KR모터스가 중국 제남칭치오토바이유한회사와 합자법인 설립에 관한 양해각서(MOU)를 체결했다고 17일 공시를 통해 밝혔다.
이번 합자는 KR모터스의 선진 기술력과 브랜드가 필요했던 칭치오토바이의 이해와 중국 시장 진출을 위한 교두보 확보 및 글로벌 시장 공략을 위한 저비용 고효율의 공장 설립과 함께 중저가 제품이 필요했던 KR모터스의 이해 관계가 부합되면서 1년여의 협상기간을 거쳐 성사된 것으로 알려졌다. KR모터스와 칭지오토바이는 중국 제남시에 연산 30만대 오토바이 생산 공장과 R&D센터, 엔진 생산 공장을 건립하기로 합의했다
합자파트너사인 칭치오토바이는 중국과 해외 판매를 위한 독자 브랜드 및 일본 스즈키, 프랑스 푸조 등과 합자법인을 운영하고 있으며, 중국 내 오토바이 생산 1위인 중국남방그룹 소속 계열 회사이다. 중국남방그룹(China South Industries Group)은 중국 내 판매량 기준 6위인 지아링, 7위인 베이팡, 10위인 지앤셔 야마하 등을 보유하고 있으며, 그룹 전체적으로 연간 약 600만대의 오토바이 생산규모를 자랑하고 있다. 또한, 중국내 1위 자동차 회사인 창안자동차그룹을 보유하고 있으며 스즈끼, 포드, 마쯔다, 푸조시트로앵 등 중국 전역에 직영 및 합작 자동차 공장을 운영하는 기업으로 2014년 기준 포춘 글로벌 500대기업 순위에서 169위를 차지했다.
KR모터스 관계자는 “이번 합자법인 설립의 가장 큰 특징은, 칭치사가 기존의 회사를 정리하고 합자법인에 자산, 기술력, 판매 중인 제품, 특허 및 지적 소유권, 그리고 중국 및 해외 판매 네트워크 등을 모두 이관하는 방식이라는 점”이라며 “기존 한국 기업들의 중국 진출 시에는 합자 파트너가 기존 사업을 지속하면서 한국의 기술력과 제휴하여 신시장을 개척하기 위한 목적으로 설립되어 매출 및 제품 개발을 원점에서 시작하여야 하는 것이 대부분이었는데, 이번 합자법인은 사업 시작과 동시에 칭치 라인업 66개 및 KR모터스가 전략적으로 판단한 주요 라인업이 이관되면서 바로 합자법인에서 보유하게 되는 형태로 상당히 효율적인 시작이 점쳐진다”고 말했다.
그는 또 “칭치의 중국 내 판매 네트워크 활용 및 KR모터스가 진출하지 않았던 필리핀, 태국 등의 동남아 시장, 그리고앙골라, 탄자니아 등의 아프리카 지역이 포함되어 현재 26개국의 KR모터스의 해외 판매 네트워크가 단숨에 60여개 국가로 확대된다”며 “KR모터스는 독자 중요 기술 및 핵심 R&D, 유럽 및 미주 지역을 위한 생산 라인 및 판매 법인은 한국에 두지만, 합자 회사에 필요한 기술은 모두 합자법인과 공유할 계획”이라고 덧붙였다.
1차로 설립되는 연산 30만대 규모의 공장은 가동 즉시 칭치오토바이 약 14만대, KR모터스 약 2만5,000대, 코라오 오토바이 약 4만5,000대(2014년 판매 기준) 등 첫 해부터 약 21만대의 공장 가동이 이루어질 예정이다. 엔진 생산은 칭치사가 글로벌 기업 Mercury 엔진 부품 5만대 납품 및 그룹 내 계열사에 대한 엔진 판매 등으로 많은 수익을 창출하였던 사업으로, 이번에 KR모터스의 신형 엔진 추가 생산 시 그룹 내 판매는 물론 글로벌 기업들에게 엔진을 판매할 기회까지 창출되게 된다.
이번 합작에 대해 중국 및 글로벌 경쟁 업체들이 눈여겨 보는 것은 합자 회사가 수출 단가 기준 300달러부터 4,000달러까지 다양한 가격대의 제품과 50 cc부터 800 cc까지 다양한 라인업을 갖추게 된다.
/노현섭기자 hit8129@sed.co.kr
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