2024년 부산·2023년엔 인천 지하철 방화 시도 계속 있었다

지하철 범죄 3년째 증가세

"CCTV 감시 강화 등 대책 필요"

231일 오전 8시 47분께 서울 지하철 5호선 여의나루역∼마포역 사이 지하철에서 방화 추정 화재가 발생해 승객들이 대피하고 있다. 서울교통공사는 여의도역∼애오개역 간 열차 운행을 중단했다고 밝혔다. 연합뉴스

국내 대표 다중이용시설인 지하철에서 발생한 범죄가 3년째 증가세를 보이고 있어 시민들의 불안감이 커지고 있다.

2일 서울 지하철경찰대에 따르면 지하철 범죄 발생 건수는 2022년 3378건, 2023년 3546건에 이어 지난해 1월부터 같은 해 9월까지 2221건을 기록했다. 지난해 발생한 지하철 범죄 중 가장 많은 비중을 차지한 것은 추행이나 불법촬영 등 성범죄로 682건을 기록했다. 절도가 503건으로 그 뒤를 이었다.

철도법 위반 등 기타 유형은 1036건이었다. 철도법 위반 유형의 대부분은 점유이탈물횡령이지만, 방화 등 자칫 대형 인명피해를 유발할 가능성이 있는 행위가 포함된다. 지하철 방화 범죄는 2003년 발생한 대구지하철 참사 이후 별다른 주목을 받지 못했으나 꾸준히 시도가 이뤄지고 있다.

일례로 지난해 3월 9일 부산 금정구 부산지하철 1호선 부산대역 부근을 지나던 전동차 내에서 메모지에 불을 붙여 방화를 시도한 한 50대 남성이 붙잡히는 사건이 있었다. 지난 2023년 2월에도 인천지하철 2호선 석남역에서 라이터로 신문지에 불을 붙여 역사에 불을 지르려 한 60대 남성이 경찰에 체포된 바 있다.

이만종 한국테러학회장은 “공공장소 방화는 그 행위가 사회적 공포와 불안을 조장하는 의도가 있는지가 테러리즘 판단의 핵심”이라며 “다중이용시설 내에서 휘발유 등 인화성 물질의 반입을 감지할 수 있는 시스템이 부족하기 때문에 위기 대응 훈련과 대피 안내 시스템, CCTV 감시체계 강화 등 대책마련이 필요하다”고 밝혔다.