HMM(011200)이 내년 4월부터 아시아~북유럽항로에서 물동량이 많은 거점 항만 위주로 기항하고 지선망을 구축하는 등 ‘허브 앤 스포크’ 전략을 도입한다.
HMM과 ONE(일본), 양민(대만) 등 3개사로 구성된 ‘프리미어 얼라이언스’는 15일 이같은 내용이 담긴 신규 서비스 운영안을 발표했다.
북유럽, 지중해, 북미, 아시아, 중동 등 주요 항로를 포함하는 이번 운영안에서 가장 눈에 띄는 것은 북유럽항로 개편이다. 프리미어 얼라이언스는 북유럽항로에서 다수의 항만에 직접 기항하던 기존의 방식에서 물동량이 집중되는 핵심 거점 항만 위주로 기항지를 축소한다. 그리고 거점 항만에 지선망을 구축할 계획이다.
가장 큰 변화가 있는 노선은 HMM의 2만 4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 초대형 컨테이너선이 투입되는 FE3(Far East Europe 3) 노선과 FE4 노선이다.
FE3 노선은 기항지가 기존 11개에서 8개로 축소된다. 기항지는 칭다오(중국) - 닝보(중국) - 옌톈(중국) - 싱가포르 - 알헤시라스(스페인) - 펠릭스토우(영국) - 함부르크(독일) - 앤트워프(벨기에) 순이다.
FE4 노선은 기존 13개의 기항지를 5개로 축소해 화물 운송 시간을 단축한다. 기항지는 상하이(중국) - 부산(한국) - 로테르담(네덜란드) - 함부르크 - 르아브르(프랑스) 순이다.
허브 항만에서 제외된 항만 중 가오슝(대만), 샤먼(중국)에는 프리미어 얼라이언스 3사가 공동으로 신규 피더 서비스를 개설할 예정이다.
HMM 관계자는 “이번 서비스 개편은 단순한 항로 변경이 아니라 고객에게 예측 가능한 서비스를 제공하기 위한 전략적 결단”이라며 “허브 앤 스포크 전략을 통해 서비스 경쟁력을 한 단계 끌어올릴 것”이라고 강조했다.
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