정부가 연말께 수도권 철도 지하화와 관련 종합계획안을 내놓을 예정이다. 인천시와 경기 군포·안산· 의왕·부천 등 주요 지역이 기본계획안을 내놓은 만큼 종합계획으로 확정될 경우 낙후된 지역의 개발 촉진제가 될 것으로 기대된다. 정부는 철도 부지와 역사 등 단독 개발이 가능한 지역에 대해 우선 개발에 나서고 좁기 길쭉한 선로부지만 있는 지역에 대해선 주변과 연계해 통합 개발하겠다는 방침이다.
8일 국토교통부와 주요 지자체 등에 따르면 정부는 각 지자체로부터 철도 지하화 관련 사업 제안을 접수받아 검토 중이다. 정부는 연말께 철도산업위원회 의결을 통해 수도권 철도 지하화 종합계획을 확정할 방침이다. 철도 지하화는 복잡하고 노후한 도심 내 철로를 지하화해 도시 단절을 복구하고 주거·업무·여가 시설 등을 확충하는 사업이다. 올 초 부산, 대전, 안산 등 3곳을 철도 지하화 선도사업 대상지로 선정했지만, 수도권 주요 지역에 대한 종합계획안은 아직 도출되지 않은 상황이다.
정부는 투자 우선순위, 재원 조달방안 등을 검토해 종합계획안에 담을 예정이다. 사업성이 부족해도 파급효과가 큰 사업에 대해선 우선 추진하고 사업비 부족분을 지자체가 부담할 경우 빠른 속도로 진행할 계획이다. 다만, 사업비가 부족한데 지자체의 재원 기여도가 높지 않을 경우 전국 단위의 초과수익 규모가 확인된 이후 후순위로 사업을 진행할 방침이다. 사업 시행은 국가철도공단 산하의 전담기관을 설립해 추진할 예정이다.
정부의 이 같은 방침을 기초로 했을 때 수도권 주요 지역이 철도 지하화 종합계획에 포함될 가능성이 클 것으로 기대된다. 인천시와 경기 안산시, 안양시 등은 지자체에서 필수사업으로 판단해 적극적으로 추진 중이다. 이들 지역에선 선로가 지역 발전에 상당한 장애를 초래하고 있는 데다 철도 지하화를 통해 신규 개발이 이뤄질 경우 낙후된 지역의 개발 촉진제가 될 수 있다고 판단하기 때문이다. 경기도의 한 지자체 관계자는 “철로로 인해 지역이 분절되고 개발에 어려움이 많아 해당 지역의 노후화가 심각해지고 있다”며 “시와 시 의회에서 적극적인 의지를 갖고 사업을 준비 중”이라고 밝혔다.
부동산업계에서는 1·4호선 등이 지나는 인천과 군포, 안산, 안양 등에 호재가 될 수 있을 것으로 평가한다. 인천은 인천~부개역 13.9km 구간에 대한 철도 지하화를 제안한 것으로 알려졌는데 이에 따라 주안역과 부평역 등 원도심 개발이 전향적으로 이뤄질 것으로 보고 있다. 안양과 군포도 석수역~당정역으로 이어지는 1호선 구간, 안산도 반월역~안산역으로 이어지는 4호선 구간 등에 대한 개발 기대감이 큰 상황이다.
철도 지하화가 가시화할 경우 주택가격에도 호재가 될 전망이다. 이들 지역은 경기 남부권의 소위 ‘3대장’이라 불리는 과천, 성남 분당, 용인 수지 등과 괴리감이 큰 상황이다. 과천과 분당 등이 서울 ‘한강벨트’ 못지않은 높은 상승률을 나타낸 반면 철도가 지나는 구도심 지역은 낙후된 환경 등으로 인해 가격 상승 폭이 제한적인 상황이다. 한국부동산원에 따르면 올 들어 과천 주택매매가격 상승률은 10.2%를 기록했다. 성남 분당(6.97%)과 용인 수지(3.6%) 등도 올해 3% 이상 올랐다. 반면, 수도권 1호선이 지나는 인천 미추홀구(-0.22%)과 부평구(-0.09%)는 올 들어 집값이 약세를 나타냈다. 안산시 역시 올 들어 -0.31%의 내림세를 보였다. 1기 신도시 정비사업 호재가 반영된 안양시는 올 들어 1.28% 올랐지만, 분당과 격차가 상당하다. 군포 역시 1기 신도시 재건축 기대감에도 올 들어 0.11% 상승하는 데 그쳤다. 부동산업계의 한 관계자는 “수도권 지하철 선로가 지나는 지역은 대부분 낙후돼 있는데 철도 선로로 인해 개발이 쉽지 않다”며 “이들 지역에 대한 개발 윤곽이 나오게 되면 지역 부동산시장에도 호재로 작용할 수 있을 것”이라고 언급했다.
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