이 기술은 현재 군의 노후기종 헬기를 교체하는 한국형 헬리콥터 사업(KHP)에 적용될 예정이다.
일반적으로 헬리콥터는 회전익기의 특성상 주 로터의 소음감소 문제가 전투기에 스텔스 성능을 추가하는 것만큼 중요하다. 또한 주 로터의 진동을 최소화해야만 조종 안정성을 높일 수 있게 된다.
‘차세대 헬리콥터 로터 시스템 개발’사업의 일환으로 개발된 차세대 주 로터 블레이드의 최대 강점은 바로 저소음. 이번에 개발된 주 로터 블레이드는 구조해석 결과뿐만 아니라 100kg급 무인헬기에 적용한 비행시험에서도 소음이 크게 감소했음이 확인됐다.
또한 테일 블레이드(꼬리 부분의 로터)의 경우 소음 감소를 위해 블레이드를 비 균등하게 배열하는 기술을 개발했다.
저진동 허브의 경우 무 베어링 로터 시스템과 복합재료를 이용해 비틀림 유연성을 증가시키는 기술을 개발했다. 즉 주 로터의 회전력에 의해 발생하는 진동을 보다 많이 비틀어지는 소재의 허브 장치로 최소화 한 것이다.
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