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현대자동차그룹의 종합 물류 회사인 현대글로비스가 창사 이래 처음으로 평택·당진항에 자동차 운반선 전용 부두를 짓는다. 연 40만대의 차량을 추가로 처리할 수 있는 해운 거점을 발판으로 국내 최대 물류 회사로 거듭나겠다는 각오다.
현대글로비스는 15일 오전 평택·당진항 동부두 1번 선석에서 자동차 운반선 전용 부두 착공식을 했다.
현대글로비스의 자동차 운반선 전용부두는 축구장 22개 규모(15만3,000㎡)로 최대 8,000대의 소형차를 실을 수 있는 5만톤급 자동차 운반선이 접안 가능하다. 현대글로비스는 총 720억원을 투자했다. 완공은 2017년 하반기가 목표다.
현대글로비스는 평택·당진항이 향후 동북아 자동차 물류의 거점이 될 것으로 판단, 이번 투자를 결정했다고 밝혔다. 국내에서 생산돼 해외로 수출되는 차량은 평택·당진항, 인천항, 울산항을 거친다. 이 중 평택·당진항은 물동량이 가장 많다. 지난해 평택·당진항의 자동차 물동량 처리 규모는 1,373만톤으로 전체 물동량의 40％를 차지했다. 평택·당진항은 인근에 현대차(아산), 기아차(화성·소하리), 쌍용차(평택) 공장이 있고 중국과 가까운데다 싱가포르 등 동남아 물량까지 소화할 수 있다. 또 최근 유럽과의 FTA로 물동량은 계속해서 늘고 있다.
지난해 평택·당진항을 통해 수출된 현대·기아차의 물량만 83만대다. 평택·당진항은 2009년부터 지난해까지 연평균 14.7％의 증가세를 기록했다. 국내 자동차 수출 물동량은 최근 7년간 연평균 3％가량 성장했다.
현대글로비스는 신규 부두 개발이 완공되면 매년 약 210억원 가량 매출이 늘어날 것으로 내다봤다. 추가 매출의 60％는 현대·기아차 외 비계열사 화주를 대상으로 달성할 예정이다. 현대글로비스는 지금까지는 평택·당진항 내 다른 자동차 운반선 전용 부두를 임대해 사용해왔다.
김경배 현대글로비스 사장은 "기존 국내외 육상·해상 운송 사업에 더해 자체 터미널까지 갖춰 일관 물류 서비스 체제를 더욱 강화할 수 있게 됐다"며 "자동차 운반선 전용 부두 개발을 계기로 국내 최대 종합 물류기업으로 성장할 수 있도록 더욱 노력할 것"이라고 말했다.
/평택=강도원 기자 theone@sed.co.kr
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