한화테크윈, KF-X 엔진 생산 본격화…美 GE와 기술협력 계약 맺어

지난 12일(현지시각) 영국 판보로에어쇼 현장에서 신현우(오른쪽) 한화테크윈 방위산업 부문 대표와 진 라이던-로저스 제너럴일렉트릭(GE) 항공 군수부문 사장이 한국형 전투기(KF-X)에 장착할 GE ‘F414 엔진’ 제작을 위한 기술협력 계약을 맺은 뒤 웃으며 악수하고 있다. 한화테크윈은 이번 계약을 통해 KF-X용 엔진을 조립하고 주요 부품을 국산화할 계획이다. /사진제공=한화테크윈

한화테크윈이 한국형 전투기(KF-X)에 탑재될 주요 엔진 부품 제작을 위해 굴지의 엔진기업인 미국 제너럴일렉트릭(GE)과 기술 협력계약을 맺었다.

한화테크윈은 KF-X에 장착할 GE의 ‘F414-GE-400’ 엔진의 조립, 엔진 부품 국산화와 관련해 GE로부터 기술을 제공받는 계약을 맺었다고 13일 밝혔다. KF-X 사업을 주도하는 한국항공우주(KAI)와 한화테크윈은 지난 5월 한국형 전투기에 장착할 쌍발 엔진 개발사로 GE를 선택했다. 한화테크윈은 이번 계약을 근거로 향후 GE 엔진의 조립과 전투기 장착을 담당하며 주요 엔진 부품도 국산화할 계획이다.

KF-X 엔진 사업은 체계 개발까지 3,000억원이지만 납품액수는 1조8,000억원, 수출·후속지원 사업까지 더하면 총 4조원 이상까지도 넘볼 수 있는 규모다. 한화테크윈 관계자는 “(부분적이나마) KF-X 엔진이 국산화되면 국내 엔진 부품 공급체계가 안정화 되면서 전투력 최적화와 전투기 운용비 절감이 용이하다”면서 “앞으로 KF-X 사업 수행을 통해 확보한 생산설비와 기술력을 공군 전력화 사업에 지속 활용하고 수출에도 기여하겠다”고 했다.



2026년 완료 예정인 KF-X 체계개발 사업은 2018년 기본설계(PDR)를 마무리하고 2019년까지 상세설계(CDR)를 진행한다. 이어 2021년 시제1호기 출고, 2022년 초도비행을 목표로 하고 있다. 한국형 전투기로 공군의 노후기종인 F-4·F-5를 대체하는 건국 이래 최대 방위산업이기도 하다.

/이종혁기자 [e-mail]