"분명 브레이크 밟았는데 안 섰다"…급발진 의심사고 대부분 고령 운전자였다

해당 기사와 무관. 연합뉴스

지난해 국내에서 발생한 급발진 의심 교통사고 운전자 중 상당수가 60대 이상 고령자인 것으로 나타났다. 현재까지 차량 결함에 의한 급발진 현상은 확인되지 않았다.

한국교통안전공단(TS) 자동차안전연구원은 19일 지난해 언론에 보도된 급발진 원인 의심 사고 149건을 분석한 결과, 페달 오조작 사고가 109건으로 집계됐다고 밝혔다. 나머지 40건은 조사나 감정이 진행 중이거나 결과가 확인되지 않은 상태다.

연령별로는 60대가 36.2%로 가장 많았고, 70대 28.4%, 50대 14.2%, 80대 9.9% 순이었다. 60대 이상 고령 운전자가 전체의 75.2%를 차지했다. 성별로는 남성이 68.8%, 여성이 31.2%였다.

사고 장소는 간선도로가 40.3%로 가장 많았고, 아파트·주택 단지 내 29.5%, 골목길 등 국지도로 24.8% 순으로 나타났다. 주행 상태가 확인된 144건 중 69.4%는 정차 또는 저속(크립) 주행 중 발생했다.



연료 유형이 확인된 120건 기준으로는 휘발유차 39.2%, 전기차 24.2%, 경유차 15% 순이었다. 전기차는 전체 등록 대수의 3.4%에 불과하지만 급발진 의심 사고에서 차지하는 비중은 상대적으로 높았다.

공단은 지난해 3개월간 운전자 141명을 대상으로 페달 오조작 방지장치 시범사업을 추진한 결과, 71회의 페달 오조작 의심 상황을 차단하는 성과를 거뒀다고 설명했다. 공단은 이를 바탕으로 방지장치 장착사업을 지속 확대할 계획이다.

정용식 공단 이사장은 "사고조사 경험을 기반으로 페달 오조작 사고를 예방할 수 있는 기술 개발과 제도 개선에 역량을 집중하겠다"고 말했다.

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