한국철도시설공단은 대전역과 동대구역 전후 도심구간 45.3km에 대해 고속전용선 공사를 완료하고 8월 1일 개통한다고 31일 밝혔다.
이에 따라 경부고속철도 서울에서 부산까지 전구간 417.4km가 고속철도 전용노선으로 재탄생한다.
철도공단은 이번 대전·대구도심구간을 개통을 마지막으로 23년간의 기나긴 건설역사에 마침표를 찍게 됐다.
경부고속철도 건설사업은 우리나라에 교통혁명을 가져온 최초의 고속철도사업으로 1992년 6월 착공한 이래 총 20조 6,598억원의 사업비가 투입됐다.
철도공단은 이번 도심구간 개통으로 고속철도 전용노선이 확보돼 그동안 KTX와 다른 열차가 선로를 공용으로 사용함에 따라 서로 지장을 주는 등의 문제가 해소되고, 전용노선 운행으로 안전사고의 위험도 대폭 줄어들게 돼 보다 빠르고 보다 안전한 경부고속철도가 될 것으로 기대하고 있다.
또한 하루 일방향으로 KTX열차를 240회까지 운행이 가능해져 수송효율성도 대폭 향상 될 것으로 기대하고 있다.
강영일 철도공단 이사장은 “경부고속철도와 호남고속철도 건설사업의 경험을 바탕으로 말레이시아-싱가폴 고속철도 사업 수주 등 철도의 한류(韓流) 바람을 일으켜 나갈 것”이라고 밝혔다.
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