'싱크홀 사고 막아라'…안전 전담 조직 출범

서울시가 지반침하(싱크홀) 문제를 담당할 지하 안전 전담 조직을 만들고 ‘한강 르네상스’ 사업에 속도를 내기 위해 미래한강본부를 개편한다. 다음 달 정기 인사를 앞두고 오세훈 서울시장 주도하에 주력 사업부명을 직관적으로 변경하고 사업부 통합 등을 통해 업무 분장을 보다 효율적으로 하겠다는 의도로 풀이된다.

28일 서울시에 따르면 시는 재난안전실 산하 지하안전과를 신설하고 도로관리과와 보행환경개선과를 통합하는 방향으로 조례 시행규칙을 개정하기로 했다. 신설한 지하안전과에서 지하 안전관리 계획을 수립하고 지하 안전 점검 대상 공동 조사, 지하 안전 평가 이행 실태 점검, 지반침하 관리 대책의 수립·시행 등을 맡게 된다.

서울시가 지하안전과를 신설한 것은 최근 들어 도심 속 늘고 있는 싱크홀 현상을 예방하기 위해서다. 앞서 오 시장은 시민들의 ‘싱크홀 공포’를 덜어주기 위해 올해 편성한 1조 6146억 원 규모의 추가경정예산안 가운데 1462억 원을 싱크홀 대비에 집행하기로 했다. 또 서울시의회는 27일 ‘서울시 도시계획 조례 일부 개정 조례안’을 발의해 도시계획위원회 위원에 ‘지하 안전’을 추가하고 도시계획 및 관리의 기본 방향 내용에 ‘도시 안전’을 담기도 했다.

오 시장은 또 이번 개편에서 20년간 추진 중인 ‘한강 르네상스’ 사업을 위해 미래한강본부를 새롭게 손봤다. 한강전략사업부를 한강수상활성화부로, 한강여가사업부를 한강수상안전부로 재편할 방침이다. 한강수상안전부에는 수상안전과를 새롭게 신설하고 한강이용증진과를 수상교통사업과로 명칭을 변경하기로 했다.

한강 사업과 관련해 부서와 과를 변경한 것은 한강버스 등 수상 교통 도입과 운영을 원활히 하기 위해서다. 기존에는 한강 이용을 활성화시키기 위한 관리 업무에 그쳤다면 이제는 중대재해·재난 등 안전과 더불어 한강 오염원 지도·단속, 수질오염 등 수질원 관리까지 책임을 맡기겠다는 것이다. 이 외에도 수도권광역급행철도(GTX) 확대 등에 앞서 토목부의 도시고속도로과를 폐지하는 대신 방재시설부 산하에 대심도과를 신설하기로 했다. 서울시 관계자는 “서울시, 합의체, 소속 기관의 기구를 효울적으로 운영하기 위해 사무 분장을 정비했다”고 말했다.