'고속도로가 아니라 고속국도가 맞습니다'

건설교통부가 우리 나라에 교과서가 나온 이후 처음으로 도로와 철도, 수자원 등 기반시설에 관한 교과서 내용을 분석, 잘못된 용어나 현실에 뒤떨어진 내용을 가려내 교육부에 수정 요청을 해 결과가 주목된다. 건설교통부는 "지난 3월 도로공사, 철도공사, 수자원공사 등 관련 기관과 '교과서 수정 TF'를 구성, 현행 교과서의 분석작업을 벌여 총 800여 건의 오류를 가려내 이달 초 교육부에 수정을 요청했다"고 24일 밝혔다. 건교부가 수정을 요구한 교과서는 초.중.고교 인문 사회 계열 교과서 460권이며,건교부는 교과서 검토 작업을 통해 도로 358건, 철도 122건, 수자원 327건 등 807건에서 사실과 다르거나 시간이 지난 통계수치 등을 가려내 내용 수정을 요청했다. 대표적으로 '고속도로'라는 용어는 '고속국도'를 잘못 쓴 것이라고 건교부는 지적했다. 건교부 관계자는 "현행법에서 도로는 고속국도, 일반국도 등의 국도와 특별시도, 광역시도, 지방도 등으로 분류하고 있으며, 흔히 말하는 '고속도로'는 '고속국도법'을 통해 관리되고 있어 고속도로라는 표현은 근거가 없는 말"이라고 말했다. '대체에너지'라는 표현도 잘못된 것으로 '신 재생에너지'가 맞으며, '생활하수'는 '생활오수', '수화현상'은 '녹조현상'이 바람직하다고 건교부는 설명했다. 또 일부 교과서에 우리 나라에서 최초로 전차가 운행한 연도(1899년)가 1898년으로 잘못 표기되거나 경의선 복원 공사를 착공 공사로 잘못 설명한 예도 발견돼 수정 요청됐다. 고속국도 이름이 잘못 표기된 예도 많아, 여주-구미 고속국도는 중부내륙고속국도로, 대구-대동 고속국도는 부산대구고속국도로 바로잡아야 한다고 건교부는 지적했다. 이와 함께 대부분 70-80년대를 배경으로 한 건설 사진이나 지도 자료도 최신 자료로 대폭 수정돼, 공사중이거나 기공식이 진행되는 모습으로 묘사된 서해대교나 죽령터널, 영동고속국도 등의 사진은 현재 완공된 모습으로 수정된다. 또 연도별 도로연장과 ㎞당 자동차대 수, 국도와 지방도 등 도로포장률 등 도로관련 각종 통계도 수정 요청됐으며, 우리 나라 다목적댐 수도 14개에서 장흥댐이 포함된 15개로 변경 요청됐다. 한편 건교부는 현행 교과서가 댐 건설로 인한 환경피해 사례 등 부정적인 내용이 지나치게 많고 댐의 필요성을 간과하고 있다고 보고, 교과서에 댐 환경정비사업과 친환경사례, 다목적댐의 홍수조절 능력 등 순기능을 제시하는 내용을 추가해 줄 것을 요구해 환경단체 등의 대응이 주목된다. 건교부 관계자는 "교과서가 생긴 이래 SOC 분야에 관한 교과서 수정을 요구한 것은 이번이 처음"이라며 "이번에 수정 요청한 내용을 2007년도 교과서에 반영하도록 하고 내년에는 초.중.고교 자연계열 교과서 500여 종에 대해서도 내용을 검토할 계획"이라고 말했다.