전진선 양평군수 "교통량·정체 해소 등 고려 원안 변경"

전 군수 "예타 통과 후 기술·환경적 부분 문제 드러나"

김정재 국토위 간사 "민주당 가짜뉴스 정리 전 사업 진행 어려워"

원안 추진 요구 주민 참석해 고성…한때 소란

서울-양평 고속도로 노선 설명하는 전진선 양평군수. 연합뉴스

전진선 경기 양평군수는 14일 “서울-양평고속도로 교통량과 정체 해소 효과 등을 고려할 때 원안을 변경해 광주로 이어지는 88번 지방도에 강하IC를 붙이는 편이 낫다고 판단했다”고 밝혔다.

전 군수는 오전 양평군 양서면 대아교회에서 국민의힘 소속 국회 국토교통위 위원들과 지역 주민들을 만난 자리에서 “양서면의 40m 길이 교량 설치 예상 구역은 기술·환경적·물리적으로 설치가 어려운 곳이라는 게 국토부와 용역전문가의 설명”이라며 이같이 말했다.

이어 그는 “군민 숙원인 서울-양평고속도로 사업을 추진하기 위해서는 예비타당성조사 통과가 우선이었다”며 “이후 예타안이 통과되고 검토했는데 기술이나 환경적 부분에서 문제가 많다는 것이 드러났다”고 종점 변경의 배경을 설명했다. 이어 그는 “예타안의 경우 마을 위로 교각이 지나가며 소음, 먼지 등 주민 피해가 예상되고, 환경오염 가능성도 크다”며 “대안노선은 주민 피해를 최소화할 수 있고, 강하면에 IC도 설치할 수 있으니 최적의 안이라고 판단된다”고 말했다.



타당성 조사를 한 이상화 동해종합기술공사 부사장도 “아직 노선이 확정된 건 아니지만 대안노선은 상수원보호구역, 생태보호구역 피해를 최소화할 수 있다”고 첨언했다.

국민의힘 김정재 국회 국토교통위원회 간사는 “민주당이 제기하는 가짜뉴스를 정리하지 않고서는 서울-양평고속도로 사업이 진행되기 어렵다”며 “어떤 노선이 타당한 지에 대해 분석하는 중에 민주당 측이 김건희 여사 특혜 의혹 등을 제기해 정쟁화 됐다”고 주장했다. 이어 “이 사업을 계혹하기 위해서는 의혹이 말끔하게 해소돼야 한다”며 “이 자리에서 주민들의 의견을 듣고 충분히 반영하겠다”고 강조했다.

박구용 양서편 청계2리 이장 “청계리는 이미 수도권 제2순환도로가 생겨 마을을 관통하며 둘로 나뉜 상황”이라며 “이곳에 원안대로 분기점(JCT)을 만들면 마을 바로 위로 교각이 지나가게 되는데 770가구 주민들이 피해를 볼 수밖에 없어 주민 대다수는 반대하고 있다”고 입장을 밝혔다.

한편 이 자리에는 원안 추진을 요구하는 일부 주민들도 참석해 불만을 표출하며 현장에서 고성을 지르는 등 소란이 일기도 했다.