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60여년이 넘도록 인천시민들의 애환이 서린 인천시 동구 화수동 화수부두 일대 주민의 이주문제가 수년째 풀리지 않고 있다. 철재부두가 건설되면서 환경이 나빠졌고 이에 대해 부두개발을 담당한 민간업체들은 위로금 지급에 긍정적인 의사를 표시하고 있으나 해양수산부가 적극적으로 나서지 않아 해결의 실마리를 잡지 못하고 있다. 3일 인천지방해양수산청에 따르면 지난 2003년부터 부두 정면에 북항 철재부두가 건설되고 이 지역이 준공업지역으로 용도가 변경된 후 생활환경이 악화되자 주민들이 이주문제를 제기하고 나섰다. 이주대상 전체 면적은 1,350평으로 이중 93%인 1,255평이 사유지이고 나머지 7%인 95평이 국ㆍ공유지이다. 주민들은 이주를 위한 실태조사팀 구성과 감정평가를 통해 보상금을 제시, 부두조성에 따른 위로금으로 세대당 4,000만원 지급을 요구하고있다. 그러나 해양수산부 입장을 대변하고 있는 인천지방해양수산청은 환경영향평가, 사업시행허가, 실시계획 승인 등이 적법한 절차에 따라 추진되고 있는 만큼 주민들이 제기하는 환경영향평가는 의미가 없으며 환경분쟁조정위원회를 통해 시설을 보완해 나가겠다는 방침을 고수하고 있다. 불법이 없었던 만큼 이 곳에만 특별한 혜택을 부여할 수 없다는 것이다. 반면 철재부두 건설 사업에 참여하고 있는 INI스틸과 ㈜동국제강은 주민들의 이주와 관련해 항만건설 허가 주체인 해양수산부가 주도적으로 해결해 줄 것을 요구하고 주민들이 요구하는 위로금 지급문제에 대해서도 적극성을 보이고 있다고 인천시는 밝히고 있다. 이 부두는 70년대 까지만 해도 조기를 가득 실은 어선들이 수없이 들어와 서로 배를 대려고 싸움박질이 날 정도로 성황을 이뤘던 곳이다. 부두내 공판장은 항상 물 좋은 조기를 사려는 사람들로 북적대고 새우젓 등 젖갈류 점포들이 즐비해 인천을 대표하는 부두로 명성을 날리기도 했다. 80년대초 인천시 중구 항동에 연안부두가 조성되면서부터 각종 여객선과 어선들이 연안부두로 옮겨갔고 이 곳에는 현재 강화 앞바다 까지 나가 새우 등을 잡는 어선 80톤급 어선이 8척 있다. 인천경실련 김송원 사무국장은 “철재부두 건설로 환경적 피해가 분명한 만큼 화수부두 일대 주민들에 대한 이주대책을 마련하고 2차 민원을 방지하기 위해 화수부두 자리에는 공원을 조성해야 한다”고 말했다. 한편 북항 철재부두 건설은 해양수산부가 지난 2003년부터 인천항만의 재배치 차원에서 추진하고 있는 사업으로 이곳에는 INI스틸 2선석, 동국제강 1선석을 2007년 완공 할 계획이다.
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