삼성중공업(010140)이 최근 수주 가뭄을 보이던 액화천연가스(LNG) 운반선 계약을 대거 따냈다. 삼성중공업은 오세아니아 선주 2곳에 LNG 운반선 6척을 총 2조 1000억 원에 건조해 공급하기로 했다고 18일 밝혔다.
삼성중공업은 최근 오세아니아 선주와 LNG 운반선 4척 수주 계약을 체결한 데 이어 같은 날 다른 오세아니아 지역 선주와도 2척 계약을 추가로 맺었다. 이번에 계약한 LNG 운반선은 2028년 11월까지 순차적으로 인도된다. 삼성중공업의 한 관계자는 “국제해사기구(IMO)의 글로벌 해운 탄소세 도입 결정에 따라 친환경 선박 수요가 꾸준할 것으로 예상된다”고 말했다.
이번 계약으로 삼성중공업은 올 수주 목표치인 98억 달러(약 13조 5000억 원)의 15.5%를 단숨에 채우며 총 48억 달러를 신규로 확보했다. 삼성중공업은 올해 LNG 운반선 7척, 셔틀탱커 9척, 에탄 운반선 2척, 원유 운반선 4척, 컨테이너 운반선 2척, 해양 생산 설비 1기(사전 작업)를 수주했다. 특히 상선 부문은 목표액 58억 달러(약 8조 원) 중 41억 달러(24척, 70%)를 수주해 호조세를 보이고 있다.
해양설비 역시 지난달 7억 달러(약 1조 원)의 예비 작업 계약을 체결한 뒤 본계약을 준비하고 있다. 삼성중공업은 연말까지 부유식 액화천연가스 생산·저장·하역설비(FLNG) 1기를 더 확보해 목표를 달성한다는 전략이다. 업계에서는 삼성중공업이 모잠비크 FLNG 프로젝트의 일부를 확보해 3분기 중 본계약을 체결할 가능성을 높게 보고 있다.
회사 측은 아울러 노르웨이와도 FLNG 건조 계약을 위해 막바지 작업에 속도를 높이고 있다. 노르웨이 에너지 컨설팅 업체인 리스타드 에너지에 따르면 글로벌 FLNG의 연간 생산능력은 현재 14.1MPTA(1MPTA=연산 100만 톤의 LNG)에서 2030년 42MPTA로 3배가량 급증할 것으로 전망된다. 조선 업체 입장에서 FLNG는 1기 가격이 2조 원에 육박해 수익성 개선에 유리하다.
삼성중공업 관계자는 “LNG 운반선, 친환경 컨테이너선 등 다수 안건을 협상하고 있으며 FLNG 신조 협상 상황 등을 감안하면 올해 수주 목표 달성은 문제가 없을 것”이라며 “충분한 수주잔액을 기반으로 수익성 위주의 선별 수주를 지속해 나갈 것”이라고 말했다.
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