무역전쟁 와중에…對美 흑자 최고치 찍은 중국

상반기 1,337억弗…13.6%↑

지난달 자동차 판매 23% 감소

미국산 보이콧 운동 조짐 우려

트럼프 對中 관세폭탄 거세질듯

지난달 중국의 대미 흑자 규모가 사상 최대치를 기록했다. 중국과의 무역역조를 문제 삼고 있는 도널드 트럼프 미국 대통령의 대중 관세 폭탄 압박이 한층 거세질 빌미가 될 것이라는 관측이 나온다.

중국 해관총서(관세청)가 13일 발표한 수출입 통계 발표에 따르면 상반기 중국의 대미 무역 흑자는 1,337억6,000만달러로 전년 동기 대비 13.6% 증가했다. 상반기 중국의 전체 무역 흑자 규모가 9,013억위안으로 전년 대비 26.7% 줄어든 와중에 갈등 대상인 미국과의 무역에서는 오히려 흑자폭이 늘어난 것이다. 중국의 전체 무역 흑자에서 대미 흑자가 차지하는 비중이 올 상반기 95.8%로 지난해 상반기(63.5%)보다 크게 늘어나면서 향후 미중 무역갈등의 여지는 한층 커진 것으로 보인다.



미중 간 줄다리기가 한창이던 지난 6월만 놓고 봐도 중국의 대미 무역 흑자 규모는 289억7,000만달러로 전달의 245억8,000만달러를 크게 웃돌았다. 로이터 등 외신들에 따르면 6월 중국의 대미 무역 흑자액은 중국의 수출입 자료가 공개되기 시작한 1999년 이후 최대 수준이다.

이날 중국자동차협회가 발표한 중국 승용차 판매 현황도 미중 간 무역갈등을 부추길 수 있는 결과를 담았다. 지난달 중국 시장에서 판매된 승용차 187만4,200대 가운데 제너럴모터스(GM), 포드 등 미국계 차량의 판매는 18만1,200대로 지난해 같은 기간보다 22.9% 감소했다. 이는 현대·기아차 등 한국 차 판매가 두 배 이상 늘어나고 독일 차 4.9%, 일본 차가 3.5% 증가한 것과 대조적인 수치로 중국 내 미국산 불매운동 조짐이 일고 있는 것 아니냐는 의혹까지 고개를 들고 있다. 상반기 전체로도 중국 승용차 시장에서 12.0%에 달했던 미국 차의 점유율은 10.7%로 감소했다. 한국 브랜드 점유율은 3.8%에서 4.7%로 늘어났고 독일은 20.2%에서 21.0%로, 일본은 17.7%에서 17.8%로 소폭 증가했다.
/베이징=홍병문특파원 [e-mail]