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부산 기장군, 전기차 화재 예방·대응 시설물 구입·설치 비용 지원
사회 전국 2024.08.12 15:05:29부산 기장군이 전기차 화재 예방과 대응을 위한 안전시설물 구입·설치 비용을 지원하는 방안을 추진한다. 12일 기장군에 따르면 군은 공동주택 내 지하층의 전기차 충전시설 안전관리를 위해 내년부터 공동주택관리지원사업을 확대 추진한다. 내년도 본예산 편성 시 사업예산 7억 원을 10억 원으로 3억 원 더 늘려 전기차 충전시설의 지상 이동과 화재진압을 위한 질식소화포 구입 등을 지원한다는 방침이다. 최근 공동주택 지하층의 전기차 충전시설 화재가 잇따라 발생하면서 전기차 충전시설의 안전관리에 관한 현실적인 대책 마련이 필요하다는 의견이 제기되자 군은 이번 사업 확대를 결정했다. 현재 기장지역 내 의무관리대상 공동주택(300세대 이상) 단지 58곳 중 전기차 충전시설이 설치된 공동주택은 55개 단지이며 총 충전시설 설치 대수는 989대로, 이 중 90%가 넘는 902대가 지하주차장에 설치된 것으로 나타났다. 군 관계자는 “이번 사업 확대로 전기차 화재로부터 안전한 주거환경이 조성되길 기대한다”며 “신규 설치되는 전기차 충전시설은 지상 설치를 권고한다”고 말했다. -
서초구, 공영주차장에 ‘전기차 화재 대응시스템‘ 구축
사회 전국 2024.08.12 14:39:40최근 잇따른 화재로 전기차 포비아가 확산되는 가운데 서울 서초구는 공영주차장에 ‘전기차 화재 대응 시스템’을 구축한다. 관내 공영주차장 33곳 가운데 전기차 충전시설 및 전용 주차구획이 설치된 23곳, 총 144면이 대상이다. 구는 지하주차장에 우선 설치한 뒤 노상주차장으로 확대해 연내 시스템 구축을 완료할 계획이다. 화재 발생 시 빠른 초동대처가 가능하도록 질식소화덮개, 상방향 직수장치, 리튬배터리 전용소화기 등으로 구성된 화재대응키트를 설치한다. 질식소화덮개는 불이 난 전기차 전체를 한 번에 덮어 공기 유입을 차단, 화재와 유독가스 확산을 막는 초기 진화용 장비다. 상방향 직수장치는 차량 하부에서 상방향으로 배터리에 직접 물을 분사하는 장비다. 구는 이와 함께 전기차 전용주차구획에 열화상 카메라를 설치할 예정이다. 이를 구의 스마트 허브센터와 연동해 24시간 모니터링한다. 관할 소방서와 전기차 화재에 대비한 합동훈련도 진행한다. 전성수 구청장은 “전기차 화재는 소방대원이 현장에 도착하기 전까지 초기 대응이 중요하다”며 “신속하게 화재대응 시스템 구축을 완료해 전기차 화재에 대한 불안감을 덜겠다”고 했다. -
쏘카, 청라 전기차 화재 사고 피해 가정에 차량 무상 지원
산업 IT 2024.08.12 09:39:43모빌리티 플랫폼 쏘카는 청라 전기차 화재사고로 피해를 입은 가정에 한 달 간 차량 100대를 무상 지원한다고 12일 밝혔다. 접수는 오는 15일까지며 온라인으로도 진행한다. 대상자가 확정되면 오는 16일과 19일 차량을 인도한다. 지원 차량은 △준중형세단 △준중형SUV △중형세단 △중형SUV 등이다. 차량을 지원받은 주민은 보험료와 주유, 하이패스만 부담하면 된다. 박재욱 쏘카 대표는 “화재 사고로 인해 많은 불편과 어려움을 겪고 있는 주민들이 힘든 시기를 이겨내는데 도움이 되길 바란다"고 말했다. -
‘청라 전기차 화재’ 자차신청 600대…보험사 선처리 후 구상권
경제·금융 보험 2024.08.11 16:44:26최근 인천 대단지 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재로 피해를 본 차주들의 자기차량손해담보(자차 보험) 처리 신청이 600대에 달하는 것으로 집계됐다. 보험사들은 우선 보험금을 지급한 뒤 국립과학수사연구소 등의 감정 결과에 따라 책임 소재가 정해지면 구상권을 청구할 계획이다. 11일 손해보험 업계에 따르면 이달 1일 인천 청라국제도시 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재에 따른 자차 보험 처리 신청은 최초 발화점인 벤츠 전기차 차주를 비롯해 모두 600대에 육박하는 것으로 알려졌다. 자차 보험은 상대 운전자 없이 자동차를 소유·사용·관리하는 동안에 발생한 사고로 인해 자동차에 직접적으로 생긴 손해를 보험 가입 금액 한도로 보상한다. 당초 소방 당국은 피해 차량이 140대가량이라고 발표했으나 관할 소방서의 현장 피해접수처 운영 결과 피해 차량은 △전소 42대 △부분소 45대 △그을음 피해 793대 등 880대에 이르는 것으로 집계됐다. 실제 대형 보험사인 A사에는 300여 대, 또 다른 대형 보험사 B사에는 73대의 자차 처리 신청이 접수됐다. 불에 타거나 그을린 경우 외에도 분진 피해, 냄새가 배는 피해까지 접수가 된 것으로 알려졌다. 화재가 난 벤츠 전기차 차주 역시 국과수 감정 후 차체 인도·폐기, 자동차 등록증 회수 등의 절차가 끝나면 자차 보험에 따른 전손 보험금을 지급받을 수 있을 것으로 전망된다. 보험사들은 피해 차주들의 자차 처리 신청을 받아 보험금을 지급할 예정이다. 이후 국과수 감정 등을 통해 차량 제조사와 배터리 제조사, 차주, 아파트 관리사무소 등 책임 소재가 정해지면 지급 피해액에 대해 일제히 구상권 청구에 나설 예정이다. -
‘전기차 포비아’ 심화…중고 전기차 매물 확 늘었다
산업 산업일반 2024.08.11 10:18:10인천 지하주차장 화재로 촉발된 전기차 포비아(공포증)가 이어지면서 국내 중고차 시장에서 전기차 매물이 크게 증가하고 있는 것으로 나타났다. 11일 직영 중고차 플랫폼 케이카에 따르면 인천 아파트에서 발생한 메르세데스벤츠 전기차 차량 화재가 발생한 1일 이후 일주일간 ‘내 차 팔기 홈 서비스’에 등록된 전기차 접수량은 직전 주 대비 184% 증가했다. 화재가 난 EQ시리즈 모델이 차지하는 비율은 10%로 한 건도 없던 직전 주에 비해 크게 증가했다. 또 다른 중고차 판매 플랫폼인 엔카닷컴에 접수된 EQE 모델도 13대로 지난달 한 달간 접수된 물량(5대)을 뛰어넘었다. 매물이 늘고 수요가 줄면서 중고 전기차 가격은 하락세다. 엔카닷컴에 따르면 현대차 아이오닉5와 기아 EV6의 중고차 가격은 전월 대비 각각 1.97%, 1.11% 떨어졌다. 테슬라 모델3와 모델Y는 2.61%, 3.36%로 큰 하락세를 보였다. 테슬라에 장착되는 배터리 중 일부가 중국산 모델이라는 점이 영향을 끼친 것으로 풀이된다. 소비자들의 불안감이 커지면서 전기차 캐즘(대중화 직전 일시적 수요 둔화)은 심화할 것으로 전망된다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1~7월 국내 전기차 등록 대수는 8만 613대로 지난해 동기 대비 13.4% 줄었다. 환경부 무공해차 통합누리집도 올해 들어 구매 보조금을 지원받아 출고된 전기 승용차는 8일 기준 전체 공고 대수의 45.6%에 불과하다고 설명하고 있다. 엎친 데 덮친 격으로 화재에 대한 불안감이 크게 늘어나며 하반기 전기차 수요도 줄어들 것으로 보인다. 자동차 업계 관계자는 “전기차 캐즘으로 이미 골머리를 앓고 있는 기업들에 이번 전기차 화재는 악재 중의 악재”라며 “화재 원인을 분명하게 밝히고 이후 전기차 개발 방향을 명확히 설명하는 수밖에 없다”고 말했다. -
"전기차 타면 죄인인가요"…탁상행정에 전기차주 불만 봇물
산업 산업일반 2024.08.11 08:50:10서울시가 전기차 배터리가 90% 이상 충전된 전기차의 지하주차장 출입을 제한하는 방안을 추진하는 것을 놓고 논란이 뜨겁다. 지난 1일 인천 청라 아파트 단지의 지하주차장 화재 발생 이후 전기차의 안전성에 대한 시민들의 불안감이 커지자 서울시가 지방자치단체 가운데 가장 먼저 행동에 나섰다. 하지만 이번 사고가 대형 화재로 번지게 된 스프링클러 미작동 문제는 그대로 두고 전기차의 지하주차장 출입 금지 카드부터 꺼내든 것은 지나친 ‘탁상행정’이 아니냐는 지적이 나온다. 업계 관계자는 “최초 발화 지점인 전기차의 화재 원인을 규명하는 것과 별개로 유사한 사고 예방을 위해선 차량 화재 발생시 초동 대응이 잘 이뤄지고 있는지부터 점검하는 게 먼저”라면서 “애꿎은 전기차의 출입을 막을 게 아니라 아파트 지하주차장의 스프링클러가 제대로 작동되고 있는지부터 살펴야 한다”고 지적했다. 11일 업계와 전기차 커뮤니티에 따르면 지난 9일 서울시가 전기차의 지하주차장 출입을 제한하는 대책을 발표하자 이를 성토하는 글들이 올라오고 있다. 서울시는 인천 청라 화재 사고 이후 전기차 시민들의 불안감이 커지자 90% 이하로 충전을 제한한 전기차만 서울지역의 공동주택 지하주차장에 들어갈 수 있도록 권고하기로 했다. 다음달말까지 공동주택 관리규약 준칙을 개정해 아파트 입주자대표회의에서 거주 단지에 맞게 개정된 공동주택 관리규약을 적용할 수 있도로 하겠다는 것이다. 서울시는 차량 소유자 요청시 제조사에 전기차 내구성능·안전 마진을 10%로 상향 설정하도록 하고 해당 차량에 90% 충전제한이 적용됐다는 ‘충전제한 인증서(가칭)’를 발급할 방침이다. 업계는 당혹스럽다는 반응이다. 완성차 업계가 국내에 판매 중인 대다수 전기차는 기본 마진을 확보해 놓고 있어서다. 전기차에 탑재된 100kWh(킬로와트시) 용량의 배터리를 100% 충전해도 실제로는 이보다 적게 충전된다. 그럼에도 업계는 일단 지자체의 노력에 적극 협력하겠다는 입장이다. 현대차(005380)그룹은 “현대차·기아(000270)는 전기차 안전 관련 최고 수준의 기술력을 확보하고 있고 배터리 이상 징후 모니터링 시스템을 통해 고객안전에 만전을 기하고 있다”며 “고객 우려 불식 차원에서 앞으로도 지자체와 적극 협력해 나갈 계획”이라고 밝혔다. 전기차 커뮤니티에선 서울시의 이번 대책이 ‘시민의 안전’을 가장한 포퓰리즘 정책이라는 비판이 나온다. 사고 확산의 원인은 따로 있는데 애꿎은 전기차에 대한 혐오감만 조장하고 있다는 것이다. 한 전기차주는 “전기차에서 화재가 발생한 초기에 스프링클러가 제대로 작동해 불길이 주변 차량으로 번지지 않았다면 주변 차량 몇대만 그을리는 정도에서 끝났을 것”이라며 “왜 전기차를 타는 사람을 죄인 취급하고 이용을 제한하려는 것인지 이해가 안간다"고 불만을 토로했다. 다른 전기차주도 “회사든 집이든 365일 주차난에 시달리는고 있는데 90%만 충전된 전기차만 주차장을 이용하르는게 말이 되느냐”며 “충전 스트레스가 앞으로 더 심해질 것”이라고 걱정했다. 업계에서는 이번 사고가 대형 화재로 번진 원인을 찾아 해결하는 것이 전기차의 화재 발생 원인을 규명하는 것 못지 않게 중요하다고 입을 모은다. 지하주차장은 기본적으로 화재에 취약하다. 전기차든 내연기관차든 화재가 발생하면 초기에 스프링클러가 제대로 작동돼 다른 차량으로 불길이 번지지 않도록 해야 한다는 것이다. 인천 청라 지하주차장 화재도 초기에 스크링클러가 작동하지 않아 피해가 커졌다. 지난해 9월 전남 광양의 아파트 지하주차장에서 발생한 화재도 스프링클러가 작동하지 않아 피해 규모가 컸다. 최초 발화 차량이 내연기관차라는 점만 다를 뿐 이번 청라 화재 사고와 판박이다. 불이 붙은 자동차는 주변에 주차된 차량 10여대를 태운 후 3시만에 진화됐다. 주민 60여명이 연기를 흡입했고 130여명이 대피했다. 7명의 사상자를 낸 지난 2022년 9월 대전 유성구 현대프리미임아울렛 지하주차장의 화재도 스프링클러가 작동되질 않아 더 큰 화재로 번졌다. 이에 소방당국도 전기차 화재에 보다 효과적으로 대응하기 위해 스프링클러의 설치 기준을 강화하는 방안을 추진방침이다. 스프링클러를 좀더 촘촘하게 설치하고 반응 속도를 높이는 것이 골자다. 소방청은 12일 환경부 주관으로 정부 관계부처가 참여하는 '전기차 화재 관련 회의'에 참석해 이런 내용의 전기차 화재대응 개선 방안을 설명할 것으로 알려졌다. 소방청에 따르면 건물의 천장 등에 설치하는 스프링클러는 관련 화재안전성능기준 상 물이 뿜어져나오는 헤드 간 거리가 2.3ｍ다. 소방당국은 전기차 충전 구역이 있는 지하 주차장의 경우 스프링클러 헤드 간 거리를 2.0∼2.1ｍ로 좁혀, 화재 시 보다 많은 양의 물이 분사돼 조기 진화가 이뤄질 수 있도록 개선하는 방안을 검토하고 있다. 스프링클러 헤드의 민감도도 높이는 방안이 거론된다. 헤드는 크게 표준형과 조기반응형으로 나눠진다. 표준형 헤드를 조기반응형으로 교체·설치하게 되면 기류온도나 속도에 한층 빠르게 반응하게 된다. 스프링클러 헤드의 민감도가 높아질 경우 오작동 가능성도 커질 수 있는 만큼 충분한 검토를 거쳐 구체적인 방안을 마련할 예정이다. -
현대·제네시스 전기차 13종 배터리, 코나 일렉트릭 中 CATL…나머지는 LG·SK
산업 산업일반 2024.08.10 21:43:57현대차가 홈페이지를 통해 현대차 10종과 제네시스 3종을 포함해 총 13종의 전기차에 탑재된 배터리의 제조사를 공개했다. 지난 1일 인천 청라국제도시 아파트 지하주차장 전기차 화재 사고를 계기로 전기차 배터리의 안전성에 대한 관심이 높아지고 있는 가운데 이뤄진 현대차의 배터리 제조사 공개는 국내 완성차 업계 최초다. 10일 자동차업계에 따르면 현대차가 지난 9일 홈페이지를 통해 배터리 제조사를 공개한 전기차 모델은 현재 단종된 아이오닉을 포함해 아이오닉5·6, 코나 일렉트릭, ST1, 캐스퍼 일렉트릭, 포터 EV 등 13종이다. 코나 일렉트릭에는 세계 1위 배터리업체인 중국 CATL의 배터리가 탑재됐고 나머지 9종에는 국내 기업인 LG에너지솔루션 또는 SK온의 제품이 장착됐다. 제네시스 전기차인 GV60, GV70·G80 전동화 모델에는 모두 SK온 배터리가 탑재됐다. 현대차는 최근 인천 청라국제도시 아파트 지하주차장 전기차 화재 사고 후 배터리 제조사 관련 문의가 쇄도하자 선제적으로 정보를 공개했다는 입장이다. 기아 역시 조만간 전기차의 배터리 제조사 등 정보를 공개할 것으로 알려졌다. 지난 1일의 사고는 당시 주차장에 주차돼 있던 메르세데스-벤츠의 전기차 EQE350 모델에서 시작됐다. 당초 이 모델의 배터리 제조 업체는 공개돼 있지 않았으나 정부 조사를 통해 중국 파라시스라는 사실이 드러났다. 현대차그룹의 전기차 배터리 제조사 정보 공개에 이어 다른 전기차 업체들도 공개에 나설지 주목된다. 국토교통부는 오는 13일 국내 주요 완성차 제조·수입차 업체가 참여하는 전기차 안전 점검 회의를 열어 배터리 정보 공개에 대한 입장을 들을 예정이다. -
[영상] '전기차 포비아' 정면 돌파하는 현대차·기아
사회 사회일반 2024.08.10 05:15:00현대차그룹이 전기차 배터리 정보를 알려준다고? 현대자동차그룹이 전기차 안정성 강화를 위해 내년부터 자사 전용 전기차의 배터리 안전 정보를 공개하기로 결정했다. 여기엔 차량에 탑재한 배터리의 열화상태와 전압, 전류 등 7가지 주요 정보가 포함된다. 배터리 정보 공개는 전기차 화재 사고 예방의 핵심이다. 정보가 공개돼야만 충전 중인 전기차의 배터리 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있고, 화재 징후 발견 시 즉각적으로 대응할 수 있기 때문이다. 현대차그룹의 이러한 결정은 이례적이다. 그동안 완성차 제조사들은 사고 책임 부담과 영업 기밀 등의 이유로 정보 공유에 소극적이었다. 현대차그룹이 전향적인 입장을 보인 배경엔 전기차 화재 사고가 잇따르면서 전기차 소비 심리가 위축되는 것을 막기 위해서다. 전기차 배터리 정보 공개는 세계적인 추세다. 유럽에서는 2026년부터 정보 공개가 의무화되고, 미국에서도 배터리 정보 공개 의무화가 부분적으로 추진되고 있다. -
벤츠, 인천 전기차 화재에 "주민 피해 복구 위해 45억원 지원"
사회 사회일반 2024.08.09 20:14:52메르세데스-벤츠 코리아(이하 벤츠 코리아)가 지난 1일 인천 청라국제도시 아파트 지하 주차장에서 발생한 전기차 화재 사고 피해 주민에게 45억 원을 기부하겠다는 뜻을 밝혔다. 화재가 발생한 전기차는 메르세데스-벤츠의 한국 법인인 벤츠 코리아가 판매한 EQE350 모델이다. 벤츠 코리아 최고재무책임자(CFO)인 오노레 츄크노 부사장과 제품·마케팅 및 디지털 비즈니스 부문 총괄인 킬리안 텔렌 부사장 등 임원들은 9일 오후 7시께 사고 현장을 찾아 피해 주민들과 만났다. 이들은 이번 사고로 인한 피해 복구와 생활 정상화를 위해 45억 원을 긴급 지원하겠다는 의사를 전하고 위로했다. 벤츠 코리아는 이번 지원 이유에 대해 아직 사고 원인이 규명되지 않았지만 일상 생활로 돌아가지 못한 주민들의 안타까운 상황을 고려해 결정했다고 설명했다. 앞서 벤츠 코리아 임원진은 지난 7일 현장을 찾아 지역 국회의원인 이용우 더불어민주당 의원과 사고 대응책을 논의했다. 당시 임원진은 조사가 진행 중이지만 인도적 차원에서 피해 주민들과 적극적으로 소통해 필요한 부분을 전폭 지원하겠다고 약속했다. 이어 45억 원의 긴급 지원 자금을 마련해 다시 현장을 찾았다. -
"상·하부 스프링클러, 전기차 배터리 열폭주 50% 줄여"
경제·금융 경제동향 2024.08.09 18:48:06건물 지하 주차장에서 전기차 화재가 발생해도 상부에 설치된 스프링클러만 정상 작동하면 화재 확산을 막을 수 있는 것으로 나타났다. 전기차에 대한 일률적 규제보다는 소방 방재 시스템을 안정적으로 구축하는 게 필요하다는 지적이 나온다. 한국화재소방학회가 4월 발행한 ‘지하 주차장 내 전기자동차 화재의 소방시설 적응성 분석을 위한 실규모 소화 실험’ 논문지에 따르면 전기차 화재에 대한 스프링클러의 차단 능력이 입증됐다. 한국토지주택공사(LH)의 연구용역을 수행한 한국건설생활환경시험연구원(KCL)은 해당 논문에서 “최근 국제 환경 문제 심화와 국내 친환경 정책 등으로 전기차 비중이 증가해 2023년 말 전기차 등록 대수는 누적 54만 대에 달하며 전년 대비 39.5% 급증했다”며 “전기차 리튬이온 배터리는 폭발 위험성이 높아 화재 전이 속도가 빠르다”고 지적했다. 이러한 위험성 때문에 건축물에 적용된 소방시설 조건을 고려한 실규모 전기차 화재 적응성 평가 실험이 필요하다고 평가했다. 일반적으로 전기차 화재가 발생하는 경우 차량의 리튬배터리 온도가 순간 1000도까지 오르는 ‘열폭주 현상’ 때문에 진화에 걸리는 시간이 일반 차량에 비해 10배가량 더 소요되는 것으로 알려졌다. KCL이 수행한 연구 결과에 따르면 상부 스프링클러와 하부 소화 시스템을 추가 설치했을 때 배터리의 열폭주를 약 50%까지 줄일 수 있는 것으로 드러났다. 다만 화재가 옆 차량으로 전이되는 것을 막는 데는 상부에만 스프링클러를 설치했을 때와 큰 차이가 없는 것으로 파악됐다. 전기차 화재시 열폭주 차량의 우측 도어 측정 온도는 219.2도까지 상승한다. 하지만 상부에 스프링클러가 작동한 후 인접 차량의 앞문과 뒷문 온도가 80도 이하, 인접 하부 차량의 온도는 38.1도 이하로 내려갔다. 해당 온도에서는 열폭주 발생 가능한 온도에 도달하지 않은 것으로 판단된다. 이처럼 상부에만 스프링클러를 설치해도 인접 차량으로 화재가 확산하는 것을 막는 데 도움이 된다는 실험 결과가 나온 것이다. KCL은 인접 차량의 피해를 줄이기 위해 스프링클러의 조기 개방을 위한 소화 시스템에 대한 연구를 추가로 진행할 예정이다. 전문가들은 주차장 스프링클러 설비의 효용성을 검증한 이번 연구 결과를 두고 전기차 화재 진압 전용 장비가 지하 주차장에 잘 갖춰지도록 제도적 기반을 갖추는 것도 중요하다고 강조했다. 최명기 산업현장교수단 교수는 “인접 차량 등으로의 화재 확산을 방지하기 위해서는 격벽 시설을 설치하고 지하 주차장에 (조립식) 침수조가 갖춰지도록 법적으로 의무화해야 한다”고 지적했다. -
‘전기차 화재’ 청라 아파트 477가구, 정전 1주일 만에 전기 공급 재개
사회 사회일반 2024.08.09 15:17:55최근 인천 청라국제도시의 한 아파트 지하 주차장에서 벤츠 전기차량에 불이 나 차량 140여 대가 불에 타고, 477가구가 단수·정전으로 불편함을 겪은 가운데, 이날 전기 공급이 재개됐다. 9일 인천시 서구는 청라국제도시 아파트의 전기 설비를 지난 8일 오후 복구했다고 밝혔다. 다만 해당 아파트 전체 16개 동 중 3개 동에서는 당분간 엘리베이터 사용이 어렵다. 앞서 지난 6일에는 수돗물 공급이 재개됐다. 앞서 지난 1일 오전 6시 15분께 인천 서구 청라국제도시 아파트 지하 주차장에서 벤츠 전기차 한 대가 불길에 휩싸여 함께 주차돼 있던 차량 140여 대가 불에 타고 주인 등 23명이 연기를 흡입해 병원으로 이송되는 사고가 있었다. 불길은 8시간 20분 만에 꺼졌다. 불길로 인해 아파트 지하 설비와 배관 등이 녹아 나흘 이상 1580가구 전체에 수돗물 공급이 중단되고 477가구는 전기 공급이 끊겨 폭염에 시달리기도 했다. 이날 아파트 측은 지하주차장을 복구하기 위한 작업을 시작했으며, 오는 10일부터는 외부 업체를 섭외해 피해가 심한 가구를 대상으로 청소 작업을 실시할 예정이다. 이날 오전 11시 기준 임시주거시설 10곳에서 지내는 이재민은 196가구 647명이다. -
서울 아파트 지하주차장, 전기차 충전 90% 넘으면 출입 제한
사회 사회일반 2024.08.09 14:02:09서울 아파트 지하주차장에 90% 넘게 충전된 전기차는 출입이 제한된다. 서울시는 최근 인천 아파트 지하 주차장 전기차 화재 사고를 계기로 공동주택 전기차 90% 충전 제한 정책을 추진한다고 9일 밝혔다. 서울시는 완충에 가까운 충전을 전기차 화재 원인 중 하나로 보고 90% 이하로 충전을 제한한 전기차만 공동주택 지하주차장에 들어갈 수 있도록 권고하기로 했다. 시가 다음달 말까지 공동주택 관리규약 준칙을 개정하면 각 입주자대표회의에서 거주 단지에 맞게 공동주택 관리규약을 정한다. 전기차 충전율은 제조사가 내구성능·안전 마진을 설정하거나 소유자가 목표 충전율을 정하는 방식으로 제한할 수 있다. 내구성능·안전 마진은 제조사가 출고 때부터 충전 일부 구간(현재 3~5% 수준 설정)을 사용하지 않고 남겨두는 구간이다. 제조사가 내구성능·안전 마진을 10%로 설정하면 실제 배터리 용량의 90%만 사용할 수 있고 차량 계기판에는 100% 용량으로 표시된다. 목표 충전율을 조작하는 경우에는 전기차 소유자가 직접 차량 배터리 최대 충전율을 선택하기 때문에 90% 충전제한이 적용됐는지 알기 어렵다는 문제가 있다. 이에 따라 서울시는 차량 소유자 요청시 제조사에 전기차 내구성능·안전 마진을 10%로 상향 설정하도록 하고, 해당 차량에 90% 충전제한이 적용됐다는 ‘충전제한 인증서(가칭)’를 발급할 방침이다. 현재 전기버스는 제조사에서 내구성능·안전 마진을 15%로 설정하고 85%로 충전을 제한하고 있다. 현대·기아차는 “배터리 이상 징후 모니터링 시스템을 통해 고객안전에 만전을 기하고 있다”면서 “고객 우려 불식 차원에서 지자체와 적극 협력하겠다”고 밝혔다. 서울시는 공영주차장 등 공공시설의 충전 장치도 개선한다. 9월부터 시가 운영하는 급속충전기를 대상으로 충전율을 80%로 제한하고 민간사업자 급속충전기로 점차 확대한다. 또 10월까지 건축물 심의기준을 개정해 전기차 화재를 예방할 안전시설 기준을 마련한다. 신축시설에서 전기차 충전소 지상설치를 원칙으로 하되 지하 설치시 주차장 최상층에 설치해야 한다. 전기차 전용주차구역은 3대 이하로 격리 방화벽을 구획하고 주차구역마다 차수판을 설치할 계획이다. 여장권 서울시 기후환경본부장은 “전기차 충전제한으로 화재 예방에 상당부분 기여할 것으로 기대한다”며 “안전성이 우수한 전기차 보급과 충전 인프라시스템 구축·개발 등을 통해 지속적으로 안전성을 강화해 나가겠다”고 말했다. -
"핵심 장치 임의 조작"…인천소방, 전기차 화재 스프링클러 오작동 원인 발표
사회 전국 2024.08.09 10:47:05인천시 서구 한 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재 당시 스프링클러 미작동 원인은 핵심 밸브의 임의 조작으로 인한 오작동인 것으로 드러났다. 인천소방본부는 9일 긴급 합동 화재안전조사 결과를 서면 브리핑 자료에서 “지하 1층 화재 발생 구역 인근 스프링클러 준비작동식 밸브를 확인한 결과, 솔레노이드 밸브가 작동하지 않은 것으로 확인했다”고 밝혔다. 솔레노이드 밸브는 준비작동식 밸브 1차 측(소화수)과 2차 측(대기압) 사이에 설치된 벽을 열어 주는 기능을 한다. 소방본부는 수신기 제조사로부터 로그 기록을 복구해 확인한 결과, 화재가 발생한 1일 오전 6시13분께 수신기로 화재 신호가 전달됐지만 이후 관계자에 의해 준비작동식 밸브 연동 정지 버튼이 눌러진 기록을 확인했다. 준비작동식 밸브 연동 정지 버튼을 누른 경우에는 화재 신호가 정상 수신되더라도 작동이 되지 않는다. 이후 준비작동식 밸브 연동 정지 버튼은 5분 뒤인 6시18분께 해제됐다. 이 과정에서 소방본부는 앞선 6시16분께 화재 발생 구역의 중계기 선로 고장 신호가 수신기로 전달된 것을 확인하면서 스프링클러 오작동 이유를 알아냈다. 소방본부는 이 같은 분석 결과를 바탕으로 아파트 관계인 진술 등을 추가해 소방시설 관련 법령에 따라 위반 사항을 조치할 계획이다. -
현대차·기아, 배터리 정보 공개로 '전기차 포비아' 정면돌파 [biz-플러스]
산업 기업 2024.08.09 06:50:23현대자동차그룹이 잇따른 화재 사고로 확산하는 전기차 포비아(공포증)를 정면 돌파한다. 내년부터 자사 전용 전기차에 탑재한 배터리의 열화상태와 전압, 전류 등 7가지 주요 정보를 공개하기로 결정하면서다. 공개된 정보를 분석해 화재 발생 가능성과 같은 이상 징후를 확인하면 이를 운전자 등에게 미리 알리고 사고를 미리 차단할 것으로 기대된다. 9일 완성차 업계에 따르면 현대차그룹은 내년부터 전용 전기차의 배터리 안전 정보를 공개하기 위한 준비 작업에 착수했다. 배터리 전압·전류·온도와 배터리 충전 상태(SOC) 및 열화 정보(SOH)를 포함한 총 7가지 정보를 공유한다. 현대차그룹은 현재 전기 버스에 한해서만 해당 정보를 제공하고 있는데 이를 전기 승용차 등으로 확대하는 것이다. 현대차그룹이 배터리 정보 공개에 나서는 것은 전기차 안전성을 강화하려는 의지로 풀이된다. 배터리 정보 공개는 전기차 화재 사고 예방에 있어서 핵심으로 꼽힌다. 충전 중인 전기차의 배터리 정보를 실시간으로 모니터링하면서 화재 사고 가능성 등 이상 징후 발견 시 즉각적으로 대응할 수 있기 때문이다. 현대차그룹이 배터리 정보 공개에 참여하기로 하면서 정부 전기차 보조금까지 챙길 수 있게 됐다. 환경부는 내년부터 전기차 배터리 안전 정보를 제공하는 기능을 탑재하고 해당 정보를 제공하는 완성차 제조사를 대상으로 30만 원의 보조금을 지원할 예정이다. 업계 관계자는 “완성차 제조사의 배터리 정보 공개는 화재 사고를 예측하고 이를 사전에 차단할 수 있는 기반이 된다”며 “국내 완성차 시장 점유율 1위인 현대차그룹의 배터리 정보 공개는 다른 제조사들의 참여를 끌어낼 수 계기로 작용할 것”이라고 말했다. 영업기밀·책임부담 크지만…정공법 택한 현대차그룹 현대차그룹이 전기차 배터리 정보를 공개하기로 결정한 것은 이례적이라는 평가를 받는다. 그동안 현대차그룹을 포함한 완성차 제조사들은 사고 책임 부담과 영업 기밀 등을 이유로 해당 정보를 공유하는 데 소극적이었기 때문이다. 그러나 최근 발생한 메르세데스벤츠 전기차 화재 사고로 인해 소비자 불안감이 커지자 현대차그룹은 정보 투명성을 확보하는데 발 벗고 나섰다. 배터리 안전 정보에 더해 배터리 제조사까지 일반 소비자들이 확인할 수 있도록 공개 범위를 넓히겠다는 의지를 내비치고 있다. 현대차그룹이 제공하는 배터리 안전 정보는 전기차 화재 예방에 핵심 역할을 할 것으로 기대된다. 정부는 올해 전기차 화재 예방형 충전기 보급 예산으로 800억 원을 배정하고 4만 기 구축을 추진하고 있다. 해당 충전기를 통해 전기차 배터리의 충전 상태와 열화 정보, 전압, 전류, 온도 등 7가지 정보를 수집하고 화재 사고 가능성을 발견하면 조기에 대응하는 방식이다. 충전기가 배터리 정보 수집을 하려면 완성차 제조사의 동의를 받아야 하는데 국내 최대 완성차 제조사인 현대차그룹은 내년부터 이에 참여하기로 했다. 손영욱 한국자동차연구원 대경지역본부장은 “전기차에는 수 백 개의 배터리셀리 있는데 이 중에서 전압이나 전류값이 비정상적인 셀 하나만 있어도 화재 사고로 이어진다”며 “수집된 배터리 정보를 통해 패턴 분석을 하고 실시간 모니터링한다면 사고 위험을 미리 확인하고 예방할 수 있을 것”이라고 말했다. 현대차그룹이 배터리 제조사 공개에 전향적인 입장을 보이는 배경엔 최근 잇따른 화재 사고로 소비자의 불신으로 확산되는 것을 막겠다는 의도가 깔려있다. 현대차그룹은 올 하반기부터 EV3와 캐스퍼 일렉트릭(EV) 등 대중화 전기차 모델을 출시해 전기차 캐즘(일시적 수요정체)을 극복하겠다는 전략을 세웠다. 두 차종은 사전 계약에서만 각각 1만대 이상 접수되며 순항을 이어가고 있다. 하지만 지난 1일 인천 청라의 한 아파트 지하주차장에서 발생한 벤츠 전기차의 화재로 전기차 소비 심리가 위축될 경우 현대차그룹의 전략에도 차질이 빚어질 수밖에 없다. 청라 화재 차량인 벤츠 EQE 350 모델은 이미 중고차 매물이 쏟아지고 있다. 지난 1일부터 6일까지 중고차 거래플랫폼인 케이카의 ‘내 차 팔기 홈 서비스’에 접수된 벤츠 전기차 가운데 66%가 사고 차량과 동일 모델인 것으로 집계됐다. 업계 관계자는 “사고 직전인 7월 26일부터 7월 31일까진 접수가 없던 벤츠 전기차가 이달 1일 이후 급증했다”며 “정확한 대수 공개는 어렵지만 두 자릿수의 EQE 350 모델이 중고차 매물로 등록됐다”고 말했다. 현대차그룹은 이번 정보 공개로 전기차 소유주의 불안감 해소뿐만 아니라 미래 고객 확보까지 노리고 있다. 전기차 화재로 안전성에 대한 소비자 우려가 커지는 가운데 선제적인 정보 공개는 자사 전기차에 대한 소비자 신뢰로 이어질 것이란 판단이다. 또 내년부터 정부 전기차 보조금으로 30만 원을 추가로 확보할 수 있어 가격 경쟁력을 더욱 높일 수 있게 된다. 이에 따라 국내 완성차 제조사뿐만 아니라 벤츠와 BMW 등도 배터리 안전 정보를 공개하는 방안을 검토하고 있다. 현대차그룹은 정부에서 추진하는 배터리 제조사 공개에 대해서도 보조를 맞추겠다는 입장이다. 업계 관계자는 “현행 자동차관리법에서 공개를 의무화한 차량 제원 항목에 배터리가 포함되지 않아 현대차그룹을 포함한 자동차 회사들이 배터리의 용량 정도만 표기했던 것”이라며 “회사마다 다르겠지만 현대차그룹은 지금도 전기차 구매시 소비자의 문의가 있을 경우 배터리 제조사 정보를 알려주고 있다”고 말했다. 현대차그룹은 배터리 정보 공개에 더해 통합 열관리 시스템과 배터리관리시스템(BMS) 등 기술 개발을 병행해 안전성 강화에 열을 올리고 있다. 배터리 정보 공개는 이미 세계적인 추세로 지라하고 있다. 유럽에서는 오는 2026년부터 전기차 제조업체들이 소비자에게 배터리 제조사 정보를 의무적으로 공개해야 한다. 유럽연합(EU)은 배터리법에 따라 배터리의 생산·이용·폐기·재사용·재활용 등 전(全) 생애주기 정보를 디지털화하는 '배터리 여권' 제도 도입을 예고했다. 배터리 정보는 배터리팩에 부착된 라벨이나 QR코드를 통해 공개되고 소비자는 홈페이지에서 배터리 정보를 확인할 수 있다. 미국에서도 배터리 정보 공개 의무화가 부분적으로 추진되고 있다. -
정부 "지상에 전기차 주차장·충전기 설치시 비용 지원 검토"
경제·금융 경제동향 2024.08.09 05:30:00아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재로 국민 우려가 커지면서 정부가 다음 달 초에 범정부 안전 대책을 내놓기로 했다. 서울경제신문 취재를 종합하면 정부는 12일 환경부 차관 주관으로 국토교통부와 산업통상자원부·소방청 등 관계 부처가 참여하는 전기차 화재 관련 회의를 연다. 이 자리에서는 전기차 화재 예방 방안이 집중 논의된다. 현재 산업부는 환경부와 함께 지상에 전기차 주차장이나 충전 시설을 만들면 설치 비용 일부를 지급하는 방안을 적극 검토하고 있다. 정부 관계자는 “전기차를 지상에 주차하는 게 가장 좋은 방법이지만 이를 강제하는 것은 현실적으로 어렵다”면서도 “아파트별로 전기차 지상 공간 주차장 설치에 들어가는 작업 비용을 적극 지원하고 충전기 설치 비용도 지원하는 방안을 적극 검토 중이다”고 설명했다. 전기차 충전 시설도 일부 비용을 지급해 지하에서 지상으로 이전을 유도할 방침이다. 현재 새로 짓는 건물은 지하 3층까지 전기차 충전기를 설치할 수 있다. 정부의 한 고위 관계자는 “전기차 인센티브 설계 제도를 손봐야 한다”면서 “충전기 설비 기준이나 이격 거리 문제 등도 전반적으로 들여다보고 있다”고 강조했다. 국토교통부는 전기차에 들어가는 배터리 제조사를 공개하는 방안을 추진한다. 국토부 관계자는 “전기차 버스도 검토 대상이며 이미 출시된 차량의 경우 사후 정기 검사 제도를 통해 배터리 안전성을 점검한 뒤 장착된 배터리 제조사를 공개할 수 있는 방안도 검토하고 있다”고 전했다. 정부는 또 △안전성이 우수한 전기차에 보조금 추가 지원 △미흡 시 보조금 축소 △화재 진압 장비 지원 △과충전 예방을 위한 모뎀 및 충전기 설치 지원 방안 등을 종합적으로 들여다보고 있다. 실제로 환경부는 올해부터 과충전 예방을 위해 전력선통신(PLC)모뎀이 장착된 완속충전기 설치시 40만 원의 추가 보조금을 주고 있다. PLC모뎀이 장착되면 자체적으로 충전 제한이 가능해 전기차 배터리관리시스템(BMS)과 함께 이중으로 화재를 막는 역할을 할 수 있다고 정부는 보고 있다. 다만 정부는 이번 아파트 전기차 화재의 경우 스프링클러가 작동이 되지 않아 화재가 급속도로 확산한 것으로 전기차에 대한 직접적인 규제보다는 소방 방재 시스템 확충이 가장 시급하다고 보고 있다. 이 연장선에서 소방청은 전기차 화재 진압 장비 확충 방안을 마련하고 있다. 각 지자체도 화재 진압 장비 지원을 확대하고 있는데 내년부터 인천시는 지역 내 모든 아파트에 초기 진화 장비 중 하나인 차량용 질식소화 덮개를 지원할 방침이다. 인천 1680여 개 아파트 단지 보급에 필요한 예산은 24억 원으로 추산된다.
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