“배달 시간 늦을까봐요. 고객이 취소할 것 같아서….”
25일 서울 강남 포스코빌딩 앞 교차로. 오토바이를 몰던 배달 기사가 경찰 신호에 멈춰 섰다. 정지선을 넘어 좌회전 차로로 갑자기 밀고 들어온 ‘끼어들기’ 행위가 단속에 걸려들었다. 이상범 강남경찰서 교통안전계장은 “한마디로 얌체 운전”이라며 “이곳 ‘포스코사거리’는 교통량이 많을 뿐더러 수년 전 음주로 큰 사고가 났을 정도로 위험성도 높은 구간”이라고 설명했다.
현장에선 이륜차의 무리한 차로 변경과 정지선 위반이 잇따라 적발됐다. 면허 없이 킥보드를 몰던 미성년자도 경찰 눈을 피하지 못했다. 이 학생은 “학교 가려고 탔다”며 착잡한 표정으로 말끝을 흐렸다. 이런 운전자들에게는 범칙금 10만 원과 1년간 면허 취득 제한이 부과된다. 권지훈 강남경찰서 경사는 “미성년자에게 킥보드 대여 플랫폼 아이디를 빌려준 사람도 방조범으로 처벌이 가능하다”며 “필요하면 조사 요청도 할 수 있다”고 설명했다.
이륜차와 개인형 이동장치(PM)는 도로 위의 무법자나 다름없었다. 강남이 아닌 다른 지역에서도 사정은 마찬가지였다. 이날 오후 두 시간 동안 서울경찰청이 벌인 집중 단속 결과 이륜차와 PM을 합해 총 270건의 위반이 적발됐다. 서울청 산하 31개 관서와 354명의 인력이 이 작업에 투입됐다. 기동 단속과 도주자 추적을 위해 싸이카도 48대가 동원됐다. 이번 단속은 최근 이륜차·PM 사고가 증가 조짐을 보이는 데 따른 조치다. 서울경찰청에 따르면 올해 들어 지난달까지 이륜차 사고에 의한 사망자 수는 22명으로 집계됐다. 같은 기간 PM에 의해서도 2명이 사망하고 307명이 부상을 입었다.
효과는 즉각적이었다. 이날 인도로 올라선 운전자들이 경찰을 발견하자 오토바이를 끌고 이동하는 장면이 곳곳에서 포착됐다. 포스코사거리 주변에 배치된 단속 인력을 의식한 흔적이 역력했다. 헬멧을 쓰지 않은 자전거나 정지선을 넘은 운전자들에 대해서도 현장에서 계도 조치가 이뤄졌다. 이 계장은 “앞서 교보사거리에서 단속을 강화했을 때도 마찬가지로 오토바이 운전자들의 태도가 바로 달라졌다”고 말했다.
다만 도로 사정의 복잡함 탓에 단속에 나선 경찰관조차 일부 혼선을 빚는 해프닝도 벌어졌다. 규정에 어긋나게 인도에서 스로틀 달린 전기자전거를 운행한 것으로 보고 단속에 나선 사례가 대표적이다. 경찰이 확인한 결과 해당 위치는 자전거 겸용 도로라 인도 주행에는 문제가 없었다. 이 과정에서 오히려 운전자의 무면허 운전이 문제가 됐다. 현장의 또 다른 경찰관은 “일부 표지판 체계가 복잡해 원래 이 지역 근무자가 아니라 지원 나온 경우에는 잠시 규정을 헷갈릴 수 있을 정도로 어렵다”고 혀를 내둘렀다.
최근 들어 이륜차·PM의 무질서한 운행이 시민 안전을 위협하고 있다는 목소리는 갈수록 거세지는 분위기다. 인천시 연수구는 전날 학원이 밀집한 구역 일부를 ‘킥보드 없는 거리’로 지정해달라고 경찰에 요청했다. 앞서 지난달 18일 어린 딸을 지키려던 30대 여성이 무면허 중학생 2명을 태운 전동 킥보드에 치여 중태에 빠지면서다. 정치권의 움직임 역시 단속 강화 흐름과 맞물린다. 사업자가 이용자의 면허를 확인하지 않은 채 기기를 대여하면 2년 이하 징역 등을 통해 처벌하도록 한 법률 개정안도 발의된 상태다.
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