억 원 증액해 총 5500억 원으로 늘렸다.
또 미 관세정책 피해기업과 첨단기술 기업 지원을 위한 ‘위기극복 특례보증’을 신설해 4조 2000억 원 공급할 예정이다.
지원 대상은 매출 또는 영업이익이 10% 이상 감소한 기업이다. 수출 과정에서 필요한 컨설팅·물류비 등을 지원 받을 수 있는 수출바우처에 1745억 원을 추가 투입한다
이번 추가 지원방안은 미국이 지난 3일부터 자동차 부품에 대한 25% 관세부과 조치에 따른 대응책이다.
우리 중소기업 수출 4위 품목으로 올해 1분기에만 10억 4000만 달러의 수출을 기록한 자동차 부품의 대미 수출은 2억9000만 달러에 달한다. 미국 관세로 국내 2만여 개의 자동차 부품사가 경영에 심각한 위협을 받을 것으로 예상된다.
실제 이번 간담회에 참석한 자동차 부품 중소기업들은 긴급 경영자금 지원 등 정부의 적극적인 지원을 호소했다.
자동차 내장재를 생산하는 정순백 삼광윈테크 대표는 미국 관세 부과에 따른 국내 중소 협력업체의 경영난 심화 문제를 지적했다. 그는 “기아, 현대차가 173만 대씩 미국에서 판매하고 있는데 100만 대 정도를 미국으로 가져가서 생산하면 한국에 기반이 있는 부품회사들은 어떻게 해야 하는지 가장 염려된다”고 말했다.
자동차 내장재를 만드는 권민호 대솔오시스 대표는 "미국 트럼프 대통령이 정책 발표를 자주 바꾸면서 어떻게 대처해야 할지 몰라 굉장히 우왕좌왕하고 있다”며 “정부에서 정확한 정보를 주면 좋을 것”이라고 말했다.
중기부는 이 같은 문제제기에 대해 원스톱 관세대응 지원본부를 중심으로 현장의 애로사항을 해소하겠다고 화답했다.
이를 위해 피해기업을 대상으로 1:1 담당관제를 도입하고 관세청과 핫라인 연결, 인공지능(AI) 화상 관세상담 등 지원체계가 구축된다.
디지털 트윈 서비스 업체를 운영하는 김재승 모빌테크 대표는 "최근 중동에 진출해 두바이에도 법인을 내고 사우디아라비아에도 수출하는데 인증제도가 너무 복잡하다"고 어려움을 토로했다. 이에 중기부는 해외인증 획득에 필요한 컨설팅과 시험, 인증 비용 등을 지원하는 해외규격인증획득사업을 운영 중이며 올해 추경을 통해 100억 원의 추가 예산도 확보했다.
오영주 중기부 장관은 “자동차 부품 업계는 약 3만개의 부품을 생산하며 자동차 산업 생태계의 근간을 형성하고 있으며 약 33만명의 고용을 창출하며 우리나라 경제 활성화에도 크게 기여하고 있다”면서 “미국 관세 조치에 따른 중소기업의 피해를 최소화하고 우리 중소기업이 4차 산업혁명 및 환경규제 강화 등 글로벌 환경 변화에 적극적으로 대응할 수 있도록 적극 지원해 나가겠다”고 강조했다.
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