현대모비스(012330)가 올 해 개발한 모빌리티 신기술 50개를 고객사와 협력사에 공개했다.
현대모비스는 18~19일 경기도 의왕시에 위치한 전동화연구소에서 ‘테크 브릿지(Tech Bridge) 2025’를 개최했다고 밝혔다. 행사의 주제는 ‘기술을 잇고, 주행을 만나다(Bridge the Tech, Meet the Drive)’로 완성차 고객사와 부품 협력사를 현대모비스의 기술로 연결한다는 의미를 담았다.
현대모비스는 그간 전동화, 모듈 부문별로 기술 전시회를 운영하다 올 해 처음 공동 개최했다. 전기차 핵심 부품의 연구 개발을 담당하는 전동화 부문과 대형 부품인 모듈 기술 간 시너지를 통해 경쟁력을 극대화하려는 취지다.
배터리와 구동부품 등 전동화 분야에서 28개, 섀시모듈과 운전석(칵핏)·실내 조명·외장 등 모듈 부문에서 22개의 신기술이 이번 전시회에서 공개됐다. 올 해 전동화 부문의 우수 연구개발 사례로는 도심형 소형 전기차에 특화된 120㎾급 PE(Power Electric) 시스템이 대표적이다. 모터와 인버터, 감속기를 통합한 구동시스템이다.
현대모비스는 이를 통해 소형부터 중형, 대형까지 모든 차급의 전기차에 대응할 수 있는 구동시스템 라인업을 확보했다. 소형 PE시스템은 부피는 축소하고 더 많은 적재가 가능하도록 부품 높이를 낮춘 저상형 구조로 설계했다.
전기차의 충전 속도를 2배 가까이 높인 신기술도 선보였다. 차세대 22㎾급 통합충전제어장치(ICCU)는 고속 충전 시에도 배터리의 전압과 온도 등을 실시간 모니터링한다. 충전 속도를 능동적으로 제어하는 알고리즘을 적용해 충전 속도와 안전성을 동시에 개선했다.
섀시 모듈에서는 차량의 공간 활용도를 높일 수 있는 저상화 기술이, 캇픽 모듈에서는 저전력 발광다이오드(LED) 기반 실내 무드 조명 제어기 등이 눈길을 끌었다. 현대모비스 관계자는 “전동화와 모듈 부품은 부품사의 역량을 측정하는 종합 척도로 여겨진다”며 “ 초대형 부품을 적시에 공급하기 위해서는 대규모 투자와 설계, 생산기술, 양산 경험 등이 필수로 동반돼야 한다”고 말했다.
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