대우車 채권단 "신규지원 중단" 파장

대우車 채권단 "신규지원 중단" 파장

매각협상 지속이냐 청산이냐 '인원감축' 성사에 달렸다

산업은행을 비롯한 채권단이 계속해서 대우차에 요구한 것은 조속한 구조조정의 완료다. 매달 1,500억원의 적자를 기록하는 현 상황에서 이것이 개선될 기미를 보이지 않는다면 어떻게 신규지원이 가능하겠냐는 것이다.

민주당도 이날 대우차 처리와 관련, '매각협상에 앞서 구조조정이 우선'이라는 점을 분명히 했다. 따라서 이제 공은 대우차 특히 노조의 손으로 넘어갔다고 할 수 있다.

◇채권단 더 이상 신규지원 없다

산업은행 등 대우차 채권단은 지난 11월29일 회의에서 상반기까지 소요가 예상되는 대우차 신규 운영자금을 지원하기로 하고 지난해 800억원에 이어 올들어서는 1~2월분으로 1,800억원을 지원했다.오는 6월 말까지 지원하기로 한 금액은 4,600억원으로 모두 7,300억원 정도가 투입될 예정이다.

단 당시 채권단들은 대우차 구조조정의 원만한 진행을 신규자금 지원의 조건으로 달았고 이날 엄낙용 산은총재는 정리해고 계획에 차질을 빚을 경우 앞으로 남은 4,600억원을 지원할 수 없다고 했다.

채권단들은 현재 대우차 구조조정 계획의 핵심으로 인력구조조정을 꼽고 있다. 나머지 재료비 절감이나 자산매각 등의 플랜은 경영진이 알아서 할 수 있는 일이지만 인력감축은 노사간 합의가 있어야 되기 때문이다.

엄 총재는 이와 관련, "대우차 구조조정의 계획 가운데 인력감축은 원가절감을 기준으로 25%에 불과하지만 어느 것보다 하기가 어려운 만큼 핵심이 되는 부분"이라며 "현재 채권단들은 정리해고의 차질 없는 진행을 가장 중요시한다"고 말했다.

대우차는 현재 인원감축ㆍ재료비 절감ㆍ자산매각 등으로 9,973억원의 자금수지를 개선한다는 구조조정 계획안을 채권단에 제출해 놓은 상태다.

◇회사측 입장

대우차는 현재 채권단으로부터 지난해 12월부터 1,629억원을 지원받은 상태로 만약 채권단의 지원이 끊기면 그나마 돌아가고 있는 창원ㆍ군산 공장의 정상가동에도 차질이 불가피하다.

따라서 회사측은 노조가 정리해고 대상 1,785명 가운데 400명은 2년간 무급휴직으로 처리할 수 있다는 안을 받아들이지 않을 경우 16일께 정리해고를 강행할 것으로 보인다.

다만 회사측이 총 6,800여명의 감원을 위해 운영하고 있는 취업ㆍ창업 지원센터가 별 실효를 거두지 못해 정리해고의 파장이 적지 않을 전망이다.

◇노조의 입장

채권단의 청산 가능성 언급에 대해 "차라리 청산하자"고 맞섰다. 최종학 노조 대변인은 "엄 총재는 지난해 11월 부도와 법정관리 개시 국면에 이어 세번째로 청산이라는 협박발언을 했다"고 말했다.

노조측은 해고 노동자로서는 회사가 청산하든지 매각되든지 해고되든지에 관해서는 매일반이라는 입장이다. 그러면서 정리해고가 강행될 경우 총파업 돌입을 경고하고 있으나 정리해고 대상자가 부평공장에 국한돼 창원ㆍ군산 공장에서의 호응 가능성은 낮은 상황이다.

노조측은 회사측의 취업알선과 창업지원이 전혀 현실성이 없다고 주장하고 있다. 인천신공항에 대한 재취업의 경우 6개월짜리 미화원이고 대우자판쪽은 실적에 따라 수당을 받는 판매사원이며 인천소재 제조업체에 대한 취업알선도 용역직이라는 것이다.

창업훈련도 몇 십년간 단순조립만 했고 20년 근속자도 퇴직금이 5,000만원이 안돼 현실성이 떨어진다고 지적했다.

◇법정관리 폐지 결정도 불가피

인천지법은 최근 영화회계법인을 통한 대우차 실사를 마치고 22~23일께 법정관리 존속 혹은 청산여부를 결정할 계획이다.

만약 청산결정을 내리면 대우차는 즉각 부평공장 외에 군산과 창원공장까지 가동을 중단하고 분할매각 절차를 밟게 되며 존속결정이 나면 공장을 돌리며 매각협상을 하게 된다. 회사의 구조조정 노력이 판단의 최대변수가 될 것이다.

◇GM 매각협상 차질

엄 총재는 "대우차의 기업가치가 높아질 수 있는 가능성 여하에 따라 GM이 협상 테이블에 나올지의 여부가 결정될 것"이라며 "만약 법정관리 폐지가 결정되면 매각 협상은 상당한 차질이 뒤따를 것"이라고 말했다. 매각 협상 역시 구조조정에 달렸다는 얘기다.

일부 전문가들은 "GM이 대우차에 대한 매입협상의사를 계속 질질 끌며 헐값으로 거저 먹으려는 상황에서 차라리 회사를 청산해 나눠 파는 것이 실리가 있다"는 입장을 보이고 있다.

대우차에 정통한 한 소식통도 "GM으로의 매각협상이 생각보다 늦어질 수 있다"고 밝혀 당초 정부와 채권단, 회사측이 밝힌 3월 GM의 협상표명이 지연될 것이라는 우려가 커지고 있다.

고광본기자

최윤석기자