서울시 국정감사에서 오세훈 서울시장의 주력 사업 한강버스를 놓고 여당 의원들이 맹공격을 펼쳤다. 한강버스가 취항 열흘 만에 고장 등의 문제로 시민탑승 운항이 한 달 간 중단된 데 대한 안전성 우려와 시 재정 부담이 과도하다는 사업적 구조 지적도 이어졌다.
천준호 더불어민주당 의원은 20일 서울시청에서 열린 국회 국토교통위원회의 서울시 국정감사에서 한강버스 시범운항 태스크포스(TF) 운영 때 발전기방전에 대한 문제가 정식 운항 때도 이어졌다고 지적했다. 천 의원은 “시범운항 당시 고장 사항에 대한 자료를 요청했으나, 민간사업자 사업 비밀 유지에 따라 자료가 없다고 답했다”며 “정식 운항 이후 사고는 예견된 일”이라고 말했다.
이에 대해 오 시장은 “수 차례 시범 운항을 했고, 안전상 문제가 없다고 검증받았다”며 반박했다.
배터리 화재 문제에 대한 지적도 나왔다. 이연희 민주당 의원은 전기추진체로 작동하는 선박의 배터리가 물에 취약할 뿐 아니라 열폭주 위험이 크다고 주장했고, 같은 당 신영대 의원도 배터리 화재 시 진화가 어려운 분말소화기만 비치돼 있다고 꼬집었다.
이에 대해 박진영 서울시 미래한강본부장은 “가장 안전한 배터리를 사용했고, 한국해양교통안전공단 등을 통해 안전성 검사를 시행한 결과 문제 없다는 결과를 받았다”며 “화재 대응 메뉴얼도 갖춘 상태”라고 말했다.
이건태, 전용기 민주당 의원은 서울주택도시개발공사(SH)가 한강버스에 담보 없이 876억 원을 대출한 데 대해 지방공기업법 위반임과 동시에 배임이라는 의혹을 제기했고, 한강버스가 망하면 선박을 SH가 다 사고 빚을 갚아준다는 내용의 컴포트 레터를 비판했다.
특히 여당 의원들은 "오세훈의 정치 업적을 위한 게 한강버스"라며 "정치 목적을 위해 시민들의 혈세를 이용했다"고 비난하기도 했다.
이에 대해 오 시장은 "주식회사 한강버스는 민간 회사이며, 대출 건과 관련해서는 담보를 잡지는 않았지만 법적으로 상환받을 수 있는 방안을 마련해 뒀다"며 "한강버스 사업이 운항 2~3년 내로는 흑자가 날 것으로 자신한다"고 답했다.
박 본부장도 “한강버스 사업은 시장 개인의 정치적 목적이 아니다”라며 "한강 근처에 사는 사람 뿐 아니라 서울 시민 모두가 한강을 만끽할 수 있도록 하기 위해 시작한 사업"이라고 설명했다.
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
see1205@sedaily.com
