-
전기차로 갈라지는 민심… ‘주차-충전’ 의견 극과 극
사회 사회일반 2024.08.20 16:25:01최근 인천 청라국제도시를 비롯해 전국 곳곳에서 전기차 배터리 관련 화재 사고가 잇따라 발생하고 있다. 이에 일반 차량 보유자들은 아파트 단지 지하주차장 내 전기차 충전기를 외부로 옮기자고 주장하고 있는 가운데, 전기차주들은 ‘기우’라고 반박하는 등 갈등 양상을 보이고 있다. 20일 소비자리서치 연구기관 컨슈머인사이트가 국내 19세 이상 성인 1만943명을 상대로 진행한 ‘전기차 화재 소비자 반응’ 설문조사에 따르면 지하 주차장 주차와 충전에 대해 전기차 보유자는 각각 66%, 59%의 찬성률을 보였다. 반면, 비보유자는 각각 67%, 75%가 반대 의견을 보였다. 보유자의 ‘반대’, 비보유자의 ‘찬성’은 모두 10%대에 그쳤다. 전기차 보유자의 경우 전체 응답자 중 53%(중복 응답)가 가장 우려되는 점으로 ‘화재 사고에 대한 배상 책임 소재’를 꼽았다. ‘화재 발생 불안감’(45%)과 ‘전기차 품질 및 안전에 대한 불신’(39%), ‘주변 사람들의 불편한 시선’(33%), ‘내연차 보유자와의 사회적 갈등’(29%) 등이 그 뒤를 이었다. 특히 ‘내연기관차 보유자와의 사회적 갈등’ 항목의 경우 1차 조사 때보다 6%p 증가한 모습을 보였다. 반면 ‘화재 사고에 대한 배상 책임 소재’는 7%p 감소했다. 전기차 보유자의 우려가 ‘차’ 자체와 관련 문제에서 ‘사람’ 관련 문제로 옮겨가고 있는 것이다. 실제로 각 지역 온라인 커뮤니티 등에는 전기차 화재로 인한 손해 발생을 우려하는 목소리가 터져나오고 있다. 서울 지역의 한 아파트 단지 커뮤니티에는 “우리 단지도 다른 단지들처럼 전기차의 지하주차장 이용을 막아야 하는 것 아니냐”는 글이 올라오기도 했다. 이를 두고 내연차 보유자들은 대체로 찬성하는 분위기였지만, 전기차 소유주들은 “부당하다”, “전기차가 죄는 아니다”라며 반발하고 있다. 전기차 관련 화재는 해를 거듭할수록 늘어나고 있다. 전용기 더불어민주당 의원이 국토교통부로부터 제출받은 ‘전기차 화재 원인별 화재 현황’ 자료에 따르면 지난 2018년 3건이었던 전기차 화재는 2019년 5건, 2020년 12건, 2021년 15건, 2022년 33건, 2023년 47건으로 꾸준히 증가했다. 올해 상반기에는 지난해의 절반 수준을 넘어선 24건을 기록했다. 올해 상반기의 경우 14건이 주차 중에 화재가 발생했으며, 5건은 충전 중에 불이 붙은 것으로 나타났다. 주행 중(충돌 포함)에 발생한 화재 역시 5건이었다. 전 의원은 “주차 중에 발생한 화재도 상당수에 달하는 것으로 확인된 만큼 정지 상태에서의 배터리 안정성 강화를 도모할 대책 마련이 시급하다"고 밝혔다. 한편, 지난 1일 청라의 한 지하주차장에서 벤츠 전기차 한 대가 불길에 휩싸여 함께 주차돼 있던 차량 140여 대가 불에 타고 주인 등 23명이 연기를 흡입해 병원으로 이송되는 사고가 있었다. 지난 6일에는 충남 금산군 금산읍의 한 주차타워에서 주차된 기아 EV6 차량에 불이 붙기도 했다. 가장 최근에는 지난 18일 경북 안동시 용상동의 한 주택가에서 주차된 EV6 전기차에 연기가 뿜어져 나오는 일도 있었다. -
전기차 화재 불안감 낮춘다…파주시, 공공건축물 충전시설 지상화 추진
사회 전국 2024.08.20 15:36:07경기 파주시가 최근 아파트 지하주차장에서 잇달아 발생한 전기차 화재로 인한 불안감을 해소하기 위해 공공건축물의 지하 주차장 내 전기차 충전시설을 지상으로 이전하는 방안을 추진한다. 20일 파주시에 따르면 전기차 화재는 주로 배터리 결함, 과충전, 외부충격으로 인한 기계적 결함에 따라 발생하며, 화재 진압이 어렵고 진압에 오랜 시간이 소요된다. 전기차 충전시설이 지하에 설치돼 있는 경우가 많아 화재진압 차량 진입이 어려워 사고를 더욱 키울 우려가 있다. 특히 다중이 이용하는 공공건축물의 경우에는 자칫 대형사고로 이어질 가능성이 높다. 이에 시는 우선 현재 건설이 추진되고 있는 공공건축물을 대상으로 전기차 충전시설을 지상으로 이전하여 설치하도록 유도하고, 향후 추진이 예정된 공공건축물에는 설계 단계에서부터 전기차 충전시설이 지상에 설치될 수 있도록 한다는 방침이다. 파주시 관계자는 “전기차 화재가 증가하고 있지만 현행법이 부재한 상황으로, 법령이 정비될 때까지 진행 중인 공공건축물의 지하 주차장 전기차 충전시설을 지상화해 피해를 최소화하겠다”며 “파주시는 공공건축물을 이용하는 시민들의 생명과 재산을 보호할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. -
KGM ‘액티언’으로 새 출발…"실용‧창의성 결합으로 즐거움 제공"
산업 기업 2024.08.20 15:30:00KG모빌리티(KGM)가 쿠페형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 액티언 신차 출시와 함께 새출발을 선언했다. 실용성과 창의성을 갖춘 새로운 제품으로 고객에게 운전의 즐거움을 선사하겠다는 의지를 담았다. KGM은 20일 경기도 평택시에 있는 본사 디자인센터에서 ‘트랜스포메이션 데이’ 행사를 열고 신규 브랜드 전략으로 ‘실용적 창의성(Practical Creativity)’을 제시했다. 실용적이고 창의적인 제품을 통해 안전하고 즐거운 모빌리티 경험을 제공하고 ‘고객과 구성원의 즐거움을 지켜주는 모빌리티’라는 회사 미션을 달성한다는 목표를 담고 있다. KGM은 ‘모든 순간, 자신 있게 즐기도록(Enjoy with Confidence)’이라는 새로운 슬로건을 함께 공개했다. 곽재선 KGM 회장은 “쌍용자동차(현 KGM)는 과거 많은 어려움을 겪었지만 최근 2년 동안 새로운 힘과 사고, 행동으로 새로운 회사로 변모하고 있다”며 “초심을 잃지 않고 세계 속에 우뚝 서는 대한민국의 자동차 회사가 될 것”이라고 약속했다. KGM이 이날 출시한 액티언은 이러한 브랜드 전략을 반영한 첫 신규 모델이다. 넉넉한 실내 공간과 안전·편의 기술로 실용성을 갖추면서도 쿠페형 SUV 특유의 역동적인 디자인으로 완성도를 높였다. 또 최고 트림 기준으로 3000만 원 중반(3659만 원)에 구입할 수 있는 가격 경쟁력을 확보했다. 그 결과 사전 계약 건수는 창사 이래 최대인 5만 8085건, 12일부터 18일까지 진행된 본 계약 건수는 1만 3127건에 달했다. 곽정현 KGM 사업전략부문장은 “액티언은 SUV의 수용성과 쿠페의 아름다움을 결합한 독보적인 스타일의 SUV”라며 “고객에게 일상의 즐거움과 안전함을 제공하기 위해 개성 있는 디자인 채용, 사용자 인터페이스(UI), 사용자 경험(UX) 개선, 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 개발에 최선을 다하고 있다”고 말했다. KGM은 액티언 중고차 가격 보장 서비스를 실시한다. 고객이 액티언을 운행한 뒤 3년 이내 KGM에 되팔 경우에 차량 구입 가격의 60%를 잔존가로 보장한다. 3년~5년 이내에는 45%의 잔존가로 처분할 수 있다. 또 네이버 브랜드 스토어를 통한 액티언 온라인 판매 등으로 고객 접근성을 제고한다. 곽 회장은 가솔린 단일 모델인 액티언의 전기차·하이브리드차 모델의 출시 가능성과 관련해 “다양한 방법으로 생각하고 있다”고 답했다. 잇따른 전기차 화재오 인한 시장 우려에 대해서는 “저희는 안전한 배터리를 탑재하고 있고 그런 것들이 많이 홍보된다면 나아지지 않을까 생각한다”고 말했다. -
울산시, '공동주택 전기차 주차장 지상 설치 의무화' 화재 예방 대책 추진
사회 전국 2024.08.20 14:26:12울산시가 최근 증가하고 있는 전기차 화재에 대비하기 위해 선제적인 대응에 나섰다. 울산시는 최근 발생한 인천 서구 아파트 지하 주차장 전기차 화재를 계기로 사회적 문제 제기와 시민 불안이 증대됨에 따라 ‘공동주택 전기차 화재 예방대책’을 마련해 추진한다고 20일 밝혔다. 먼저 ‘울산광역시 환경친화적 자동차 보급 및 이용 활성화를 위한 조례’ 개정을 통해 신축 공동주택의 전기 자동차 전용주차구역 및 충전시설 지상 설치를 의무화할 계획이다. 특히 적용 시 용적률 완화 등 혜택을 부여할 계획이다. 또한 대지 여건상 지상 설치가 곤란할 경우 격리방화벽, 제연경계벽, 스프링클러, 감시카메라 등의 안전시설 설치를 의무화하고 소방차량 진출입이 가능한 지하 1층에 설치하도록 한다. 기존 공동주택의 전기차 충전시설 및 주차장을 지상으로 이전 설치하는 경우 이전비를 지원한다. 여건상 지상 이전 불가 시 지하층 안전시설의 설치비용 지원 기준을 마련해 지원한다. 화재예방형 전기차 충전시설 의무 설치 확대와 전기자동차 충전시설 전용주차구역의 화재예방, 대응 지침 이행을 권고한다. 과충전 예방 홍보 스티커를 제작 배부하는 등 전기차 충전시설 관리를 강화할 예정이다. 넷째 전기차 화재 예방을 위해 기존 공동주택 등의 전기차 주차구역에 대한 소방시설 설치를 독려하고 안전관리를 강화해 나갈 예정이다. 전기차 화재 피해를 최소화하기 위해 이동식 소화수조(세이프티박스), 차량 하부 배터리 관통형 주수 장비(드릴랜스) 등의 전기차 화재 전용 소방장비를 추가 확충하고 있으며, 오는 2025년에는 장비를 대폭 확충해 배치할 계획이다. 또한 화재 발생 시 조기 대응과 진화를 위해 자체 훈련 등을 실시한다. 4분기에는 신규 소방 장비를 활용한 전기차 화재 대응 종합훈련을 실시할 예정이다. 울산시설공단 등 9개 공공기관에서 관리하는 시설 중 지하에 설치된 충전시설 27곳의 경우 올해 안으로 지상으로 이전 설치하고, 화재예방 안전시설을 확충할 계획이다. 울산시 관계자는 “공동주택 전기차 주차장과 충전시설을 대상으로 시 차원의 선제적 종합 대책을 적극 추진할 계획이다”라며 “내달 나올 예정인 범정부 전기차 화재 예방대책에 맞춰 향후 분야별로 추진 대책을 보완해 나가겠다”라고 말했다. -
당정, 온누리상품권 역대 최대 5.5조로 확대…소상공인 전용자금 신설
정치 정치일반 2024.08.20 10:38:51당정이 내년도 온누리 상품권 발행액을 역대 최대 규모인 5조 5000억 원으로 늘리기로 했다. 소상공인 스케일업·이커머스 사업을 위한 전용 자금도 5000억 규모로 신설한다. 정부와 국민의힘은 20일 국회에서 ‘2025년도 예산안 관련 당정협의회’를 열고 소상공인 지원 방안을 포함해 내년도 예산 방향을 밝혔다. 당정은 온누리 상품권 발행 규모를 역대 최대인 5조 5000억원으로 확대한다. 가맹 제한업종은 현행 40종에서 28종으로 축소된다. 소상공인 금융부담 완화를 위해서는 유망 소상공인 스케일업·이커머스 연계 전용자금을 5000억원 신설하고, 소상공인·자영업자 채무 조정을 위한 새출발기금 규모는 현행 30조에서 40조 이상으로 확대하기로 했다. 전기차 화재 사고·전세사기 피해 등 민생 현안 관련 예산도 강화에 나선다. 전기차 화재예방충전기 보급을 9만 대까지 확대하고 무인파괴방수차, 전기차 화재 진압장비 등을 추가 도입하는 예산을 반영하기로 했다. 전세사기 피해자 지원을 위한 전세사기 피해주택 매입은 기존 5000호에서 7500호로 확대하고 의과대학 내 필수분야 국립대 교수는 3년간 1000명 증원한다. 다자녀 가구에 대한 혜택 또한 확대한다. 전기차 구매 보조금은 최대 2배(600만원)로 확대하고 K패스 교통카드 할인율도 3자녀 이상 가구에 최대 50%(3자녀)까지 늘린다. 핵심 과학기술 인력양성 차원에서 이공계 대학원생 지원을 확충한다. 석박사 연구장려금을 현행 2배로 늘리고 이공계 석사 대학원생 1000명을 대상으로 1년에 500만원 상당을 제공하는 이공계 석사 장학금도 추가로 신설한다. 이 밖에도 농민 지원을 위해 면적 직불금 단가를 인상하고, 수입안정보험을 전면 도입한다. 군인·예비군 지원 확대를 위해 동원미지정 예비군 1~4년차에게 훈련비를 신규 지급하고, 예비군 5~6년차 대상으로도 향방작계훈련 시 교통비 지급을 신설하기로 했다. -
현대차·기아 “전기차 배터리, 100% 완충해도 안전”
산업 산업일반 2024.08.20 10:18:13현대차(005380)·기아(000270)가 “배터리 충전량과 전기차 화재는 관련성이 없다”고 강조했다. 전기차 배터리는 100% 완충해도 충분한 안전 범위 내에서 관리되도록 설계돼 있어 운행에 문제가 없다는 것이다. 최근 서울시 등 일부 지방자치단체가 전기차 충전을 90% 미만으로 제한하는 방안을 추진하면서 전기차 소비자들 사이에서 퍼지고 있는 불필요한 불안감을 불식하기 위한 조치로 풀이된다. 20일 현대차·기아에 따르면 전기차용 배터리는 스마트폰·무선 청소기 등 다른 가전제품의 배터리처럼 100% 충전해도 충분한 안전범위 내에서 관리되도록 설계돼 있다. 문제가 발생해도 ‘배터리 두뇌’ 역할을 담당하는 첨단 배터리관시시스템(BMS)이 이를 차단하고 제어할 수 있다는 게 현대차·기아의 설명이다. 현대차·기아는 배터리 화재는 내부의 물리적 단락이나 쇼트에 의해 발생한다고 강조했다. 배터리 충전량이 화재의 규모나 지속성에는 영향을 줄 수 있지만 배터리 내부의 물리적 단락이나 쇼트 발생을 결정하는 핵심 요소는 아니라는 얘기다. 일반적으로 배터리는 제조 불량 또는 외부 충돌 등에 의해 내부에서 물리적 단락이 발생할 때 양·음극간 높은 전류가 흐르고 열이 발생한다. 이때 화학 물질이 분해되면서 생성되는 산소 및 가연성 부산물 등으로 인해 발화로 이어지는 경우가 대부분이다. 발열이나 화재 상황은 단락 위치와 면적, 사용되는 내부 물질 종류에 따라 달라진다. 적은 충전량이라도 단락으로 인한 화학물질의 반응 정도가 크면 화재 발생 가능성도 높아진다. 현대차·기아 관계자는 “과거에 전자제품 등에서도 화재 이슈로 배터리 충전을 제한한 사례가 있었지만 효과가 없었다”며 “배터리의 충전량을 제한하는 것은 근본적인 대책이 될 수 없다”고 말했다. 현대차·기아는 안정성이 검증된 범위 내에서 배터리 충전 용량을 산정하고 있다고 밝혔다. 운전자가 수치상으로 볼 수 있는 충전량은 총 3개의 마진이 반영된 결과다. 소비자가 완충 하더라도 전기차 배터리엔 추가 충전 용량이 존재한다는 얘기다. 먼저 배터리 제조사에서 설정한 마진이 있다. NCM(니켈·코발트·망간) 배터리의 경우 그램(g)당 최대 275 밀리암페어시(mAh)의 에너지를 담을 수 있지만 배터리 제조사는 이보다 낮은 200~210mAh 수준만 사용될 수 있도록 설계한다. 자동차 제조사도 일부 사용 가능 용량을 마진으로 남겨둔다. 소비자가 내비게이션 화면 등을 통해 볼 수 있는 충전량 수치는 배터리 셀 제조사와 자동차 제조사가 각각 설정한 마진을 제외한 것이다. 마지막으로 BMS가 사용 가능 용량을 재산정하는 리밸런싱 과정에서도 일부 제외되는 용량이 발생한다. 배터리팩 안의 수많은 셀 중 하나만 성능이 저하되더라도 전체 배터리 성능이 떨어진다. 배터리 수명 연장을 위해선 배터리 셀의 개별 관리가 필수다. BMS는 배터리셀들의 전압에 편차가 생기면 이를 인지해 셀 사이의 전압 편차를 줄이기 위한 셀 밸런싱 제어 작업을 한다. 이 과정에서 가장 적은 용량이 남은 셀을 기준으로 전체 충전 가능 용량을 재산정해 안전한 사용 용량 이상의 활용을 방지하고 동시에 추가적인 용량 마진을 확보한다. 현대차·기아 관게자는 “소비자가 확인하는 100% 충전량은 배터리 제조사와 자동차 제조사가 안전성 검증을 충분히 완료한 구간"이라며 “BMS가 정밀하게 제어해 사전 차단하기 때문에 과충전 가능성은 없다”고 설명했다. 현대차·기아는 배터리 이상 징후 통보 시스템의 사각지대를 해소해 나갈 계획이다. 현대차∙기아는 BMS가 감지한 셀 이상 징후를 고객에게 문자메시지를 통해 통보하는 시스템을 갖추고 있다. 하지만 리스 차량 또는 렌터카 등 회사 명의로 등록한 법인차는 문자 통보가 불가능하다. 이에 현대차∙기아는 대형 법인사 및 기업을 대상으로 법인차를 사용하는 실 운행자 명의로 등록하도록 유도할 계획이다. 실 운행자 명의 등록은 해당 법인에 소속된 고객이 커넥티드 서비스 어플리케이션을 내려 받은 뒤 간단하게 진행할 수 있다. -
배터리 하부 관통해 전기차 화재 진압…20분 안에 해결한다는 '이 기업'
산업 중기·벤처 2024.08.20 09:33:27전기차 화재 진압 솔루션을 개발하는 리모빌리티가 블루포인트파트너스로부터 시드 투자를 유치했다고 20일 밝혔다. 이번 라운드의 정확한 투자금과 기업가치는 비공개다. 블루포인트는 GS에너지와의 오픈이노베이션 프로그램인 '더 지에스 챌린지 퓨처에너지' 4기를 통해 리모빌리티를 발굴했다. 리모빌리티는 전기차를 들어올리지 않고도 배터리 하부를 관통하여 즉시 소화단계로 진입, 초기에 근본적으로 화재를 진압한다는 특징이 있다. 전기차 충전소에 설치하는 매립형 방식과 이동형 방식을 모두 개발하고 있다. 국내 전기차 화재는 지난해 70여건에 달하지만 배터리 폭주를 마땅히 제어할 수 있는 진압 시스템이 갖춰지지 않았다. 앞서 이달 초 인천 청라 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재로 800대가 넘는 차량이 전소하거나 그을리는 피해가 발생해 전기차 화재에 대한 사회적 불안감은 더욱 커진 상황이다. 리모빌리티의 솔루션을 활용할 경우에 최대 72시간에 달하는 전기차 화재 진압 시간은 10분 내외, 최대 20분 안에 해결이 가능하다. 비접근 원격 조작이 가능해 안전하면서도 유독가스, 소방폐수가 최소화된다는 환경적 이점도 있다. 지난 7월 말 조달청 혁신제품에 선정돼 공공기관에서 수의구매도 가능하며 기관평가 시 가점사항으로 공공시장에 성공적인 첫 발을 내딛었다. 창업팀은 대학 교수 출신의 이재환 대표를 중심으로 관련 분야 전문성을 쌓은 인력으로 구성돼 있다. 시장에 뾰족한 솔루션이 없는 상황에서 아이디어를 중심으로 빠른 실행력이 돋보인다는 평가다. 이번 투자를 진행한 김민선 블루포인트 수석심사역은 "전기차 화재의 심각성이 매년 커지고 있는 상황에서, 능동적으로 화재를 진압할 수 있는 기술은 시장과 환경에 반드시 필요한 솔루션이라고 생각된다"며 "적극적으로 화재를 진압해 효과성과 안전성은 높이고, 시간과 비용은 획기적으로 단축할 수 있어 앞으로 국내 뿐 아니라 글로벌 시장에서도 큰 성장성이 기대된다"고 말했다. -
[속보]당정 "전기차 화재 예방충전기 보급 9만대로 확대"
정치 정치일반 2024.08.20 09:23:50[속보]당정 "전기차 화재 예방충전기 보급 9만대로 확대" -
2차전지 ETF 물타는 개미들…전기차 악재에 업황 부진 지속
증권 정책 2024.08.20 06:30:00전기차 캐즘(대중화 직전 일시적 수요 둔화)에 따른 실적 악화에 국내외에서의 화재까지 겹쳐 2차전지 상장지수펀드(ETF) 투자자의 시름이 깊어지고 있다. 연초 이후 1조 원 이상을 쏟아부었지만 ‘전기차 포비아’ 현상까지 나타나 수익률 회복은커녕 분위기 쇄신도 쉽지 않은 상황이다. 시장에서는 전기차 시장을 둘러싼 악재로 업황 부진이 당분간 이어질 가능성이 큰 것으로 보고 있다. 19일 코스콤 ETF체크에 따르면 올 들어 이날까지 2차전지 투자 ETF 19종에 1조 1484억 원이 순유입됐다. 같은 기간 대다수 ETF가 30% 이상 하락하며 낙폭을 키운 가운데서도 투자자들은 물타기를 지속한 셈이다. ‘KRX 2차전지 TOP지수’는 올 들어 34.80% 하락해 전체 테마형 지수 중 꼴찌다. 이달 초 코스피를 포함한 글로벌 증시가 급락장을 연출했을 때도 2차전지 투자자들은 매수를 멈추지 않았다. 실제 이날 기준 최근 한 달 새 726억 원이 2차전지 전체 ETF로 유입됐다. 개별 상품별로는 ‘KODEX 2차전지산업’은 최근 1개월 -12.95%, 6개월 -27.20%, 연초 이후 -33.72%의 하락률을 기록했지만 같은 기간 투자자들은 이 상품을 46억 원, 2583억 원, 3562억 원어치 순매수했다. 심지어 동일 상품의 2배를 추종하는 ‘KODEX 2차전지산업레버리지’에는 최근 한 달 사이에만 484억 원이 유입됐다. 급락장 속에서도 2차전지 상승에 적극적으로 베팅한 투자가 이어졌다는 뜻이다. 이 밖에 ‘TIGER 2차전지TOP10(120억 원)’ ‘TIGER 2차전지소재Fn(75억 원)’ ‘RISE 2차전지액티브(43억 원)’ 등에도 최근 한 달 새 자금이 빠지지 않고 들어왔다. 문제는 장기적 투자 관점에서 물타기를 하는 투자자의 바람과 달리 전기차 시장에서는 연일 악재가 불거지고 있는 점이다. 특히 전기차 수요 둔화 현상이 가시화되고 있다. 삼성증권에 따르면 올 6월 미국의 글로벌 전기차 판매량은 12만 7000대로 지난해 같은 기간 대비 4% 감소해 올 들어 처음으로 연간 기준 역성장했다. 유럽 판매량은 32만 3000대로 역시 같은 기간 -2%의 역성장을 기록했다. 그나마 전년 대비 24% 늘어난 90만 대의 판매량을 보인 중국만 예외였다. 중국의 신차 판매량 대비 전기차 비중을 나타내는 전기차 침투율은 7월 51%로 처음으로 내연기관차를 넘어섰다. 테슬라의 수요 둔화도 두드러진다. 전기차 통계 사이트 EU-EVs에 따르면 올해 1~7월 유럽 15개국에서 테슬라의 신규 누적 등록 대수는 14만 7000여 대로 지난해 같은 기간 대비 20% 가까이 감소했다. 돌발적으로 튀어나온 전기차 화재는 투자심리를 더 얼어붙게 만들고 있다. 이달 1일 인천 청라 벤츠 전기차 화재에 이어 16일에는 경기 용인에서 주차 중이던 테슬라 차량에 불이 났고 포르투갈에서도 16일(현지 시간) 국제공항 인근 주차장에서 전기차 발화 추정 화재로 차량 200여 대가 불탔다. 장정훈 삼성증권 연구원은 “업황 부진에 이달 엔캐리 트레이드 청산, 인공지능(AI) 실적 우려, 미국발 경기 침체 우려 등 부정적 대외 변수 발생으로 투자심리도 악화되고 있다”며 “전방 수요의 회복 신호를 가늠하기 어렵다”고 짚었다. 그는 “미 대선을 앞두고 도널드 트럼프 전 대통령이 우세할 경우 한국 2차전지 산업에 큰 영향을 미친 인플레이션감축법(IRA) 정책의 지속 가능성에 대한 우려도 커질 수 있다”고 덧붙였다. -
주유소 화재보험 필수인데…전기차 충전소는 '사각지대'
경제·금융 보험 2024.08.20 05:30:00인천 청라 아파트 전기차 화재 사고 이후 전기차 충전소나 충전 시설들도 주유소처럼 배상책임보험 가입을 의무화해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 정부의 충전 인프라 구축 가속화 방침에 따라 최근 충전소가 대거 늘어난 만큼 사고에 대한 리스크 보장의 필요성도 함께 커졌기 때문이다. 현재 이런 내용을 담은 법안이 국회에 발의된 상태라 여야 합의가 된다면 논의는 급물살을 탈 것으로 예상된다. 19일 업계에 따르면 전기차 충전소나 충전기는 책임보험 의무 가입 대상이 아닌 반면 주유소, 액화석유가스(LPG) 충전소 등은 책임보험 가입이 의무화돼 있다. 주유소뿐 아니라 숙박 시설 등 여러 사람이 이용하는 시설은 책임보험을 반드시 들어야 하지만 전기차 충전소는 의무 대상이 아니어서 법의 사각지대에 놓여 있는 상황이다. 현재까지 발생한 전기차 충전 관련 화재들의 약 20%는 충전 중에 일어난 것으로 알려졌다. 충전기 파손, 커넥터 파손, 누전·합선과 같은 전기적 요인 등 원인은 다양하다. 보험 업계의 한 관계자는 “화재 시 충전소 소유자나 충전 사업자가 자력으로 배상할 수 없을 경우 적절한 피해 보상이 어렵다”며 “배상 여력이 있다고 해도 화재 원인에 대한 분쟁이 생기면 보상이 지연된다”고 말했다. 현재 진행되고 있는 법 개정 움직임은 크게 두 갈래다. 하나는 전기차 충전 시설 소유·관리 주체에게 책임보험 가입 의무를 부과하는 ‘재난 및 안전관리 기본법 개정안’이고 또 하나는 충전사업자에 보험 가입 의무를 지게 하는 ‘전기안전관리법 개정안’이다. 두 법 모두 6월 말 발의돼 각각 행정안전위원회와 산업통상자원중소벤처기업위원회에서 심사 중이다. 전기안전관리법 개정안의 경우 해당 상임위원회의 검토 보고서까지 나온 상태로 향후 본격적인 여야의 논의가 이뤄질 것으로 전망된다. 박희석 산자중기위 수석전문위원은 검토 보고서에서 “충전 시설 사고는 사전 점검 및 안전관리만으로 완벽하게 예방하기는 어려우므로 책임보험 가입 의무화를 통한 사후 보상 방안을 마련할 필요가 있다”는 의견을 냈다. 환경부 자료에 따르면 국내 충전기 개수는 지난해 11월 기준 완속 25만 3978개, 급속 3만 2406개 등 총 28만 6384개로 이미 만만찮은 수준이다. 그렇기 때문에 책임보험 가입이 의무화될 경우 충전 업계와 보험 업계에 적지 않은 영향이 미칠 것으로 보인다. 보험 업계는 내심 의무화를 바라고 있지만 충전 업계는 마진이 박한 사업이어서 보험료가 상당한 부담으로 다가온다는 입장이다. -
"전기차 무서워서 타겠나"…이번엔 주차된 전기차 택시서 '연기' 뿜어져 나와
사회 사회일반 2024.08.20 00:30:00최근 전기차 화재가 잇따르면서 '전기차 포비아(공포증)'가 확산하고 있는 가운데 이번에는 경북 안동시의 한 주택가에 주차돼 있던 전기차 택시에서 다량의 연기가 뿜어져 나오는 일이 발생했다. 19일 경북소방본부에 따르면 전날 오후 5시 28분께 경북 안동시 용상동 한 주택가에 주차된 전기차 택시에서 연기가 나온다는 신고가 접수됐다. 신고를 받고 현자에 출동한 화재 진압 대원들은 해당 전기차를 전용 수조에 담가 2시간여 만에 안전조치를 마쳤다. 해당 전기차는 국내 업체가 제작한 것으로 차주가 구입한 지 2년1개월 여가 지난 것으로 파악됐다. 소방 관계자는 "전기차에서 연기만 나와서 화재 상황은 아니었다"며 "추후 발화 예방 차원에서 안전조치를 한 것"이라고 상황을 설명했다. -
'배터리 이력관리' 등 전기차 대책 이달 내 발표
경제·금융 경제동향 2024.08.19 17:38:42당정이 이달 안에 국민적 우려가 큰 전기차 화재 사고에 대해 과충전 방지 시스템, 배터리 이력 관리 등의 대책을 발표하기로 했다. 당초 다음 달 초였던 발표 일정을 최대한 앞당겨보려는 의도로 풀이된다. 김상훈 국민의힘 정책위의장은 19일 서울 여의도 중앙당사에서 열린 최고위원회의에서 “연이은 전기차 화재 사건 때문에 국민들이 많이 불안해 하고 있다”며 “과충전 방지 시스템, 배터리 이력 관리 등 정부 측과 마련한 협의안을 8월 중 당정협의를 통해 발표하겠다”고 밝혔다. 이달 1일 인천의 한 아파트 지하주차장에서 전기차 화재 사고가 발생한 후 한동훈 국민의힘 대표는 전기차 화재 사고 관련 대책 마련이 시급한 민생 과제로 강조해왔다. 박성택 산업통상자원부 1차관은 이날 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 전체회의에 출석해 “국무조정실을 중심으로 범부처 종합 대책을 강구 중”이라며 “지방자치단체에도 정부의 종합 대책과 통일된 입장이 나오도록 협조를 요청하고 있다”고 설명했다. ‘서울시의 대책이 전기차 포비아(공포증)를 부추긴다’는 박지혜 더불어민주당 의원의 지적에 “‘90% 충전율’ 이런 부분은 방법론상 옳다고 해도 엄밀한 검증 후에 발표되면 좋지 않았겠나”라며 아쉬움을 드러냈다. 국민의힘은 앞서 당론 발의를 예고한 ‘반도체특별법’에 대해서도 당정 간 협의를 거쳐 통합 법안을 제출한다. 통합 법안에는 △정부의 투자세액공제 지원 확대 △반도체 산업 지원을 위한 총괄 컨트롤타워 신설 △반도체 전략기술 정보 유출에 대한 처벌 강화 등이 담길 것으로 전해졌다. 여당에서는 고동진·박수영·송석준 의원이 관련 법안을 발의한 상태다. 김 정책위의장은 “통합 법안을 위해 관계부처의 의견을 수렴하고 있다”고 말했다. 당정은 티몬·위메프 미정산 사태 대응을 위한 ‘온라인플랫폼법’ 제정에도 나선다. 김 정책위의장은 “현재 공정거래위원회에서 부처 간 이견 조정과 업계 의견 수렴 중에 있다”며 “안이 마련되는 대로 당에서 의원 발의 형태로 법안을 발의해 야당과 협의하도록 하겠다”고 설명했다. 당에서는 온라인플랫폼법 제정의 시급성을 고려해 이달 중 정부안을 제출해달라고 요청한 것으로 알려졌다. 산업부는 국내 송배전망 건설 사업이 곳곳에서 지연되는 가운데 비상 수단으로 떠오르고 있는 ‘계통 신뢰도 기준’ 완화 요구에 대해 “전문가들과 충분한 논의가 필요한 부분이 있는 데다 내부적으로도 전체적인 전력계통 안전도를 높이기 위한 계획을 수립하고 있으니 전반적으로 검토하겠다”고 밝혔다. 앞서 감사원이 2011년 7월 765㎸ 송전선로 2회선 고장의 경우에도 대규모 공급 지장, 고장 파급 확대 등이 발생하지 않도록 계통 보강 계획을 마련하도록 한전에 통보한 후 10여 년간 이를 손댄 적은 없었다. -
캐즘에 화재까지 ‘설상가상’ 전기차…2차전지 1조 물탄 개미 속도 타네
증권 정책 2024.08.19 17:20:37전기차 캐즘(대중화 직전 일시적 수요 둔화)에 따른 실적 악화에 국내외에서의 화재까지 겹쳐 2차전지 상장지수펀드(ETF) 투자자의 시름이 깊어지고 있다. 연초 이후 1조 원 이상을 쏟아부었지만 ‘전기차 포비아’ 현상까지 나타나 수익률 회복은커녕 분위기 쇄신도 쉽지 않은 상황이다. 시장에서는 전기차 시장을 둘러싼 악재로 업황 부진이 당분간 이어질 가능성이 큰 것으로 보고 있다. 19일 코스콤 ETF체크에 따르면 올 들어 이날까지 2차전지 투자 ETF 19종에 1조 1484억 원이 순유입됐다. 같은 기간 대다수 ETF가 30% 이상 하락하며 낙폭을 키운 가운데서도 투자자들은 물타기를 지속한 셈이다. ‘KRX 2차전지 TOP지수’는 올 들어 34.80% 하락해 전체 테마형 지수 중 꼴찌다. 이달 초 코스피를 포함한 글로벌 증시가 급락장을 연출했을 때도 2차전지 투자자들은 매수를 멈추지 않았다. 실제 이날 기준 최근 한 달 새 726억 원이 2차전지 전체 ETF로 유입됐다. 개별 상품별로는 ‘KODEX 2차전지산업’은 최근 1개월 -12.95%, 6개월 -27.20%, 연초 이후 -33.72%의 하락률을 기록했지만 같은 기간 투자자들은 이 상품을 46억 원, 2583억 원, 3562억 원어치 순매수했다. 심지어 동일 상품의 2배를 추종하는 ‘KODEX 2차전지산업레버리지’에는 최근 한 달 사이에만 484억 원이 유입됐다. 급락장 속에서도 2차전지 상승에 적극적으로 베팅한 투자가 이어졌다는 뜻이다. 이 밖에 ‘TIGER 2차전지TOP10(120억 원)’ ‘TIGER 2차전지소재Fn(75억 원)’ ‘RISE 2차전지액티브(43억 원)’ 등에도 최근 한 달 새 자금이 빠지지 않고 들어왔다. 문제는 장기적 투자 관점에서 물타기를 하는 투자자의 바람과 달리 전기차 시장에서는 연일 악재가 불거지고 있는 점이다. 특히 전기차 수요 둔화 현상이 가시화되고 있다. 삼성증권에 따르면 올 6월 미국의 글로벌 전기차 판매량은 12만 7000대로 지난해 같은 기간 대비 4% 감소해 올 들어 처음으로 연간 기준 역성장했다. 유럽 판매량은 32만 3000대로 역시 같은 기간 -2%의 역성장을 기록했다. 그나마 전년 대비 24% 늘어난 90만 대의 판매량을 보인 중국만 예외였다. 중국의 신차 판매량 대비 전기차 비중을 나타내는 전기차 침투율은 7월 51%로 처음으로 내연기관차를 넘어섰다. 테슬라의 수요 둔화도 두드러진다. 전기차 통계 사이트 EU-EVs에 따르면 올해 1~7월 유럽 15개국에서 테슬라의 신규 누적 등록 대수는 14만 7000여 대로 지난해 같은 기간 대비 20% 가까이 감소했다. 돌발적으로 튀어나온 전기차 화재는 투자심리를 더 얼어붙게 만들고 있다. 이달 1일 인천 청라 벤츠 전기차 화재에 이어 16일에는 경기 용인에서 주차 중이던 테슬라 차량에 불이 났고 포르투갈에서도 16일(현지 시간) 국제공항 인근 주차장에서 전기차 발화 추정 화재로 차량 200여 대가 불탔다. 장정훈 삼성증권 연구원은 “업황 부진에 이달 엔캐리 트레이드 청산, 인공지능(AI) 실적 우려, 미국발 경기 침체 우려 등 부정적 대외 변수 발생으로 투자심리도 악화되고 있다”며 “전방 수요의 회복 신호를 가늠하기 어렵다”고 짚었다. 그는 “미 대선을 앞두고 도널드 트럼프 전 대통령이 우세할 경우 한국 2차전지 산업에 큰 영향을 미친 인플레이션감축법(IRA) 정책의 지속 가능성에 대한 우려도 커질 수 있다”고 덧붙였다. -
초기 진화가 중요한 전기차 화재…서울 용산구, 공영주차장 소화장치 설치
사회 사회일반 2024.08.19 17:03:42서울 용산구(구청장 박희영)가 운영 중인 지역 내 공영주차장 12곳에 질식소화 덮개 등 소화장치 설치를 마무리했다. 최근 사회적 문제로 떠오른 전기자동차 화재에 신속히 대응하려는 조치다. 질식소화 덮개는 전기차 화재 발생 시 불연성 재질의 천을 차량 전체에 덮는다. 공기 유입을 차단하고 유독가스와 화재 확산을 막아 2차 피해를 예방하는 소방 장비다. 질식소화 덮개는 초기 화재 확산 차단이 필요한 건물식 공영주차장 △이태원2동 △신창동 △한남동 △한남유수지 △용산2가(소월) △청파1마을공원과 관리자가 상주한 전자상가 제3 등 7곳에 설치했다. 전기차 충전구역이 설치된 모든 공영주차장 12곳에는 리튬배터리 전용 소화기 15대를 추가 구매해 비치했다. 질식소화 덮개를 둔 7곳과 전자상가 제1·2·4·5와 한강로2가(노상) 공영주차장이 대상이다. 구 관계자는 “화재에 신속하게 대응할 수 있도록 질식소화 덮개를 전기차 충전 구역에 가깝고 접근성이 좋은 곳에 비치했다”고 설명했다. 질식소화 덮개 보관함에는 화재대응복, 내열장갑, 방연보안경, 방연마스크도 함께 갖췄다. 화재가 발생했을 때 모든 장비를 착용하고 2인 1조로 △덮개 펼치기 △차량에 덮기 △덮개 밀착하기 3단계 순으로 사용한다. 구는 공영주차장 관리대행 기관인 용산구 시설관리공단 근무자들이 화재에 신속하게 대응할 수 있도록 질식소화 덮개 사용법을 교육했다. 내년에는 △열화상카메라(또는 충전소 전용 카메라) △불꽃 감지 센서 △질식소화 덮개 추가 등 공영주차장 여건에 맞는 소화장치를 설치해 전기차 화재에 대응할 계획이다. 전기자동차 화재는 배터리 온도가 섭씨 1천도 이상으로 급상승하는 열폭주 현상을 보인다. 배터리는 차량 밑에 있고 보호팩으로 덮여 물이 쉽게 침투하지 못하는 점 때문에 진화에는 일반차량 화재 대비 3배 이상의 시간이 소요된다. 초기 대응에 질식소화 덮개 같은 특수 소화 장비가 필요한 이유다. 박희영 용산구청장은 “충전 중 화재 사고로 인한 인적·물적 피해를 예방하는 것이 중요하다”며 “전기자동차 이용자 증가 추세에 맞춰 소방설비를 지속적으로 구축해 안전하게 공영주차장을 이용할 수 있도록 노력하겠다”고 전했다. -
이석희 SK온 사장, '전기차 포비아'에 "좀 지켜볼 일…하반기에 잘할 것"
산업 산업일반 2024.08.19 10:01:34이석희 SK(034730)온 대표가 최근 전기차 화재로 인한 '전기차 포비아' 확산과 관련 "그 부분은 좀 지켜볼 일"이라고 밝혔다. 이 대표는 19일 오전 서울 광진구 그랜드워커힐에서 열린 SK그룹의 지식경영 플랫폼 '이천포럼 2024'에서 취재진을 만나 "하반기에 좀 잘하려고 노력 중"이라며 이같이 말했다. SK온은 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 속에 출범 이래 11개 분기 연속 적자를 기록하고 있다. 올해 2분기도 영업손실 4601억 원을 냈다. 이 대표는 "여러 가지 오퍼레이션, 임프루브먼트(개선)를 내부에서 열심히 하고 있다. 응원해달라"고 했다. SK온이 미국 포드와 함께하는 캐나다 양극재 공장 건설이 지연되고 있는 데 대해선 "계속 협의 중"이라고 답했다. 앞서 14일 캐나다 현지 매체 라프레스는 에코프로비엠과 SK온, 포드가 캐나다 퀘벡주 베캉쿠르에 짓고 있는 양극재 공장 건설이 지난 5일부터 중단됐다고 보도한 바 있다. 이 대표는 이천포럼과 관련해선 "인공지능(AI)을 주로 하는 행사라 SK온에 AI 기술을 어떻게 접목할 수 있을지 공부하려고 한다"고 말했다. 이천포럼은 2017년 최태원 SK그룹 회장이 급변하는 경영 환경에 대비하기 위한 지식 플랫폼의 필요성을 제안하면서 시작됐다. 세계적인 석학, 사내외 전문가들이 미래 사업 방향성 등을 논의하는 담론의 장 역할을 하고 있다. 이날 행사에는 최 회장을 비롯해 최창원 SK수펙스추구협의회 의장, 최재원 SK그룹 수석부회장, 박상규 SK이노베이션 사장, 곽노정 SK하이닉스 사장, 유영상 SK텔레콤 사장, 추형욱 SK E＆S 사장 등이 참석했다.
오늘의 핫토픽
이시간 주요 뉴스
영상 뉴스
서경스페셜
주소 : 서울특별시 종로구 율곡로 6 트윈트리타워 B동 14~16층 대표전화 : 02) 724-8600
상호 : 서울경제신문사업자번호 : 208-81-10310대표자 : 손동영등록번호 : 서울 가 00224등록일자 : 1988.05.13
인터넷신문 등록번호 : 서울 아04065 등록일자 : 2016.04.26발행일자 : 2016.04.01발행 ·편집인 : 손동영청소년보호책임자 : 신한수
서울경제의 모든 콘텐트는 저작권법의 보호를 받는 바, 무단 전재·복사·배포 등은 법적 제재를 받을 수 있습니다.
Copyright ⓒ Sedaily, All right reserved
서울경제를 팔로우하세요!
서울경제신문
텔레그램 뉴스채널
서경 마켓시그널
헬로홈즈
미미상인