혼다는 특히 한국산 자동차 부품이 일제보다 가격이 20∼30% 쌀 뿐만 아니라 현대자동차의 세계 진출과 함께 부품 품질이 덩달아 향상됐다는 점을 중시한 것으로 알려졌다. 혼다는 현재 일부 차량에 한국산 부품을 사용하고 있지만, 구매 부서 설치를 계기로 품질이 뛰어나고 가격도 싼 부품을 직접 고를 수 있을 것으로 기대하고 있다.
한국산 소재·부품에 눈독을 기울이는 일본 자동차회사는 혼다 만이 아니며 도요타자동차는 2009년부터 일본에서 판매하는 일부 차량에 포스코의 철강 제품을 사용하고 있다. 닛산자동차도 지난 3월부터 한일 양국의 번호판을 단 트레일러를 이용해 한국산 부품을 규슈 공장에 실어나르기 시작했다.
일본 자동차 업계 관계자는 “한국산 부품이 (엔저에도 불구하고) 여전히 일제보다는 싸고, 범용 부품의 경우 일제보다 (품질도) 떨어지지 않는다”며 “일본 업체가 한국산 부품을 사용하는 움직임은 멈추지 않을 것”이라고 예상했다고 산케이는 전했다.
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
