현대자동차가 8월 내수와 수출 모두 호조를 보이며 9%대의 판매 성장을 기록했다. 쌍용차(003620)와 르노삼성은 정부의 개별소비세 인하에 따라 내수 판매가 늘었지만 수출 물량이 급감했고 한국GM은 내수·수출 모두 심각한 부진의 늪에 빠졌다.
3일 현대차(005380)는 지난 8월 전 세계에서 총 38만4,443대의 차를 판매해 지난해 같은 기간보다 판매량이 9.2% 증가했다고 밝혔다. 정부의 개별소비세 인하 조치에 내수시장 판매대수가 5만8,582대로 전년 대비 7.4% 증가했다. 그랜저가 8,905대, 싼타페가 9,805개 팔리며 내수 판매 실적을 이끌었다. 지난달 부분변경(페이스리프트) 모델이 공개된 투싼 역시 판매대수가 4,000대, 계약대수가 6,000대를 돌파했다. 수출은 32만5,861대로 전년보다 9.5% 뛰었다. 중남미 시장과 중국 시장 판매 개선이 전체 해외 판매 실적을 끌어올렸다.
기아차(000270)는 지난달 국내에서 4만4,200대를 팔아 전년보다 판매대수가 7.7% 증가했다. 해외 판매는 17만9,448대로 지난해에 비해 2% 줄었다. 2018년 임금 및 단체협상 과정에서 발생한 부분파업에 따라 생산물량이 줄어든 것을 감안 하면 해외 판매 위축을 우려할 정도는 아니다.
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쌍용차와 르노삼성은 개소세 인하 효과로 내수 시장 판매량이 소폭 늘었지만 해외판매는 급감했다. 쌍용차는 렉스턴스포츠(3,412대)의 활약으로 8월 내수시장에서 9,055대를 팔아 전년 대비 판매대수가 9.7% 뛰었다. 다만 해외판매는 유럽 등 주요시장 수출 부진으로 2,366대를 기록해 31.8% 줄었다. 르노삼성도 지난달 내수에서 7,108대를 팔아 1.5% 판매대수가 증가했지만 닛산 로그의 수출 부진에 따라 해외판매가 5,625대로 지난해보다 54.9%나 급감했다.
한국GM은 내수와 수출이 모두 후진했다. 8월 한국GM은 내수시장에서 7,391대를 팔아 전년보다 판매대수가 26.1% 감소했다. 개소세 인하에도 불구하고 전략 차종인 중형 스포츠유틸리티(SUV) 이쿼녹스의 판매대수가 97대로 100대에도 못 미친 영향이 컸다. 수출은 1만5,710대로 49.8% 감소했다. 경차를 제외한 모든 차종에서 수출이 급격히 줄었다.
/구경우기자 bluesquare@sedaily.com
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