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지난 4월 미국 자동차 전문지 오토모티브 뉴스는 ‘글로벌 자동차부품업체 글로벌 톱 100’ 순위에 현대모비스를 19위로 선정했다. 지난해 보다 8계단이나 상승한 눈부신 성적표다. 이는 지금껏 현대모비스는 고부가가치 기능통합형 모듈 개발을 비롯해 첨단 브레이크ㆍ에어백ㆍ조향장치 등 핵심부품 기술에 역량을 집중해 온 결과다. 이에 따라 글로벌 톱 10 진입에 바짝 다가섰다는 평가를 받고 있다. 부품업체는 완성차 업체와 운명을 같이 한다. 글로벌 자동차 업체들이 치열한 그린카 전쟁을 벌이고 있는 가운데 부품업체 역시 그린카 핵심 부품 사업에 미래가 달려 있다. 이에 따라 현대모비스도 지난 해 말 하이브리드카의 핵심부품 사업에 본격 뛰어 들었다. 현대모비스는 2012년까지 하이브리드카 부품 개발에만 총 1,000여억원을 투자할 계획이다. 현재 60여명인 하이브리드카 부품 연구개발 관련 인원도 200여명 수준까지 확충하기로 했다. 임채영 현대모비스 모듈사업본부장은 “하이브리드 자동차 핵심부품의 원활한 공급을 위해 쏘나타 하이브리드차가 양산되는 2010년 이전에 대단위 하이브리드차 부품 전용 공장을 추가로 신축할 계획도 갖고 있다”고 밝혔다. 현대모비스가 양산 준비에 돌입한 하이브리드카용 핵심부품은 하이브리드 자동차 전용부품 가운데 기능 기여도 부문에서 80% 이상을 차지할 만큼 핵심적인 것들이다. 이들은 하이브리드카 뿐 아니라 나아가 전세계적으로 기술개발 경쟁이 한창인 플러그인 하이브리드카와 연료전지차 등 미래 친환경차에도 함께 적용할 수 있는 공용품이다. 1,100평 규모의 경기도 의왕의 현대모비스 하이브리드자동차 핵심부품 공장에선 하이브리드카에 장착되는 구동모터와 배터리ㆍ인버터ㆍ직류변환장치 등으로 이뤄진 통합패키지모듈을 생산하고 있다. 이미 핵심부품들은 현대차 아반떼 LPI 하이브리드와 기아차 포르테 LPI 하이브리드에 공급됐고 2010년 현대차 쏘나타 플러그인 하이브리드에도 적용될 예정이다. 현대모비스의 하이브리드카 핵심부품 사업 진출에 따라 해당 부문 기술의 빠른 국산화와 기술 및 품질향상이 기대된다. 이를 통한 현대ㆍ기아차 그룹의 친환경 자동차 경쟁력도 덩달아 탄력을 받을 것은 불 보듯 뻔하다. 자동차의 전자화가 가속화되면서 전장 부문은 미래 자동차의 핵심 키워드로 떠올랐다. 현대모비스는 2015년까지 미래형 자동차 전자화 기술에 대한 연구개발에만 1조2,000억원을 투입하고 1,000여 명인 연구인력도 2,000명 이상으로 확충한다는 방침이다. 이를 위해 현대모비스는 얼마 전 자동차 전자장치 전문업체인 현대오토넷 합병을 성공적으로 이뤄냈다. 전문가들은 이번 합병을 통해 현대모비스의 기존 강점 분야였던 기계부품 제조기술에 오토넷의 멀티미디어 및 전자제어 기술을 새롭게 적용함으로써 메가톤급 시너지 효과가 발생할 것으로 내다보고 있다. 오토넷과의 합병으로 6,000억원에 이르는 시너지 효과를 기대하고 있는 현대모비스는 “신규 전장품 수주와 기존 핵심부품, 모듈제품을 지능화함으로써 타 완성차업체로의 수출도 30%까지 확대할 수 있을 것”이라고 전망했다.
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