국토교통부는 올해 상반기부터 이들 4개 휴게소를 시작으로 휴게소를 통해 고속도로로 진출입할 수 있는 나들목 설치를 확대한다고 27일 밝혔다.
하이패스 나들목은 요금징수 요원을 따로 둘 필요가 없고 기존 도로와 시설을 활용할 수 있어서 비교적 저렴한 비용으로 설치할 수 있다. 정규 나들목 설치는 250억~400억원 가량 들지만 하이패스 나들목은 20억~120억원이면 설치가 가능하다. 휴게소와 가까운 지역의 경우 진출입하기 위해 정규 나들목을 거치는 것보다 이동 거리와 시간을 절약할 수 있다는 장점도 있다. 양평에 휴게소 나들목이 생기면 고속도로에서 양평읍으로 가는 거리가 기존 양평 나들목이나 북여주 나들목 보다 6㎞ 가량 단축되며 이에 따른 유류비와 시간 절약 효과는 연간 8억원에 이른다고 국토부는 분석했다.
양평휴게소는 연내 착공을 목표로 실시설계를 추진하고 있으며 옥산휴게소도 올해 안으로 실시설계에 들어간다. 천안·망향 휴게소는 하반기에 기본 실시설계를 시작할 계획이다.
국토부는 앞으로는 공모 방식 대신 지자체로부터 신청을 받은 뒤 타당성 검토를 거쳐 허용하는 방식으로 하이패스 나들목을 늘려나갈 계획이며 이미 음성군이 중부고속도로 음성휴게소에 하이패스 나들목을 설치하겠다고 신청해와 이를 허가하고 협약까지 맺었다.
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