국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위)가 발주한 사고 원인 분석 관련 연구용역 보고서에 활주로 끝 콘크리트 둔덕이 없었다면 탑승자 전원이 생존했을 것이라는 시뮬레이션 결과가 담긴 것으로 확인됐다. 이에 12·29 제주항공 여객기 참사 유가족협의회는 항철위에 사과를 요구하는 한편, 정확한 원인 규명을 위해 국정조사가 필요하다고 밝혔다.
협의회는 이날 입장문을 발표하고 "공항 활주로 끝에 콘크리트 둔덕이 없었다면 탑승자 전원이 생존했을 것이라는 시뮬레이션 결과가 나왔다"며 "단순한 가정이 아니라 슈퍼컴퓨터를 활용한 정밀 충돌 시뮬레이션, 좌석별 충격량 분석에 기반한 과학적 결론"이라고 밝혔다.
유족은 제주항공 참사가 명백한 ‘인재’(人災)라는 사실을 항철위가 숨겼다고 주장했다. 협의회는 “1년이 넘도록 이 보고서는 유가족에게 공개되지 않았다"며 “항철위와 경찰은 둔덕과 관련한 용역이 이뤄지는 모든 과정의 과업 지시서·연구 내용에 대한 정보를 차단했다"고 비판했다.
협의회는 국정조사의 필요성에 대해서도 주장했다. 협의회는 "모든 조사 자료를 유가족에게 공개하고, 국정조사를 통해 둔덕 설치 경위·관리 책임,·복합적 사고 원인 전반을 규명해야 한다"며 "조사기구의 독립적 이관을 위한 법 개정도 조속하게 이뤄져야 한다"고 밝혔다.
한편, 이날 국회 12·29 여객기 참사 진상규명을 위한 국정조사특별위원회 야당 간사인 김은혜 국민의힘 의원은 이날 항철위로부터 연구용역 보고서를 제출받았다고 밝혔다. 해당 보고서에는 무안공항에 로컬라이저 둔덕이 없었을 경우 탑승자 전원이 생존했을 것이라는 시뮬레이션 결과가 포함된 것으로 알려졌다.
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