1987년부터 운영돼 서울 동북 지역 교통 관문으로 자리 잡은 ‘동서울터미널’이 업무·판매시설 등을 조성하는 복합 개발을 통해 강북의 광역교통허브로 조성된다.
서울시는 오세훈 시장이 15일 광진구 구의동 동서울터미널을 방문해 노후 시설, 교통 상황 등 현장을 점검했다고 밝혔다.
동서울터미널 개발사업은 신세계프라퍼티가 참여한 신세계동서울PFV가 서울시에 2021년 6월 사전협상 제안서를 제출하면서 본격적으로 추진됐다. 사전협상을 통해 수립된 개발계획은 5월 서울시 도시·건축공동위원회 심의를 통해 확정됐다.
새 시설은 지하 7층~지상 39층, 연면적 36.3만㎡ 규모로 조성된다. 여객터미널과 환승센터 등 터미널 전체 기능을 지하에 조성해 교통 혼잡과 공기 오염을 최소화하고 지상은 상업·업무·문화시설 등이 유기적으로 배치된다. 옥상은 한강과 서울 조망을 감상할 수 있는 전망대가 설치돼 동서울터미널 이용객은 물론 시민, 관광객 누구나 즐길 수 있는 공간으로 조성된다. 향후 교통영향평가, 건축심의, 건축허가 등 인허가아 행정 절차 완료 후 이르면 2026년 말 착공해 2031년 완공이 목표다.
가로변에 복잡하게 설치돼 있던 광역버스정류장은 동서울터미널 지하로 이전되고 동서울터미널과 강변북로를 잇는 직결램프가 신설돼 버스 이동으로 인한 교통정체와 매연 등으로 인한 피해가 줄어들 전망이다. 이와 함께 한강~강변역 연결 보행데크 조성을 통한 한강 접근성 개선, 지하철 2호선 강변 역사 외부 리모델링, 구의 유수지 방재 성능 고도화 등이 추진된다.
서울시는 동서울터미널 공사 중 임시터미널 부지로 구의공원 활용을 추진했으나 구의공원의 현상 유지를 요구하는 지역 주민들의 요구를 반영해 자치구, 민간 사업자 등과 협의를 거쳐 인근 테크노마트 시설을 활용하기로 했다. 테크노마트 지상 하역장을 임시 승차장으로, 지하 공실을 대합실로 활용할 계획이다. 서울시는 이를 통해 테크노마트 방문객이 늘어 지역 경제 활성화로 이어질 것으로 기대하고 있다.
이날 현장을 방문한 오 시장은 “미국 뉴욕이나 일본 도쿄 중심부의 복합 터미널 시설들을 보며 동북권 관문인 동서울터미널에 아쉬움이 남았다”며 “사전협상을 통해 시설 노후화, 극심한 교통체증 등 다양한 문제를 겪고 있는 동서울터미널이 한강을 품은 39층의 광역교통허브로 재탄생해 서울의 랜드마크 역할을 할 것”이라고 말했다. 이어 “세금을 사용하지 않고 공공기여로 주변 지역의 고질적 교통여건을 개선하고 강변역 등 노후 기반시설을 개선하는 등 민간의 개발 이득을 시민에게 돌려주는 ‘슬기로운 개발’의 대표적인 사례가 될 것”이라고 강조했다.
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