오는 2030년까지 전국 2만7,000여곳에 전기차 충전소가 세워진다. 또 올해 안에 스마트그리드(지능형 전력망) 구축을 위한 특별법이 제정된다. 지식경제부는 25일 서울 삼성동 한국전력 본사에서 '스마트그리드 국가로드맵 총괄위원회'를 열어 이 같은 내용을 골자로 하는 스마트그리드 국가로드맵을 확정했다. 로드맵에 따르면 '스마트그리드 구축을 통한 저탄소 녹색성장 기반 조성'을 비전으로 설정하고 시범도시ㆍ광역시도 등과 같은 지역에 먼저 거점을 구축한 뒤 확산하는 전략을 통해 국가단위 스마트그리드 구축을 오는 2030년 완료할 계획이다. 이번 로드맵은 전력 IT 기술개발, 제주 실증단지 구축 등 개별사업으로 꾸려오던 스마트그리드 프로젝트를 국가단위 종합계획으로 구체화한 것으로 지능형 전력망, 소비자, 수송, 신재생, 서비스 등 5개 분야에 대한 단계별 기술개발 및 비즈니스 모델이 제시됐다. 우선 2011년 시범도시에 200대 규모의 전기차 충전소 설립을 시작으로 전기차 보급대수에 맞춰 2030년까지 2만7,000곳에 충전 인프라가 구축된다. 2030년 전기차 보급 목표는 240만대다. 충전소는 공공기관ㆍ대형마트ㆍ주차장ㆍ주유소 등을 중심으로 구축되며 초기 단계에는 정부가 일부 비용을 지원할 방침이다. 특히 정부는 올해 안에 '지능형 전력망 구축 및 지원에 관한 특별법(가칭)'을 제정, 기업의 비즈니스 모델 개발 등을 제도적으로 적극 지원할 계획이다. 제주 실증단지에서 검증된 제품과 기술은 국가표준으로 제정하고 국내 보급사업에 우선적으로 지원한다. 2030년까지 스마트그리드 사업에 투입되는 금액은 민관 공동분담으로 총 27조5,000억원에 달한다. 이중 정부 분담액은 2조7,000억원으로 초기 핵심기술 개발, 신제품 시장창출, 공공인프라 구축 등을 지원한다. 지경부는 향후 시장확대에 따른 자발적 투자를 통해 민간 분담액 24조8,000억원이 투입될 것으로 추산했다. 정부는 스마트그리드가 성공적으로 구축되는 2030년이 되면 총 2억3,000만톤(누적치)의 온실가스가 감축되고 연평균 5만개의 일자리와 74조원(누적치)의 내수창출이 가능할 것으로 기대했다. 또 에너지 이용효율 향상에 따라 47조원의 에너지 수입 비용(누적치)과 3조2,000억원의 발전소 투자비용도 절감될 것으로 내다봤다. 김영학 지경부 제2차관은 "민ㆍ관 공동으로 수출지원체계를 구축해 스마트그리드를 원자력발전과 같은 수출전략 산업으로 육성할 계획"이라고 밝혔다. 한편 이날 참석한 업계 관계자들은 민간참여 및 활성화를 위해 구축 일정을 앞당기고 인허가 등의 제도적인 보완이 필요하다고 지적했다. 신종민 LG전자 상무는 "우리나라는 다른 선진국에 비해 스마트그리드 착수가 늦었다"면서 "세계 시장 선점을 위해 표준·인증이 중요한 만큼 조기에 추진하는 게 바람직하다"고 말했다. 혼자 웃는 김대리~알고보니[2585+무선인터넷키]
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