"사업비 2.7조 투입해 중장거리 노선 가능토록"… 대구경북신공항, 기본계획 고시

군위군·의성군 일대 133만여㎡ 부지에 조성

활주로 1본과 유도로 7본, 여객·화물 터미널 구축

대구경북광역철도 등과 연계해 접근성도 개선

대구경북통합신공항 조감도. 사진 제공=국토교통부

대구경북통합신공항이 중장거리 노선 운항이 가능하도록 본격 조성된다. 사업비만 2조 7000억 원을 투입하고 대구경북광역철도 등과 연계해 접근성을 높일 계획이다.

국토교통부는 19일 이 같은 내용의 ‘대구경북통합신공항 기본계획’을 고시했다. 고시계획에 따르면 대구경북통합신공항은 대구광역시 군위군 소보면과 경북 의성군 비안면 일대 133만 7000㎡ 부지에 조성된다. 활주로(3500m×46m) 1본과 유도로 7본, 계류장, 여객터미널, 화물터미널 2개소가 들어서게 된다. 이는 기존 대구 도심 내 국제공항보다 부지 면적은 7배 이상, 여객 터미널 면적은 4배 이상 확장되는 것이다. 주기장 역시 기존 11대에서 20대로 2배가량 증가하게 된다.

활주로는 중장거리 노선 운항이 가능하도록 3500m로 조성된다. 또 항공기의 활주로 이탈 시 손상을 줄이기 위해 활주로 종단안전구역을 충분히 확보(259m)하고 설계 단계에서 활주로 이탈방지 시스템(EMAS) 도입도 검토하기로 했다. 또 조류충돌 위험성 저감을 위한 조류탐지레이더 2본도 설치할 예정이다.



공항 접근성도 대폭 개선할 계획이다. 중앙고속도로와 연결되는 동측 진입도로(4차로)와 국도 28호선과 연결되는 북측 진입도로(2차로)를 공항건설에 포함해 추진하기로 했다. 또 대구경북광역철도(서대구~신공항~의성), 구미군위고속도로(북구미 IC~군위 JC) 구간 신설도 추진하기로 했다.

친환경 공항 조성을 위해 공사 장비 투입 단계에서 탄소배출을 최소화하고, 운영 과정에서 태양광·지열 등 신재생에너지를 사용하기로 했다. 또 민·군 공항을 동시에 함께 이전하는 국내 최초 사례인 만큼 민·군 통합설계 시공을 추진할 예정이다.

국토부 관계자는 “대구경북통합신공항은 일반적인 사회간접자본(SOC) 사업이 아니라 지역의 산업구조 개편과 성장동력 창출을 통해 지역 소멸위기를 극복하고 국토균형발전을 견인하는 마중물이 될 것”이라고 설명했다.