현대차, 3년 연속 무쟁의 달성에 먹구름

지난 2년간 무분규 상태였던 현대차에 타임오프발 전운이 감돌고 있다. 노사 양측은 지난달부터 타임오프 특별협의를 벌이고 있지만 갈등만 키우는 분위기다. 노조가 오는 5월부터 진행될 임단협을 연계할 경우 전면적인 하투(夏鬪)로 번질 가능성을 배제할 수 없는 상황이다. 하지만 전문가들은 현대차 노사가 지난해 기아차의 노사합의 모델을 따라갈 가능성이 높은 것으로 전망하고 있다. ◇노사충돌 불가피=사측이 지난 1일부터 노조 전임자 233명 전원에게 무급휴직 인사 발령을 낸 것은 이달부터 법정한도를 초과해 노조 전임자에게 급여를 줄 경우 부당노동행위로 처벌 받기 때문이다. 법과 원칙을 지켜야 하는 회사 입장에서는 당연한 조치인 셈이다. 회사는 그동안 단협상 노조전임자가 90명이지만 노조의 압력에 굴복해 233명의 노조전임자를 인정해왔다. 현대차의 한 관계자는 "과거 노조가 무리한 요구를 해도 회사 측 입장에서는 당장 공장 가동을 위해 노조에 끌려가듯 합의를 해주는 관행이 있었다"면서 "하지만 앞으로는 생산중단과 같은 출혈이 있더라도 원칙과 어긋나는 부분에 대해서는 결코 노조와 합의할 수 없다는 확고한 자세를 가져나갈 것"이라고 말했다. 하지만 노조는 사측이 타임오프를 빌미로 노조활동을 무력화하려는 것이 아니냐는 의구심을 갖고 있다. 이경훈 노조위원장은 최근 사측과의 타임오프 특별협의에서 "사측이 타임오프 문제로 탄압하면 중대한 결단을 내릴 것"이라고 경고한 바 있다. 이에 대해 노조의 한 관계자는 "사측이 타임오프제를 빌미로 노조활동을 위축시킨다면 노사관계는 과거처럼 극한 대립상황이 불가피해질 것"이라고 설명했다. 노동계는 이 위원장이 밝힌 중대한 결단을 임단협과 연계한 총파업으로 해석하고 있다. 타임오프 문제로는 노조가 쟁의행위에 들어갈 수 없기 때문에 5월부터 시작되는 임단협에서 사측을 압박할 수 있다는 것이다. ◇접점은 '기아차 모델' 가능성=현대차 노사의 타임오프 해법으로 '기아차 모델'이 제시되고 있다. 지난해 기아차노사는 타임오프 적용을 놓고 극한 대립을 겪다가 노조가 타임오프를 전격 수용하는 대신 사측이 수당신설을 통해 상당수의 노조 전임자를 유지할 수 있는 해법을 마련한 바 있다. 당시 일각에서는 편법 논란이 일기도 했지만 현행법 테두리 안에서 노사가 머리를 맞대고 차선책을 찾았다는 평가도 나왔다. 당시 노조는 조합비를 1만4,200원 인상해 법정한도인 21명의 유급전임자 외에 70여명의 전임자를 더 둘 수 있는 재원을 마련했고 회사는 수당 신설을 통해 1만5,000원을 지급하기로 결정했었다. 노동계의 한 관계자는 "현대차 노사도 법을 어기지 않는 선에서 기아차의 전례를 따라가지 않겠느냐"면서 "현재의 갈등 구조가 계속되지는 않을 것"이라고 전망했다.