이번 해양항만 활력추진단은 해양 관련 국가 연구기관 대다수가 부산지역에 소재하고 있어 지금까지의 정부 해양항만 정책이 부산지역을 중심으로 주도됐던 점을 극복하기 위해 구성됐다.
18일 전남도에 따르면 추진단은 해양항만 정책 방향을 제시할 전직 공무원 6명을 자문그룹으로 하고, 현장의 생생한 목소리와 정부 정책을 접목할 수 있는 학계, 연구원, 기업체 대표 등 21명을 전문가 그룹으로 해 총 27명으로 이뤄졌다. 추진단은 전날 발대식을 갖고 이은 전 해양수산부 차관을 단장으로 선출했다.
이들은 앞으로 석유·화학, 철강산업을 중심으로 한 광양항 컨테이너 물동량의 더딘 성장에 따른 문제점과 해결 방안을 마련하고, 목포신항의 경우 중국과 동남아 등으로 물동량을 확대할 수 있는 정책을 개발해 중앙정부에 선제적으로 대응한다는 방침이다.
단장을 맡은 이은 전 차관은 “역사적으로 해양을 지배한 지역은 전남이었다”며 “전남의 비교우위 자산인 넓은 바다, 긴 해안선, 많은 도서를 활용해 옛 영광을 되찾도록 노력하자”고 말했다.
이낙연 도지사는 “도 해양항만 조직의 내부 역량이 충분하지 못해 외부 전문가로 추진단을 구성했다”며 “앞으로 이은 활력추진단장을 중심으로 정부 정책동향과 정보를 도에 제공하고 정책도 제안해 전남이 전국 1등 해양 항만을 실현하는데 보탬이 돼 달라”고 당부했다.
전남도는 이번에 제시된 정책 제안을 포함, 3~4차례 전문가 회의를 더 개최해 신규시책과 제도개선 과제를 발굴하고 내년 2월 전체회의를 통해 중앙정부 건의사업, 도 자체 추진사업, 제도개선 과제 등을 확정할 계획이다.
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