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인수합병(M&A)이 다섯 번이나 무산되며 유동성 위기에 시달리던 쌍용건설은 지난해 9월 고강도 자구안을 채권단에 제출했다. 부실에 대한 책임을 지고 임원 중 절반이 회사를 떠났다. 직원 1,200명(계약직 포함)의 30%를 감원하는 고강도 인력 구조조정도 단행했다.
올 2월 자본이 모두 잠식되며 워크아웃을 신청한 후 쌍용건설 임직원은 급여를 받지 않고 있다. 지난 4개월간 공사대금을 한푼도 지급 받지 못한 협력업체도 힘겹게 작업을 진행하고 있다. 워크아웃 개시 결정이 지연되면서 신규 자금을 수혈 받지 못한 탓이다.
이처럼 힘겹게 버텨온 쌍용건설의 운명이 법정관리를 극적으로 피할 수 있을지 관심이 모아지고 있다. 채권단의 워크아웃 개시 결정이 미뤄지며 주채권은행인 우리은행까지 돌아서자 금융당국이 막판 조율에 나섰기 때문이다.
◇금융당국, 쌍용건설 워크아웃 재개 노력=우리은행은 10일 금융당국에 "쌍용건설의 워크아웃을 부동의 처리하는 쪽으로 채권단 입장을 정리하겠다"는 뜻을 전달했다. 사실상 공을 금융당국으로 넘긴 셈이다. 앞서 우리은행은 7일까지 워크아웃 동의서를 제출해달라고 다른 채권은행에 통보했지만 이날 저녁까지 단 한 곳도 동의서를 제출하지 않았다. 이에 우리은행도 더 이상 쌍용건설의 워크아웃 개시 여부 결정을 미룰 수 없다는 결론을 내렸다.
그러나 금융당국은 재차 조율하겠다는 생각이다. 금융당국의 한 관계자는 이날 "조만간 채권은행 부행장을 소집하겠다"고 말해 정부가 곧 중재에 나설 뜻임을 내비쳤다.
금융시장 일각에서도 금융당국이 이대로 쌍용건설을 방치하지는 않을 것이라는 전망이 나오고 있다. 앞서 STX팬오션이 법정관리를 신청하며 컨트롤타워 역할을 제대로 수행하지 못한 정부의 책임론이 부각되고 있기 때문이다.
여론의 부담에 떠밀린 채권단에서도 미묘한 기류변화가 감지되고 있다. 이미 동의서를 제출한 우리ㆍ수출입은행 외에 산업ㆍ하나은행도 워크아웃 찬성 쪽으로 내부 입장을 정리한 것으로 알려졌다. 금융당국의 한 관계자는 "산은이나 하나은행은 다른 은행이 동의서를 제출하면 바로 워크아웃 개시에 동의하기로 내부 방침을 정했다"고 전했다.
◇캠코가 마지막 열쇠=금융당국의 중재에도 불구하고 채권단 중 신한과 국민은 합의에 주저하고 있다. 이들은 여전히 캠코의 역할론을 강조하며 워크아웃 동의를 거절하고 있는 입장이다. 금융계의 한 관계자는 "캠코가 쌍용건설의 대주주였던 만큼 워크아웃에서의 역할론을 강조하고 있다"며 "쌍용건설 부실 사태에 대한 책임을 지고 캠코가 워크아웃에 참여해야 다른 채권은행들도 명분이 생긴다는 논리"라고 설명했다. 그러나 캠코는 여전히 쌍용건설 워크아웃에 동참할 법적 근거가 없다는 입장을 보이고 있다.
채권단과 이해당사자 간 합의가 늦어지고 있지만 시한은 촉박하다. 어떤 면에서는 이미 시한을 넘겼다. 쌍용건설의 채권상환 유예기간은 오는 25일까지로 쌍용건설의 해외 수주가 줄줄이 무산될 위기에 처하자 우리은행은 사실상 '마지막 데드라인'으로 7일을 못박은 바 있다.
우리은행은 쌍용건설 구조조정 진행 서한을 해외에서 수주한 프로젝트 발주처에 12일까지 전달할 예정이다.
하지만 채권단의 합의가 끝내 무산될 경우 쌍용건설은 법정관리를 피하기 어렵다. 쌍용건설 관계자는 "상환을 연체한 B2B 채권 및 하도급에 지급하지 못한 공사대금이 모두 4,000억원에 달한다"며 "법정관리를 위한 최소 자본금조차 없다"고 말했다.
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